出云号下水遭报复：中国第2海军给日沉痛教训

　　8月6日日本侵华军舰“出云”号下水、侵华军旗“旭日旗”转正，8月7日解放军罕见特意发声怒斥的同时，挂牌不到一个月的中国“第二海军”当天在钓鱼岛给日本沉痛教训。

　　中国国家海洋局网站发布消息，8月7日，中国海警2350、1126、2102、2166船编队在钓鱼岛领海内维权巡航。期间，海警巡航编队对发现的日方侵权船只严正申明中国政府对钓鱼岛的主权立场，并对其进行驱离。

　　经日本海上保安厅确认，7日上午进入钓鱼岛12海里海域巡航执法的中国海警局4艘海警船中，其中3艘在当天晚间9时30分左右依然在该海域巡航，这是中国公务船只在钓鱼岛12海里海域巡航时间最长的一次，超过了2月4日的14小时16分。

　　另据日本第11管区海上保安总部（位于那霸）7日作证，当天早晨7点25分至7点45分左右，海上保安厅的巡逻船发现4艘中国海警船驶入了钓鱼岛附近的日本“领海”。这是中国公务船自本月3日以来再次驶入钓鱼岛12海里，也是自去年9月日本政府将钓鱼岛“国有化”以来的第56次。

　　日本海保厅的巡逻船警告中方船只驶离日本“领海”，海警2350船用中文和日语回答钓鱼岛自古以来是中国的固有领土。这是7月22日中国海警局正式挂牌成立后，首次在钓鱼岛驱离日本巡逻船。

　　中国海警局成立后，继续在钓鱼岛海域的例行执法维权巡航，并维持较高的巡逻密度。7月24日，海警局刚成立两天，3艘中国海监船以及4艘海警巡逻船就进入钓鱼岛海域毗邻水域进行巡航执法。7月26日，4艘中国海警船即进入钓鱼岛12海里领海。

　　8月2日，4艘中国海警船再次进入钓鱼岛12海里领海巡航。8月3日下午，中国海警船护送民间航海加翟墨驾驶帆船驶入钓鱼岛12海里。帆船在钓鱼岛领海内航行时，将10个插有红旗的浮标投入海中。

　　中国国家海洋局将内设海警司（海警司令部、中国海警指挥中心），负责承担统一指挥调度海警队伍开展海上维权执法活动具体工作，组织编制并实施海警业务建设规划、计划，组织开展海警队伍业务训练等工作。

　　美国海岸警卫队巡逻船只装备有M16步枪、M240机枪，还有雷明顿870散弹枪、76毫米奥托-梅拉拉舰炮，是美国五大武装执法力量之一，平时负责海上执法，战时直接归海军指挥。

　　中国海监变身海警之后，按照规定接受公安部业务指导，可携带直升机和重机枪执法，也具备随时出征的功能。中国在海洋管理上紧接美日脚步推出海警也有重塑第二海军的用意

　　其次，不单“出云”这个当年侵华日军海军旗舰名字的“古为今用”显系精心挑选，承继了日本右翼势力对日本“帝国海军荣光”的梦想。近日还有日本媒体透露，日本政府将就日本自卫队目前沿用的原日军“旭日旗”问题发表政府见解，认定“旭日旗”与日本的“太阳旗”一样都是日本的象征，都是日本的国旗。然而，“旭日旗”是原日军发动侵华战争和占领朝鲜半岛实行殖民统治时使用的旗帜，一直被中韩等国视为“日本军国主义的象征”。

　　今年5月日本首相安倍晋三亦曾乘坐编号为“731”的自卫队飞机并拍照，引发轩然大波，原因是二战期间，日本的“731”细菌战部队曾进行过灭绝人性的人体试验。两个月后，在日本发动全面侵华战争的“七七事变”纪念日当天，安倍就日本对外侵略历史和同邻国的领土争议问题进行狡辩并攻击中国。

　　中国一直将日本国有化钓鱼岛视为对二战战后秩序的挑战，中国海警在钓鱼岛展开行动直接声援了中国对日本不断突破二战战后秩序的讨伐。

　　第三，钓鱼岛12海里和钓鱼岛领空一直被日本视为独家禁地。但去年9月之后中国海监和渔政船开始常态化交叉巡航钓鱼岛12海里;去年12月中国海监飞机巡航钓鱼岛后，中国已经实现了钓鱼岛海空的全面存在。今年2月日本1名渔船船长称日本海保厅通告其勿再靠近钓鱼岛。

　　今年4月23日中国8艘海监船对在钓鱼岛海域“从事海洋调查”的日本政治保守团体租用的渔船和日本海上保安厅巡视船实施了驱赶，开启中日公务船在钓鱼岛海域的首次大规模交锋，强化了中国在钓鱼岛海域的排他性存在。

　　日前中国海警接力海监护航中国民间船只进入钓鱼岛12海里再次展现了中国排外护内的意志，8月7日中国海警首次驱逐日本公务执法，直接表明了其立志将钓鱼岛变成私家领地的动向。

　　钓鱼岛争端发展到现在已经成为中日关系的死穴，承认钓鱼岛争议成为中日进行部级以上磋商包括首脑会谈的前提条件。中国海警在钓鱼岛海域对日本存在的架空将促使日本尽快承认争议。

　　中国若在钓鱼岛实现预定目标，既是彻底掌握了中美日三方势变的主动权，也打破了二战以来美国定调下的东北亚格局。日本将不再是美国庇护下随意对中国挑衅的小弟，日本诸如让侵略军舰复活，为侵略军旗正名这样的软动作将会受到彻底的遏制。从这一点上说，中国在钓鱼岛发力是敦促日本反省的突破口。

　　解放军在8月7日不是例行记者会时间，特意回应记者提问，敦促日本走和平发展道路后，在日本侵华军舰“出云”号下水的第二天，解放军第二海军在钓鱼岛首次驱逐日本公务船，无论是从时间上还是身份上都是对日本在右翼的道路上越走越远的回击。军国主义魔鬼复活，日本政要就是魔头，出云号复活了，魔鬼四肢动起来了;日本右翼们的言行不停的在招魂，招二战刽子手们的魂，要令整个小日本民族的大日本军国主义复活！

　　安倍访美：“强大的日本回来了！”，到违宪登战车，高呼天皇万岁，修宪！今日，出云号复活，麻生纳粹剪彩演讲、天皇旗军旗国旗。.. 。..。这次的航母下水，日本意图极其明显，明目张胆复活军国主义，剑指我中华民族。 出云号下水——这个事透漏出的信息太多了，小鬼子就是小鬼子，事前事后还是老一套的小伎俩，不新鲜。一一分析，过程与未来也有看头。

　　鸠山访华是八月一日，来干啥呢？重塑中日友好，希望能破冰。来之前，日本右翼对其破口大骂，开除菅直人和鸠山的党籍。罪名是“在钓鱼岛问题上发表了极为不当的言论”。这样一来，我们部分人认为鸠山是个好人，可以谈谈。一个被开除党籍的过气首相，特别是十年九相的日本，一抓一大把，他无法左右日本的走势。鸠山爱和平，但更爱日本，执政时期航母也在下水。访华就是给我们一个错觉，另一点就是探风，中国还能不能再后退一步。

　　两天后，日本政要声明将于8月15日参拜靖国神社，安倍不反对。不反对就是支持嘛，安倍说：“希望内阁成员根据各自的信念进行判断。”典型的外交措辞而已。到了8月6日重头戏开始了，这是值得日本人纪念的日子，这一天是广岛原子弹爆炸68周年纪念日。上午纪念，下午出云号下水。

　　二战失败，对日本这个民族而言是奇耻大辱，日本无道德观只有荣耻感。战败，许多军人杀妻弑子后剖腹自杀，他们没有侵略这个概念，帝国思想，强者为王，为所欲为。出云号是日本鼎盛时期的一面旗帜，天皇战舰;参加过日俄战争，侵略过中华，进驻过黄浦江。它是日本的精神骄傲。定名出云号，日本访相小寺野精心挑选的。信号极其明确：强大的日本回来了。

　　麻生太郎剪裁出云号，麻生太郎是副首相，他前两天口出狂言，纳粹手法修宪言论。过后，收回了，但也说了“不谢罪，不辞职”。这也叫“收回”？！一个皮笑肉不笑，颠覆历史，高呼纳粹之人演讲、剪裁。无需多言了吧，中国该放弃中日友好之幻想了。

　　军旗，旭日旗，国旗：日本政府认为，“旭日旗”和“日章旗”（膏药旗）一样，都是日本的象征，都是日本的国旗。他的“旭日旗”不一般，二战时期，我们和苏美的战利品里面有膏药旗，但无旭日旗。日本把这面旗看的极其神圣——天皇旗，为天皇亲授！按日本军队的规定，军旗在则编制在，军旗丢则编制被裁掉。当下这面旗还在使用，而且民间也在使用。这面旗出现在韩日比赛赛场上，韩国人暴怒。

　　日本无论换谁，大同小异，今天一个亲美的，明天上来一个亲华的（亲华者往往短寿），但总体上是近一尺退三寸，向着目标不停前进。经过历届首相的努力，在安倍卷土重来时期全面爆发了，但话说回来，日本整个社会性的全面复活，民众和军人达到原来的疯狂状态还有待时日，不会很长，如果非要说个数，用不了十年！

　　日本目标有了，舆论价值观也有了;当下军事也有了，地域战略也即将形成——冲之鸟！

　　日本航母战斗群，齐了，“出云”必是旗舰！旧“出云号”天皇舰。今日出云，1.9万吨，满载2.7万吨，也是六艘航母中的旗舰。此舰，日本用了仅仅一年零10个月就完成了，说明制造能力极强。几艘了，六艘了，还有一艘正在建造中，明年将如期下水。历次舰船下水，日本做的几乎是分毫不差，说明日本军工已是军队化生产了。六艘航母，战斗群出来了，战斗力随着出云旗舰下水，也齐了！军国主义的零部件，随着出云号下水，整体框架，齐活了。

　　近日有照片显示中国首艘航母正在建造之中，靠近上海的江南造船集团长兴岛造船厂内的一艘舰船船体很可能是中国首艘本土建造的航母的一部分。

　　在中国军事论坛和网站上出现了一组船体照片，2013年8月3日美国数字地球公司拍摄的长兴岛卫星图片也证实了这组照片。这艘船的龙骨架结构与目前正在周围船坞中建造的商用船截然不同。

　　卫星在长兴岛拍摄的船体照片显示，其吃水线部位为24米至27米宽，与飞行甲板相连的顶部为46米至52米宽。船体的艏部舱段为飞机修理库预留出了20米至22.3米宽、4.5米至5.1米高的空间，在船体的中部舱段这一空间可能更宽。相比之下，“辽宁舰”及其姊妹舰“库兹涅佐夫元帅”号航母的飞行甲板最宽部位约为70米，吃水线部位为37米宽。印度的“基辅”级航空母舰“维克拉马蒂亚”号（即前苏联的“戈尔什科夫海军元帅”号）体型较小，飞行甲板为51米宽，吃水线部位为32.7米宽。

　　日本的新型护卫舰”出云号“已经于本月六日下水，据说，中国的十万吨级核动力航母能够秒杀“出云号”。

　　一条来自中船重工网站的消息证实，国家科技部“核动力船舶关键技术及安全性研究”863项目和“小型核反应堆发电技术及其示范应用”科技支撑项目已正式立项。这条信息当时立刻引发了海外媒体对中国将要研制核动力舰艇，特别是核动力航母的猜测。近期又有国内专家预测中国未来航母发展，核动力必然是重要发展方向。可见“核动力航母”众望所归的地位。

　　如果不考虑价格，谁也不能否认核动力和航母就是天生的一对。现代的核动力航母一次加注燃料至少能运行20年，这给航母的部署和快速反应带来了极大的便利。同时，核动力航母的大吨位和大空间，也为装备更多的舰载机和武器设备奠定了基础。目前世界上美国的核动力航母数量最多，有10艘之多，并且其第一艘核动力航母“企业”号已经退役。除了美国，法国也拥有一艘核动力中型航母。

　　美法两国的核动力航母的表现有很大的差别。美军尼米兹级采用2台美国西屋公司制造的2台A4W压水反应堆（后几艘采用通用电气的A1G压水反应堆），每台轴功率为130000马力，总功率为260000马力（194 MW）。而法国的中型航母“戴高乐”号使用从核潜艇上移植来的K-15反应堆，单台功率只有80000马力。导致法国的“戴高乐”号最高航速只有27节，反倒和比自己重50000多吨的美国航母速度还要慢上3节。

　　此外，由于技术不过关，原来设计要20年以后才更换，现在不到7年“戴高乐”号就要更换一次，这都加大了其使用成本，降低了出勤率。尽管美军核动力航母的维护频率也很高，几乎服役期的三分之一时间都在维修，超出了外界的估计。但由于美军航母数量多，某种程度掩盖了这一问题。而反映到法国核航母上，就是一个尖锐的问题：如果一个国家没有可靠的舰载核动力技术，在航母数量受限的情况下，贸然采用核动力将对航母的经济性、部署效果产生灾难性的影响。

　　中国海军的核动力发展，肯定要追溯到第一艘核动力攻击潜艇。现在有关中国建造核潜艇的书籍和刊物已经比较多了，逐渐把笼罩在核潜艇研制上的大幕徐徐拉开。但有关中国第一种核潜艇的一些关键性指标，例如核动力装置的功率，依然极少。

　　《兵器知识》杂志刊登了美国斯坦福大学教授约翰·威尔逊·刘易斯的《中国建造核潜艇》一书的部分内容，其中提到中国核动力攻击潜艇的压水堆功率为48 MW，而核动力弹道导弹潜艇的压水堆功率为58 MW。而中国科学院高能物理研究所研究员沈经在2008年发表的文章则透露中国首艘潜艇核动力装置的功率为90MW。两者相差了几乎一倍。但不得不承认的是，无论是48还是90，这个数值和国外相比还是有相当差距的。美国从洛杉矶级核潜艇之后的潜艇用核反应堆功率一般在150MW以上。

　　从核反应的原理来看，舰载核动力功率的提升的空间似乎是很大的，但实际并非如此。首先舰艇安装了核动力，功率要受限于核燃料的使用量。从某种程度上来看，核动力就好像是燃烧铀原子的动力，就像烧油、烧煤一样。功率越大，铀的使用量越大。

　　美国的核动力航母、核潜艇能够使用20-30年不加注核燃料，甚至能一次性使用到舰艇退役。但很多人不了解的是美国舰艇使用的核燃料棒铀-235的富集度高达93-97也就是达到了原子弹的水平。法国“戴高乐”号航母用了不到七年就要第二次更换燃料，就是因为K-15反应堆的核燃料棒富集度达不到美军的水平，也就是20右。而普通的民用核电站核燃料棒铀-235的富集度3-5水平。

　　用个不太恰当的比喻，美国核动力航母燃料棒相当于纯酒精，而法国航母也就是泸州老窖的水平，而民用核电站也就是青岛啤酒了。每一次加注核燃料都相当于一次大修。常规动力舰艇只要通过接口加注燃油就可以了，但更换核燃料要把舰艇开大口子，潜艇甚至要把艇身锯开。高富集度燃料棒的制作可以说是美国的高度机密，就是最亲近的盟国美国都不会说半个字。