台湾突然对日态度180度转弯 钓鱼岛要出事

　　台湾《联合报》5日报道说，台湾“海巡署”在中西太平洋护渔的巡护船“巡护8”号，本月2日配合“渔业署”渔业检查员，在公海上登上日本渔船“Miemaru3”号检查疑似违规情事。

　　报道称，这是台方首度登检日籍渔船，尤其在钓鱼岛风波及“广大兴28”号渔船事件后，在宣示“主权”及海洋政策上深具意义。

　　报道说，两年前台湾巡护船曾要登检一艘日本渔船，但台“渔业署”建议别检查，令台“海巡署”人员“很受伤”。这次出了一口气，台“海巡署”人员私下说，“太爽了！”这样执行护渔才有尊严、才有意义。那么一直与日本亲近的台湾，为什么突然“转向”了呢？

　　由于历史与地缘关系，台湾与日本一直保持着密切的经济关系。日本一直是台湾最大的进口市场，也是台湾第二大外资来源地。但是随着近年来两岸关系好转大陆成为了台湾最大的出口市场。

　　台湾更成为了大陆第七大贸易伙伴、第十大出口市场和第四大进口来源地。而且随着大陆不遗余力地制订和推出各种惠台举措，促进了两岸的经济合作，这也成为了台湾地区经济增长重要的动力泉源。

　　十八大后，两岸高层往来频繁，中国国民党荣誉主席吴伯雄率国民党代表团访问大陆并与国家主席习近平举行会晤。除此之外还有很多台湾企业家目前正自由地在中国大陆展开商业活动，因此，两岸政治与经济关系也将越来越密切。

　　也就是说台湾在经济上面对日本原有的依赖正在不断的减小。当台湾经济过于依赖日本时，在一些问题上必然受到日本的牵制。

　　反过来说，近年来日本经济持续低靡，国力的大幅衰退，对台湾地区的影响力也同时在下降。所以，在两岸高层频频互动以及两岸经济日益密切的大背景下，台湾才有了比较硬朗的底气。

　　在保钓巡航这一问题上，未来大陆将逐步会和台湾联合保钓，这已经成为一个趋势，何况台湾民间人士也有这样的呼声，未来大陆和台湾的关系如果进一步密切化，对于这一趋势，又对于日本来说会产生什么样的影响呢？

　　从地理位置来看，日本主要有两条航道，一条是进入美国的太平洋航道，另一条就是经过台湾进入印度洋的航道，由于美日台三方有军事同盟的关系，所以日本的两条航道还算比较安全。

　　未来大陆与台湾由联合保钓而产生彼此信任的关系以后，情况将大大改变，因为加入大陆影响台湾海峡的因素后，日本的印度洋航道将变得不再那么安全。

　　从政治上来看，台湾已经处在中美日三方的中间，而且就发展趋势来看，台湾肯定会向大陆方向倾斜，关系会越来越密切，进而能够实现和平统一，（当然和平统一不能实现，也一定会实现武力统一）所以日本肯定感觉重大不安。而这一趋势开端很有可能是双方借联合保钓之机，推动双方关系的发展，日本不可能不清楚这一点。

　　白宫虽然可以推动台湾政府倾向美国，但众所周知，两岸主体的民意才是决定未来两岸局势走向的力量，所以日本在夺钓方面，一定会输。一旦大陆和台湾联合包围日本，日本就面临来自中美两个大国的夹击。

　　从经济发展来看，当前两岸经贸联系紧密，唯有政治上还存在对峙状态。未来随着两岸经济的进一步紧密，大陆市场的份额明显将对台湾有利，而日本将逐步被逐出中国市场，中国市场对于日本来说十分重要，以最新的日本经济发展状况统计的数字表明，由于中日钓鱼岛问题，去年日本损失了六千多亿人民币，对日本经济打击相当严重，目前日本零售业、餐饮业、汽车等工业都处于亏损状态。所以台湾和大陆关系越加紧密后，日本输掉的不仅仅是与台湾政治上的良好关系，还将把盟友变成经济上的对手。

　　中日关系未来发展不会乐观，台湾有可能会对日本造成新的打击，这是大的历史环境决定的。当初中日建交，美国是支持日本与中国发展关系，所以中日能够友好一段时期，然而当前钓鱼岛争端就是美国挑起来的，美国很显然在阻止中日关系的发展。

　　无论习总在北京接见不接见山口，都无法改变这一趋势，加上安倍晋三是坚定的右翼强硬分子，中日关系更没有改善的可能。在中日关系交恶的情况下，日本急需要得到盟友的支持，从安倍到欧洲再到东南亚访问，并提出五项外交原则来看，没有哪个国家重视安倍，所以安倍在钓鱼岛与中国大陆作对的同时，更需要台湾的理解，从保钓行动来看，日本将被台湾所抛弃，日本将更加被孤立。

　　笔者认为，如果大陆持续对日本强硬，并能够在与台湾保钓方面达成默契，日本将会更加被动，即使日本求和，北京对日本也不能手软，因为日本还没有真正尝到与中国作对后果的严重性，只有打到日本痛处，日本才会痛定思痛，日本才能够更加重视未来的中日关系。另外在对日强硬的同时，也能够让台湾当局感受到与北京作对的后果有多严重，从客观上，这对中国统一也会产生积极意义。

　　现在对安倍政府来说，他们不会让右翼分子上岛，因为这等于日本再次发出挑衅，中国会又一次找到借口。如果右翼分子上岛，中国就可以采取“实际控制、对等博弈”的方针，上岛抓人。

　　“2013年下半年的第一天，日本和中国就在钓鱼岛附近的‘日本领海’展开争夺。”《产经新闻》1日这样报道两国在钓鱼岛海域的新一轮较量。

　　《朝日新闻》称，1日早上，中国海监51、23、49、5001共4艘船只进入钓鱼岛12海里海域，对正在那里航行的4艘日本渔船进行驱离。这4艘日本渔船上乘坐的是日本跨党派保守团体“奋起日本全国委员会”的30余人，他们30日晚从冲绳石垣岛出发，以“渔业调查”为由来到钓鱼岛附近。

　　日本海上保安厅第11管区出动10艘巡视船，与中方海监船展开对峙，并放下橡皮冲锋艇“保护”日本渔船。双方互相喊话，日方要求中方船只离开“日本领海”，遭到中方驳斥。1日中午左右，日本渔船离开钓鱼岛海域，中方海监船和日本海保船只也相继离开。

　　日本NHK电视台报道称，针对日本渔船的行动，中国海监船好像有意在日出之前就进入钓鱼岛海域，其中有一艘海监船与日本渔船相距仅数百米。日本外务省对此提出严重抗议，并要求中国船只尽快离开“日本领海”。

　　法新社1日称，参加这次活动的大多数是渔民，但也包括一名执政党议员，他就是自民党众议员山田贤司。此次事件没有引发明显对抗，但标志着一种改变。近来，中国官方船只定期进入钓鱼岛12海里之内，中国公务船与日本海上保安厅船只互相要求对方离开这一水域已成惯例。

　　长期以来，中国实行独立自主的外交政策，是真正的不结盟。但是，随着世界进入21世纪，中国放弃不结盟外交的必要性和紧迫性正在增加，中国很快就会发现： 不结盟，没活路。回想钓鱼岛问题拖到现在，没有一个国家站出来大喊一句：钓鱼岛是中国人的，问题深层的原因在哪里？我们是否应该走向结盟路线呢？

　　一、结盟，中国生存之路。

　　中国为什么必须结盟呢？理由有三：

　　（一）蓝水海军需要海外基地支撑。随着中国加速经济全球化，海外利益越来越成为中国的战略利益和发展利益的核心内容。能否有效维护海外利益成为中国能否实 现可持续发展的根本，这也正是为什么中国一定要上航母，一定要搞蓝水海军的根本原因。但是，国际经验教训反复证明，打造一支能够遂行作战任务的蓝水海军仅 仅有一支可以全球游弋的舰队是不够的，还必须有足够数量的海上军事基地作为支撑，为我航母舰队提供停靠、维修、给养、休整的场所。而要建立海外军事基地， 就必须有一帮可靠的盟友，愿意将自己的港口为我军建立海外军事基地提供方便。如果没有这样一帮盟友，即使中国有了强大的蓝水海军，也将是“跛脚鸭”，难以 自如自由、可连续执行远洋任务。

　　（二）连横围堵需要合纵洞穿。美帝对中国实施围堵和遏制战略。为达此目的，打造了针对中国的“蛇蝎包围圈”：蛇者，U型包围圈也;蝎者，菲律宾、日本都美 国的走狗国家也。这近似于战国时期的“连横”;针对美国的连横围堵，中国必须与通过“合纵”打开缺口，突出重围。否则，美帝的包围圈就不是U型，而会是O 型;不是漏洞百出，而是铁桶一般。

　　（三）能源安全需要兄弟担保。目前，中国能源安全对于海外的依赖性已经达到50将来可能达到60至80稳定可靠的海外能源供给，不仅关系中国 经济可持续发展，也关系中国百姓衣食住行是否便利可靠。面对美帝在中东和东亚的肆意搅局，中国如果不培养一帮患难与共的盟友为中国能源安全提供担保，中国 经济和百姓生活就极有可能陷入“缺粮断炊”的危险。

　　一个全球化的中国、一个与世界联系密切、成为命运共同体的中国，不结盟、没活路。

　　二、结盟需要付出，但是也有巨大红利

　　结盟是需要付出的，不仅要利益共享，更要风险共担、患难与共。作为盟邦的领袖国家，还必须承担起为盟友提供安全保障的责任。唯此，所谓结盟才能名至实归，而不是徒有其表。

　　中国目前之所以还有不少人反对放弃不结盟政策，第一，基于受害心理。近代以来，中国多次被“盟友”出卖甚至讹诈，致使不少人对结盟外交始终心有余悸。第 二，怕担责任。如果中国结盟，以中国的体量和实力，必然会成为盟邦领袖国家，各盟友也必然向中国提出更多的期待和要求，比如提供公共安全保障、维护盟邦内 部团结等。第三，害怕与美帝直接冲突。中国放弃不结盟外交的直接结果，就是必须放弃养光蹈晦;而一旦放弃养光蹈晦，与霸权主义头子美帝发生直接冲突的几率 就会显着增加。这对中国究竟是福还是祸，的确需要认真权衡。

　　尤其需要指出的是，中国推行结盟外交，还有巨额红利：第一，有利于形成中国的海外基地网络，为扞卫中国的海外利益和全球和平稳定提供支持。第二，可以获得 稳定的能源供给，力避因能源供给中断导致经济运行中断、崩溃。第三，可以形成整体合力，迅速增加中国对抗霸权主义的力量和砝码。第四，可以协调推进区域经 济一体化，进一步推展中国的利益边疆和生存空间。