孩子安全的守护者 中国校车的<br>普及者 播撒大爱的追梦者

倡议——

政府：理顺校车管理职责，落实校车支持政策，营造校车普及良好环境；

企业：严守校车安全标准，降低校车盈利预期，造孩子们坐得起的校车；

学校：营造和谐求学环境，选择安全国标校车，关爱下一代助力中国梦；

家长：监督校车安全运营，拒乘非法非专校车，礼让校车支持校车普及。

近日，当这个涉及政府、企业、学校、家长四个方面的校车安全倡议在网络上引起关注时，以“中国校车长安行”为主题的长安校车普及工程百城巡展活动正分成华中、华北、西南、东南4大主线，利用暑假时间，在全国各地近100个城市进行巡展。这个倡议就是在巡展启动仪式上发出的，旨在呼吁各界共同为中国校车营造和谐、安全的运营环境，为中国校车普及发展助力。

这不是长安第一次发出倡议。更早前的2012年2月，首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京拉开帷幕，长安、宇通等国内外23家校车主流企业参展。长安客车所携三款校车在展出的50多款校车产品中非常抢眼。参加此次车展的长安客车代表发出了一个实实在在的倡议：“客车行业的同仁们，要正确处理校车普及为客车行业带来的增量，即通过校车增量，摊薄企业成本，更多地让利于社会，同时，更多地关注和参与到中小学生交通安全公益事业中来，以更好的产品、更优的服务、更大的爱心，为促进下一代的健康成长尽心尽责。”

在有些人看来，一家企业发出这样的倡议有“越俎代庖”之嫌，毕竟企业只能做好企业自己的事，涉及政府、学校、家长方面的，得“相关部门制定共同机制”才行。但是，作为隶属于央企的中国校车领军企业，长安校车认为自己必须这样做，因为这不仅是企业社会责任的体现，更是与国家、社会、青少年休戚与共，一起成长的必然。长安校车人不仅是这样说的，更是这样做的，因为这家公司是在随着我国近年来对青少年学生安全日益重视的基础上发展起来的，所以，他们所做的一切都是为了这个国家以及这个国家的青少年。

植根时代 紧扣国情

长安成国内校车生产领军者

著名思想家梁启超曾有言：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强。青少年是国家的未来，民族的希望。为他们提供一个安全的成长环境是每一个社会公民义不容辞的责任。

自新中国成立以来，国家就通过立法为青少年的安全成长保驾护航，各界社会组织也积极行动并做了大量工作，但现状依然严峻。近年来，全国各地频发有关学生出行的交通事故，尤其是改装、超载等非法运营的校车导致的交通事故，给孩子们造成了无法弥补的人身伤害，2011年12月12日17时45分，江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学租用的一辆客车，运送学生时发生翻车，造成15人死亡；2012年6月11日，河南濮阳市一辆超载幼儿园校车发生燃烧事件，致使4名幼儿死亡……

一次次悲惨至极的事故发生，一个个鲜活生命的逝去，牵动了全社会的神经，同时也引起了中央的高度重视。2012年3月，总理在十一届全国人大五次会议上作政府工作报告时要求“加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全”，“校车”被正式列入政府工作报告，被称为“中国校车发展的最强音”。

总理的“最强音”赢得了政府、社会、汽车企业的强烈响应。当年4月，国家发布《校车安全条例》；9月，国家公安部门发布了修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》，其中对有关校车的内容进行了更严格的细化修改；社会关于校车话题也开展了积极讨论，关于校车引起的安全事故引发了社会各界对幼小生命安全的思考。汽车生产企业更是加大校车研发投入，加快校车市场化推广步伐。

作为在国内率先启动校车研发和推广的企业，长安客车以校车普及为己任，率先在行业树立了技术、安全、发展标杆，并且以切身行动来做中国校车普及的强力推动者。

长安校车的母公司长安集团是中国最早的军工企业之一，自1862年创建以来，一直以“强国富民”为己任。国内发生多起校车安全问题之后，长安集团高度关注国家及地方对校车的政策导向，要求在集团范围内做好校车规划和产品研发，摊薄企业成本，更多地让利于社会。

长安专用校车研发和销售起步早、起点高，是国内客车企业中最早研发和生产校车的企业之一。长安的发展历程，可谓一曲踏准时代节奏的创世之歌。

2004年，长安组建专业的校车市场调研及研发团队，并开展了对校车的设计与开发；

2005年，长安参与国家首个校车标准的编制工作；

2006年6月，长安与清华大学合作开发了具备自主知识产权的“RMB”系统节油型校车专用底盘；

2006年9月—2013年8月，长安校车连续5次批量出口中东市场，累计达3000余台；所出口的SC6881校车被中国客车网评为2010年度“中国最佳出口车型”之一；

2007年12月，长安研发出国内第一款真正意义上的幼儿专业校车“SC6678BFXCG3”，销量在行业名列前茅；

2010年，长安校车推出“安全、经济、适用”的品牌理念，形成了6大系列39个品种的校车谱系，成为全国校车产品最全的企业之一；

2011年—2012年，国家教育部门选择的中小学校车运营管理试点城市——山东无棣多批次购买长安校车累计达200余台，长安校车成为当地靓丽的风景线；

2011年12月13日，长安首款长头校车通过了国家权威机构的侧翻、顶压和侧倾试验，并以44度的侧翻临界角取得了业界优异成绩；

2012年1月，长安参与国家校车新标准的制订工作，并成为2012版《专用校车安全技术条件》的起草单位；

2012年2月15—18日，长安以“关注城乡儿童、造孩子们坐得起的校车”为主题，参加由全国关心下一代委员会主办的“2012年首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”，“爱心企业”称号；

2012年6月，长安与清华大学合作，共同研发出符合新国标的校车专用安全座椅；

2012年8月，长安首款满足国家新校车标准的SC6735XCG4长头校车隆重上市；

2012年9月27日，长安参加由中央电视台财经频道推出的大型慈善公益晚会《春暖2012》第二季——《满载梦想的校车》，并现场向青海和贵州等地区捐赠10台新标准校车；

2012年10月，长安携手全国关心下一代委员会和中国福利基金会，向河北保定地区捐赠30台长头校车；

2012年10月，长安校车正式推出“中国校车普及者”的品牌理念；

2012年12月，B照能驾驶的5.1米“长安神童”幼儿校车在千年历史名城之一的河北定州隆重上市；

2012年12月21日，“长安神童”——SC6515校车获得中国客车网评选的“中国客车市场最佳推荐校车”之一的荣誉称号；

2013年11月2日，“长安神童”校车以优异的成绩，率先成为国家通过碰撞试验的校车企业；

2013年7月31日，“长安神童”成功完成真人驾驶动态侧翻试验，开创国内校车安全上的历史性创举；

2013年8月20日，长安客车公司第1万台校车下线并交付用户使用；

2013年8月22—24日，长安参加由中国教育装备行业协会组织的首届全国学校后勤装备博览会，并正式发布长安校车“爱行天下”服务品牌。

……

回首10年来的长安校车研发历程，长安集团无愧国内校车产商领军者的殊荣。迄今，长安校车出口累计超过3000辆，国内销量累计超过7000辆，总的市场保有量在中国客车企业中处于领先地位。作为国内主流校车生产企业，长安集团认为：要为孩子们营造一个安全舒适的求学之路，需要全社会系统联动，一方面安全的根本在监管，校车不能解决所有问题，必须通过立法来加强对校车运营规范性的监管；另一方面长安结合中国国情，不搞一刀切，根据各地区实际，设计多款适合不同地区经济发展状况的当地专用校车，让校车能被用户买得起、用得起——正是在这一理念的指导下，长安校车研发出了多款安全、经济、适用的产品，迅速在中华大地掀起一场校车革命，“长安”，也成了校车的代名词。

安全 经济 适用

护航每一位学童求学路

长安客车负责人表示，长安在广泛调研的基础上，合理布局校车产品谱系，在确保安全性符合强制法规的基础上，狠抓成本控制，降低企业对校车产品预期利润，同时在节油、服务、协助用户选择产品、设计运营方案等方面发挥长安传统优势，“安全、经济、适用”是长安对当前中国校车需求的总结和提炼，也是长安校车的核心品牌理念，长安的产品，都是按照这个理念打造的。

安全：满足法规，适度超越。学童安全牵动千万家庭，更事关祖国未来。校车作为学生的交通承载工具，担负着为学生保驾护航的重要使命，事关千家万户的团圆安康。长安集团把安全设计视为校车研发的首要，从外观标识、警示灯到安全门、安全窗、逃生通道、应急药箱、专人照管、全车安全带、安全座椅、阻燃内饰等，均严格按照国家标准设计、研发、制造，并依托长安汽研院积极开发和不断推出有长安特色的安全防护措施。与此同时，长安还高度重视和强化对校车骨架的设计、制造和质量管控，精心优化整车的重心匹配，所有校车产品均通过了国家权威机构的侧翻、顶压和侧倾试验，侧翻后的长安校车车身骨架变形量只有10毫米，极大地减少了碰撞变形对内部乘员造成的挤压伤害，保证了逃生、施救的有效空间；满载侧翻临界角度达到了44度，远高于国家32度的安全标准，极大地减少了校车在紧急情况下发生侧翻的可能性，提高了整车的主动安全性。长安还非常重视质量管控，以长安神童校车为例，该车型在北京国家试验场经过了3轮累计超过6万公里的超载、高强度专业路试后定型，投入专用工装，由专人专线生产，在序检之外，另设下线检、入库检、进站检“三重门”。此外，按照国家相关要求，长安校车通过了要求苛刻的座椅安全碰撞实验，产品完全符合GB24407-2012《专用校车安全技术条件》以及GB24406-2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》。从车身到底盘，从主动安全到被动安全，长安校车全力打造“360度安全之家”。

经济：让更多的孩子坐上校车。校车主要在上下学的路途使用，此特点决定校车使用单位必然非常关心采购成本、使用成本和维护成本，低成本、低油耗、低故障率一直是长安研发校车的关注焦点。长安客车有多年的底盘设计和制造经验，旗下车型均采用经过长期市场验证的成熟底盘，整车匹配更合理。节油、可靠、维修便利是长安校车的最大优势。

重要的是，长安汽车决策层高度关注国家对校车的政策导向，对正规校车的价格因素所导致孩子们无车可坐的市场反馈，给予精准的预测评估，反复提醒集团有关部门要做好校车规划和产品研发。鉴于国内区域经济发展不均衡的现状，在关注校车安全的基础上，长安集团决策层明确定位：造孩子们坐得起的校车，让更多的孩子有车可坐。

适用：立足国情，适用的就是好的。城乡差别、东西差别、办学主体以及个体需求的差别等，决定了国内校车档次和配置状态不可能整齐划一，具体到最终用户，适合就是好的。长安校车规划和研发坚持以中普档为主，拥有国内丰富的校车产品谱系，能够满足国内外绝大多数客户的普遍需要。

从山地到平原，从城市到乡村，长安客车能够根据不同的营运环境，为客户提供差异化的配置状态；根据不同的使用条件，进行针对性的开发设计；根据不同的客户需求，提供差异化的服务，目的就是在安全经济的基础上，为客户和孩子们提供一辆适合运营环境和条件、买得起、坐得起的专业校车。

不仅如此，长安还确立了在业内看来几乎对自己苛刻的服务品牌，这一名为“爱行天下”的服务战略进一步对客户做出了坚定的承诺。品牌包括四个方面：

亲情：设置400校车专属热线，100%建档，100%回访，VIP优先服务，提供客户增值服务等；

诚信：包括3年质保国内领先，“0”故障交付，驾前培训，免费走保，安全故障组织召回等；

规范：向客户做到交车规范率100%，维修规范率100%，备件纯正率100%，形象规范率100%等；

快捷：信息10分钟回复，接信息20分钟出发，网络服务半径40km，一般问题当日修复，服务站储存备件等。

如果说是因为“安全、经济、适用的产品加上优质的服务”，让长安校车在同行业中脱颖而出。那么，其丰富的产品谱系则进一步深化了“适用”的长安理念，让长安校车的身影遍布中华大地。在这一谱系中，今年年初刚上市的“神童校车”便是其中的明星，它的问世，使长安“国情校车”的形象更加深入人心。

今年年初，“长安轻型车2013年度商务大会暨长安神童校车上市发布会”顺利召开。“神童校车就是我们团队在针对幼儿校车安全与使用成本做出充分调研后，设计出的一款专门针对学龄前儿童的‘国情校车’。在神童的设计上，长安校车充分研究幼儿行为特点，采用了更高的安全标准、更经济的购买、养护费用以及更完善的人性化和实用性设计，充分保证了幼童的使用安全及普及率。对急需改善现状的幼儿校车使用情况来说，神童校车的上市必将促动行业技术升级和对幼儿校车的进一步关注。”长安客车公司罗志龙董事长在活动现场接受采访时说道。

保障学童的生命安全可以说是国情之本。长安校车以“安全、经济、适用”作为品牌发展理念，在保障符合国家相关法律规定的前提下，坚持技术创新、产品超越，严格地控制校车成本以及运维费用，着眼于我国校车市场现状，于行业率先制定了幼儿校车发展战略，为每一位学童铺就安全上学路尽一家企业最大的努力。

公益倡导 爱行天下

为下一代健康成长尽心尽力

除了立足国情，合理布局校车谱系之外，长安校车在企业发展之初，便确立了“选择发展校车其实就是选择做公益”的校车发展战略。日前，在以“中国校车长安行”为主题的长安校车普及工程百城巡展活动上，长安校车与北京东方润影影视公司合作拍摄的国内首部校车微电影《开往春天的校车》，就是长安校车为中国校车公益事业的倡导与推动所做出的进一步努力。

这部微电影由中国达人秀小童星乌达木主演，表达了因车祸失去亲人的儿童对汽车的抗拒与对校车的渴望之间的矛盾心态，呼吁只有加强监管和呵护才能为孩子们的校车安全之路撑起一片篮天。微电影细腻感人，含义深刻，很好地诠释了长安校车多年来一直倡导的“全社会联动，共同营造安全舒适求学之路”的理念。

长安客车董事长罗志龙在活动现场表示：“从一定程度上说，电影里的孩子是幸运的，因为他们还有校车可坐，现实中，还有很多孩子坐不起校车，因此，我们在2012年2月的中国首届校车发展论坛暨国际校车展览会上，在国内首家倡导‘关注城乡儿童，造孩子坐得起的校车’，引起了与会代表和专家的广泛共鸣。”

时间回到2012年9月27日，中央电视台财经频道推出的大型慈善公益晚会《春暖2012》第二季——《满载梦想的校车》现场，长安客车向贵州和青海共捐赠了10辆新标准长头校车。据了解，此前长安客车已经与中国社会福利基金会签署了向社会捐赠500万元校车的协议，此次捐赠是上述协议的一部分，也是晚会现场收到的数额最大的一笔捐赠，充分体现了长安关注城乡儿童、做中国校车普及者的责任感和决心。长安客车的公益捐赠和责任担当，得到了国家相关领导的赞赏，她同时呼吁：“希望通过政府作为和社会参与，让孩子们能够坐上校车的希望尽快变成现实。”长安客车董事长罗志龙在节目现场表示：“少年智则国智，少年强则国强，从这个意义上讲，一辆校车可以改变的不仅仅是孩子们的命运，更可能影响着国家的未来。”随后不久，长安客车在保定完成了首批校车交付，20辆长安校车交付给了保定关心下一代工作委员会，贵州、青海的校车交付工作也已陆续开展。

作为校车企业和公益组织代表，长安客车公司董事长罗志龙在晚会现场接受主持人陈伟鸿的采访，被问到“作为一个爱心捐赠企业，请问贵公司此次捐赠意义何在”时，罗志龙说：“长安汽车拥有‘长安汽车，爱行天下’公益品牌，长安校车以‘关注城乡儿童，造孩子们坐得起的校车’为己任，致力于为中国的孩子营造一条安全的求学之路。此外，这次捐赠也是长安汽车作为央企承担社会责任的一部分。”对于以后的发展，他铿锵有力地表示：“我们会坚定不移地结合中国现有国情，高举‘自主品牌’大旗，造‘安全、经济、适用’的校车，同时也希望能带动更多的群体，积极投身公益事业，奉献爱心。”

“这个世界会依据一个国家如何对待儿童而对它作出评判。”这是美国总统奥巴马在参加桑迪胡克小学枪击案遇难者纪念活动时发表的讲话。如何让更多的儿童健康成长，如何保障儿童上学路上的安全，已经成为关乎一个国家国际影响的重要事情。因此，长安客车不仅在央视系列公益活动《春暖2012》中积极参与捐赠，而且在其他相关活动中，更是率先以多年精心打造的校车产品回馈社会，以实际行动号召全社会奉献爱心，弘扬社会主旋律和主流价值观，让迫切需要帮助的困难群体得到全社会的关爱。未来几年，长安集团将继续关注和参与到中小学生交通安全公益事业中来，以更好的产品、更优的服务、更大的爱心，为促进下一代的健康成长尽心尽责。长安校车，不仅仅意味着安全、经济，更承载着祖国未来的希望。

关注城乡儿童

造孩子们坐得起的校车

长安校车在践行公益战略的过程中，越来越发现，由于中国发展差距巨大，公益捐赠在巨大的校车需求量面前只是杯水车薪，但是亿万孩童的安全却丝毫不能等待，分秒不能掉以轻心。于是，长安校车人很快有了一个更大胆的想法，做中国校车的普及者。

来自中国汽车研究中心的数据显示，目前我国有9000万名学生儿童需要乘坐校车，专业校车的市场容量将超过100万辆，但正在运营的合格校车数量约为1万辆，仅占市场容量的1%。阻碍校车加速普及的主要原因是财政补贴问题悬而未决，由于各地经济发展水平不同，要求地方每年拿出大量资金用于普及校车，这对于贫困地区无疑是雪上加霜，而贫困地区也是对校车需求最大的地方。

目前，中国真正意义上的校车服务主要覆盖城镇地区，农村地区的校车服务基本属于空白。假如按一辆校车30万元计算，若要在全国范围推广校车，仅购车费用一项就要花去地方政府3000亿元，这还不包括后续的运营费用。行业专家表示，每年校车的运营费用至少要占到总费用的40%，目前相应的补贴政策和资金支持仍是空白，倘若后续资金跟不上，校车普及的前景将很难乐观。

面对现状，作为在国内率先启动校车的研发和推广的企业，长安客车以校车普及为己任，以切身行动来做中国校车普及的强力推动者。

在全社会高度关注校车安全的今天，依托于长安集团成熟的总成设计优势和服务网络，遵循“安全、经济、适用”的品牌发展核心，坚持贯彻制造国情校车的理念，并且作为我国客车行业内校车研发早、谱系全、国内外市场保有量第一的校车企业，长安校车至今已形成5.1米—9.2米，涵盖幼儿、小学生的全系列专用校车产品，成为了当之无愧的中国校车普及者。

校车普及之路，任重而道远。为了让校车安全意识更加深入人心，让更多的孩子尽快坐上安全校车，以“中国校车长安行”为主题的长安校车普及工程百城巡展活动，已经于今年6月底在河北定州国际大酒店正式启动，目前巡展活动正如火如荼地进行着。

长安校车领导表示：“长安校车这次举办校车普及工程百城巡展活动，就是希望通过切身实地的走访，与消费者之间零距离地接触，让大家对长安校车‘安全、经济、适用’的产品核心诉求有一个更加深入直接的认知，尽快让更多的孩子坐上安全校车。长安校车希望在上学路上的每一辆校车长久平安，长安校车希望让更多的孩子们能坐得起，坐得上长安专用校车。”

作为中国校车制造企业中的标杆企业，长安校车也在活动中作出承诺，将在保证校车质量和价格的基础上，加速建立正规的校车维保站，搭建保养程序和作业项目，全方位保障校车无隐患安全运营，并由政府、企业、学校、家长代表一起，共同在普及倡议书上签字。

来自各方代表郑重签名的同时，长安校车肩上的担子更加重了。这种责任将鞭策一个有着150年历史的民族企业继续奋发向前。面对挑战，长安校车迎难而上，致力于中国校车普及发展。“中国校车长安行”寄寓着长安人希望行驶在道路上的每一辆校车都能够长久平安，也希望所有的孩子们都能够坐上长安的专业校车，实现中国校车普及。这就是长安人的“中国校车普及梦”。当发车旗挥动的那一瞬间，当长安校车的引擎发动的那一刻起，这个梦想就已起航。

从嫦娥奔月的传说，到今日神十的一飞冲天，中国人的梦想在华夏儿女的努力中照进现实。从十年前摸索中坎坷前行，到今日致力普及的披荆斩棘，长安人延续150年使命精神，创造着中国校车普及梦。