我们的车险“够赔”吗？

　　近期接连发生的“撞豪车”事务，让不少车主感伤“伤不起”。岁首，温州一辆雅阁轿撤⒀堪莘孟劳斯莱斯，雅阁车主负全责。事后，劳斯莱斯的维修费用锁定为35万元，而雅阁车主投保的圈外人责任险最高抵偿限额只有20万元。除去保险公司赔付的16.2万元，其余18.8万元需雅阁车主自行承担。

　　每位车主必需采办无邪车交通事情责任强制保险，发生事情后，交强险赔付不足的部门再由商业车险填补。今朝，交强险12.2万元的抵偿限额中，衰亡伤残抵偿限额11万元，医疗费用抵偿限额1万元，可用于财富损失踪的抵偿限额仅2000元。

　　全国政协委员彭磷基说，年夜量道路交通事情人身损害抵偿案件得不到执行，不能不说和交强险抵偿数额过低有关。一旦发生交通事情，交强险只能抵偿很小一部门，不足部门需由小我承担。有限的交强险赔赋予巨年夜的抵偿数额对比，可谓杯水车薪。

　　全国人年夜代表、广汽集团总司理曾庆洪：应经由过程轨制设计让豪车车主承担更多义务。好比强制要求豪车采办某种附加险，或者设定豪车的最高获赔金额，跨越这一金额的，责任人不需赔付。

　　全国政协委员、保监会原副主席魏迎宁暗示，任何车主都有撞到豪车的可能性，也可以经由过程采办相对高额的三责险来转嫁这种风险。

　　至于限制通俗车主撞上豪车的抵偿责任，现行法令没有、也不宜做这种划定。事情责任方应该抵偿对方损失踪，不能因为谁的车廉价就减轻或省失踪谁的抵偿责任。

　　文/政协报道组

　　部门内容据新华社