据《读卖新闻》1月7日报道，日本第11管区那霸海上保安本部透露称，经过该海保部巡逻船确认，北京时间7日上午10点02分至43分，海监船编队4艘船相继进入钓鱼岛附近12海里海域巡航。 《读卖新闻》称，这是公务船自2012年最后一天即12月31日“入侵领海”以来，2013年首次进入钓鱼岛12海里领海内巡航，也是自2012年9月11日野田佳彦政府对钓鱼岛实施“国有化”以来第21日进入该海域。 海监137船 海监137船前身海军东拖830舰曾在2011年6月22日傍晚通过宫古海峡时被统幕兼拍摄到 此外，《产经新闻》报道称，鉴于海监船新年首次进入“领海”，日本政府把首相官邸的情报联络室升级为官邸对策室，正在开展情报收集等应对工作。日方巡逻船也在不断向中方船只发出“警告”，要求“立即撤离”。 中国国家海洋局7日发布消息说，2013年1月7日，中国海监51、26、66、137船编队继续在中国钓鱼岛领海内巡航。
相关新闻： 正失去耐心 两艘051驱逐舰变身海监船 编译：战略网/叶贝茜 外交家杂志1月3日发表《台北时报》英文版副组长、问题研究者寇谧将文章称，中国不断强化其在有争议地区立场，近来又有报道称中国海监局接收了11艘来自解放军海军的退役军舰。一些观察家指出，这些隶属于国家海洋局的民事机构接收翻新军舰的举措令人担忧，更何况有迹象显示北京正在失去耐心，准备把各领土争端提升到新的，也许是更为好战的级别。 文章称，退役后经过改造或改建并移交海监局的这些退役军舰——包括两艘051型“旅大”级导弹驱逐舰（南宁号和南京号），以及执法船、拖轮和破冰船——被用来“缓解执行海洋维权船舶不足的问题”。文章介绍说，两艘3250吨级驱逐舰最高时速达到32节，将在东海和南海巡逻。退役前，这两艘已服役30多年的军舰配备有射程为29公里的130毫米舰炮，以及反舰导弹。目前中国国防部和中国海监局尚未就此次退役军舰移交发表评论。 去年9月26日退役的东海舰队“南京”号驱逐舰（南报网图片） 海军退役的两艘053型护卫舰，多年前改装为海警巡逻舰。（资料图） 不过，海洋发展研究中心研究员郁志荣在接受媒体采访时表示，中国海监局的能力已经幅提升，该民用机构执行任务的能力幅提高，为完成保护海上利益的艰巨任务提供了根本保障。 文章称，自2000年以来，共有13艘舰艇加入中国海监局船队。这些军舰的列装主要是为了回应海上警卫队列装的较大型舰艇。在“十二五规划”中，到2015年的时候，中国海监还将增加36艘600吨、1000吨及1500吨级大中型海监船。而且，近年来，中国渔政指挥中心——该机构船队主要在西沙群岛、南沙群岛以及钓鱼岛及其附属岛屿附近水域活动——也在不断接收退役军舰。与日本相同，中国目前也没有向争议地区派遣海军军舰，以免冲突升级。
然而，一些观察家指出，这些隶属于国家海洋局的民事机构接收翻新军舰的举措令人担忧，更何况有迹象显示北京正在失去耐心，准备把各领土争端提升到新的，也许是更为好战的级别。 文章称，去年12月29日，在接受媒体采访时，中国军科院军事科学学会副秘书长罗援将军明确表示，中国的“自我克制”可能不会持续更长的时间。罗援将军指出，在2012年前，中国针对海上纠纷的政策是“自我克制、搁置争议,以和平方式处理争端”。然而，他指出，相关国家并没有搁置争议，反而选择通过单方面“反华”举动与挑衅性行为突出争议。罗援指出，从2012年开始，所有国家都进入了一个风险高和竞争激烈的时期。 原东海舰队“南京”号驱逐舰（资料图） 文章指出，近来，越来越大胆和频繁地从海上和空中“入侵”钓鱼岛水域，其还于去年12月底宣布其计划耗资16亿美元在部分南海岛屿上修建基础设施，做为三沙市长期发展的一个平台——有报道称，部分资金将用来采购海上执法船和补给船。这些举措都有可能使地区紧张局势恶化。 最后，文章称，除非北京展示肌肉的举措能够使有争议地区主权要求国退缩，否则2013年海监局的军事化不会停止。由于新任首相安倍晋三发誓增加国防开支，并拒绝在钓鱼岛冲突上让步，所以东海冲突升级的可能性提高。与此同时，在南海，地区安全将取决于和等主权要求国因战略东移受到鼓舞的程度。去年，南海紧张局势已有所恶化。如果该趋势继续下去，2013年南海紧张局势将会进一步恶化。（军事港网/叶贝茜） 日方船只PL122 日方船只和飞机 |
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