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解放军驻港部队演练频繁:香港反对派竟让吓坏了

2013-8-6 09:01| 发布者: 123456000000| 查看: 8| 评论: 0

摘要:   最近一段时间,香港反对派和一些媒体不断挑拨离间香港同胞和内地的关系,又利用解放军的中环军用码头大做文章,攻击特区政府割让土地给解放军。而解放军驻港部队近来不断有军事演练,连串动作触动反对派的神经, ...

  最近一段时间,香港反对派和一些媒体不断挑拨离间香港同胞和内地的关系,又利用解放军的中环军用码头大做文章,攻击特区政府“割让”土地给解放军。而解放军驻港部队近来不断有军事演练,连串动作触动反对派的神经,他们认定是与“占领中环”行动有关。

  香港警方3日回应称,如遇上特大天灾人祸、动乱或警方人手不够,可能会要求解放军驻港部队帮助,但现阶段未看到和“占中”有关系。有熟悉国情的建制阵营人士认为,解放军的动作目的是展示“保护香港”的能力。

  最近一段时间,驻港部队频繁军演,包括上月初在香港进行海空联合军事演练,以及在一些军演行动中瞄准港岛中上环至湾仔一带的金融商业区等,引起反对派人士猜测。香港《星岛日报》4日报道称,警队行动处处长黄志雄3日出席一个电台节目时解释说,警方和驻港部队有合作机制,根据《基本法》,香港一旦发生天灾人祸或动乱,可要求解放军驻港部队协助,“机制是有需要设立,以预备应对任何情况……如果有大情况,人手真的不够,或有恐怖袭击,或有机会要互相帮助”。被问到“占中”行动发展到什么阶段才需要出动驻港部队时,黄志雄说,“看不到两者有关系”。

  黄志雄的言论触动了反对派的神经。“占中”发起人之一陈健民称,当年韩国农民反世贸示威,香港警察能在一日之内清场,而“占中”将会和平进行,“我看不到为何警方要说这番话,除非是过敏,否则就是在威胁”。不过,据香港《成报》报道,在建制圈子则多了一层演绎,有人称,部分北京官员认为“占中”背后与外部势力有关,怀疑是有人在幕后操盘,所以一直都对这场街头政治严阵以待。故此,驻港解放军近来频频演练,也是做给外部势力看。

  最近一段时期,香港反对派和一些媒体鼓吹“香港主体意识”,“要对中国说“不”,还说香港的管理“今不如昔”,吹捧英国在香港进行殖民管治独裁专权的日子,缅怀英国殖民统治的“光辉岁月”,挑拨离间香港同胞和内地的关系。最近,又利用解放军的中环军用码头大做文章,攻击特区政府“割让”土地给解放军。

  在今年的驻港部队的“八一”招待会上,驻港部队司令员王晓军表示,16年来,解放军驻港部队进一步加强与香港社会的沟通了解,组织军营开放,参与主办“香港青少年军事夏令营”、 “香港大学生军事夏令营”等活动。今年以来,驻军一如既往地贯彻落实《基本法》、《驻军法》,加大难度强度开展实战化训练,新型战车、防空导弹系统、舰艇、直升机操作运用更加精熟,三军部队履行防务能力有了新的提升。

  驻港部队近期活动:

  “7。1”前后,中国人民解放军驻港部队于6月30日开放石岗、新围军营,7月1日开放昂船洲军营。(驻香港部队部署在香港14个营区。总部设在港岛中环营区,陆军部队部署在石岗村营区,海军部队部署在昂船洲营区,空军部队部署在石岗营区。)

  7月5日,解放军驻港部队举行海空联合巡逻。上午9时,香港东博寮海峡,烈日炎炎,波涛汹涌,驻香港部队搭载着特种侦察兵的两艘新型导弹轻护舰和三型4架直升飞机,正在香港特别行政区海上和空中进行联合巡逻。这也是惠州舰、钦州舰7月1日正式列装驻香港部队后,首次参加联合海空巡逻行动。

  7月15日上午,第九届“香港青少年军事夏令营”在驻香港部队新围军营开营,来自香港260名青年学生将参加此次军事夏令营,其中包括110名女学生,他们将开启为期15天的军营寻梦之旅。

  7月31日,解放军驻港部队在昂船洲军营举办“驻香港部队庆祝中国人民解放军建军86周年招待会”,全国政协副主席董建华及夫人董赵洪娉,特区行政长官梁振英及夫人梁唐青仪,前任行政长官曾荫权,中联办副主任王志民,外交部驻港特派员宋哲,与驻军司令员王晓军中将、政治委员岳世鑫少将共同主礼。会上,王晓军向支持香港驻军建设的特区政府和社会各界表示真诚感谢,并与全场嘉宾共同为美丽香港、美好祖国的梦想举杯祝酒,希望将来能与各界加紧合作,为维护香港的繁荣稳定及世界的和平安宁做出新贡献。

  8月3日,中国人民解放军驻香港部队政委岳世鑫由少将军衔晋升为中将军衔。

  8月4日,为期15天的第三届“香港大学生军事生活体验营”开幕。150名香港大学生选择在这个暑假走出冷气房,扔下手机 、计算机,来到沙头角新围军营,不畏炎炎烈日汗流浃背接受正规军事训练。本次体验营共招收90名男生和60名女生,并按解放军编制分为五个排。学员们于8月3日入营,至8月17日结业,其间将参加队列训练、实弹射击、徒步行军、国防及军队知识讲座等活动。

  深圳港传来好消息,今年上半年集装箱吞吐量1106。02万标准箱,而香港数据1071。6万标准箱,深圳超过香港34。42万标准箱,以半年度整数计,这是第一次。吞吐量连续9年居世界第四位的深圳港,依托背后的“世界工厂”,正在成为全球市场举足轻重的物流节点。

  而今年6月,中国科学院发布2013年全球Top20集装箱港口预测报告预计,深圳港今年将完成集装箱吞吐量2330万-2350万标准箱,同比增长1。6。5深圳港将首次超过香港港,成为全球第三大集装箱港口,仅次于上海和新加坡。而在去年,香港港仅以17万标准箱的微弱优势领先深圳。

  从深港两地统计可以看到港口业务此消彼长之势。香港港口发展局的统计显示,上半年香港集装箱吞吐量为1071。6万标准箱,与去年同比下降7。7而深圳市交通运输委港口生产快速统计表明,今年上半年,深圳港集装箱吞吐量1106。02万标准箱,比去年同期增长2。52其中,装有货物的重箱增长3。54重、空箱比为68。1∶31。9,这反映出深圳港的货物进出口质量。

  今年前两个月,深圳港的吞吐量累计达353。25万标箱,同比增长5。92而香港集装箱总量为348。1万箱,深圳港集装箱吞吐量就已超越香港1。47数据显示,上海、香港集装箱吞吐量增速均呈跌势,新加坡略有上升,而深圳港增幅最大。

  香港码头业务前有上海港和新加坡,后有深圳港和广州港,可谓前狼后虎,未来香港的港口业务将面临进一步的冲击。 除了深圳港外,珠海2011年也加快高栏港建设,该港经过3~5年的努力,港口吞吐量达到1亿吨以上,集装箱吞吐量达到300~500万标箱,这将进一步分流粤西货柜经香港码头的业务。而广州港去年集装箱吞吐量达1474。4万,今年将更进一步,也对香港码头业务带来很大的竞争压力。

  早在2007年,上海港的集装箱吞吐量就超过了香港,成为全球第二大集装箱港,并在2010年更进一步超过新加坡,成为全球最大的集装箱港。

  深圳集装箱拖车运输协会副会长耿博表示,因香港码头一个货柜的作业费较深圳港贵100-200元人民币,而将货柜从深圳运到香港费用还需要近千元人民币,折合起来成本较深圳贵了近1500港币,深圳港因而具有很强的竞争力。因此珠三角许多货主为节省成本,便将货物由盐田港、蛇口港甚至从珠海港等地出口。深圳的货运代理说,除非客户特别要求,否则他们都建议客户货物从深圳港出口,这样可以节省不少成本。

  2013年6月19日,随着“辉建”轮成功靠泊蛇口集装箱码头(SCT), 招商局国际深圳西部港区台湾-香港-蛇口航线正式开通。

  深圳港成国际航运物流节点

  作为国内国际班轮公司开辟定期班轮航线最早的港口之一,深圳港是我国国际集装箱班轮航线最多、覆盖范围最广的港口之一。

  深圳港现拥有集装箱国际班轮航线239条,自2007年以来,深圳港先后与荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、西班牙拉斯帕尔玛斯港、阿根廷布宜诺斯艾利斯港、美国奥克兰港、美国弗吉尼亚港、西班牙瓦伦西亚港、比利时泽布鲁日港、比利时安特卫普港、意大利塔兰托港和瑞典哥本哈根-马尔默港等11个国际港口签订了友好港协议。

  深圳港临港产业已初具规模,有盐田港集团、招商局国际、南山开发等7家港口开发公司,有35家以港口装卸业务为主的港埠企业,近百家经营港口仓储的企业,约80家从事港口船舶服务业务的企业,多达2100多家的集装箱拖车企业,2家专业港航信息服务公司,30多家在深圳市专门从事港航基础设施建设的企业,以及多家引航、船舶检验、拖轮、船舶修理、船舶供应及服务、海事服务、口岸服务机构。

  深圳市港口协会秘书长刘银胜认为,深圳港集装箱吞吐量稳中有升,从大环境上首先得益于深圳产业转型升级、外向型经济的实力,同时得益于珠三角先进制造业的世界地位。在运营机制上,深圳港积极发展海铁联运、不断提升码头中转是重要经验,目前深圳港的腹地已经从珠三角拓展到重庆、昆明、长沙、南昌等广阔的内陆城市,为港口提供了源源不断的充足货源,保证港口业务持续上升。深圳港的中转业务也在增加,如国际间的中转,东南亚的货物通过深圳转运北美、南美,国内驳船通过珠三角丰富的内河水系,将货物运往广州、中山、东莞甚至广西梧州等

  近年来,深圳港出口业务集装箱单箱货值越来越高。出口货物发生了很大变化,从原来的体积大、质量重、价值低的服装、家具、机械等产品,变成了重量轻、体积小、附加值高的手机、电脑、集成电路等高科技产品。广东高科技产业商会执行会长王理宗认为,通过产业转型、腾笼换鸟,深圳企业加快自主创新打造深圳质量,优质产品出口成为主流。

  深圳超过香港,先后经历了约20年时间,体现了在学习中成长、在创新中做强的特质。在这一过程中,深圳港的国际味也越来越浓,挂靠深圳港的大船持续增加,包括法国达飞“马可波罗”号、马士基“艾巴”号、韩国现代“集结”号、长荣“长华轮”等,世界著名船队所有超过一万箱的大船都挂靠深圳港,大船降低了单箱运输成本,吸引众多货主选择深圳港作为进出口货物的主要港口。


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