胡润2011年财富陈述显示，四川亿万富豪数目为1700人，同比增180人，增幅为9%。这让不少高端消费品发卖商看到了掘金的机缘，私人飞机发卖商就是其中之一。 同时，四川通航企业也越来越多，今朝已经有12家正排队申办，这一数字比现有的6家还要多一倍。“我这边收到的通航企业筹建申请就没断过，此刻西南地域还有多简单沂ё仝申请。”春节刚过，平易近航西南打点局通用航空处长李小鹏就很是忙碌。 无疑，私人飞机和通航企颐魅这块财富年夜蛋糕已经被悄然盯上。 卖飞机的 量身定做融资方案 谭吉方是全球最年夜的通用航空飞机制造商、赛斯纳飞机公司西南地域发卖总监，春节事后他就马不竭蹄打飞的到新疆、陕西、云南等地拜访客户。 近日，成都商报记者给他电话，他正在昆明加入培训，“下月我们将到成都举办一场翱翔演示酒会，展示今朝全球销量最好的公务机‘赛斯纳奖状君主’，方针客户就是成都的富豪们。这几天正在排打算。”据体味，这架奖状飞机出厂价在1700万美元。 另一年夜型公务机庞巴迪的代办代庖公司、华翔航空董事总司理曹其敏则暗示，该公司很是看好川渝市场的成长潜力。去年10月，华翔曾在重庆展出庞巴迪挑 战者605和850两架公务机，为其寻找买家。今年他们也想把近似的巡展放在成都。“飞机订单往往需要长时刻跟踪，尽管我们在成都还没有敲定订单，但正与 一些潜在客户慎密接触。”曹其敏说，该公司还与多家银行睁开合作，可为买家量身定做融资方案。 “圈空”的 200多位老板有实力 与此同时，以往首要在沿海地域经商的私人飞机(搜罗公务机或直升机)发卖商们，有的悄然设登时区专职发卖代表，有的已经抉择派高端公务机飞成都巡展。而对比发卖商，不少通航企业背后的老板们也紧锣密鼓地揽航空人才，可以说四川“圈空行为”正在进行。 据悉，西南地域私人飞机保有量已经年夜5年前的0架，到此刻跨越10架。此鱿脯六成采办者为四川企业家，其他买家则来自云南和重庆。估量5年内，川渝公务机保有量将达30架以上，直升机将跨越10架。 “去年赛斯纳在四川地域刚刚交付一架奖状飞机，被成都一位老板以8000多万元的价钱买走。”赛斯纳北亚地域发卖及市场成长副总裁吴景奎暗示， 因为签定了保密和谈，客户姓名和资料不能透露。据他称，西部地域接触的老板中至少有200多位潜在客户，会在未来两三年内签下合同的估量有20~30个。 几位发卖商暗示，今朝私人飞机发卖商看好的潜在客户，首要分布在资本性行业、地产行业和成本市场。记者发芽去年胡润富豪的1000名富?佬，共 有29位次31位四川富豪上榜，上榜门槛为20亿元，显而易见这些富豪都具备采办私人飞机的能力。不外据记者体味，四川富?佬巨匠所熟悉的新但愿集团刘永 好、通威集团刘汉元等老板且则还未出手。 玩飞机的 企业净利5000万以上能玩 玩私人飞机的门槛年夜约是若干好多呢？“凡是情形下，如不美观养机费只占到公司一年净利润的5%~8%甚至更低，老板就具备了采办这架飞机的财政支出能 力。谭吉方介绍，以豪客比奇中型公务机来讲，每年所有的托管、维修、燃油费、起降费、翱翔员工资，翱翔时刻在300个小时摆布，一年的根基养机费用都要 1300万元人平易近币，以此推算，老板的企业净利润至少要2.6亿元，否则老板买了这个飞机往后也会有财政承担。 “要买小型固定翼企业每年的净利润要在5000万元以上，要玩公务机的话公司年净利润也需在1.5亿元以上。”谭吉方估算到。 除了采办飞机一次性投入价钱不菲外，谭吉方透露，养机费用更是持久的投入，据他介绍，光是私人飞机翱翔员的工资年薪也在80万元摆布，副驾年薪 开价也在40万元。“飞机的托管费用、维修费、航线申请费、飞机调养、燃油费处处都要花钱，可以说买飞机是一笔烧钱的生意，买最廉价的小型固定翼一年的养 机费都要300万元摆布。” “今朝良多老板都是玩飞机之后，感受每年要交这么多托管费，还不如自己注册成立个公司既能赚钱又能自己玩，更划算。”一位业内助士指出。昨日，成都商报记者几经打探体味到，今朝四川地域正在筹建的通航企业搜罗四川纵横航空公司、四川星耀航空公司等。 人物素描 这些年 玩飞机的四川老板们 如不美观说十年前富豪们的身份标识表记标帜是豪车，此刻则是要看是否拥有“私人飞机”了。四川富?佬到底谁采办了飞机？一向是坊间热议的话题，尽管各年夜发卖商以及打点部门对此缄舌绝口，经记者发芽拜访体味，一些富?鲤渐浮出水面。 林孝波：年夜汽车到赛呈ё儋到飞机 档案 公司：四川西林凤腾通用航空有限公司(筹备中) 飞机：去年11月订购欧直ec120直升机、ec135直升机各一架，价值7000多万元。 去年11月，法国欧洲直升机(中国)公司(以下简称“欧直”)、四川三星通航公司、四川西林凤腾公司和广汉市政府4方签定和谈，配合打造中国西 部航空财富园，西林凤腾通用航空公司由此浮出水面。该公司的董事长林孝波在业内也是鼎鼎有名，他仍是四川西林汽车集团有限公司董事长、总司理。 “我正在新加坡看航展，考绩一下最新机型。”上周，成都商报记者联系到林孝波。林孝波年夜一名汽车修理工做起，后来在广汉开修理厂。2000年 前，他自费到英国进修赛车，一个月后回国，在中国平易近航学院新津分院进修翱翔。2001年5月，经由40小时翱翔练习后，林孝波获得平易近航总局公布的驾驶执 照，成为西南第一个拿到的人。 林孝波告诉记者，他的公司今朝正在走手续，“去岁尾订购的飞机概略7月份能够到位。”早在2001年他就驾驶贝尔206直升机为“四川三星堆国 际特飞节”全程摄像，时隔闻氖之后他在自己的德阳北京现代4S店开移瘫，亲驾直升机为企业成功揭幕。2008年，他又获得固定翼飞机驾驶执照，成为中国首 个自费双类别私人飞机驾照拥有者。 据体味，西林凤腾公司系平易近航西南地域打点局核准筹建的甲类通用航空公司。林孝波暗示，他的公司是欧直在中国西部地域的第一个客户。 车天发：“车疯子”要把飞机开上天 档案 公司：四川驼峰通用航空公司(筹备中) 飞机：订购了罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R66和贝尔206，总价值2000多万元。 车天发今年49岁，是土生土长的成都人，拥有多家公司，在四川等地经营建筑、钢结构等生意，在成都建筑界很有名气，他拥有四川利安钢结构有限公司、四川利安培植工程有限公司等多家公司。 与车天发的名字对比，更广为人知的是“车疯子”这个绰号，他是四川驼峰越野汽车俱乐部老板。 去年，车天发和其他五六名驼峰越野俱乐部的会员一路，筹建四川驼峰通用航空有限公司，他们首批购置了3架飞机，总价值2000多万元，除了已经 到位的一架罗宾逊R44型直升机外，此外还有罗宾逊R66和贝尔206。今朝第一架直升机无偿供给给成都平易近兵救援年夜队在突发事务中使用，这架飞机还曾经 “触电”，远赴杭州助阵时尚动作片子《富春山居图》的开拍。 “买飞机嘛，刚起头念头是玩，后来就想爽性开个公司。”车天发家，公司几位负责人都曾自觉介入过灾难救援，是以成立公司后第一个念头就是把飞机 无偿供给出来。“此后想成立一个私人飞机缘所，供给私人飞机功课、培训、托管等处事。”车天发告诉记者，今朝他正在中国平易近航翱翔学院学开飞机，但还只是处 于理论考试阶段，但愿自己早日亲自开飞机上天。 邓斌 飞机制造专业身世 开过暖锅店 档案 公司：四川星耀通用航空公司(筹备中) 飞机：买下60多架飞机 在中国平易近航界，邓斌顶着“中国私人采办商务机第一人”、“中国私人出资采办飞机数目最多的人”的光环。2007年，以4000余万元人平易近币年夜美 国赛斯纳飞机制造公司购得CJ-1+(奖状)商务飞机。近日，成都商报记者体味到，今朝邓斌投资采办了年夜巨藐小的飞机约60多架。据公开资料显示，邓斌 1985年考入西北工业年夜学飞机制造专业，进修之余十分热衷“浊氚掺”。邓斌开过暖锅店，发卖过办公用品，1990年涉足传呼机、年迈年夜手机发卖，到上世 纪90年月，邓斌供给的手机占有了昆明、成都等西南市场的年夜残山剩水。 2010年，邓斌掌舵的昆明星耀高科与双流签下投资培植商务机航空公司及固定运营基地投资和谈书，西部首个商务机航空公司及运营基地公布揭晓正式落户双流国际机场，今朝这一项目仍在筹备中。 相关链接 私人翱翔方兴日盛 去年四川查处多起犯警翱翔 买飞机轻易，开飞机难。考取私人翱翔驾照与汽车驾照一样，需要理论考试和现实培训，要累计翱翔几十个小时才可加入考试。而且按照划定，在取得私 人翱翔驾照之后，每年还需要跨越20小时的恢复性翱翔练习才能经由过程年检。私人飞机拥有者们有兴旺的翱翔需求，也同时导致了当前“黑飞”现象频发。 “私人如不美观要把飞机飞上天，先要到平易近航主管部门打点非经营性挂号，其次在每次翱翔之前要按照划定进行空域报批。而打点挂号的前提前提是飞机要具 有国籍挂号证和适航证，有持有翱翔驾驶执照的翱翔员。”据李小鹏介绍，四川地域去年就有两三起“犯警翱翔”事务。在贵州也曾查处一个老板用R44直升机进 行“黑飞”，他本人有执照，可是飞机没有取得国籍挂号证和适航证，空域也没有进行申报，最后对其实施了暂扣翱翔驾驶执照3个月、罚款10万元的行政赏罚。 吴景奎透露，按摄影关划定，私人飞机(搜罗公务机或直升机)可以选择将飞机由托管公司代管，托管公司可供给申报航线、机组、飞机维护、航材供给 等多项处事。今朝，全国共有10多家托管公司，分布在北京、上海、深圳等地。“就此刻公务机而言，通信、导航、起降已经可以借助平易近航系统，飞机翱翔打算都 需要提前经由过程托管公司，将打算提前报批平易近航部门，最快其实一天就可以搞妥。”谭吉方称，今朝四川地域还没有专门的托管公司。 本组稿件均据成都商报记者 胡沛 |
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