近日，日本政府相关人士透露，日本防卫省开始探讨在2015年引进美军MV-22B“鱼鹰”运输机，以加强自卫队海军陆战队的功能，强化离岛防卫能力。作为美国海军陆战队远征能力象征的“鱼鹰”，虽然只是一种中型战术运输机，但却在美国“重返亚太”战略中、日本重新武装的进程中扮演了重要的角色。 “鱼鹰”是一种革命性航空高技术产品 “鱼鹰”是由美国贝尔直升机公司和波音公司联合设计制造的世界上第一款投入使用的倾转旋翼机。它既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又具有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航能力。从航空技术角度讲，它是对传统直升机技术的突破和跨越，属于一种革命性的航空高技术产品。 早在上世纪40年代末期，美国航空界就开始了对倾转旋翼机技术的探索。历经数十年研究，只有美国贝尔直升机公司成功研制出了XV-15试验机。“鱼鹰”的产生则是为了满足美国政府于1981年年底提出的“多军种先进垂直起降飞机”计划的需要。该计划要求在XV-15试验机的基础上研制三军共用的倾转旋翼机。但是由于不同军种的需求差距太大，该计划1983年由陆军转交给海军继续进行。 由于技术复杂且实现难度较大，“鱼鹰”的研制过程坎坷而漫长，生产的7架原型机摔掉了4架，30余人死亡。1989年3月19日，“鱼鹰”完成首飞。1997年5月7日，首架“鱼鹰”开始生产。1999年5月，“鱼鹰”开始交付部队试用。而直到2007年，“鱼鹰”才正式进入美国海军陆战队服役，以逐步取代日益老化的CH-46“海上骑士”和CH-53“超级种马”直升机。2009年，美国空军特种作战司令部也配备了型号为CV-22的“鱼鹰”。 “鱼鹰”投入使用后，美军对它寄予厚望。那时的美国国防部长科恩就表示，“鱼鹰”适应了21世纪美军的多方需要，大大缩短了军事打击、解救人质、灾难救助、人道主义救援和维护和平的反应时间。按照美国军方的说法，“鱼鹰”可以满足多达32种军事任务需求，能够使战场指挥官拥有更多的选择和更大的灵活性，甚至重新定义了美国海军陆战队两栖作战的法则。 目前，“鱼鹰”的主要用户是美国海军陆战队，其型号为MV-22B，正常情况下可以乘载3名机组成员和24名士兵，最多则可搭载32名士兵或9吨货物，最大飞行时速可达565公里，作战半径720公里，升限为7925米。作为一种中型运输机，“鱼鹰”主要用于快速运送人员、装备和补给，可以执行诸如突击作战、突击支援、战术空运、战斗搜索与救援等任务。其独特的性能尤其适用于特种作战、缉毒和反恐怖行动。 “鱼鹰”服役之后，先后参加了伊拉克战争、阿富汗战争以及美军的其他一系列军事行动，展现了自身优越的技战术性能和广阔的运用前景。 伊拉克战争中，“鱼鹰”于2007年9月至2009年3月进行了历时18个月的战斗部署，完成了总数达9000小时的飞行任务，运送4万名人员无一伤亡。在阿富汗战争中，“鱼鹰”以敏捷的机动能力，成为海军陆战队实施小规模战场突击作战的主要投送手段。 有一次，部署在阿富汗的一个“鱼鹰”中队的6架运输机，接到向地中海进行再次部署的命令后，在KC-130J空中加油机的支援下远程机动5500多公里，迅速转入地中海地区执行海上任务，这次行动成为海军陆战队远程机动和力量投送能力的一次精彩展示。 2011年3月22日，美国空军在利比亚支援“奥德赛黎明”行动的过程中，坠毁了一架F-15I战斗机，两名飞行员跳伞逃生。两个小时后，包括两架MV-22B“鱼鹰”在内的一支海军陆战队战术营救编队，从距离出事地点130海里之外的美国海军“奇尔沙治”号两栖船坞登陆舰上起飞赶去救援。到达目标区域上空后，一架“鱼鹰”在短短90秒钟内就完成了临时降落、接人登机、起飞离开的所有动作，创造了一个教科书式的战场搜救范例。 “鱼鹰”还能够在战时和平时用来执行远距离物资补给和医疗救助任务。在2010年1月的海地地震中，“鱼鹰”于夜间率先抵达了受灾的内陆地区，运送了大批救灾物资和医疗人员，成为人道主义救援和灾害救助行动的主力。 到目前为止，美军对“鱼鹰”在战场上的总体表现是比较满意的，但“鱼鹰”运输机的使用也有一些问题，其中最为突出的就是维护保养和作战协同两大难题。 “鱼鹰”拥有极为复杂的机体结构，常规条件下都比其他机型难保养，更别说在阿富汗这种条件极其恶劣的战场环境中。尘土和持续高温使机上电子设备和发动机的寿命大幅缩短。频繁更换发动机使“鱼鹰”飞行中队始终无法保持高出动率。美军统计发现，现役“鱼鹰”运输机的整体战备率只有53远没有达到制造商承诺的82这导致“鱼鹰”的使用成本大幅攀升，即使买得起也可能用不起。这也是“鱼鹰”产量一直不高的重要原因。 另外，在战场上，美国海军陆战队的主力攻击直升机AH-1“眼镜蛇”，飞行速度赶不上“鱼鹰”，如果将两种机型编队作战，就必须放弃“鱼鹰”自身的速度优势。因此，“鱼鹰”在作战时几乎没有“战友”，只能凭借自身微弱的火力独立行动，危险性很高，这也限制了“鱼鹰”能力的发挥。 尽管外界对“鱼鹰”高昂的采购和运行费用存在质疑，美国军方却对这一“未来之星”充满了信心，与制造商一起对其不断进行改进。近日，美国海军陆战队再次斥资49亿美元订购了22架“鱼鹰”运输机，美国陆军和空军也都表示要在未来大批量采购按照自身需求改造的“鱼鹰”，以提高战场战术机动能力。 今年5月4日，MV-22B“鱼鹰”又被美国总统直升机队HMX-1中队选为总统御用座机，为美国总统、副总统和内阁成员提供出行保障。这也是美国政府对“鱼鹰”运输机的一种认可。预计到2014年夏天，该中队将接收总数达11架的MV-22B“鱼鹰”VIP运输机。 “鱼鹰”筑巢亚太欲何为 长期以来，“鱼鹰”一直是美国海军陆战队远征能力的象征，是美军全球部署能力的重要组成部分。同时，美国也将其作为巩固地区军事同盟、履行所谓安全“承诺”的重要工具。 尤其是在“重返亚太”战略的指导下，奥巴马政府提出向亚太地区优先部署最新装备的基本方针。作为明星装备，“鱼鹰”理所当然在美日军事同盟中担负起越来越重要的责任。美国政府认为，“鱼鹰”对日本的防卫不可或缺，宣称“它对盟国而言是重要的能力”。 在《2011财年海军陆战队航空计划》中，美军就做出了于2012年10月和2013年10月，先后在海军陆战队驻日普天间基地部署两个“鱼鹰”中队的安排，意在增强驻日美军的机动作战能力。 但“鱼鹰”的部署并不顺利。日本地方政府和民众怀疑它的安全可靠性，并强烈抗议飞行训练导致的噪音扰民。去年10月，美军完成了12架“鱼鹰”运输机在普天间基地的部署。当地政府和民众对此十分不满，3000多人在普天间基地周边进行了大规模示威游行，甚至喊出了“鱼鹰和美军滚出冲绳”的口号。今年的部署计划也由于在冲绳发生了直升机坠机事故而一度中断。 8月30日，计划部署的12架“鱼鹰”中，除1架暂时停留日本岩国基地外，其余11架终于在普天间基地部署完毕，美军为此专门举行了部队重编仪式。美国空军也提出了在冲绳嘉手纳基地部署10架空军特种部队使用的CV-22“鱼鹰”的计划。如果这个计划得以实现，冲绳将部署超过30架“鱼鹰”运输机，这里将成为亚太地区最大的“鱼鹰”基地。 如此大规模部署“鱼鹰”运输机，对美国有着深刻的政治军事涵义。一方面，美国是在“明防”朝鲜，即意在提高对朝鲜半岛突发事件的应对能力。另一方面，美国则是在“暗防”中国，即以加强驻日美军的存在来威慑中国，尤其是在当前中日钓鱼岛危机持续的情况下，此举为日本“打气”的意味十分浓重。 随着伊战的结束和阿富汗战争接近尾声，美军正紧锣密鼓地推进重返亚太和“亚洲再平衡”战略，美国不断强化美日同盟和在亚洲的军事存在。美国国防部长毫不掩饰地宣称：“美国将把海外百分之六十以上的海空军力量放在亚太地区，实行战略上的靠前部署。美国所谓应对朝鲜半岛危机只是幌子，其真正目的是从战略上围堵中国应对中国崛起，其险恶用心昭然若揭。 美国从战略上围堵遏制甚至击败中国的想法由来已久。特别是今天面对快速崛起的中国，美国国内一些势力更加惶恐不安。认为中国的崛起可能影响美国的经济和安全，美国国防部的报告也认为：中国的“反介入”战略和“区域拒止”战略会威胁美军在亚太地区的安全，并适时提出“海空一体战”的军事构想加以应对。 长期以来的冷战思维已经使美国走上了战争不归路，他们坚持用战争的方式来维持国家对军事领域的巨额拨款;转嫁国内危机凝聚民心刺激爱国热情;推动经济、科技、国防等领域的创新和发展。 反观世界上所发生的战争大都和美国脱不了干系，要么是美国亲自发动和参与的战争;要么是由美国主导的战争;要么是由美国策划并出钱出枪由代理人进行的战争。日本怀着病态心理极度仇视中国，把自己绑在美国的战车上，把美军重返亚太看作是包围和击败中国的大好机会，竭尽全力配合美军对中国进行围堵，这就是帝国主义本质和战争逻辑。 目前国内一些人仍然对美日抱有幻想，特别是一些学者也认为中美之间不会爆发战争，美军重返亚太只是军事上的一种部署，是为了维护美国在亚太地区的经济安全和主导地位。笔者认为这种想法是天真错误的也是极端有害的。中美互为战略对手和假想敌已是公开的秘密。美军重返亚太战略就是针对中国的部署。 中美之间文化和意识形态严重冲突，价值观差异政治上存在明显分歧。而随着中国的崛起和政治影响力的增长，中美两国在地缘政治和国家利益上出现碰撞的地方将会增多，美国不会允许有人挑战他在亚太地区和世界上的领导地位。 美军适时将战略重心移至亚太地区，不断强化美日同盟，并策动我周边国家向我国发难和对抗，企图影响我国的发展速度和现代化进程，也为中美两国未来可能发生的战争进行战略上的布局，加上美国国内反华势力的推波助澜，两国间爆发冲突或战争是可能的甚至是必然的，对此我们保持高度的警惕性和清醒地认识。 由于我国在亚太地区缺乏战略盟友和战略支撑点，军力还没有明显优势，单独应对美日等国的围堵尚有一定困难，这方面我们已经明显感到了压力。然而压力会变成动力，围堵禁运会激发我们的意志和自主创新能力。 可以肯定的是美军重返亚太战略和美日等国的围堵必将成为我军现代化建设和军力发展的主要动因。近年来我军面对这种严峻局势和冷酷的现实自加压力，开始稳步推进我军的军事现代化建设，努力缩小我们和主要对手之间的差距。 短短几年时间我军从航空母舰到舰载机，从北斗导航系统到预警机，从各类新型战舰、战机、导弹到隐形战机、武装直升机、无人机、大型战略运输机等领域实现了突破和跨越式发展，相继装备部队或研制试飞成功。 我海空军部队、舰艇编队也多次到深海进行近似实战的演习训练，参加中俄联合海上军演等。另据来自巴黎航展的消息，中俄两国达成了购买100架苏—35战机的意向，如果消息属实，未来中国空军在亚太地区实力将会大大增强，就连美国也不敢小视。 这也充分体现了我国不畏强敌奋力追赶的勇气和决心。不难看出我军现代化建设和军事斗争准备正呈现出加速的态势，加之目前我国经济形势向好，且具备较强的国防科技水平和完备的工业基础，这无疑给我国军力的快速发展提供了强有力地条件支撑。而随着形势的不断发展变化和政治军事上的需要还将继续稳步向前推进。 同时应该清楚地看到，我国的军力和美日之间还存在着不小的差距。我国空军还不能和美国的战略空军和隐形空军相提并论，我们还没有真正意义上的远洋海军，特别是在战略投送能力、远程打击能力和战略毁伤能力方面相差甚远，未来战争我们还没有取胜的把握。 因此我们应该牢固树立危机意识和紧迫感，丢掉一切幻想切实准备军事斗争，把我军现代化建设放在战略位置去考量，以只争朝夕的精神和高度的政治责任感去谋划去建设，我国应坚定不移地走富国强军的道路，排除国内外一切干扰，坚决克服一切和平麻痹思想和盲目自满情绪。 国家在一定时期内应保证国防费的增长幅度，不断地把我军的现代化建设推向新的水平，促进我国的军力能够快速成长，用硬实力彻底粉碎美日等国围堵并击败我国的幻想。确保我们的国家和民族能够长治久安，确保我们能够永远立于不败之地！ 据“人民网”援引外媒报道，中国新一代052D型导弹驱逐舰的第三艘已经下水，该级舰的前两艘目前正在紧张的舾装中，预计今年底或者明年初先后服役。 美国媒体猜测说，052D型驱逐舰装备有先进的对陆攻击巡航导弹和高效的防空系统、反舰系统，一跃而成为中国海军作战能力最强的水面舰只，并有望配备中国国产航母战斗群。那么，052D型驱逐舰具有哪些特点？它与美日同型驱逐舰相比，其主要性能和作战能力处于什么水平？ 052D让美国媒体“出乎意料” 052D型是从现有的052C型“中华神盾”级驱逐舰发展而来，又称为052D型“中华神盾Ⅱ”级导弹驱逐舰。从媒体披露的052D和052C并排建造的图片来看，052D主尺度变化不大，但052D的主炮、后部导弹垂直发射装置等装备明显超过052C的同类装备，预计其标准排水量在7000吨左右，比052C型略有增加。 最引人注目之处，是052D采用了新型346A型主动相控阵雷达，这是一种和美日的SPY-1“宙斯盾”相控阵雷达类似的外置式雷达，但取消了052C型的弧形雷达罩，布置方式仍和052C一样。这表明中国的电子水平已获得很大进步，特别是T/R组件可在常温和较为恶劣的海况下正常工作，不再需要冷却和特殊保护措施。 伴随这次升级的还有舰载指挥作战系统，使得052D成为中国海军作战能力最强的水面舰只，编队指挥能力已大幅超越此前改装的“青岛”舰。在052D的图片出现后，美国媒体用“出乎意料”来形容052D新型战舰的构思和性能设计。 资料显示，052D型驱逐舰的新型346A型相控阵雷达对空探测距离大约在300公里～350公里，可同时探测、识别、追踪上百个空中和水面目标，具有同时与数十个空中目标交战的能力。 该舰还装备了最新型的HHQ-9B（海红旗-9改）中远程防空导弹，在346A型相控阵雷达的指控下，该弹将具备海上中段反导防御能力，与新加装的“海红旗-10”（HHQ-10）近程导弹系统和原装备的730近防炮一起，组成052D上稳固的梯次反导拦截火力网。 外界一直推测052D型驱逐舰可能会配备海军版的“东海-10”对地攻击巡航导弹。据美国环球战略网透露，中国新研制的“东海-10”型（DH-10）巡航导弹有效射程在1500公里～2500公里之间，毁伤能力超过美国的“战斧”式巡航导弹。 此前，这种导弹只装备中国海军最新的093攻击型核潜艇，中国海军水面舰艇装备这一系统还是第一次，这也说明中国海军水面舰艇已具备对陆打击能力。 另据《简氏防务周刊》报道，052D级导弹驱逐舰上还装有中国自主研发的RUB烟雾颗粒干扰系统，这种作用距离在5公里～12公里的新型干扰装置，可以有效应对目前普遍采用GPS 激光 INS（惯性制导）制导的联合精确打击武器，对舰艇的自卫能力增色不少。 垂发系统每秒发射一枚导弹 中国新型的052D驱逐舰，是采用模块化技术建造的，在大型化、隐形化、信息化等方面都较052C型驱逐舰有较大进步。据称，052D型驱逐舰从论证型号到研制成功，相应的周期比052C型缩短了1/5，新设计的舰体在兼顾适航性、续航力等要求外，更多的采用新的隐身技术，因而雷达反射面积更小，隐身性能更好。 052D型驱逐舰与其前身052C型驱逐舰在几个重要方面有很大不同。052D最显着的改进是作战和武器系统，特别是舰载作战指挥系统获得大幅升级，通信、导航系统也有很大提高，并增设水面编队指挥系统、加装了三军通用数据链系统。该舰的信息化能力获得更大飞跃，更适合作为舰队指挥舰使用。但在船舶推进系统、动力系统、电力系统等几大方面，052D较052C变化不大。 最值得称道的，就是052D的通用型垂直热发射装置，它取代了052C型舰艏的32单元左轮枪式发射装置和舯部的两具四联装反舰导弹倾斜发射架。预计，052D的垂发系统前甲板的32单元，将主要装载HHQ-9B中远程防空导弹，以发挥该型舰的最主要作战性能——中远距反导拦截能力;其后部的32单元，可能会采取中近程防空导弹、反舰/反潜导弹和对陆攻击导弹混合装载模式。 比如，可以用其中一个模块装载8枚对陆攻击巡航导弹，第二个模块装载8枚反舰/反潜导弹，第三个模块装载8枚HHQ-16（海红旗-16）中近程防空导弹，最后一个模块可以根据作战任务机动装载所需上述各型导弹。 这种新型的垂发系统可根据所载导弹大小不同，每个单元选择容纳1～4枚导弹，能够实现每秒一枚的发射速度。另外，该垂直发射系统可允许防空、反舰或对地攻击导弹进行快速发射而不会相互干扰，从而大大增强了052D的任务灵活性，使其可在任务计划阶段就能根据需要选择装填足量的适应任务需求的导弹型别。 052D还有一个重大改进是将舰艏的H/PJ-87式100毫米舰炮换成了H/PJ-38型130毫米舰炮，这对于对岸炮轰任务，尤其对于登陆作战中的火力支援任务有很大帮助。据说，这种舰载火炮不论是口径还是自动化程度以及打击范围等性能已大幅超越国外同类产品。 052D的武器方面还有一个改进，就是在舰后部增加了一个24单元“红旗-10”近程防空导弹发射架。这种导弹武器系统射程5公里左右，具有反应快速、制导精度高、导弹集成化程度强等特点，可有效拦截各种类型的超音速反舰导弹和战机，能有效对付海上、空中和陆地发动的对舰艇的饱和攻击。 052D在装备“红旗-10”之后，等于在30毫米近防炮和红旗-9导弹之间增加了一个拦截敌方反舰导弹的防御层次，对于防御作战具有重要意义。 一艘052D监控36万平方公里海域 种种迹象表明，中国建造052D“中华神盾Ⅱ”级驱逐舰，将会主要用于为航母编队护航。052D侧重防空、兼顾反潜和反舰及对陆攻击，既可和多种舰艇形成有机搭配，也可以自己组成编队;既可用于近海，也能满足中远海行动的需要。 外界对中国未来航母战斗群数量不断进行猜测，其中一个重要参考指标就是现代化导弹驱逐舰的建造数量，中国到底要建造多少艘，取决于航母战斗群的规模;反过来，从建造导弹驱逐舰的数量，也能推测出中国将列装航母的数量。 未来中国海军的航母编队中，很可能052D型驱逐舰这个火力强大的“守护神”会是首选。一艘052D能够监控近36万平方公里的空域，可以为己方海上编队提供最佳的防空预警和保护。如果该舰利用舰载相控阵雷达作为预警系统，再以舰载防空和反导能力为支撑，将能把中国海上的防御纵深进一步向东太平洋推进。 俄罗斯军事评论网认为，中国已经开始着手组建航母编队，航母是敌方重点攻击的目标，可能会面对来自敌方空中、水面、水下多方向的攻击，需要作为护航主力的驱逐舰具备较强的作战能力，能够抵御来自多个方向、多个波次的攻击，这就需要驱逐舰配备完善的电子系统和足够的武器系统。052D就是满足这一需要的最合适的主力舰艇。 能对付亚太的任何舰队 据加拿大《汉和防务评论》报道，中国海军052D型驱逐舰的总体性能，达到了美国“阿利·伯克”级驱逐舰的早期水平，与日本的“金刚”级和韩国的“世宗大王”级差不多，但与美国的“阿利·伯克”ⅡA级驱逐舰和日本的“爱宕”级还存在少许差距。不过，052D的舰载有源相控阵雷达，在技术上要比“阿利·伯克”级驱逐舰采用的无源相控阵雷达先进。 从目前的报道看，052D型导弹驱逐舰的排水量比不上“阿利·伯克”级导弹驱逐舰（9600吨）和“提康德罗加”级导弹巡洋舰（11000吨），说明052D型导弹驱逐舰在燃料携带能力上偏低，航程相对要短一些，但对于主要执行防御任务而不是大洋进攻任务的中国新型驱逐舰来说，已经足够。 如果要说差距的话，那就是052D的舰载防空导弹在携载数量上稍逊一筹，前述两种美制舰艇搭载的导弹垂直发射单元分别是96和122单元，而052D是64单元，仅为前两者的2/3和1/2。但是，着眼于亚洲海域的海军冲突而言，中国的这款导弹驱逐舰已经具备了足够的能力。 在对陆打击能力上，中国052D实现了追赶世界先进水平的目标。目前，美国海军的“阿利·伯克”级驱逐舰、“提康德罗加”级巡洋舰都已装备“战斧”巡航导弹，韩国海军也计划为驱逐舰装备“玄武”-3型巡航导弹，且美国、韩国和日本的新式主力舰大都配备127毫米大口径舰炮。 与之相比，中国海军近年装备的新式驱逐舰和护卫舰仍缺少有效的对陆攻击手段，且主力舰炮口径大都为100毫米和76毫米，对陆火力严重不足。现在的052D型驱逐舰已配备130毫米大口径舰炮和垂直发射的对陆攻击巡航导弹，因此，中国海军将增加一种火力强大的对陆攻击平台，可在今后面临的两栖夺岛作战、两栖登陆战中发挥巨大作用。 《台北时报》预测说，如果解放军建造10艘052D，加上052C的6艘，中国将拥有16艘“宙斯盾”级别的战舰。相比之下，日韩分别拥有6艘（日本已计划追加两艘）和3艘“宙斯盾”舰，这将使中国成为亚洲海军中的翘楚。一旦052D开始服役，解放军海军将能够对付该地区的任何舰队，也将成为亚太地区新的海上主宰。
从2002年052B首舰168舰下水，到2006年051C二号舰116舰服役，短短四年时间，三级六艘新型DDG相继涌现，若是算上同期从俄罗斯引进的四艘“现代”级956E/EM型，六年十舰这一壮举确实践行了土鳖海军小步快跑的一贯原则。只是在2006年很少有人会想到，仅仅6年过后，当年由两国三家造船厂共同完成的壮举已经被江南一家轻松赶超。 自从大连造船厂一心一意的忙活老瓦暂停建造驱逐舰之后，刚刚搬到长兴岛上的江南造船厂就成了海军新型驱逐舰的唯一建造单位。由于2005年171舰服役之后不久江南厂开始了大搬迁，整整五年时间兔子海军迷们只能靠054A过日子，对新型DDG可谓是望穿秋水。记得2010年10月31日，第三艘——江南厂搬迁后的第一艘——052C下水的时候，虽然很多人之前都知道这艘052C从外观上看和2003年下水的170舰别无二致，但是那两天HSH和CD这俩死对头论坛的相关帖子仍旧如同当年的江南四剑客一样被惯例刷爆，然后是第四艘，第五艘，第六艘。。。。。。PLAN继古老的051型之后第二型建造数量大于两艘的DDG，居然是之前一贯被认为技术验证性质浓厚不会大量建造的052C。 一、动力先行铁律下的无奈：为什么是052D，不是055？ 前面说了，兔子海军各条战线的传统就是小步快跑，具体说来是用成熟平台验证新型设备，反过来验证之后的设备再装到新型平台上服役，如此循环往复半个世纪屡试不爽。以兔子DDG的发展历史为例，从地中海型驱逐舰的最后孑遗——166舰/改装后的109舰——到开启新时代的112舰这一步，可谓史上技术跨度最大的一次，但前者平甲板船型，全封闭船体，大长宽比重视最大航速的基本设计特点仍然在后者身上保留;而“鹰击”-8A反舰导弹，“海响尾蛇”防空导弹，76A式双37防空副炮，仿法式TAVITAC作战系统，“海虎”对空/对海搜索雷达等核心装备的延续性同样清晰可见。 之后从167舰到168舰，虽然168相对167就是一艘全新的军舰，但是167（包括112，113）在多次远航验证成熟的船体为052B/C系列的相对大型化提供了条件，加上168的子系统和同期引进的956E型136，137两舰高度相似，实际上168舰也是走的稳妥路线;划时代的170舰更是直接沿用了168的船体。 类似的，想从试验性浓厚的三代舰052C发展到真正兼具成熟性与先进性的“目标舰”055，必须要经过三代半舰052D的探索和淬炼。 不经过从三代作战系统向三代半作战系统的过渡，就想一步走到全新的第四代作战系统的技术风险很大，兔子虽然一直小步快跑，当初也有悲剧的先例。话说70年代末051型刚刚定型不久（所谓“科学的春天”），海军就急不可耐的提出了055型（为了和现在规划中的055区分，下文称为老055）这个典型的70年代末80年代初“洋跃进”产物的规划。虽然其技术标准今天看来只是与052型这种二代舰相当，可在那个时代，我们在051的设计建造中近乎全面透支的技术储备面对新舰的各项技术要求几乎处处捉襟见肘，即使没有80年代国家建设中心转移这一因素，先天不足的老055最终完成建造的时间也绝不可能早于052，而其作战性能却未必能和使用了来自“八国联军”的诸多成熟技术的后者相比，所以最后老055无果而终也属情理之中。 对于052D而言，052C历经多次出访和护航行动，其舰体设计和动力系统已经得到了充分考验，是要在优化细节设计的基础上继续沿用以保证技术的延续性的;而需要验证的则是可能未来装备在目标舰上的各种新设备，正如当初从105舰到166舰虽然是一样的船体动力但是设备已经换了好几茬一样。明白了052D的定位，相信大家对其尺度上的“裹足不前”，也就不是那么难以接受了。当然要改的还是得改，否则新设备一上去，就算主尺度变化不大，吨位肯定得上去;吨位上去吃水就上去，水下湿表面积一增加，阻力必然增大，动力这一条要是不跟上，这可就不行了。 对于如今的兔子造船工业，万吨级以下的水面舰艇想造多大，船体结构方面已经不存在决定性的难题，真正制约尺度吨位的还是动力这个瓶颈。众所周知，现代大型军舰使用的燃气轮机从技术上是由航空发动机发展而来的，而兔子的航空发动机真正上道也就是这两年的事儿，之前大型水面舰艇想用国产动力基本只能上哈汽轮和哈锅炉组合的蒸汽轮机 高压锅炉这一组合（壮哉我HIT锅炉系啊，一个学院基本就把船舶动力系统搞定了）。 当然，保留蒸汽动力机组生产线为大型航母和核潜艇的动力系统提供了有力的技术保证，但是这东西毕竟起动加速慢，占用空间重量大（为啥956EM现在还是兔子海军排水量最大的水面作战舰艇，一个很大原因就是这货的蒸汽轮机机组。。。。。。），所以兔子也在想办法倒腾燃气轮机，当初造112，113的时候引进了美帝一代杰作LM2500，至今仍然是兔子心目中的神器，可惜某年春夏之交之后再不能指望这神器了，改进设计后刚刚上船台的052A型114舰被拆毁（这名字闹的。。。。。。），兔子只能退而求其次找冷战期间专门负责造船用燃气轮机的二毛子，于是就有了江南四剑客上的UGT25000，后来有了国产的QC280。
|
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.
