据“环球网”援引外国媒体报道，中国自本世纪初就启动的“高新工程8号”项目，目前已经取得成功。据介绍，“高新8号”属于电子情报飞机，是特种作战飞机的一种，可用于执行无线电信号收集、监听、截获和破译任务，或执行电子干扰和电子压制任务。 “高新”系列电子战飞机 高新一号工程是为中国空军研制的电子支援侦察飞机，该机装有电子支援侦察系统和合成孔径雷达，可以对执行战场探测和对地精确成像等任务。 高新二号工程是为中国海军研制的电子侦察机，机身加装多个天线，可以通过卫星通信系统直接把相关信息发送给后方指挥所，与美军EP-3类似。 高新三号工程是为中国空军研制的战场指挥飞机，类似于美制EC-130，装备有机载战场指挥控制系统，对战场各作战单元进行统一的指挥和协调。 高新四号工程是为中国空军研制的电子情报侦察飞机，机身两侧增加了大型天线阵列，可以获取较为微弱的电子信号，具备较强的电子情报侦察能力。 高新五号工程是空军空警200预警机项目，是我国目前唯一实现了飞机、机载系统、发动机全部国产化的预警机。 高新六号工程是为海军研制的对潜通信指挥机，像美国的E-6A一样，加装了甚低频对潜通信系统，以保持国家指挥机关对于核潜艇部队不间断的指挥与控制。 高新七号工程是运-8高新工程特种用途改型机七号，是我国在2009年基于运-8电子干扰机的基础上自行研制的新型心理战（PSYOPS）飞机。 高新八号电子情报飞机是中国高新系列飞机中的一款，是中国特种作战飞机平台，主要用来执行反潜巡逻、电子战、情报收集等任务。 “高新8号”堪称空中“千里眼” 据介绍，“高新8号”以运-9运输机为运载平台，发动机和螺旋桨都有改进，飞机鼻部增加了雷达，机身有多处天线整流罩。据国外媒体分析，高新8号电子情报飞机能够为飞行方队的指挥员提供有关敌方军事力量战术态势的实时信息。它可以在公海海域为己方人员提供相关情报，机组人员可以通过对情报数据的分析确定侦察区域的战术环境，并将相关信息尽快传送到上级领导机关，以便各级决策者可以针对关键性的进展情况做出决策。如果说预警飞机是空中指挥所，那么电子情报飞机就是空中的“顺风耳”和“千里眼”。 高新8号的机头雷达罩非常巨大，主要用于收集敌方电子情报信号。这些信号将有机内的ELINT操作员进行信号情报分析、接收器控制。该机可用于执行无线电信号收集、监听、截获和破译任务，或执行电子干扰和电子压制任务。 目前，该机即将装备中国航空兵部队，负责不间断电子侦察美日在亚太地区的重点目标，必要时可对日本航空自卫队飞机进行电子打击和强电磁压制。 中美“每天都在电子战” 电子战已经成为现代高科技战争中不可或缺的组成部分。美国大力发展电子战飞机，着手建立综合性的电子战能力。据介绍，EP-3“白羊座Ⅱ”电子情报侦察机和RC-135电子情报侦察飞机分别是美国海空两军最著名的电子战平台。除了电子情报侦察外，美军E-3、E-2C预警机和主要作战飞机都装备有电子侦察系统，可以执行较近距离的电子侦察任务。在执行电子干扰任务方面，美国空军EC-130通信干扰飞机负责远程干扰，而美国海军EA-6B电子干扰飞机负责近程干扰，前者主要用于干扰对方的通信及指挥系统，后者主要用于压制对方的防空系统。 1996年台海危机期间，美军曾出动EA-6B“徘徊者”电子战飞机压制并干扰解放军东南沿海的雷达、通讯网络。2001年4月1日，中美撞机事件对中美关系造成了重大影响，也将中美之间的电子侦察和反侦察斗争公开化。美国的EP-3电子情报收集飞机常常从日本起飞，紧贴中国领海基线飞行，对中国沿海的军事目标进行肆无忌惮的侦察。几乎每天，在东海、黄海、南海上空，中美之间都在上演激烈的电子情报战。中国的战斗机驱逐和监视美国侦察机已经成为“家常便饭”。 中国海军正在西太平洋进行频繁训练，其远洋活动日趋活跃。中国舰船时常通过日本的海峡，飞机和潜艇则在日本周围往来纵横。为了对抗美国，中国正在海洋加强其存在感，日本防卫省等机构人士已对此发出警惕之声。 文章指出，今年1月至5月，中国军舰反复进出冲绳本岛与宫古岛之间海域，并在西太平洋进行演习。这实际上已经突破了从冲绳到台湾、菲律宾的第一岛链。 本月，中国五艘军舰首次通过宗谷海峡并环绕日本一周，在第二岛链内侧的西太平洋进行了活动。从日本列岛、关岛至印度尼西亚的第二岛链，应是中国海军的战略目标。前海上自卫队舰队司令官香田洋二认为，中国海军远洋航海能力正在加强。海上自卫队干部说，中国海军已经掌握了日美等国拥有的在补给舰两侧同时加油的技术。中国海军舰艇编队布局已经考虑到未来航母的使用，而且其军舰还在使用无人机。 日媒称，5月，日本还三次确认高隐蔽性的潜艇在日本领海外的毗连区航行。据说三次都可以确定为中国潜艇。中国潜艇的航行时间正在增长，而且其噪音越来越低，更加难以被发现。过去，中国飞机的飞行仅限于东中国海上空。但在7月24日，中国预警机首次通过冲绳本岛与宫古岛之间空域，最远到达冲绳本岛以南约700公里的太平洋空域。 中国军事专家表示：“首次通过宗谷海峡在外交上有（对日本的）威慑效果。” 中国海军的运-8海上警戒机（Y-8J），穿越了冲绳主岛和宫古岛之间的公海空域，引来日本航空自卫队的F-15J战机紧急起飞拦截。 日本防卫省称，这是中国军机首次飞越这片水域，并突破了第一岛链。日本首相安倍则夸张地说，这是中国“前所未有的特异行动”。对此，我国防部发言人耿雁生回应道，中国此举是年度例行安排，“符合国际法和国际惯例”。 事实上，近两年来，关心钓鱼岛局势的读者，不时可以在新闻中看到这种机头有黑色的“圆鼻子”、长得很有个性的运-8海上警戒机。只是，与新型战斗机、预警机、运输机相比，这种飞机鲜有公开报道，外界知之甚少，日媒的报道甚至将该机误作“预警机”。 运-8海上警戒机究竟是种怎样的飞机？在中国海军的战斗序列里，它扮演怎样的角色？ 海军专家告诉记者，海上警戒机为舰队在空中增加了一双犀利的“眼睛”，足令海军的联合作战能力，发生革命性的变化。 用场：让海军的眼睛和拳头越过海天线 地球是圆的。今天，这是一个妇孺皆知的常识。 “正是因为地表的弯曲，装在军舰上的对海搜索雷达，有效作用距离一般不超过40公里，超过这一距离，军舰本身很难看清楚，就更别提引导反舰导弹，对敌舰进行攻击了。”新华社军事专家郑文浩对记者说。 据郑文浩介绍，对广阔海洋进行监视、探测，主要有三种技术手段—— “一是装备合成孔径雷达的卫星，但卫星因为受轨道限制，很难做到24小时实时监控；二是可超越地平线探测的天波雷达，利用电磁波在海平面与大气电离层之间的反射实现超远程监视，但这种雷达太庞大，只能放在陆地上，易受攻击；三就是空中的海上巡逻警戒机了，多架飞机轮流执勤，可实现对目标海域全天不间断监控。” 除了监控，警戒机更大的用武之地，在于给导弹提供中继制导。 “想打击海天线另一边的敌舰，你先得知道敌舰的具体位置、航向、航速。现代反舰导弹的射程，远远超过40公里，可是射程以内的敌舰，本方军舰靠自己的雷达，完全看不见。”这就得依靠天上的飞机帮着去“看”，把敌舰的各种参数随时“报告”给本方导弹，才可能打得中。 郑文浩透露，以前我们的舰队对海面目标的搜索，只能靠舰载直升机。但直升机速度慢、航程短，也装不了太大的雷达，使雷达探测距离有限，使中国海军的视距外对舰精确打击能力，受到一定限制。 运-8海上警戒机，就应运而生了。 能力：使对手的战舰和露头的潜艇无所遁形 从外形上看，运-8海上警戒机与普通运-8最显著的区别，在于其机头有一个明显的“大鼻子”——搜索雷达整流罩，类似英国的“猎迷”和以色列“费尔康”预警机。 这一布局的好处，是与飞机气动布局融为一体，对气动性能影响小；缺点是机头空间较小，限制了雷达天线的尺寸。 据央视报道，运-8警戒机装备的这部远程监视雷达，拥有反潜和反舰两种模式，能探测纵深320公里、宽640公里的区域范围。而且，还具有探测恶劣气象功能，并能与其它类型飞机协同执行反潜和搜索救援任务。 “它的主要功能，在于对水面舰艇及在水面航行的潜艇、或在潜望镜和通气管状态下的潜艇，进行实时侦测。一旦在几百公里外发现了目标，它会通过数据链，把相关的目标数据直接输送给己方的水面舰艇和潜艇，引导它们发射导弹，攻击目标。”军事评论家宋忠平说。 该机初次公开亮相，是在近年来的中俄军演中。在中方驱逐舰和潜艇进行导弹攻击时，它不仅提供了水面目标的精确方位，也为反舰导弹的中段制导提供了关键作用。 国防大学教授李莉，把海上警戒机比作“空中多了一双眼睛”。她认为，它让中国海军的作战行动与能力从平面转为立体。 据推测，若中国拥有8架运-8警戒机，就可至少在两块海区内，保持24小时不间断空中监视。 意义：日本P-3C无法独霸冲绳公海空域 当前，中国海军主力驱逐舰数量，对日本海上自卫队并不占优势。在这样的海战场上，运-8警戒机就能担当我军水面战舰和潜艇的打击威力倍增器。 “目前，中国海军几乎所有主要的水面舰艇，都加装了新型战术数据链。一旦爆发海战，海上警戒机探测获得目标的种类和实时位置、航向、航速，通过数据链，传输给战区内本方所有的舰艇、飞机。”郑文浩说，“在旗舰的指挥下，迅速做出战术部署——由哪个平台发射哪一款反舰导弹，分别攻击哪个目标，以及攻击的先后顺序。” 在这样的联合作战体系下，未安装远程对海搜索雷达的旧式051、051B等驱逐舰、053H3等护卫舰，常规潜艇，还有022隐形导弹艇，可以分散在大片海域，从多个方向齐射鹰击-83、鹰击-62等先进反舰导弹，通过警戒机的数据链系统，对200公里以外的敌舰队实施毁灭性打击。 郑文浩表示，中国海军的基洛级潜艇声纳探测距离仅40公里，022隐形导弹艇和056轻型护卫舰的传感器也比较简陋，可以说，都是“近视眼”。“只有特种飞机的引导下，它们装载的强大远程武器才有用武之地。” 在李莉看来，运-8警戒机越过第一岛链，意味着日方P-3C反潜巡逻机无法再独霸冲绳公海空域。“这次，日本方面表现得非常诧异，大呼小叫，说明中国海军具备舰机联合作战能力，对日本是一大‘利空’。” 宋忠平认为，警戒机越过岛链，未来将更为频繁。“海军舰队通过宫古海峡进行大规模训练已经常态化，磨合程度比较高了，未来，我们需要增加舰机协同的科目。” 中国海军的行动，被很多军迷解读为对日方此前挑衅行为的有力回应。 去年10月，日本海上自卫队就中日钓鱼岛冲突多次进行了电脑兵棋推演，推演结果是海上自卫队以损失7艘驱逐舰的代价，击溃了我北海舰队和东海舰队。 在近年来中国海军进出第一岛链的航行中，日本军舰和飞机每次都进行了密集的监视、干扰与挑衅。最近传出消息，日本准备再建2艘可拦截弹道导弹的宙斯盾舰。 更值得警惕的是部分日本的民间情绪。日前，日本媒体刊登了一段CG动画，假想2035年中日航母机动部队在钓鱼岛附近PK，日本获胜；而日本“青岛社”推出的海上自卫队“日向”号直升机航母拼装模型，封绘上居然臆想了“辽宁”号沉没的场面。 这令人回忆起甲午战争前，日本民间将北洋海军“定远”、“镇远”号铁甲舰视为眼中钉，日本小孩中甚至流行一种“打沉定远”的游戏。明年，就将是中日甲午战争爆发120周年了。那场战争，给中国海军留下了刻骨铭心的耻辱与沉痛。 两个甲子过去了，还是在那片海，今天的中日海军，拥有怎样的力量对比？ 以“直升机驱逐舰”的名义，日本近年来建造了2艘日向级直升机航母，满载排水量19500吨，一眼看去像是轻型航母，拥有直通式飞行甲板，右舷设有舰岛，机库全长125米，可容纳8架直升机。 而“辽宁”号的入列，歼-15“飞鲨”上舰成功，圆了中国人近百年的航母梦。虽然其主要用作科研训练，但其搭载的重型战斗机拥有出色的区域制空能力，相对日舰上的直升机，拥有不对称优势。 对航母非常渴求的日本，正在发展22DDH直升机航母，满排为24000吨，舰长将近250米。如果将来日本买到了能短距起飞、垂直降落的美国F-35B隐形战机，装载于22DDH上，将使其成为真正的航母，战斗力获得质的提升。 不过，22DDH成军之时，恐怕中国的国产航母也将会入列。而面对着有固定翼预警机支援的“飞鲨”机群，孤军奋战的F-35B依旧落于下风。 大型防空舰：中国战舰吨位小雷达猛 造型高大威猛的宙斯盾战舰，是日本海上自卫队最拉风的象征。4艘脱胎于美国伯克级的金刚级，满排9500吨，拥有90个垂直导弹发射装置（VLS）；而万吨级的爱宕级VLS增加到96个。 自从2003年052C区域防空驱逐舰曝光以来，中国海军进入了“中华神盾”时代。052C的VLS仅有48个，而目前已下水3艘的052D型，据悉采用了64个世界上首款冷热发射共架的VLS。052C、D上的国产有源相控阵雷达，比金刚爱宕的无源相控阵先进半代，尤其是052D上的新型大面积相控阵，发射总功率达到日舰的数倍，探测能力强出一大截。 不过，052C、D的弱点在于吨位过小，使其载弹量、稳定性、居住舒适性与续航能力，与日舰有相当差距。 |
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