关键词:校车 在昨日的政府工作报告中,“校车安全”这一热词得到了各方关注。其实就在1月10日,湖南省政府还专门召开全省中小学幼儿园学生用车(船)管理工作电视电话会议,要求全省(湖南)各县(市区)根据自身实际,建立并完善本区域校车管理与运营模式。针对学生用车的实际需要,省本级财政2012年将安排以奖代补专项经费1亿元,以后在此基础上将逐年增加,用于补助县(市区)学生用车管理工作。 [代表声音] 校车由政府牵头,不应该社会化。社会化很容易导致追逐经济利益,造成学生安全没有保障。另外,可以根据学校的分布和路况情况,与交警合作,划定专门的停靠区。――省人大代表戴志坚 我们学校暂时没有校车,都是家长接送孩子放学。因此,在确保校车安全的过程中,政府主要负监督责任。建议组织校车司机培训,加强他们的安全意识。现在之所以很多校车都出现超载的情况,最主要的就是司机自身缺乏安全意识。 除了校车要规范管理,也要向家长宣传安全知识。目前,我们学校对学生家长的车牌号、摩托车牌都进行了登记,在学校和交警部门备案。这样一来,放学的时候,就能知道来接走学生的是不是家长了。――省人大代表盘振玉 整理/记者杨杰妮 [报告摘要] 湖南将坚持教育优先发展,完善教育强省建设的工作机制和保障机制。落实学前教育三年行动计划;促进义务教育均衡发展,推动教育资源向农村地区、边远地区、革命老区、贫困地区和民族地区倾斜;加快普及高中阶段教育。 完善教育投入机制,落实全省财政教育支出占比的目标。强化农村义务教育经费保障,落实家庭经济困难学生资助政策,实施农村义务教育学生营养改善计划。抓好校车安全整顿,规范校车管理和运营。 溆浦模式和望城模式 全省学生用车(船)管理电视电话会议推介了校车管理与运营的“溆浦模式”与“望城模式”。会议认为,作为财政并不富裕、典型的农业大县,溆浦县能够创建学生用车与农村公交无缝对接的模式,全省绝大多数县(市区)也一定能够做到,关键是领导的思想认识、政府的责任制度、社会的关心支持要到位。2012年,全省各县(市区)要根据自身实际情况,探索并建立本区域校车安全管理与运营模式。 2009年以来,溆浦县开通农村客运线路211条,投入农村客运车辆842台,全面取缔三轮摩托车、农用车等非法载客车辆。政府将校车一并纳入农村客运公司统一管理。 “政府主导,部门履职,统一管理,市场运作”的溆浦模式,就是在经济欠发达地区由政府组建专业运输公司,实行公司化经营与管理。在学生上下学时段,由公司统一调配,加挂学生用车标识接送学生。政府给予一定的政策扶持,并向学生收取少量费用;其他社会车辆也可参与接送学生,但资质必须经过严格审查、办理相关手续、悬贴学生用车标识后才可运营。 此外,“政府主导,市场运作,公司管理,财政补贴”的望城模式也颇受关注。在经济较发达地区,由国有汽车运输企业或学校组建校车公司,购买或租赁符合国家标准的车辆作为专用校车接送学生,按学区统一调度管理,保证学生安全上下学。县市区政府对公司购车和学生乘车给予一定的经费补贴,适当向学生收取乘车费。 会议表示,针对学生用车的实际需要,省本级财政2012年将安排以奖代补专项经费1亿元,以后在此基础上将逐年增加,用于补助县(市区)学生用车管理工作。省政府还将在2012年交通建设经费中安排5000万元,专项用于完善农村道路安全标识、标准、防撞隔离墩设施建设补助。 发生校车问题一票否决 记者昨日从省教育厅获悉,为加强对全省中小学幼儿园学生用车管理工作的领导,去年年底我省已成立中小学幼儿园学生用车管理工作领导小组。 省教育厅厅长王柯敏透露,全省各级教育行政部门将合理布局中小学校和幼儿园,减少学生交通安全风险,市州、县(市区)教育行政部门要加强对学生用车(船)的指导,督促学校建立健全学生用车(船)管理制度和用车台账;与本辖区中小学幼儿园签订学生用车(船)管理责任书,各中小学幼儿园也要与相关负责人签订安全责任书;把交通安全教育纳入中小学教学计划;狠抓学生用车(船)管理制度建设,对发生校车问题的单位与学校实行一票否决。 省公安厅表示,全省公安交警部门加强对学生及驾驶员的道路交通安全教育,强化对校园周边地区和学生用车的管控,依法查处学生用车超速、超载等交通违法违规行为,严禁农用车、三轮车、无牌无证车非法营运学生。 省交通运输厅透露,强化从事学生用车企业的安全监管,定期开展道路客运安全专项整治活动。 省政协委员陈登斌说,我国校车事故大多发生在有2.2亿儿童的农村地区。与城市同龄人相比,农村儿童所得到的包括校车在内的教育设施投入要相差很多。探索农村地区校车安全的有效途径势在必行,政府也要加大这个方面的投入。防灾减灾教育训练应从青少年抓起,要将灾害预防、避险逃生技能纳入中小学教育之中。(记者胡力丰通讯员李旭林) |
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