中国歼31战机出口：美军售将遭“核爆”

　　8月23日中午，歼-31“鹘鹰”第四代隐身战机进行了试飞。据悉，最近一段时间以来，“鹘鹰”战机以罕见的频率进行着试飞工作。据称，此次试飞是继8月9日、8月18日之后的再次试飞。相比7月只进行了一次试飞，歼-31“鹘鹰”四代机的试飞频率明显增加。

　　歼-31战斗机作为“搅局者”的出现，让美国的发财梦多少显得有点尴尬了。香港《星岛日报》报道指出：“目前，日本、韩国、新加坡和澳大利亚等国基本都采购了美国的F-35战斗机，但F-35战斗机在试飞中接二连三的出现故障和技术问题已经让这些采购国忧心忡忡，甚至不满”。难怪澳大利亚《悉尼先驱晨报》称：“许多专家对该项目的进展和将起到的作用感到担忧。这款战机的单价从2001年之后暴涨了75各种问题的出现令项目各开发国也失去了热情”。

　　作为在世界军事航空史具有里程碑意义的隐身战机，不仅会对战争的样式带来巨大冲击，同时也会对世界尤其是亚太地区的国际关系与地缘战略形势带来巨大影响。隐形战机已经超越了一种武器装备平台的层面，它的身影背后蕴含着各国之间的博弈与战略考量，可以这么说，以隐身战机为代表的高科技武器正在成为中美战略博弈的一个新变量。毫无疑问，歼-20和歼-31的出现已经让美国的如意算盘陷入了十分尴尬的境地。中国发展隐身战机在某种程度上已经成为中美战略博弈的重要一环。

　　一些军事媒体曾经这样总结美军的军事行动：“没有空军，美国人就不会打仗了”。然而，中国隐身战机的发展在未来将严重削弱美军进行远程打击和空中支援的能力，没有制空权，美军“打遍天下无敌手”的作战优势将荡然无存。届时，美军引以为傲的航空母舰作战群将会赤裸裸地暴露在中国空海潜陆多种反舰武器面前，而一旦美军在可能的战争或局部冲突中无法轻松取胜，美国的战略利益将会受到极为严重的挑战，其在亚太地区的地缘政治战略将会出现十分被动的局面，自越南战争以来，美国的最高决策者将首次不得不向对手进行政治妥协，这是美国绝对不想看到的，这对美国来说就是一场“2012式的灾难”。

　　2011年12月，为了对抗中国快速发展的空中力量，日本政府只能硬着头皮以每架超过1.5亿美元的高价订购了42架F-35A战斗机。然而同时期，英国反而推迟到2015年再决定批量订购 F-35战斗机，意大利则宣布将F-35采购量从 131 架降低到 90 架，加拿大号称要订购的60架 F-35 也是“光打雷不下雨”。据业内专家预计，歼-20及歼-31这两款飞机将来必然要走向国际市场，这无疑抢了F-35战斗机的风头，中国的四代机已经成为一些犹豫未决还没有决定采购F-35的国家一个新选项，而对于那些被美国排除在武器出口名单上的国家，中国的四代机无疑将是非常诱人的。总之，以外贸出口为主要目的的歼-31战斗机让本已焦头烂额的美国军火商们变得更加焦虑不安。美国《华尔街日报》网站11月3日报道称：“歼-20和歼-31在未来10年内成为中国主要攻击战斗机的可能性定会影响该地区各方的防务计划和战术飞机出口市场。推出歼-31证实了以下一点：除了喷气发动机，中国航空航天工业如今在很多方面几乎已经与俄罗斯一样先进，俄罗斯制造商很快将无法与中国自己的战斗机制造商进行竞争。中国已经是世界第六大武器出口国，中国飞机的出口增加将极大损害莫斯科的利益”。

　　《华尔街日报》称：“这意味着莫斯科需要将武器出口方向从中国转移至越南和印度等中国邻国。然而，考虑到美国和西欧削减防务支出，俄罗斯公司将不得不与波音公司、洛克希德马丁公司和英国航空航天公司等展开竞争。而在中国市场（由于存在禁令，西方防务公司在很大程度上被禁止向中国出售武器）基本上被俄罗斯武器出口商所垄断的时代，它们本来是不必如此竞争的”。

　　美国媒体最后感叹道：“歼-31的试飞表明：中国最终成为继美国后唯一研制两种隐形战斗机的国家——这一事态发展意义重大，可能对战术飞机出口市场以及美军产生深远影响”。更让美国政府难堪的是，一旦歼-31证明具备和F-35相当的性能，那么采购昂贵的F-35又意义何在？毋庸置疑，以歼-31为代表的中国四代机一定会成为国际军贸市场的“广岛核爆”，国际军贸的原有格局将会被打破，世界军火工业的全球分工将会重新洗牌，而美国垄断高端战斗机市场的春秋大梦也该到头了。

　　近日网传中国四代舰载机竞标结束，601的常规方案最终战胜611的鸭翼方案。据专家分析，611之所以失败主要还是四代舰载机单机价格超越黑丝带，不利大量装备。有不少网友担心，歼-31属于中推，比起大推的歼-20在超巡航和对地海攻击上有明显的差距，让歼-31担当中国四代舰载机将无法保证抗衡美军航母战斗群。

　　笔者以为此言差矣。作为舰载隐身机，歼-20与歼-31比较，歼-31更具优势。歼-20属于是重型飞机。30吨左右的舰载机，对航母的承载量来说就减少了很多，航母搭载的舰载机至少在40架以上，美国的航母搭载舰载机基本达到50—70架左右。从这个角度出发，相对重量更轻的中型隐身战斗机歼-31无疑就是最佳选择。

　　歼-31虽然小于歼-20，但歼-31却更让美日担忧，因为歼-31相对不那么复杂的设备和较低的发展费用表明其可能更早服役。尽管目前暂时使用RD-93，不过将来肯定会换装直径和推力更大的国产发动机。中国燃气涡轮研究院与的乌克兰同发展的矢量推力涡扇发动机WS13用于歼-31已毋庸置疑，WS13改进版推比为9，推力9500KG，两台19000KG足够了。

　　事实上，采用国产ws-10发动机的歼-15，作战半径在1000公里以上，位列现役舰载机第一方阵，火控雷达、制导导弹等方面等各项指标与美国大黄蜂基本接近，达到世界一流标准。然而作为新一代舰载机，歼-15还远远不够，充其量只能满足目前中国训练舰载机飞行员和辽宁号航母的舰载力。作为新一代舰载机，非歼-31莫属。事实上，美国人早就有过预言歼-31会上机，同时也是最担忧的一件事。

　　笔者认为，歼20是中国首款重型隐身歼击机，载弹量大，航程远，巡航速度每小时2241.75公里（1.83马赫，采用涡扇-15以后），最大飞行速度达到（2.5马赫），最大飞行高度20000米，航程5500公里（带两个副油箱），作战半径2000千米 ，从综合性能上来说歼31不如歼20，毕竟歼31是中型，歼20是重型，有区别之分。所以歼20更多的应该充当F-22的较色，航程5500公里足以满足远程作战的需要，而歼-31作为舰载机，将会更加突出中国对西太平洋的控制能力，毕竟我们需要更多的航母战斗群。陆战队少校

　　日本《朝日新闻》称，中国首架垂直起降战机歼-18成功试飞，而且它比歼-20更先进。

　　美国《防务新闻》称，歼-18安装有激光浮动主动相控阵雷达，内置武器舱，以及两个大推力矢量发动机，具有超强的隐身特征，这些都是美国F-22战机所没有的。

　　五角大楼对此感到紧张，因为上没有用效的应对策略，军事问题专家郑文浩认为，美国夸大中国的尖端武器其实是为了自己的安全着想。

　　据英国《简氏防务周刊》报道称，中国的军事论坛网站刊登了一款沈飞集团的短距起飞/垂直降落双发战机图片。

　　照片显示，这种飞机采用鸭式布局和隐形设计，由两台发动机提供主动力，机腹下则有专用升力风扇提供垂直向上的动力。

　　最早报道中国在发展垂直起降战斗机的应该是日本。去年初，日本《朝日新闻》刊登一则惊天军事消息，称中国的首架垂直起降战机“歼-18”已经研制成功，并在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。

　　该报道说，中国从2002年开始计划自主制造，但是由于缺乏关键的弹射技术，为此中方放弃原来的水平起飞设计，转而开发第四代垂直起降战机“歼-18”，并最终取得成功。

　　从简氏披露的歼-18照片外形来看，这种垂直起降战斗机除了鸭式布局之外，其它外观几乎与/歼-31很相像。

　　日本专业军事媒体《航空情报》2013年5月号文章深度分析了我国歼-31战斗机，现将主要内容呈现给大家。

　　中国歼-31战斗机的整体气动布局设计以及隐身外形同歼-XX计划系列的歼-20并没有太多的相同，却与美军F-22战斗机有很多的相似点。但因其进气道同F-35、歼-20一样采用DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道），进气道布局明显又与F-22截然不同。通过仅有的照片分析，其主翼后掠角角度于F-35大体相同，要比歼-20的后掠角小一些。这样会对飞行速度方面有所限制，据分析歼-31的最高速度应该被限制，不会超过马赫数1.8。

　　根据中国网的报道称，歼-31的机动性能将超越F-35，但是这种说法却没有多少根据。机体的机动能力主要根据翼载荷以及推力载荷这两项系数决定，所以越是拥有大重量发动机的轻型战斗机，越无法保证其拥有高超的机动性。虽说其装载的推力矢量喷口能够提升机动性，但无法证明这样可以达到多高的机动水准。

　　而且，目前国际上普遍认为歼-31试验机使用的引擎为俄制RD-93发动机，这种发动机的推力明显不足，另一种更有说服力的看法指出，歼-31在量产后将使用以RD-33发动机为基础开发的中国产发动机WS-13（推力为86.37千牛）。

　　RD-93发动机是从俄罗斯进口的，原本是为了配备给中国同巴基斯坦联合开发的FC-1枭龙战斗机，而WS-13则是以RD-93的原型机RD-33为基础研发而来，因此可以判定WS-13并没有推力矢量技术。在这一点上歼-31和F-35相似。

　　值得注意的是，根据中国的网络媒体“中国网”报道，歼-31的作战半径要大于F-35。报道中称根据中国航空工业集团公司的情报，F-35的作战半径为600海里（1110公里），而相对耗油量更少的歼-31作战半径则可以达到675海里（1250千米）。不论其真伪，通过这篇故意强调油耗性能的文章，可以看出中国在WS-13身上下如此赌注的期待和自大。

　　在武器配备方面歼-31应该跟以往的歼-XX系列一样设有内置弹舱，通过图片分析，应该与F-35一样并不设在两侧，而是在飞机机体下方。而弹药舱的大小则存在争议，目前无法得知是否比F-35大。

　　认为歼-31内置弹舱比F-35大的理由是，歼-31采用是双引擎构造，因为双引擎构造的进气管道能够布置在机体两侧，在弹药舱设计上要比F-35更加自由。而另一方面中国网提出，歼-31的弹药舱较小的理由是歼31机身相较F-35更窄，应当无法达到F-35的舱体尺寸。（图为歼-31的右侧主翼）另外，中国电视节目中曾播出过主翼悬挂鹰击-82反舰导弹的模型图片。因此可以判定，该机的主翼下会有6个导弹挂架。

　　经过仔细分，歼-31以及歼-20要比美国的F-22、F-35等战机相形见拙，但它们也是具有能够同世界其他国家比肩的战斗机（五代机比肩四代机？）。面对如此大幅度跃进的中国，西方诸国终于发现中国有可能在进行非法的谍报活动，迟缓的开始强化戒备。

　　与歼-31有关的事件中，最让人印象深刻的当属2009年美国国防部数据库遭入侵，导致的F-35设计图被盗事件。当时2009年4月21日，华尔街日报的报道中称，“当局者发表称诸多参与F-35开发计划的企业服务器被黑客入侵，同时国防部的数据库也有遭到入侵的痕迹”。

　　并且在2011年5月，洛克希德马丁公司的网络也曾遭到过来自中国的黑客入侵，迫使该公司临时更改了一部分的装备设计。更甚者，中国针对F-35的技术情报窃取并不仅限于美国，英国的《星期日泰晤士报》曾于2012年3月11日报道称，英国的BEA系统公司遭到来自中国的黑客攻击，窃取了部分F-35计划的情报资料。

　　在F-35国际联合开发计划的参加国中不止美英，曾发生过许多类似的事件但并未进行报道。在诸多这样的事件之后，中国相继登场的歼-20、歼-31自然会被贴上“盗取美国技术制作的山寨品”的标签。在如此短的时间内，无法想象中国是如何独自开发完成如歼-31这样的战斗机？

　　不过换一个观点来看，作为高度复杂系统工程结晶的战斗机，并非如此简单就能够进行仿制。即使完全的窃取到了外国战机的设计图，在没有相关技术的支持下，按照设计图所示的那样制造部件，进行加工组装，也无法造出相同的东西。一个漂亮的“绣花枕头‘经不起考验。

　　综合以上几点来考虑，可以判断中国在同前苏联、俄罗斯学习的同时，也在向先进诸国进行着非法谍报工作。而中国的科研人员依靠着偷来的大量技术、基础资料跳过了本应该经历的庞大研究时间，“节省”了原本应该使用的巨大研究经费。

　　兵器开发应当是一个国家的荣誉象征，而从歼-20和歼-31的成功中可以发现，中国为了这种荣誉不惜利用网络谍报战来盗取，而这场战斗现在还在持续。这并不是与我国（日本）无关之事，实际上就在现在，每天都有不少相关机构、厂家等会收到一些“收买”的匿名邮件，在我看来这些邮件的发送地正是中国。