揭秘内幕:中国为何不造航天飞机而造"飞船"!

2011年10月05日 15:48 热度0票   浏览21次 已有评论(0) [举报犯警信息]

据中国之声《新闻纵横》报道,今天(4日)已经是“十一”黄金周的第四天了,尽管节日的空气稍稍冲淡了几天前天宫一号成功发射带给人们的兴奋,但下个月即将发射的神舟八号和即将到来的历史性太空“交会对接”却依然是收集上人们关注的热点。记者日前独家专访了中国载人航天工程原总设计师、中国载人航天工程高级参谋王永志。中国的航天工程为何选择了载人飞船而不是航天飞机?在是否成立空寄站的争论中,什么身分让撑持一方最终获胜?

资料图;天宫一号发射升空

9月29日,我国自立研制的天宫一号方针翱翔器发射取得圆满成功。天宫一号的成功发射、以及下一步与神舟八号的交汇对接,为中国载人航天工程第二步的顺遂成长迈出了至关主要的一步。对于这一步的跨越,已近80高龄的中国载人航天工程原总设计师、现任中国载人航天工程高级参谋王永志倍感欣慰,因为这一步,他和中国所有的航天人,等了近20年。

王永志:中国此刻已经是世界上一个航天算夜国,但和美俄仍是有不小的差距,当我们用自己的力量建抽暇寄站,并能正常的运营之后,阿谁时辰中国就应该说是一个航天强国了,缩小了和美俄的差距,这个意义是很年夜的。

王永志,中国工程院首批院士,中国国家科技最高奖获得者,火箭手艺专家,俄罗斯宇航科学院外籍院士,国际宇航科学院院士,现任中国载人航天工程高级参谋,1961年结业于莫斯科航空学院,结业后当即投身于我国第一种自行设计的火箭设计和研制工作,加入了多种火箭的设计和研制,先后担任洲际火箭副总设计师,三种火箭总设计师,是长征二号绑缚式运载火箭的首要倡导者之一和研制总批示, 曾任中国火箭研究院院长,1992到2007年担任中国载人航天工程总设计师。