搭车远游，你适合吗？

付业兴 绘

■本报记者 高毅哲

近年来，选择在毕业季和寒暑假搭车远游的大学生越来越多，甚至有人选择不带一分钱“穷游”。大学生何以热衷搭顺风车远行？搭车旅行是否简单到“上路就有收获”？是否每个人都适合来一次这样的“青春冒险”？

“年轻时疯狂一把，挺值”

8月20日，齐鲁晚报报道，海口一名大学生历经一个月，从海口搭车来到济南；8月19日，三湘都市报报道，广东一名大学生搭车穷游六省，最终抵达长沙……记者粗略统计，这个暑假，已有近20条类似消息见诸报端。

大学生搭车旅游，真有那么火？记者在北京市学院路的几所高校附近随机采访30名大学生，有7人表示对搭车出游很感兴趣，有机会愿意尝试。“不是有句话叫‘再不疯狂我们就老了’吗，趁自己年轻时留下一点疯狂的回忆，我觉得挺值的。”一名大学生说。

何磊锋是北京某户外俱乐部的负责人，有近10年的自驾游经历。何磊锋回忆，他刚开始往外跑的时候，一是很少碰见要搭车的人，二是就算遇上了，也是职场人士或者自由职业者，“但现在不一样了。我上次出去是在去年‘十一’，一路上带过3个大学生搭车客”。

中国传媒大学大三学生张欣7月份前搭车去了云南，这已是他第三次搭车出行了。2010年，他第一次搭车，而使他萌生这个念头的，是当年播出的一部叫《搭车去柏林》的纪录片。片子讲述了两个年轻人从北京出发，搭车88次穿行1.6万公里到达柏林的故事。“片子播出后一下子就火了，我在路上遇到的学生，几乎都要谈这部片子。”张欣说，“我觉得会有更多的大学生加入搭车族，毕竟年轻人更崇尚自由和冒险的生活方式。”

收获=“冒险”，安全=“平庸”？

对大学生搭车出游的行为，赞同者认为，搭车是锻炼才干、接触社会的一种有效方式，而“沟通、信任、感动”也往往成为搭车者们回味的关键词。对此张欣表示认同。张欣说，很多搭车者只带很少的钱甚至不带钱，所以每一次请求免费搭车，搭车者都要厚着脸皮，被拒绝也是家常便饭。但正因为这样，碰见热心肠的陌生人，就更让搭车者们感动。“我就曾在贵州一条山路上走了7个多小时才搭上一辆车，司机答应带我的时候，我眼泪一下子就出来了，这种情感经历是别处无法获得的财富。”张欣说。

此外，搭车者们为解决食宿想出的种种办法，如工地搬砖、饭店洗碗、投宿寺庙等行为，也为大学生们所赞赏。中国农业大学学生林云龙说：“人不逼自己一把，永远不知道自己的潜力有多大。搭车旅游既能欣赏风景，又能锻炼生存能力，何乐而不为呢？”

不过，在人人网近期一项“你是否会搭车远游”的调查中，有393人选择“是”，选择“否”的却达到1198人，其中“安全无保证”成为最常被提及的理由。“搭车固然可以收获很多，但一旦出现安全问题，那些冒险得来的收获还有什么意义？”一名网友说。但也有人认为“待在家里最安全，但选择了平庸的你，什么也收获不到”。

郑州大学学生辅导员张实勤告诉记者，每当有学生跟他聊起搭车出行，他都表示反对，有一次一名学生已经开始做准备，为此他还通知了家长，“磨炼自己有很多渠道，没必要采取安全系数低的方式。现在的大学生独生子女多，一味追求刺激对家庭也不负责任。”

搭车并非人人适合

尽管面临的反对声不少，但随着搭车远行吸引到越来越多的目光，大学生又该如何对待心中的“搭车热情”呢？

何磊锋注意到，外界往往过于渲染搭车行为的“正能量”，而对其中的困难甚至危险描述甚少。“我们每年都能听到有人搭车被骗被抢甚至危及人身安全的消息，大学生还是应该多和有经验的‘驴友’交流，他们了解的情况更全面。”何磊锋说。

虽然找张欣取经的人很多，但张欣一直认为，搭车并非人人适合。从安全的角度考虑，每次出门张欣都要找一名同伴。2012年，一位朋友和张欣一起出行，但同伴并没有表现出独立远游的素质，不仅一直由张欣照顾，把张欣“累得半死”，而且几天新鲜劲一过，他就无法忍受奔波，最终中途买了回家的机票。事后张欣总结说，独立生活能力差的人不适合搭车，最好能先通过其他方式培养生活能力，否则在路上会很累。

何磊锋建议，大学生可先在本省范围内出行以积累经验，同时要坚决避免前往人烟稀少的路段。“我觉得当务之急还是要高质量地普及安全教育。”何磊锋说，“我甚至在高速路上见过拦车的大学生。如果学生连这点安全意识都没有，还是不要出来了。”

首都师范大学教师杨灿坤认为，学校也面临挑战。“学校是堵还是疏？是否应该把安全工作做在前头？或者开发更符合‘90后’大学生特点的社会实践项目，以吸引他们？如果搭车的大学生越来越多，这些问题都应该及早研究。”

（应被采访者要求，张欣为化名）