中俄最新混血潜艇曝光：发动机和火控全部中国化

　　中俄联合制造新型潜艇，消除了俄方对保密问题的顾虑，也给了中方展示自身军工实力的机会。

　　关于中国从俄罗斯引进677型“拉达”级潜艇的话题，又有新“内幕”曝光。按照来自俄罗斯国防工业界人士的消息，这笔交易的性质并非传统的“俄卖中买”，更确切的说法应是“中俄合造潜艇，服务中国海军”，作为潜艇“心脏”的动力和电子火控系统将彻底“中国化”。分析认为，“丰富装备型号”与“获得俄罗斯技术”是中国引进该潜艇的主要考量。

　　“混血”潜艇专供中国

　　加拿大《汉和防务评论》援引677型潜艇开发单位——红宝石设计局负责人的话说，关于新型潜艇出口中国的项目，双方目前只形成了意向性协议，“我们将在677型潜艇的基础上采用中国的若干技术，包括不依赖空气推进系统（AIP），等于为中国特制一款潜艇，与原版存在差异”。这位“爆料者”强调，“中国版677”具体使用什么样的子系统有待商榷，就拿AIP系统来说，俄方希望安装燃料电池，中方更青睐自己熟悉的斯特林发动机。

　　该人士还透露，原版677型潜艇配置的尖端声呐、电子战系统、数据链技术都是俄海军的最高机密，出口中国的难度很大，如何寻找替补设备，事关俄中潜艇谈判的成败，“至少，俄高层原则上不同意向中国出口高性能声呐”。

　　红宝石设计局称，中国对677型潜艇感兴趣的同时，印度和阿尔及利亚也向该艇表达了“爱意”，可能先于中国获得现货。截至2013年夏，俄海军自用的677型潜艇已开工服役3艘，不过，它们均未装备AIP系统，因为在俄海军的序列中，677型属于中小型潜艇，不需要AIP支持下的远海作战能力（此系核潜艇的本职），专注于强化武备即可。

　　与现有体系无缝衔接

　　如果“中俄合造下一代潜艇”是真实的，且“中国版”677型潜艇采用了中国制造的子系统，就从另一个角度证明了中国军工水平的进步。中国用自造设备来完善俄罗斯潜艇，一方面可以确保其技战术性能不弱于原版，另一方面便于快速将俄制装备融入自身体系。

　　通常认为，俄制武器的一个重要特征是平台先进，但电子系统有所落伍。近几年，中国对俄式装备的改装大多集中在电子设备方面，并且克服了电磁兼容性等障碍；这种情况下，中国当然希望用自己的先进设备来武装新型潜艇。

　　具体而言，采用国产通信系统、数据链，能令新型潜艇较快地融入海军的信息网络中；采用国产火控系统、观瞄装置、声呐等，则有利于新艇发射中国国产导弹；采用中国设计制造的AIP系统，对日后进行后勤保养的好处同样显而易见。

　　锦上添花而非雪中送炭

　　在潜艇建造领域，中国在部分领域与俄罗斯尚存差距（例如材料）。不过，随着中国新型试验潜艇的出现，中国将在更多技术领域实现突破，全面追赶世界先进水平。

　　英国《简氏防务周刊》此前报道，中国海军已服役世界最大的常规动力潜艇，这艘代号032型的潜艇受关注的原因就在于它的“多面手”身份：不但负责测试“巨浪”-2洲际导弹，同时还可改装号称“航母杀手”的反舰弹道导弹，甚至能运送特种部队执行秘密任务。它负责测试多种潜艇用先进设备，通过它，可以窥见中国潜艇技术的发展趋势。

　　由此观之，俄罗斯的677型潜艇对中国海军来说只是“锦上添花”。若该艇最终落户中国，很大一方面的意义将是丰富装备型号。从上世纪90年代末开始，中国积累了使用上一代俄制636型“基洛”级潜艇的经验，后勤保障也日渐纯熟。此外，677型的噪音极低，比号称“海洋黑洞”的636型还要低很多，它在降噪方面的“独门绝技”，仍有借鉴价值。

　　据加拿大《汉和防务评论》月刊5月号（提前出版）报道，俄罗斯军事工业界最高级人士说，2012年年底中俄双方签署了“关于联合研究、制造新一代柴电潜艇”的确认协议。这是俄罗斯权威的重量级军事工业主管首次对西方媒体直接确认此事。

　　文章称，很多消息报道说其所指的是“阿穆尔”级潜艇，但是这名军事工业界最高级人士表示：这是不完全准确的说法，双方初步计划以“阿穆尔”级潜艇为基础，但是很多内部结构和设备将按照中国的要求改装，因此已经是中国版的“下一代先进潜艇”。这一协议初步决定俄罗斯将为中国建造两艘潜艇，同时在中国建造另外两艘。不过，正式的合同尚未最后签署。

　　文章提出疑问，为何中国海军重新回到俄制潜艇时代？文章称，在获得了8艘“基洛”级636/877型潜艇之后，中国海军十年来大约建造了7艘“元”级潜艇。对此，俄军事工业界高层透露了若干细节：中国一直希望把他们自己研制的“不依赖空气推进系统”（AIP）整合到俄制潜艇上来，实际上协议只是立足于“阿穆尔”级潜艇的现成技术，再进行联合研究、设计，并整合中国自己生产的AIP和其他技术。

　　文章认为，苏-35和“阿穆尔”级潜艇出口中国的问题，实际上是一揽子计划，拥有重大的政治意义。它同时也从另外一个角度表明中国自己生产的“元”级潜艇在下潜深度、潜航时间等方面不能令中国海军满意。

　　这名军工业最高级人士说：“从大约两年前开始，中国技术人员一直同我们的潜艇设计师接触，希望了解更多有关‘阿穆尔’级潜艇的下潜性能和AIP的问题，我们因此推测中国自己生产的潜艇极有可能在下潜深度方面遇到障碍，这当然意味着其噪声更加容易被探测到。因此我们提出了联合研制计划，他们对此表示同意，并签署了协议。”

　　那么，又是为何选择“阿穆尔”级而不是“基洛”级？文章认为，中国极有可能希望在“基洛”级、“元”级等重型常规潜艇之外，再研制一种1700吨级的中型潜艇，实施不同的任务分配。目前一艘“拉达”级（出口型称“阿穆尔”级）潜艇正在俄罗斯海军中进行测试。文章称，“阿穆尔”级潜艇一直是俄军希望重点装备的潜艇，但技术上并不成熟令海军望洋兴叹，暂时搁置了首批装备3艘的计划。与苏-35的采购类似的是，确认协议（意向协议）的签署，并不能最终保证“阿穆尔”级潜艇出口中国的议题100得到保障，依然存在变数。

　　据称，“阿穆尔”级潜艇的声呐包括舷侧声呐和低噪声拖曳阵列声呐。指挥控制系统是一体化的，拥有6个彩色多功能显示台，其中两个是双层的。该潜艇拥有与其他潜艇和水面舰实施数据链交换的功能。武器包括远程、中程鱼雷、“俱乐部”－S系列反舰导弹，其中3M－54E型反舰导弹的射程达到220公里，采用中段亚音速、末段超音速攻击方式。

　　文章指出，该型潜艇装备的反潜火箭为97ER1，从发射管中发射升空后，火箭助推器点火，飞行到敌潜艇海域，然后再释放鱼雷，射程40公里，这一潜对潜作战设想通常不被北约国家接受。此外，该潜艇使用的蓄电池分为两组，每组126个，比出售给中国的早期型“基洛”级877型潜艇使用的电池要先进很多。

　　近日，中俄军事技术合作的话题不断升温。这些话题中既有抢眼的武器装备，也有待解的新老谜团。那么近期的中俄军事技术合作对双方意味着什么？又有哪些亮点呢？

　　记者/白炎林

　　中国可能购买“拉达”级常规潜艇的消息传出后，引起了外界的广泛关注。其实，从上世纪50年代引进苏联常规潜艇到本世纪引进“基洛”级常规潜艇，中俄之间的潜艇技术贸易早已有之。那么，本次贸易又有何独特之处？这先要从“拉达”级潜艇的身世讲起。

　　设计精良服役多艰

　　“拉达”级潜艇全称为677型“拉达”级常规潜艇，其外销型号称为“阿穆尔-1650”型潜艇，简称“阿穆尔”级潜艇。“拉达”级潜艇是俄罗斯最新型常规潜艇，包含很多精良设计。以下仅举几例。

　　首先，“拉达”级潜艇是俄罗斯第一型采用不依赖空气推进（AIP）技术的潜艇。常规潜艇采用此技术后，能大大延长水下潜伏时间，显著提升战斗力。AIP技术有很多种，“拉达”级采用的是燃料电池技术。

　　其次，“拉达”级潜艇采用了以单壳体技术为主的混合壳体技术。该技术可提升潜艇的速度和隐蔽性。

　　第三，“拉达”级潜艇采用了共型基阵声呐技术，这种技术代表了未来潜艇用声呐的发展方向。

　　比起精良的设计，“拉达”级潜艇的服役之路却可谓一波三折。1997年，“拉达”级首艇“圣彼得堡”号开始建造，2004年完工。对于一艘排水量不到3000吨的常规潜艇而言，这样的建造速度完全体现不出前苏联时代造舰工业的强大实力。此后，“圣彼得堡”号又经历了长达6年的调试试航工作，直到2010年才交付俄罗斯海军。

　　谁料想，交付后的“圣彼得堡”号让俄军大为不满。首先是被寄予厚望的燃料电池AIP系统还处于研制阶段，并没有安装到潜艇上；其次是该艇在试航中发现了一系列问题。据俄新社2011年11月24日报道，“拉达”级潜艇的发动机、声呐和指挥控制系统都被发现存在问题。另据俄“纽带”网去年2月9日报道，时任俄海军总司令弗拉基米尔·维索茨基指出，“拉达”级潜艇的动力装置不够完善，就像是将一批新型指挥系统和武器与二战水平的动力设备相搭配，这不是俄海军所需要的。但他宣布到2014年俄罗斯会研制出合格的AIP系统安装到“拉达”级潜艇上。不过，此后俄媒体还是普遍传出了俄将放弃“拉达”级潜艇研制的消息。

　　AIP难题破解有期

　　去年秋季，俄《消息报》、俄罗斯海军网等媒体报道说，新任俄海军总司令维克托·奇尔科夫恢复了“拉达”级潜艇的制造，海军司令部还宣布该型潜艇第二艘“喀琅施塔得”号上将采用锂离子电池作为动力，第三艘“塞瓦斯托波尔”号上则将采用真正的燃料电池技术。

　　据《生意人报》援引俄方消息人士的话报道，向中国供应的“阿穆尔-1650”型潜艇将配备外国生产的AIP动力装置，“根据外国用户的要求，潜艇动力装置将由他们自己生产，以斯特林发动机为基础”。该消息人士拒绝指明AIP装置的生产国名称，只是说，斯特林发动机的突出优点是燃料毒性较小，生态安全水平高，噪声水平较低。这样的报道，与外媒盛传中国“元”级潜艇采用了斯特林发动机的说法相符。