最近一段时间，随着我国首艘航空母舰“辽宁”号的入役，西方对中国航母发展又进行了一番炒作。先是美国公布的最新卫星照片显示上海有一艘疑似正在建造的航母，再后美国专家认为中国将建造5艘国产航空母舰，及至以讹传讹到英国《新政治家》杂志官方网站文章称：中国正在建造5艘国产航母。 那么，中国有可能同时在建5艘航母吗？这个绝无可能！我国航母发展还没有走完第一步，各项配套设施还不是很成熟;舰载机弹射装置还在试验中;航母编队护航舰艇尚需发展……就连官方也很谨慎的把“辽宁”号定位于“科研试验”用。 在这种背景下，中国绝不可能如英媒所说——在建造5艘航母。现在世界上也没有哪个国家能同时建造五艘航母，即使美国也没有这个财力。英媒的“indevelopment”5艘航母，有些炒作“中国威胁论”了。 美国专家认为中国将建造5艘国产航空母舰，国内相关专家以及资深军迷也有类似看法，甚至建造更多的航母都有可能，起码中国未来三个舰队都将有一个航空母舰编队，另外两个航母编队作为快速反应部队机动部署，南海局势紧张就游弋南海，东海日本再嚣张就部署东海，同时也能执行护航等任务。这些在十年左右就能大概成型。 至于美国卫星照片显示的上海长兴岛造船基地有一艘疑似正在建造的航母，这不足为奇。 航母不像潜艇和一般的中小型舰艇可以在山洞或者厂房内隐蔽建造。造了想保密也逃不过侦察卫星眼睛。这艘航母理论上也是带有试验性质的，一是动力系统试验，二是电磁弹射系统试验，三是新一代舰载机试验。“辽宁”号航母有说是科研试验性质，但由于“辽宁”号的结构局限，这些试验都不太可能在“辽宁”号航母上展开。 首艘国产航母能否采用核动力呢？ 笔者以为不能完全否定采用核动力，因为即使采用常规动力也需要重新开发。“辽宁”号满载排水量近7万吨，用四台蒸汽轮机作为动力还可以保证航速，再大的航母就需要更大的动力了，还改进老式蒸汽轮机实在说不过去，研制大型燃气轮机我们似乎离技术成熟还差一截。 核动力方面中国有潜艇用核动力反应堆的技术基础，虽说核潜艇的核反应堆与水面舰艇核反应堆有差别，但是这些年过来，中国的核反应堆已经不是早期091/092那代堆了，有了一定的技术积累，开发水面舰艇用核动力系统难度上讲与开发新一代常规舰用动力系统难度上差不多，即使得不到西方及俄罗斯的太多帮助，我们独立自主慢慢开发改进，核动力系统进度也不会拖国产航母的后腿。 近几年中国军工发展是跨越式的，首艘国产航母采用核动力、电磁弹射，上沈飞四代舰载机应不足为奇。 外界关注的中国航母动向已经从“辽宁号”转向了中国自主研发的航空母舰身上。去年就有海外媒体报道称，中国正在建造两艘国产航空母舰，由上海江南造船厂负责。 有消息称，中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰（排水量在5-6万吨）的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。 那么，中国第一艘真正完全自己设计建造的航母（以下简称“长兴岛航母”）性能、装备如何？何时下水？将部署何地？本文将这些问题分解为几大悬疑并尝试解答。 一、长兴岛航母是一艘还是两艘？ 有报道称，上海江南造船厂很可能会有两艘航母在建。从中国缺少航母建造经验和技术看，中国连续建造两艘同型航母确实不合常理，而且，大型航空母舰是人类迄今为止建造过的、结构最复杂的船舶。 但假定中国首批航母确实是选择建造2艘，而非只建造1艘作为起步，也有其逻辑。 中国造船工业发展至今天，已经拥有世界上最大规模的造船工业，不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位，也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。 在军舰建造方面，尽管中国此前没建造航母的经验，但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板，其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。 而承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂，曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B／C型驱逐舰。 江南造船厂在08年搬迁到长兴岛后，厂房占地面积达560万平方米，拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。 从建造经验、产能等方面来看，江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰（一舰下水，一舰上船台），问题并不大。而前苏联在建造“库兹涅佐夫”级航母时的做法也可以对这个分析提供佐证。 1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143．5设计方案建造第三代航母的决定，事实上苏联当时还将航母定义为“重型载机巡洋舰”。 继第一艘“定单105”（1143．5设计方案的工厂编90“定单105‘’曾被命名为“第比利斯”号，就是现在的“库兹涅佐夫”号）于当年9月开工后，1983年苏联军方决定建造第二艘“定单106’’（1143．6），同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。参与航母建造工作的共有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。 为建造这两艘航母，苏联政府拨款对黑海造船厂进行了第二次大规模技术改造，包括建成了装配和焊接车间，允许将船体分段重量增大到200吨；装备了2台载重各为350吨的自行平板车，建成了从新车间到船台的运输车道；0号船台的长度加长了30米；建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台，安装了船台和船台旁平台用的2台起重量各为900吨的芬兰制龙门吊车，并加装了其他新型吊车，使得整个船台上使用的吊车达到10台，同时，改造大渠舾装码头。 为了保障航母出厂驶往黑海，还将大渠和布格—德涅伯—和一利曼河道浚深到10．5米。这次技术改造，大大增强了黑海造船厂的生产能力。 1985年12月6日，继“定单105‘’下水之后，“定单106”（“里加”号）在0号船台安家落户（一舰下水，后续舰于第二日上船台）。到了1988年，“里加”号船体建造成功，并于当年11月25日下水。1990年7H，“里加”号被改名为“瓦良格”。（Varyag，俄语：Bapr）号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良各。号巡洋舰。截~1991年11月，“瓦良格”的建造率已达68％。 就中国的造船能力来说，两艘航母开工并不存在技术上的困难，而且按照师承苏俄的传统和思维习惯来看，它未必不是一种选择。 不过，对中国同时建造两艘航母的说法，加拿大《汉和防务周刊》总编平可夫分析认为并不可能，在接受中国记者采访时称：建造两艘航母是可能的，但不可能在初期建造阶段同时开工，按照国外经验，通常会相隔一段时间，毕竟对中国来说，经验的摸索，技术的积累，需要一定的时间消化，第一艘建造并下水了，第二艘再开始。 二、长兴岛航母多大吨位 关于长兴岛航母，其吨位、动力系统是猜测、争论的焦点。在外媒报道方面，4万吨的小型航母，5—6万吨的中型航母，7—9万吨的大型航母，可以说各个吨位的可能性都已经涉及。 动力方面，常规动力、核动力亦众说纷纭、扑朔迷离。 |
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