9月21日上午，中国航母“辽宁舰”顺利完成预定试验任务后，返航停靠青岛某军港。自“辽宁”舰下水以来，此次海试持续时间最长、航程最远。在这次试航中，舰上多架歼-15舰载机完成了长、短跑道最大重量起降等体现航母战斗力的重要科目。“辽宁舰”还进行了复杂气象条件下，短时连续起飞和回收多型舰载机的任务，也显示出中国航母在复杂海况下应对高强度海上作战环境的能力。 而歼-15挂装多种模拟弹药，展示了中国航母强大的对空、对海、对地攻击能力。有军事分析人士指出，歼-15此次在“辽宁”舰上顺利完成挂弹起降，标志着中国海军将具备“海空一体战”、“海陆一体战”的作战力量。 “辽宁”舰秀强大火力 媒体披露的图片和视频显示，歼-15至少利用机腹、机翼的6个挂点挂装了航空炸弹、“鹰击”-83反舰导弹和“霹雳”系列空对空格斗导弹的模拟弹，在“辽宁舰”上完成了多次滑跃起飞和阻拦降落。值得关注的是，歼-15在翼尖挂装空对空格斗导弹的情况下，还携带了2枚反舰导弹或重型炸弹。 俄罗斯媒体称，俄海军苏-33舰载机从航母起飞时甚至不能加满燃油，只能携带重量较轻的空对空导弹，充当截击机的角色；但中国制造的歼-15可携带制导炸弹和巡航导弹，显然是一种多功能舰载机。日本媒体称，歼-15挂装空对空导弹，可大幅延伸航母编队的对空火力打击范围。据以色列媒体报道，虽然歼-15将以防空作战为首要任务，但也会兼顾攻击职能。美国媒体报道称，具备超音速突防能力的“鹰击”-83空射反舰导弹早在2002年就由中国的歼轰-7战机完成了首次试射，其射程约为250公里，这大大超出了美国情报机构以前的预测。 考虑到中国海军为歼-15配备的弹药都是成熟型号，下次试验中很可能将弹药“由虚变实”，航母与舰载机结合的首次实弹演练已指日可待。在最近这次海试中，中国海军高调将舰载机弹药型号和挂载能力展示出来，有力地回击了西方媒体此前炒作的“歼-15战力薄弱论”。 另外，配备歼-15舰载机的国产弹药能在战时敞开供应，可满足航母在应对强大对手时持续发挥火力的需求，不会像印度“维克拉玛蒂亚”号航母上的米格-29K那样依赖俄制弹药，也不会重蹈阿根廷因法制“飞鱼”导弹断货而输掉“马岛海战”的覆辙。 军事分析人士指出，歼-15的性能已达到美国海军F/A-18“大黄蜂”的水平，整体战斗力远超印度海军的米格-29K舰载机。不久的将来，以搭载歼-15的“辽宁舰”为核心，搭配052D型驱逐舰、新式护卫舰和核潜艇，中国海军会打造出亚洲最强大的航母编队。日本媒体9月14日报道称，一些歼-15舰载机已被涂成灰色，与最初黄色涂装的试验机型形成了鲜明的对比，这表明歼-15已经投入大规模批量生产。“辽宁舰”舰长张铮表示，航母上部署了36架舰载机，试验仍将继续进行。 歼-15完成多武器构型起降试验，标志着中国航母编队即将具备海空、海陆一体化作战能力。航母及其配套的舰载机成熟前，中国海军的作战核心是驱护舰队。虽然先进相控阵雷达技术、导弹垂直发射技术的引进，已令中国驱护舰队的攻防能力大增，但面临对手先进陆基战斗机、舰载机多批次突防时，舰队自身的防空火力仍难以招架。
另外，驱护舰队执行反舰作战任务，面临雷达有效探测距离受地球曲率限制的问题。舰载直升机虽可为舰载反舰导弹提供中继制导，但其本身自卫能力较差，极易遭受对方火力打击。而全副武装的歼-15具备驻舰作战能力后，不仅可大幅拓展舰队的“防空火力圈”，在敌机靠近前将其驱离或击落；还可顶替水面舰艇执行反舰作战任务，为舰队增添一种打得更远、突防能力更强的打击手段。在歼-15的带动下，水面舰艇编队将从平面化的作战力量，升级为具备海空一体化作战能力的作战力量。 携带精确制导炸弹的歼-15还可掩护海军陆战队实施两栖登陆、夺岛作战。中国海军陆战队目前的主要支援火力包括舰炮、两栖坦克、舰载直升机等，在陆基航空兵的作战半径之外，攻击坚固且有优势兵力防守的滩头阵地、岛礁防御工事时，将会面临火力无法向纵深地区延伸等问题。若有搭载歼-15的航母支援两栖登陆作战，陆战队的登陆艇、两栖车辆在泅渡过程中可得到强大的空中掩护和火力支援。也就是说，歼-15将提升中国海军由海上向陆地输出火力的能力。 美军航母舰载机对陆地目标发动攻击前，往往会出动电子战飞机压制对手的雷达和防空导弹。中国航母将来执行同类任务时，歼-15的电子战型号也有望充当开路先锋。美国媒体近日刊文称，拥有电子战优势的美军可动用海空力量，对中国航母编队构成较大威胁。中国海军信息化专家委员会主任尹卓反驳说，航母上专用的电子战飞机，可由舰载机改装。中国为歼-15配备电子战吊舱或增加电子干扰手段，完全没有问题。尹卓说，中国军队已有重型的电子战空中平台，比F-35改成电子战飞机要强得多。 近日， 一张网友上传的歼-15战机在“辽宁”号航母甲板上准备起飞的照片显示，该机腹部出现一个神秘吊舱，据分析，这可能是歼-15舰载机的重要装备：伙伴加油吊舱。这一装备对于提高“辽宁”号航母的综合作战能力有很大帮助，尤其是在尚未装备弹射器的情况下，可以通过空中加油大幅度提高歼-15的挂弹起飞重量、作战半径和航程。 网络图片据称来自今年9月“辽宁”号航母海试期间的《新闻联播》报道电视截图，当时这一画面一闪而过，几乎没有被注意到。从照片中看，在歼-15的两侧进气道之间的中线挂架上有一个大型外挂物，其头部外形、尺寸均与我国轰油-6加油机上所使用的RDC-1空中加油吊舱相似，远大于歼15挂载在翼下的YJ83反舰导弹。 但是从照片上无法确认其头部是否有与RDC-1吊舱相同的风力发电机叶片。俄罗斯苏-33舰载机可以使用AUPZ系列空中加油吊舱进行伙伴加油，该吊舱的头部没有类似RDC-1吊舱头部的风力发电机叶片，但是其头部锥形尺寸与图中的外挂物似乎有较大区别。分析家初步猜测，出现在歼-15腹部的可能是一个以国产RDC-1吊舱为基础研制的新型空中加油吊舱。 网友上传的歼-15携带加油吊舱图片，图片来源为中央电视台《新闻联播》节目截图 今年9月“辽宁”舰进行海试时两架舰载机同时在舰上起飞滑跑距离最长的3号起飞点附近进行起飞前准备，其中前方的战机腹部挂有上图中同样的吊舱，推测可能是空中加油试验。 外媒报道，中国RDC-1吊舱是以80年代从英国获得的MK.32加油吊舱为基础研制的，目前已经装备在国产轰油-6加油机上。该吊舱的特点是头部有风力发电机用于驱动加油泵和加油管收放装置，因而可以快速安装在多种战机上进行加油作业。Mk.32吊舱也是目前世界上运用较广的一种加油吊舱，包括美国的KC-10空中加油机等加油机都使用该系列吊舱，美海军F-18E/F进行伙伴加油时也使用这一型号的吊舱。 歼-15战机从原型机上就在机首左边安装可收放式的空中受油探头，其外形规格与中国空军的歼-8F、歼-10、歼-11B等具备空中受油能力飞机的受油探头一致。 所谓“伙伴加油”是一种从70年代后快速发展的空中加油方式，也就是不用大型专用空中加油机，而是在作战飞机上安装空中加油吊舱，作为同型战机的空中加油机。与传统的大型空中加油机相比，这种加油方式更为灵活，效费比高，尤其适合难以起降大型加油机的航空母舰来。 美国海军在KA-6空中加油机退役后，就不再研制专用舰载加油机，而以F-18E/F舰载机携带副油箱和空中加油吊舱的形式来执行空中加油任务，此外苏联海军也在其苏-33战斗机上安装过AUPZ加油吊舱并进行过加油试验。 对于航母舰载机来说，具备空中加油能力有很大的意义。 首先，对于“辽宁”号这样的滑跃甲板航母而言，歼-15战机巨大的载弹量和载油量两者无法兼得，如果需要组织对远距离目标的攻击，可以学习美国海军在越战期间常用的办法，即让攻击机满载炸弹，只带很少燃油起飞，随后在航母上空与伙伴加油机会合，加满燃料后实施作战。返航时如果燃料即将耗尽，还可以进行第二次空中加油。 其次，对于执行舰队防空任务而言，如果舰载机为了执行拦截任务，打开发动机加力燃烧室超音速飞行时燃油消耗率会数倍于正常飞行，往往会迅速耗尽燃油，在没有加油机时，就只能眼睁睁看着昂贵的战斗机坠入大海。一般情况下，为保障安全，不具备空中加油能力的航空母舰舰载机都要控制作战半径，预留一部分燃料以免出现因燃料不足而迫降海面的情况，这意味着舰载战斗机的防空作战半径被人为减小。 第三，歼-15战斗机的原型苏-27设计时为了方便苏军执行在广袤的西伯利亚上空长时间巡逻的任务，设计了巨大的机内油箱，其正常油箱容量为5.2吨，满油时可载9吨，这方面歼-15与苏-27并无大的差别。 但巨大的内油是一把“双刃剑”，一方面歼-15不必携带副油箱，可以大大增加挂载武器的能力，但另一方面也造成飞机过于庞大笨重，无法用丢弃副油箱的办法来提高飞机的敏捷性。而对于伙伴加油来说，这一特性却成了非常方便的优点，一架机内装满燃油的歼-15可以为两架只带很少燃料，挂满武器的友机进行加油到接近标准载油量的状态。 AUPZ吊舱是俄罗斯各型战机通用加油吊舱，包括米格-29、苏-24等机型在内的战机都能进行伙伴加油 F-18F伙伴加油机为EA-6B电子战飞机进行空中加油，电子战飞机需要长时间空中巡逻，且为携带重型的电子对抗设备，起飞时往往难以带满燃油 从中央电视台播出的画面来看，有两架歼-15同时在甲板上进行起飞准备，其中前方一架编号553的歼-15腹部安装加油吊舱，而另一家灰色的歼-15则没有。推测这两架飞机很可能相继起飞并进行空中加油试验。当然，从加油吊舱前方尚无风力发电机的情况来看，或许这只是一个吊舱模型，正在进行的只是验证歼-15和吊舱之间的匹配性试验。 |
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