中国黑头歼—8H战机彪悍：俄专家表情十分奇怪

　　战机航炮打空中拖靶，电视上首见。从画面分析，应该是海航8师出动歼七拖动空靶起飞，海航九师的两型歼八，歼-8D和黑头歼8H起飞打靶，据说命中率 100在场观摩的俄军专家赞叹不已，表情十分的惊奇和羡慕，在他们提出进一步了解黑头歼8H机载火控系统时被婉拒。由于是打实弹，这个项目非常危险，特别是对拖空靶的歼七战机，如果稍微出现误差歼八就可能击上靶标前面歼七战机，所以对双方飞行员的素质都是一个非常难得的考验！

　　1988年，中央军委根据南海作战的需要，启动了空中加油机工程，并要求加油机能在最短的时间内首飞。经过全行业的努力，寄托着我国歼击机远程作战能力的J-8D飞机于90年11月21日首飞成功，并于95年底开始装备部队，结束了J-8系列腿短跑不远的历史。

　　J-8D主要是加装了受油设备，使J-8B上的受油能力现实化。另外加装了563B惯导，JD-3II塔康，改善了导航性能;换装JHK-13E平显（J8B有JHK-13），并与惯导，塔康，定向仪等交联，实现了综合显示;加装了RKL800A组合电子对抗系统;换装了YX5飞行员供氧系统;换装了 HTY-4A救生系统，可实现零高度，0-1100公里/小时速度的安全救生。对于雷达，发动机等关键部分并没有改动。

　　值得说明的是：从J-8B开始，所有型号的（B，C，D，F，G，H）J-8II系列都有空中加油能力

　　J-8H是一种在J-8D的基础上改进的多用途飞机，在保证空战能力的同时兼顾了对地攻击能力。J-8D装备部队后，由于雷达作用距离短且不具备下视下射能力，难以满足新的作战任务的需要，601所和112厂于95年提出J-8D的改进方案，并自筹资金研制（有点象J-7FS、WP-13B的研制）。

　　J-8H主要的改进是换装具备下视下射能力的脉冲多普勒雷达（1492，应该是1471的发展型）、用无线电指令发射机替换连续波照射器、新的综合航电系统（包括外挂管理系统）、增大推力的发动机（WP-13BII）、改进机身强度和加强了2、6挂点（使之具有1000kg的外挂能力）、增大飞机的载弹能力等等。

　　后来由于形势的需要，J-8H晋升为杀手锏工程。J-8H在空战中主要使用PL-11A中距半主动雷达制导导弹和PL-8A近距格斗弹，在对地/海方面能挂载包括低空导航/红外瞄准吊舱（607&613所联合研制，同时也装备JH-7A，J-10，J-11A/B）、对地导弹、激光制导炸弹、超音速反舰导弹等在内的各种对地攻击武器。J-8H的诞生，标志着J-8真正拥有了精确的对地/对海打击能力。

　　《雅虎日本》7月29日转载报道：近日，日本航空自卫队通过配备联合直接攻击弹药为三菱重工生产的F-2战机编队升级。这也让人们把目光再次投向这架日本自主研制生产的战斗机。

　　军事专家、《航空知识》副主编王亚男在接受《中国科学报》记者采访时指出，日本F-2战斗机是完全仿照美国F-16战斗机制造的。三菱重工在研制生产过程中，从美国引进了大量技术，包括飞机的心脏——发动机。

　　20世纪80年代中期，日本防卫厅拟自行研制一种新型战斗机以取代过时的F-1战斗机，而美国人则希望日本能够购买其已经定型生产的F-16战斗机。作为妥协的产物，日美两国于1987年11月签订协议，由日本政府出资，以美国空军的F-16为样本，共同研制一种适用于日本国土防空的新型战斗机。

　　自80年代后期日本航空自卫队的F-2战机计划公布以来，其设计方案多次更改，经费预算不断增加，最后定型日期也一推再推，直到1995年10月7日，首批4架原型样机才开始试飞。1995年12月，日本政府最终批准了生产130架F-2型机（83架单座的F-2A型机和47架双座的F-2B型机）的计划。2000年10月2日，日本F-2战斗机在日本三泽空军基地举行了服役典礼。

　　最终服役的F-2采用了单发、单垂尾、大边条、翼身融合和腹部进气道的总体布局，从外形上看几乎与F-16没有什么区别。F-2的最大变化是在航空电子系统方面。该机采用的很多电子设备都是新研制的，其性能有不少优于F-16飞机上的设备，其中最引人注目的是火控雷达。它采用了当今世界上最先进的有源相控阵技术，大约由800个3瓦砷化镓发射接收模块组成。这种雷达的特点是，每个天线都可单独发射电磁波进行电子扫描，不需要机械转动天线，搜索范围大，处理速度快，可靠性高。

　　F-2具有携带和使用多种武器装备的能力。如在空对海武器方面，可携带ASM-1/ASM-2反舰导弹、CBU-87集束炸弹。此外，F-2还可装备两种型号的CCS-1光学反舰制导炸弹。这些装备使得F-2能在远距离精确攻击敌海上和滩头目标。

　　尽管F-2以对海作战为主，但其空战能力也不弱。它还装备了先进的空空导弹，具有较好的近距格斗性能和超视距作战能力。F-2战机能够在飞行中接受空中加油，其作战半径约810公里，续航里程在4000公里以上。

　　在王亚男看来，虽然F-2的性能好像不错，但仍然是装在“瓶子里的盆景”。之所以这样说，是因为在日本研制F-2之初，美国就对日本自主战机的技术性能有要求，特别提出F-2战斗机在技术上不能超过美国的F-16C。这就使得F-2一诞生就面临尴尬的境地，日本自卫队仍然依靠美制F-15作为主力战机，装备的F-2并不多，据说只有60架左右，而国际市场也没有销路。

　　王亚男指出，目前，日本航空自卫队的F-2在综合性能上比我国歼-8Ⅱ略逊一筹，更比不上我国的歼-10、歼-11等主力战机。由于日本自卫队在争夺空中优势中不指望F-2，所以目前其更多的是执行近距离的对地、对海攻击任务。

　　尽管，日本在战斗机领域想走出一条自主研发的道路，但由于其在政治、经济、军事等方面对美国的依赖，只能事倍功半。

　　航空专家：日本F-2战机综合性能不如中国歼-8

　　近日，日本航空自卫队通过配备联合直接攻击弹药为三菱重工生产的F-2战机编队升级。这也让人们把目光再次投向这架日本自主研制生产的战斗机。

　　军事专家、《航空知识》副主编王亚男在接受《中国科学报》记者采访时指出，日本F-2战斗机是完全仿照美国F-16战斗机制造的。三菱重工在研制生产过程中，从美国引进了大量技术，包括飞机的心脏——发动机。

　　20世纪80年代中期，日本防卫厅拟自行研制一种新型战斗机以取代过时的F-1战斗机，而美国人则希望日本能够购买其已经定型生产的F-16战斗机。作为妥协的产物，日美两国于1987年11月签订协议，由日本政府出资，以美国空军的F-16为样本，共同研制一种适用于日本国土防空的新型战斗机。

　　自80年代后期日本航空自卫队的F-2战机计划公布以来，其设计方案多次更改，经费预算不断增加，最后定型日期也一推再推，直到1995年10月7日，首批4架原型样机才开始试飞。1995年12月，日本政府最终批准了生产130架F-2型机（83架单座的F-2A型机和47架双座的F-2B型机）的计划。2000年10月2日，日本F-2战斗机在日本三泽空军基地举行了服役典礼。

　　最终服役的F-2采用了单发、单垂尾、大边条、翼身融合和腹部进气道的总体布局，从外形上看几乎与F-16没有什么区别。F-2的最大变化是在航空电子系统方面。该机采用的很多电子设备都是新研制的，其性能有不少优于F-16飞机上的设备，其中最引人注目的是火控雷达。它采用了当今世界上最先进的有源相控阵技术，大约由800个3瓦砷化镓发射接收模块组成。这种雷达的特点是，每个天线都可单独发射电磁波进行电子扫描，不需要机械转动天线，搜索范围大，处理速度快，可靠性高。

　　F-2具有携带和使用多种武器装备的能力。如在空对海武器方面，可携带ASM-1/ASM-2反舰导弹、CBU-87集束炸弹。此外，F-2还可装备两种型号的CCS-1光学反舰制导炸弹。这些装备使得F-2能在远距离精确攻击敌海上和滩头目标。

　　尽管F-2以对海作战为主，但其空战能力也不弱。它还装备了先进的空空导弹，具有较好的近距格斗性能和超视距作战能力。F-2战机能够在飞行中接受空中加油，其作战半径约810公里，续航里程在4000公里以上。

　　在王亚男看来，虽然F-2的性能好像不错，但仍然是装在“瓶子里的盆景”。之所以这样说，是因为在日本研制F-2之初，美国就对日本自主战机的技术性能有要求，特别提出F-2战斗机在技术上不能超过美国的F-16C。这就使得F-2一诞生就面临尴尬的境地，日本自卫队仍然依靠美制F-15作为主力战机，装备的F-2并不多，据说只有60架左右，而国际市场也没有销路。

　　王亚男指出，目前，日本航空自卫队的F-2在综合性能上比我国歼-8Ⅱ略逊一筹，更比不上我国的歼-10、歼-11等主力战机。由于日本自卫队在争夺空中优势中不指望F-2，所以目前其更多的是执行近距离的对地、对海攻击任务。

　　英国《飞行国际》发表文章，对日本空中力量进行分析。文章认为，尽管日方保持了实质威慑力，但中国空军日益强大。一旦战火重燃，不敢肯定日本在与中国抗衡中能胜券在握。其“心神”隐形战机就算能飞，也毫无意义。

　　文章称，一直以来无论是科技，还是训令、条令，日本航空自卫队（JASDF）都是亚洲空军佼佼者。20世纪80年代，日本航空自卫队引入麦道公司F-15战机，而在那个年代仅美国及以色列配备F-15战机。同时，日航空自卫队备有日本三菱重工生产的F-1战机，及以洛马公司F-16 C/D为基础的F-2战机。尽管日产战机耗资庞大，但日本的科技实力确保这两款日产战机均是可靠的作战平台。日空军配备4架波音E-767预警机，大肆宣称其机载早期预警控制能力亚洲居首。

　　但是，目前日本正陷入竭力维持空中优势的状态。而美国毅然拒绝向其出售F-22隐形战机，这对想要进一步提升防空战斗力的日本来说无疑是个沉重打击。日本对F-22的呼唤一再被忽视，甚至连美国空军也已停产F-22。20世纪60年代日军主力战机美制F-4E“鬼怪”式战斗机已被淘汰，而重型战机F-15J渐渐过时。同时，中国空军力量自2000年后迅猛提升，也让日航空自卫队压力徒增。12年前，中国空军仅由少数苏-27组成，军备老旧，战斗力薄弱。台湾问题或中国东海争议岛屿最可能引发战争，而当时的中国空军战斗力远不及日本自卫队，更何况自卫队所倚靠的拥有强大军备力量的美空军及海军。