日加强警戒应对中国 中方坚定维钓岛主权

　　11日，中日公务船再次在钓鱼岛附近海域展开对峙，日本共同社的采访飞机拍摄到海上的“紧张一幕”。报道称，在钓鱼岛“国有化”一周年的日子，4艘中国海警船纵列航行在钓鱼岛附近毗连区，日本海上保安厅的4艘巡逻船则在数百米开外并列航行，展开一对一较量。中日船只以钓鱼岛为中心逆时针环绕航行。

　　“日本在‘购岛’一周年之际保持高度警惕”，法新社11日以此为题称，日本海上保安厅周三加强戒备，一年前的这天东京将处于中日争端中心的钓鱼岛“国有化”。

　　过去12个月来，本来就经常出现波折的中日关系急剧恶化，亚洲两个最强大国家的公务船频繁对峙。日方官员称，8艘中国船只周二在钓鱼岛领海停留数小时，周三仍有4艘中国船只停留在附近水域。

　　日本NHK电视台11日称，日本防卫大臣小野寺五典要求自卫队加强警戒，切实应对中方在日本政府“购买”钓鱼岛一周年之际采取针对日本的海空行动。他还称：“中国是想造成有领土问题存在的印象，但尖阁诸岛不存在任何领土问题。”

　　日本官房长官菅义伟11日再次就钓鱼岛问题表态。他称，钓鱼岛“明显是日本的领土”，“不存在领土问题这一立场今后也完全不会改变……无论在历史上还是国际法上都毫无疑问是我国领土，我们将坚决扞卫”。

　　菅义伟同时表示：“中国与日本是世界第二、第三位的经济大国。即使存在个别问题，战略对话的窗口也是一直敞开的。”《纽约时报》11日称，菅义伟周二表示，向钓鱼岛派驻公务人员是“一个选项”。战略专家警告，两国中任何一方试图强行控制这些岛屿都会引发矛盾危险升级。

　　同样警惕的还有日本媒体。日本各大报纸11日纷纷大幅报道和评论钓鱼岛“国有化”一周年的消息，充斥着谴责中国、向中国示威的情绪。《读卖新闻》11日刊发社论称，面对中国的威胁和恐吓，日本应当不予退缩，以毅然的态度进行应对。

　　文章称，日中关系应当得到改善，但在主权问题上日本不应当让步，政府应当通过海上保安厅等机构，充实周边海域的警备体制。该报另一篇报道称，11日北京的日本大使馆门前等地方没有出现反日游行。

　　日本《每日新闻》11日称，“国有化”一年来，中国公务船“侵入”钓鱼岛领海达63天，“侵入”船次达216次;中国公务船进入钓鱼岛毗邻水域259天，船次达1051次。

　　日本海上保安厅正在采取建造巡逻船、增加人员等对应措施。日本《产经新闻》题为“尖阁国有化一周年，必须对新恐吓加强准备”的评论文章称，中国在钓鱼岛的挑衅行为越来越肆无忌惮，以夺取钓鱼岛为目标的中国今后将采取各种手段，日本必须做好万全准备。

　　该报称，防卫省为加强监视中国舰机在钓鱼岛周边的活动，2015年也将引入无人侦察机，并与和中国有领海纠纷的东南亚国家一起构筑“对华联盟”。报道引述防卫省官员的话说：“如果旁观就会让既成事实的活动范围扩大，所以要把挑衅限制在萌芽阶段”。

　　《产经新闻》还将钓鱼岛问题和东京申奥成功挂上钩。文章称，在日本为东京申奥成功举国沸腾的时候，中国却在给日本施加压力。日本不能忘记1964年东京第一次举办奥运会时，中国趁机进行了首次核试验。现在中国投入无人机，是一种新的恐吓手段。

　　针对日本加强警戒应对中国的做法，中国外交部发言人洪磊11日表示，在日本政府非法“购岛”一周年之际，日方不认真反省自身错误行为，反而对中方正常的海空活动说三道四，中方对此表示强烈不满。中方将继续采取必要措施坚定维护钓鱼岛主权。我们要求日方纠正错误，停止一切损害中国领土主权的行动。

　　“8月是唤起二战记忆的月份，9月则是回忆日中关系的季节。”日本《朝日新闻》做这番梳理的时机，正值日本钓鱼岛“国有化”闹剧上演一周年。

　　自去年9月11日至今，冰冻的日中之间被认为“只剩下你来我往的谴责和抗议”。昨天，日本外务省召见中国驻日大使，抗议中国7艘海警船进入钓鱼岛12海里海域。

　　这是一年来中国公务船第59次赴钓鱼岛常态化巡航，不少国际媒体相信，已经打破“日本对钓鱼岛管辖权长期垄断”的中国无疑是赢家。

　　日本是输家吗？增加防卫预算、扩大自卫队职能、赢得参议院选举，安倍政府这一年借口“中国威胁”显然也赚了不少。

　　10日，日本内阁官房长官出来就钓鱼岛问题放硬话：坚决守卫，毅然对应，绝不让步。“在‘购岛’纪念日前一天发表如此讲话，这很可能是未来一年日本政府在岛屿争端上的方针”。日本资深华文媒体人蒋丰给出这样的解读。

　　从8日的2架轰-6轰炸机通过日本冲绳本岛和宫古岛之间海域上空，到8日深夜至9日凌晨2艘中国新型导弹护卫舰经冲绳主岛和宫古岛之间的公海从太平洋驶往东海，再到9日上午一架“国籍不明”的无人机在钓鱼岛附近上空飞行，一系列军事动态令日本神经异常紧张。日本媒体炒作这是中国新一轮的“军事炫耀”，日本防卫省则宣称他们正在加强警惕。

　　日本NHK电视台9日报道称，据日本防卫省当天确认，9日上午日本航空自卫队在钓鱼岛附近的东海上，发现一架国籍不明的无人机在飞行。日本航空自卫队战斗机随即紧急升空应对。

　　不过，该架无人机并未侵犯日本领空。日本方面表示，确认日本国土周边有国籍不明的无人机飞行尚属首次，因此防卫省现在正在分析拍摄的无人机照片，加紧查出该无人机所属国家。

　　日本《产经新闻》9日补充报道称，该无人机是从中国大陆一侧向东南方向飞行，在距离钓鱼岛东北约200公里附近上空徘徊之后，向西北方向飞去。根据这一迹象，推测这架神秘无人机是中国的。而日本共同社9日在报道中也声称，“这架无人机可能为中国军方的飞机”。

　　对于不明国籍无人机在钓鱼岛附近上空飞行一事，在9日举行的例行记者会上，中国外交部发言人洪磊表示并不了解这一事态。但他强调，钓鱼岛是中国固有领土，中国维护钓鱼岛主权的意志和决心坚定不移。

　　日本之所以猜测是中国的无人机，还因为中国2架轰-6轰炸机在前一天刚刚让他们紧张不已。据日本《读卖新闻》9日报道称，防卫省8日公布称，中国军方的2架轰-6轰炸机8日通过日本冲绳本岛和宫古岛之间海域上空，但是没有侵犯日本领空。日本共同社、《产经新闻》等几大媒体都没有放过这一“机会”，对中国轰-6轰炸机的出现进行了报道。

　　针对日本媒体的炒作，就中国军方的2架轰-6轰炸机8日飞经冲绳主岛和宫古岛之间的海域上空一事，中国国防部新闻事务局9日回应称，中国人民解放军海军飞机近日赴西太平洋进行训练，是年度计划内的例行安排，不针对任何特定国家和目标，符合相关国际法和国际实践。中方在相关海域拥有飞越自由等合法权利。今后中国军队仍将按计划组织此类例行行动。

　　此外，日本防卫省统合幕僚监部9日还宣称，发现中国海军2艘“江凯-2”级导弹护卫舰在8日深夜至9日凌晨经冲绳主岛和宫古岛之间的公海从太平洋驶往东海。 该级导弹护卫舰为中国最新型护卫舰，满载排水量为4000余吨。

　　针对日本方面的炒作，中国海军专家、海军少将尹卓告诉记者，中国舰艇出岛链进行训练早就有了，只是过去少一点，最近几年多一点。现役轰炸机从冲绳岛与宫古岛之间的海域上空执行飞行任务，这的确是近些年来的首次。其飞行任务的重点是进行舰机协同训练，这是一个必要课目。由于中国轰炸机的作战半径一般在2000公里左右，所以进行远距离飞行也属正常。

　　此外，舰艇出海训练实现常态化之后，海军航空兵部队需要提高实际训练水平，逐步实现常态化。就远距离海上行动而言，气象保障是一个非常复杂的课题，在水面舰艇逐步熟悉进出岛链过程中的气象条件后，航空兵部队也需要经常进行舰机协同，完成熟悉的过程。

　　对于中国轰炸机与舰艇为何此时出现在日本附近的公海海空，日本防卫省认为，原因是今年9月11日是日本将钓鱼岛“国有化”一周年的日子。“中国军队的活动有可能更为活跃，为此正在加强警惕”。

　　对于中国轰炸机飞过一事，日本朝日电视台9日报道称，日本防卫大臣小野寺五典9日发表谈话称：“9月11日是中日间一个紧张的日子。我们不能放松警惕。”9日黎明，日本自卫队在静冈县浜松基地的空中预警机升空，开始加强警戒活动。

　　尹卓对记者表示，日本在设置防空识别圈时就存在过大的问题，中国飞机往往刚飞离大陆、飞向东海，他们就宣称进入识别圈，下令战机起飞警戒。

　　另外，每年日本军机对中国抵近侦察多达500次以上，美国军机则在300余次，为何日本方面对此闭口不谈？中国的舰艇、轰炸机都是在公海海域、空域进行活动，日本方面炒作“中国军事威胁”根本没有道理。

　　日本防卫省统合幕僚监部9月8日发布消息，当天中国两架轰-6轰炸机飞越日本冲绳和宫古岛之间的宫古水道。在东海和太平洋往返飞行。该空域并非日本领空。日本航空自卫队紧急升空F-15战机应对。这是近年来日本防卫省方面首次公开中国轰-6轰炸机抵近日本的消息。

　　本次被拍摄到的2架轰炸机是解放军海军航空兵部队的H-6G型轰炸机，根据权威的《中国飞机全书》介绍，轰-6G是一种2004年后才交付部队的新型轰-6改型，突出改善远海超视距对海、对地精确攻击能力，主要武器是YJ-83K、YJ-12反舰导弹，这次日本拍到的飞机有独特的长挂架，是挂载YJ-12专用的。

　　YJ-12（鹰击-12）是我国正在研制列装的先进超音速反舰导弹，它可由空中和水面作战平台发射，对远距离目标形成“绝杀”。

　　“鹰击-12”设计原型最早出现在2000年的珠海航展上，不过，最近以实物形式出现的样品与最初的设计存在明显不同。

　　《简氏防务周刊》认为，新披露的照片反映出“鹰击-12”配备四台冲压发动机，布局与俄罗斯在2006～2007年间卖给中国的Kh-31空射导弹相似，后者由俄星-箭航空科研联合体研制，曾于2008年的南奥塞梯战争中投入使用。

　　 当时，俄军苏-34前线轰炸机用Kh-31摧毁了格鲁吉亚军队部署在要地的警戒雷达站，为友军空袭格腹地打开了通道。有情报人员称，Kh-31在中国也有仿制版，编号“鹰击-91”。

　　报道援引一些未经证实的数据称，“鹰击-12”重约2～2.5吨，长约7米，可以2～4马赫飞行250～500公里，部署在大型水面舰艇或战斗轰炸机上。从作战用途看，“鹰击-12”可通过更换导引头的方式，执行反舰乃至反雷达作战，正如俄制Kh-31分为Kh-31P反雷达型和Kh-31A反舰型两种规格。

　　据推测，“鹰击-12”旨在通过冲压发动机赋予的高速性能，进一步压缩敌方反应时间，从而实现突防，如果集中进行“饱和攻击”，破坏力更加惊人。

　　人民网8月20日讯 近来，中国的轰-6k新型轰炸机引起国外军事分析人士的高度关注。外媒分析称，轰-6K能够对美国太平洋第二岛链上的基地实施导弹攻击，而更远的夏威夷也可能进入其打击范围。到2020年末，中国空军将出现相当数量的轰-6K轰炸机，这无疑能够成为有利于中国的、改变亚洲军事力量平衡的重要因素。

　　《简氏防务周刊》文章透露，截至今年6月，中国空军拥有15架“轰-6K”。 该型轰炸机已经完成试飞，并于2011年5月开始服役。两年内共生产15架。 对于此类复杂的重型远程轰炸机，这种生产速度被认为是正常的，尽管今后的生产速度有可能加快。

　　报道称，中国新型轰炸机上安装的是2台“D-30KP”俄制发动机。中方同俄罗斯发动机生产商分别于2009和2011年签订的购买合同共计239台此种发动机。其中一部分可能被用来替换上世纪90年代购买的伊尔-76的发动机以及安装于中国自主研发的重型运输机“运-20”。然而这些发动机的主要用户还是轰-6K轰炸机。据专家们估计，预计至少制造几十架“轰-6K”。

　　轰-6K是中国首个能携带中程巡航导弹CJ-10K（射程达2000-2500公里）的轰炸机。此前有分析认为它能够对美国太平洋第二岛链上的基地——首先是关岛——实施导弹攻击，而文章分析称，更远的夏威夷也进入其打击范围。

　　 据“俄罗斯之声”网站19日文章指出，轰-6K的航程远远超过基于俄轰炸机图-16研制的中国轰-6更早期的版本。轰-6K的升级不仅表现在发动机上。根据现有资料，在它的设计中大量采用复合材料，而炸弹舱被改成了油舱。轰-6早期版本上的护尾炮操纵舱也被电子设备取代。

　　但另一方面，尚不确定在燃料储存的质量和体积上有多大程度的提升，以及留有多大的空间用来安装其他设备，比如，无线电电子对抗系统。机翼下6个挂架携带的装有核弹头或常规弹头的巡航导弹，由于会增加空气阻力而将大大减少飞机的航程。考虑到轰炸机的升级规模，不能排除它能对夏威夷实施打击，至少在载荷不满的条件下或可实现。

　　俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申表示，一旦中美因台湾问题发生地缘政治冲突，位于解放军短程弹道导弹打击范围的台湾机场会相对较容易被攻击。美军不得不依靠太平洋岛上相对数量较少且彼此相距较远的机场。如果轰-6K航程足够，那么太平洋岛上机场也难以免遭巡航导弹的密集打击。到那时美国只能主要依靠航母上的空军力量。使用航母也会因为中国强大的岸基巡航导弹和较为现代的柴电潜艇而受到限制。由此可见，到2020年末，中国空军将出现相当数量的轰-6K轰炸机，这无疑能够成为有利于中国的、改变亚洲军事力量平衡的重要因素。

　　据俄罗斯军工信使网7月4日报道，中国空军在最近两年内先后接收了6架经过现代化改装的轰-6K型战略轰炸机。作为轰-6系列的最新成员，轰-6K于2011年开始装备中国空军。由于拥有更远的航程和配备了远程巡航导弹，轰-6K已具备对美军冲绳和关岛基地实施打击的能力。

　　俄罗斯军工信使网原文编译如下：

　　轰-6K是轰-6的最新改进型号，而后者则是中国人根据前苏联授权复制的图-16（由图波列夫设计局在上世纪40年代末至50年代初研制）。

　　与早期机型相比，轰-6K最明显的改进内容主要包括动力装置、无线电设备和武器系统。最新型的轰-6K换装了D-30KP2型发动机。此外，该机的机体结构中还大量使用了质量较轻但却非常坚固的复合材料。与老式轰-6相比，轰-6K的发动机配备有更大的油箱，战机的航程从1800-2000千米增加至3500千米以上（携带巡航导弹）。

　　新机的机载雷达也更为强大。轰-6K的机头前部几乎全部被雷达所占据。在武器配备方面，轰-6K的两侧机翼下可各挂载3枚CJ-10A远程巡航导弹（每枚重量为2吨）。据悉，轰-6K并未设置内置弹仓，因此省出的空间可用来携带更多的燃料和安装电子战设备。

　　与此前推出的各型轰-6不同的是，轰-6K并非由老式机型改进而成，而是完全从零开始设计。考虑到现代重型轰炸机的服役期限，轰-6K很有可能会被持续使用至本世纪中叶。事实上，采用不断改进的方式来延长老式重型轰炸机的服役时间也是美俄等国普遍采用的方法。