解放军战力有多强 俄罗斯一不小心道出真情

　　据俄媒报道，过去十年里，中国军队改头换面，自信十足地跻身全球最强大军队前三甲。其实，说中国军队排第三也许有些保守。俄媒称，在保持军事装备数量几乎没变的情况下，中国人民解放军更新装备，质量突飞猛进。中国军工企业的生产能力相当强大。全世界目前有三个国家的军工企业有能力制造几乎所有类型的武器装备，不仅能满足本国需求，还能用于出口。中国就是其中之一。

　　种种迹象表明，中国军工企业的发展在很大程度上重走了苏联的道路，甚至表现更优秀，因为与苏联的情况不同，中国整合了行政和市场手段，借鉴外国技术的能力也更强。不出意外的话，中国人民解放军在15至20年后就能在各方面成为全球最强大的军队。

　　中国一直坚持自主国防装备建设的宗旨，以及西方国家对中国高端军事技术的长期封锁，这两点是造就中国军工现有不菲成就的主要原因。毫无疑问，单靠军购是买不来强大的国防的，而外购装备在保养维修上的瓶颈也是制约国家军事斗争方向的关键条件，印度的万国牌装备就最好的说明了这一点，但就其外购的美欧俄三种不同制式弹药的火炮，就足以让印度在弹药储存和战时供应上头痛不已。

　　更重要的是战争启动后的三军装备战损，会因为不能自产而严重削弱自身的战争潜力。中印如果开战的话，印度就将面临这个躲不过去的难题。

　　俄罗斯媒体盛赞的中国军工的能力和成就总体是比较客观的，可能存在诸如航空和舰用发动机等关键技术上的落后，但是这不影响中国生产全部军种的所有装备的能力。如果不是唯武器论者，那么可以说中国在战争潜力上应该是与美俄两大国平起平坐的。而苏联解体后造成的原军工企业分布格局的变化和人才的分散流失，使俄罗斯已经丧失了很多主战装备的制造能力，从这一点讲，俄罗斯媒体用苏联时期的军工能力来与中国相比较是有一定道理的。在苏联解体之后的俄罗斯军工也一直没有什么可值得炫耀的成就。

　　俄罗斯媒体说“中国军工企业的发展在很大程度上重走了苏联的道路”这句话的观点我不同意。因为苏联的军工企业是建立在与美国冷战的基础上，穷兵赎武的装备赶超、竞赛比拼式建设思路，最终被美国通过星球大战陷阱把整个苏联都拖垮掉了。苏联军工发展思路与中国本质的区别在于，中国只从国防力量建设自身需要的实用主义出发量力而行，坚持小步快跑和勇于创新跨越式发展的思路，三军主战装备有计划的均衡发展，对国家整体军事实力的提升是相当有利的。

　　中国并没有因为三军装备技术的提升而急于更新军备，而是有重点的针对海空军兵种的传统弱势领域进行升级，以便适应现代战争和维护经济发展的需要。而在陆军和和空军二线部队上仍然保留大批改进型二代装备，做到质量和数量并存，在不影响原有实力的前提下有计划的进行更新。并提出“立足现有装备打赢高科技战争”的口号。

　　俄媒文章也认为，中国很明智地意识到，质量无法替代数量，网络无法替代实物。因此，中国人打着将信息化与机械化相结合的旗号，把信息技术运用到传统军队中，不裁军，用新式装备一对一地更换老旧装备。庞大的军工行业成了他们这样做的坚强后盾。

　　苏联国家战略体制下的军工战略只能成为中国的前车之鉴，不会被中国盲目复制。健全健康的军工发展思路和永远不称霸的战略承诺，会让中国避免陷入与美国之间新的冷战并重蹈苏联垮塌的覆辙。

　　俄媒体所称“中国人民解放军在15至20年后就能在各方面成为全球最强大的军队”是中国追求的目标，但中国不会因此而急躁冒进。中国最近已经允许民企涉足军工产业，这是打破国有军工模式和思想固化的新思路，必然为中国军工的再次升级发展注入活力，那样的话中国军工技术和能力追平美国并与之平头发展的格局就可期了。

　　据俄罗斯军工新闻网报道，中国网友近期在军事论坛上热议中日航空工业的差距，通过简单对比就能确认，如今的中国航空工业技术发展水平，已经远远超过了日本。当然以技术过硬获得民族自信的日本根本不会承认这一点。

　　日本发展为何处处受到美国的限制，甚至在关键技术上遭到美国的阉割？当然归结于美国对日本的控制。从二战结束以后，日本的经济、金融、国防安全、外交、文化等都不同程度地受到美国的控制。上世纪七八十年代日本经济如日中天，甚至日本的企业家提出喊出买下华盛顿的口号。

　　当然国家不独立的情况喊出这样的口号，也就是昙花一现，接下来就是美国打压日元升值，让日本至今元气大伤。其实美国十分理解日本是个好战的民族，美国当然不能任由日本胡作非为。

　　日本航空工业全面受制于美国的“援助”，发展高度受限。与其说援助不说美国设计控制日本。一个不会“飞”的民族，哪里来的与美国争霸的资本，更别提如果获得独立了。二战结束后迄今为止，日本仅能研制出了F-1歼击轰炸机、F-2多用途歼击机、C-1运输机和PS-1反潜水上飞机。

　　世纪80年代，日本组织许可生产美国F-15歼击机，代号F-15J，关键技术受制于美国，在上世纪90年代，日本在F-16基础上研制出了能够使用相控阵雷达的F-2歼击机，但是产量较少，不超过100架。

　　由于受到美国的控制，日本目前已经忍痛购买美国的F-35问题机。反观中国，中国最近几年优秀的战斗机如井喷式的发展，相信日本醋意十足，别说日本，就是韩国也声称以J-20为蓝本，制造本国的四代机。

　　其实中日之间的航空工业发展的对比，并不是最近几年才出现的差距，而是二三十年就已经布局。不过要是从美国控制日本的历史节点算起，就是得从二战算起。通过中日之间的对比，中国军事航空工业超过了日本。中国自主研制出了多种类型的先进战机，比如歼-20。

　　中国国产歼-10歼击机，大约210架，目前正在量产改进型歼-11B和歼-11BS。这些歼击机配备相控阵雷达，能够使用现代化高精武器。目前中国已经生产了250架歼-11系列改进型歼击机。

　　另外，加上航空发动机的研制成功看，中国在航空领域更是越来越走在日本的前列，日本即使心中有气，再吃醋也无济于事，因为日本受控于美国。另外，中国成功研制出了国产歼-15舰载歼击机，而日根本没有研制国产舰载歼击机的计划。所以根据各种推测，日本军事工业水平越来越受到美国的阉割。

　　从中国国防建设进程来看，中国在2015年前，中国将把国防系统整个体系建设更新完毕，届时中国的国防水平将大大提高。咱不能说达到美国的水平，因为美国人听了不是滋味。当然还由于韬光养晦的需要。暂时还需要隐忍几年。这也是为何南海和东海问题一忍再忍的原因。

　　英国《飞行国际》发表文章，对日本空中力量进行分析。文章认为，尽管日方保持了实质威慑力，但中国空军日益强大。一旦战火重燃，不敢肯定日本在与中国抗衡中能胜券在握。其“心神”隐形战机就算能飞，也毫无意义。

　　文章称，一直以来无论是科技，还是训令、条令，日本航空自卫队（JASDF）都是亚洲空军佼佼者。20世纪80年代，日本航空自卫队引入麦道公司F-15战机，而在那个年代仅美国及以色列配备F-15战机。同时，日航空自卫队备有日本三菱重工生产的F-1战机，及以洛马公司F-16 C/D为基础的F-2战机。尽管日产战机耗资庞大，但日本的科技实力确保这两款日产战机均是可靠的作战平台。日空军配备4架波音E-767预警机，大肆宣称其机载早期预警控制能力亚洲居首。

　　但是，目前日本正陷入竭力维持空中优势的状态。而美国毅然拒绝向其出售F-22隐形战机，这对想要进一步提升防空战斗力的日本来说无疑是个沉重打击。日本对F-22的呼唤一再被忽视，甚至连美国空军也已停产F-22。20世纪60年代日军主力战机美制F-4E“鬼怪”式战斗机已被淘汰，而重型战机F-15J渐渐过时。同时，中国空军力量自2000年后迅猛提升，也让日航空自卫队压力徒增。12年前，中国空军仅由少数苏-27组成，军备老旧，战斗力薄弱。台湾问题或中国东海争议岛屿最可能引发战争，而当时的中国空军战斗力远不及日本自卫队，更何况自卫队所倚靠的拥有强大军备力量的美空军及海军。

　　日本航空自卫队装备的F-15J战斗机服役已久。

　　这一形势已彻底改变。中国空军不断退役老旧战机，并引入400-500架先进机型，如苏-30，歼-11，歼-10。并且，核心支援能力得以提升，如延长作战飞机滞空时间的空中加油，及机载早期预警控制系统。北京正部署的现代军舰亦让日本航空自卫队倍感压力。近程弹道导弹的储备亦对日空军基地及美驻日空军基地造成压力。

　　新加坡南洋理工国际关系学院军事转型项目高级研员Richard Bitzinger说：“日本面对的最大的挑战是中国空军的第三代战机改进型。十年前，中国空军制空权微乎其微。而如今，其配备的战机数量及质量均大为突破。第三代战机数量堪比日本航空自卫队战机数量。尽管日本保持实质威慑能力，但日益强大的中国空军使其压力重重。问题在于日本如何面对这一现状。一旦点燃导火索，日本是否能与中国抗衡？我不敢肯定日本胜券在握。”

　　2011年1月，成都歼-20首飞成功鉴证中国空军军备实力逐步增强。尽管我们对歼-20的雷达截面、航电设备，预期用途（仅为战斗机或搭载远程攻击系统）等信息所知甚微，但歼-20提高了中国2018年部署可靠隐形战机的可能性。9月中旬，沈飞机场现身的先进机型极似隐形战机。无论是命名歼-21、歼-31还是F-60，我们亦不知是否会与歼-20同步研发。这些研发项目无疑证明中国提升空军的决心与实力。面对中国整体军事实力的上升及歼-20的问世，日本在2011年12月做出行动，决定购买42架F-35A而否决波音超级大黄蜂及台风战斗机以满足F-X计划需求。并于6月正式签署合同，在2012财政计划中购买4架F-35，2架模拟机。

　　日防卫省有关人员表示，中期国防采购计划将2015年3月前再购买8架F-35A战机，但是具体数量将取决于F-4退役情况及财政情况。就像所有主要军事协议一样，日本采购F-35需满足多种需求。台风战机空战能力极强，而此次日本选择F-35，主要针对对地攻击。

　　尽管经费有限，日本仍选择拒绝超级大黄蜂。而此机型高效费比、灵活性强，是美国海军几十年的主力机型。考虑到日美关系，F-X计划不可抛开政治因素。

　　资料图：在人民解放军面前小日本不堪一击

　　资料图：在人民解放军面前小日本不堪一击

　　英国国际战略研究所防空作战分析师Douglas Barrie说道：“可以说，日本有机会利用其现战机招标与欧洲建立战略合作关系。但是他们选择购买F-35以加强与美国之间的关系。原本需求是倾向于选择空中优势，而F-35主要针对对地攻击，同时具备了空战能力。”日本更想拥有类似F-22的隐形战机。同时，随着2011年F-2战机的停产，日本面临丧失战机生产能力的危险，几十年来，日本将首次面对无国产战机的状况。因此可以理解，纳入F-X计划的42架F-35战机将在日本生产38架。日本防卫省官员表示：“我们正与美国政府及公司洽谈有关在日本国内联合生产的有关事宜，包括生产不同部分所需周期，启动生产所需周期及经费等。我们也就除最终装配与检验外，先开始生产哪一部分进行商榷。有望今年底达成一致。”

　　然而，Bitzinger对于日本从F-35项目中所能得到的产业效益却持怀疑态度，认为日本应该从F-4、F-15生产许可中吸取教训，他们在F-35生产中可能会成为最低级的参与者，即获得组装许可。日本选择加入F-35的时机不合适，他们实际上无法从中获得任何利益。

　　即使不考虑F-35能带来的利益，日本也需要提高其他主力战机战斗力，如F-15J和F-2。与日本一样，倍感压力的台湾、韩国均已升级其F-16航电设备及雷达。升级的有源相控阵雷达（AESA）相比传统雷达维护频率大大降低。AESA雷达可交错进行空空、空地搜索模式，使得一架飞机可执行早前多架飞行所执行的任务。日本目前没有在F-2上升级AESA雷达系统的计划。

　　尽管日本已着手对其F-15J升级，但有关消息称其仍未升级AESA雷达。日本选择积极改进，将采用雷神APG-63（V3）或APG-82雷达以取代雷神APG-63（V1）雷达。APG-63（V3）主要应用在新加坡装备F-15SG战机，而APG-82则应用在韩国F-X III计划中的波音F-15“沉默鹰”战机。

　　资料图：在人民解放军面前小日本不堪一击

　　北亚地区各国近几十年来一直和平共处，美国所扮演的角色有力的保证各国安稳及经济繁荣发展。然而，战争的可能性确实存在。眼下，中国与日本就中国东海争议岛屿彼此僵持，朝鲜问题从未解决。若想外交问题不再持续升级，日本必须持续增强其航空自卫队战斗力。

　　日本国产战机制造能力少有媲美者。其制造的零式舰载战斗机是二战中的强大主力战机。20世纪70年代，日本研发制造F-1战机。20世纪90年代，制造了F-2战机。

　　日本还研发制造C-1运输机。斯德哥尔摩国际和平研究所分析员Siemon Wezeman称：“日本人在研发飞机方面拥有强烈的民族自豪感。但受其军事装备出口限制影响，战机出口量却很少。”

　　日本有限的国内市场及受阻的出口能力使其国产军机的耗资庞大，居世界首位。尽管如此，日本开始投入两个项目，川崎重工XP-1反潜机及XC-2大型运输机。同时，仍继续开展川崎重工ATD-X“心神”试验机项目。XP-1反潜机将取代日本现有80多架P-3C“猎户座”反潜机。装备了石川岛播磨重工的F7-10涡轮发动机，在2011年进行了地面试验，结果主翼油箱及机身出现故障。日本防卫省发言人称故障已排除，强度符合要求，将于2013年在厚木海自航空基地部署6架。