一汽公共的车子难买,一汽公共的车子要加价卖,早就不是什么新闻了,不外,到了岁末年关,一汽公共要为一线员工发10万块钱年关奖,倒成了年夜新闻。 网上声音良多,有人要“进修一汽公共好楷模”,也有人看别人拿钱多,有点“恋慕嫉妒恨”。 对参不美观过各年夜汽车厂家出产流水线的我来说,一线员工拿个十万二十万的年关奖,我感受,不仅应该,而且很是应该。如不美观是收费站、加油站的员工拿这么多年关奖,我可能眼红,甚至很来气,这些靠着垄断资本坐吃山空,要立场没立场、要处事没处事的部门,凭什么就能这么“牛”。 多年前,人们曾感伤“造导弹的拿不外卖茶叶蛋的”,说的是脑体倒挂,认为常识和风险的含金量太低。此刻,卖茶叶蛋的日子也不那么好过了,挣的也是可怜的一点辛劳钱,不知道“造导弹的”拿的钱是不是多了些。如不美观此刻,卖茶叶蛋的和造导弹的都挣不到太多钱,而这社会的新贵人群却依然层出不穷,那么,钱,到底被谁挣去了呢? 所以,如不美观往后还能听到像一汽公共10万年关奖这样的新闻,我想巨匠都该感应欣慰。有媒体指出,此刻有种不正常的现象,显贵攫取人平易近益处时,没人出来阻止。通俗苍生想获得点益处,就会遭遇很年夜阻力。造成中国社会分配不公的首要原因是,政策拟定缺乏平易近主元素。有些阶级涨工资是暗暗地年夜涨,一涨就是上千元。年夜年夜都劳动者的工资是轰轰烈烈地小涨,几个月前甚至一年前媒体就铺焯ㄇ地宣传,苍生苦苦等候结不美观只涨了百八十元。是以,一汽公共通俗员工拿10万年关奖就会成为爆炸性新闻。 在这个“钱不是万能的,没钱却是万万不能的”时代,10万元年关奖,给这个社会最辛劳的通俗劳动者带来了暖和,也赋予了庄严。 |
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