12日，印度航空母舰“维克兰特”号举行下水仪式。当日，印度媒体和各界纷纷为首艘本土制造的航母欢呼雀跃，称印度继美国、俄罗斯、法国和英国之后，成为世界上第五个自主建造航母的国家。 尽管自称“本土制造”，但“维克兰特”号其实只有外壳是主要由印度自己制造的，其武器和动力系统主要从俄罗斯和美国进口，甚至连设计都是在法国的方案基础上进行的改进，可以说是名副其实的“万国牌”。 印度海军副司令罗宾·多万也不讳言这一点，但表示“维克兰特”号的主要成就是成功仿制出制造航母所需的武器级钢材。航母用钢必须承受住9级以上风浪，目前最具代表性的为美国研制的HY—100特种钢，属于不允许擅自出口的战略物资。从这个意义上说，“维克兰特”下水确实是为印度建造国产航母迈出了 “必不可少”的一步。 中国改革开放论坛高级顾问潘振强少将表示，这确实是印度海军现代化取得的一定进展，但要真正成为海上强国，印度还有很长的路要走，其航母真正形成战斗力未必比中国早。 印度的优势在于美国等西方国家和俄罗斯没有将其作为对手，而是作为武器出口的大市场，对印度出口军火的限制比对中国少得多；而且印度早在上世纪五十年代就拥有了航母，在八十至九十年代其航母数量达到两艘的“黄金时代”，航母作战经验堪称丰富。 但航母体现的是一国的综合实力，作为发展中国家，印度的制造业水平、作战能力和经济实力都有限，要支持长期的、大量的投入并非易事。 作为南亚次大陆最大的国家，印度一直有一个“世界大国梦”，要统治印度洋，进而影响东南亚和中东地区。上海国际问题研究中心南亚中亚研究所所长王德华介绍，印度有很强的民族自豪感，近几年武器进口均居世界第一，还制定了“两洋战略”，要通过航母实现“空海一体战”。 此次“维克兰特”号下水，印度媒体就大肆宣扬可借其威胁中国的北京、上海，甚至将其作为与中国的领土争端中可以运用的砝码。而这背后也有美国的鼓励：去年以来，美国国务卿希拉里、副总统拜登先后访印，期间都表示希望印度“在亚洲发挥更大的作用”，挑拨的意味非常露骨。 不过，这只是问题的一面，事实上，印度将印度洋视为自己的“禁脔”，对于美国驻军迪戈加西亚岛和谋求印度洋霸权都很不满，制造航母也不乏制衡美国的意味。 不久前日本“准航母”“出云”号的下水曾引起邻国的广泛关注，“维克兰特”号的下水，似乎为西方一些媒体渲染的亚洲“航母竞赛”又添注脚。 目前亚洲国家中，泰国和印度拥有轻型航母，中国拥有中型航母，日本和韩国都拥有准航母，这对于相比中东等地尚属平静的亚太地区已有些反常，而日本、印度等国还在谋求进一步扩大其航母优势，难免令邻国感到不安。 专家认为，相比于印度“国产”航母下水，拥有强大工业实力的日本的举动对地区稳定的威胁更大；其中不乏某些国家为了维持在本地区的霸权，有意煽风点火、制造紧张局势，而这种态势无疑会增加地区的不稳定因素，削弱各国之间的信任；由于中国近年来的快速发展，周边一些国家也存在一些疑虑，给人以离间之机。 不过，亚太地区已经形成了“你中有我，我中有你”的紧密经济关系，这种广泛共同利益的存在能在一定程度上抑制冲突的发生，对此应有全面的认识。 随着被称为“准航母”的日本“出云”号直升机驱逐舰下水，亚洲兴起的航母热潮引起世界的关注。印度、泰国、中国已相继拥有航母，日本和韩国则分别建造了多艘堪称“准航母”的两栖登陆舰和直升机驱逐舰，标志着亚洲迈入航母时代。而这些吨位不一、性能各异的航母水平究竟怎么样，不妨来一番“纸上谈兵”。 吨位：都以中小型航母为主 由于技术条件限制，亚洲海军都只服役了中小型航母，也未配备西方大型航母上的弹射器，这在一定程度上限制了它们的作战效能。从外形轮廓上看，满载排水量2.78万吨的印度“维拉特”号航母和1.1万吨的泰国“差克里·纳吕贝特”号比较类似，它们都搭载“鹞”式垂直起降战斗机，舰首有滑跃式甲板;中国航母辽宁舰和俄罗斯即将交付印度的“戈尔什科夫”号航母吨位更大，虽然舰首也有上翘的飞行甲板，但搭载的是常规起降的固定翼飞机。 而日韩的多艘“准航母”也并不比正牌航母差。日本通过建造三代具备航母外形特征的大型舰艇，已经掌握轻型航母的相关技术。上世纪90年代，日本开工建造满载排水量1.3万吨的3艘“大隅”级登陆舰。这种拥有全通飞行甲板、布置于右侧的舰岛等典型航母特征的大型战舰刚亮相，就有媒体惊呼“日本航母回来了”。 不过“大隅”级只能算日本对建造现代航母的初步尝试。它的飞行甲板相对狭窄，特别是由于舰岛占用空间过大，旁边的飞行甲板根本无法起降飞机，整个飞行甲板被舰岛隔断为前后两个区域，只能起降两架直升机，失去改造为轻型航母的潜力。
日本海上自卫队2009年和2011年相继服役的“日向”号和“伊势”号直升机驱逐舰吸取了“大隅”级的经验，它们排水量增加到1.7万吨，加宽的飞行甲板面积已超过英国“无敌”级航母，能同时运作4架直升机。 在最近的日美联合演习中，美军V-22“鱼鹰”倾斜旋转翼飞机成功降落在“日向”号的飞行甲板上，证明后者可以承受30吨级重型战机的起降。外界普遍认为，该舰可以在短时间内改装为可搭载F-35B战斗机的航母。不过与真正的航母相比，“日向”级仍存在缺陷。 美国《全球安全》网站称，“日向”级的飞行甲板无法承受F-35B战斗机尾焰的高温，舰体后部降落区的一台升降机位置不合理，也影响了战机正常运作。而最新下水的“出云”号已完全克服这些缺点。 “出云”号将武器系统安装于舷侧，后部升降机也移到舰岛后方，最大限度减少对飞行甲板的影响。此外，甲板强度及耐飞机尾焰烧灼的能力也已满足F-35B的起降要求。可以说，单从舰体设备而言，“出云”号已经完全具备轻型航母的要素了。 韩国“独岛”号两栖登陆舰吨位比“日向”级稍大，同样有全通飞行甲板，能同时容纳5架直升机起降。由于“独岛”号更偏重两栖作战，主要搭载运输直升机。不过韩国海军宣称，有必要时该舰也可改为轻型航母。 航母战斗力主要是由搭载的战斗机的数量和性能决定。泰国和印度现役的两艘航母虽然理论上可搭载十多架战斗机，但由于“鹞”式战斗机操作复杂、维护困难，其舰载航空兵实际已经陷入困境。印度“戈尔什科夫”号航母可搭载16架米格-29K战斗机，而加拿大《汉和防务评论》认为，中国辽宁舰的标准载机配备是24架歼-15重型战斗机。 日韩“准航母”目前还没有搭载固定翼战斗机。韩国“独岛”号可停放10架中型运输直升机，需要时也可临时起降武装直升机负责对地火力压制。而日本“日向”级的机库内可容纳11架各型直升机，“出云”号能装载14架直升机。《汉和防务评论》以机库空间估算，“出云”号可搭载8-12架F-35B战斗机。 而从战机性能上看，无论是米格-29K还是歼-15，在作战半径、载弹量等各方面指标上都超过“鹞”式战斗机。外界普遍猜测，未来日韩可能会为“准航母”引进F-35B战斗机。 |
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