近日，加拿大某军事媒体刊登消息称，解放军正在探讨划出中国近海的防空识别区的可行性，一旦相关国家的军机进入这个区域，中国可以进行有效的拦截反制。 加刊认为，近两年来，美国和日本增加了在中国周边的军事飞行活动。中国划定自己的防空识别区，就意味着，中国将逐步加大在争议海空的活动频率和行动自由，并对日本大肆宣扬的“防空识别区”起到“对冲”作用。 10月31日，我国防部在新闻例会上回应了“外媒报道中国军方考虑设立防空识别区”一事，并未进行否认。 自2012年秋钓鱼岛争端升温以来，“防空识别区”一直是日本媒体嘴里频频炒作的一个热门词汇。就在上月底，多批中国军机飞越第一岛链，前往西太平洋训练。日本航空自卫队以这些飞机可能进入本国所谓“防空识别区”为由，派军机实施近距离跟踪拍照。类似的事，早已是家常便饭。 那么，我们如果设立“防空识别区”的话，对于维护我们的国土安全与领土主权，究竟有何价值与意义？ 外媒猜测：中国“防空识别区”划到200海里专属经济区 在10月31日的我国防部例行记者会上，有记者提问：近期有外媒报道说中国军方正在考虑在周边地区设立防空识别区，请予以证实。 对此，国防部新闻发言人杨宇军上校答道：“这个问题和中国空防安全有关。中国军队，当然也包括航空兵部队，一直保持着高度的戒备状态，有效履行维护国家领土主权和空防安全的职责，将针对各种空中安全威胁，及时采取相应的处置措施。” 在通常情况下，如果有飞行器进入一国“防空识别区”，后者可采取监控甚至驱离措施，包括无线电警告、战机跟踪监视、防空导弹系统开机警戒、甚至警告射击等武力驱离手段。 在中国军方内部，的确有设立“防空识别区”的呼声。国防大学战略部教授梁芳大校就建议，尽快设定和宣布中国的“防空识别区”。 “日本单方面划定的防空识别区，距其海岸线远达100到600公里，最远处，距浙江省海岸仅130公里，不但覆盖了钓鱼岛，还跨越日本自己主张的东海‘中间线’，将春晓等中国油气田全部涵盖其中。”梁芳认为，日“防空识别区”已成为非法侵占我国领海领空主权的“空中堡垒”。 “因此，我们应尽快建立自己的防空识别区，并公布于世，对侵入其中的他国战机要给予警告、监视、驱离，如发现对方有敌意，完全有权将其击落。”梁芳表示，只有这样，才能更好地维护本国领空安全和海洋权益。 据加拿大媒体猜测，中国对“防空识别区”的设想是，划到200海里专属经济区附近空域，在某些比较狭窄的海域，如黄海、北部湾等，则以中线为基准向外延伸。其面积，将是中国领海空域面积的10-12倍。 一旦上述设想成真，中国划出了周边实际的防空识别区，那么对于钓鱼岛乃至整个东海的局势会有什么影响？对中国维护自身领土主权与海洋权益，能带来什么好处呢？据空军专家宋心之分析，最大的好处，是“鞭策”解放军提升自身防空水平。 “公布防空识别区之后，我们就有了明确的法理依据。而中方飞机在钓鱼岛周边巡航时，将获得更强的合法性。”宋心之说，“一旦相关国家的军用飞机进入该区，解放军海空军的航空兵部队可以进行有效的监视、拦截，就可以有效遏制美日的空中侦察行动，保护我们的军事机密。”宋心之说。 而且，可以借此明确解放军沿海沿岸的空军、海军的职责分工。“以往，空军和海军对于如何起飞、如何启动，各自划分的范围、怎样的反应方式与速度都没有非常明确。一旦划出空军航空兵部队、海军航空兵部队，空军的防空部队、海军的岸防部队，各自的职责范围，可以防止扯皮以及误判，警戒监控行动就会更为高效。” “现代国防事业，总是现有需求的牵引，来带动能力的提升。一旦划出了防空识别区，可以推动解放军防空体系的战力提升。” 宋心之表示，明确了防空识别区之后，为了使其名副其实，必然要面对高强度的监控与拦截。“如其长期化，对中国空海军早期预警、防空协调组织与配合能力，必然是一种强力的鞭策，有效提升我军防空水平。” 人们通常会把一个国家的强弱限制在硬实力和软实力之间，对二者结合起来构成的巧实力，同样不为所动，更别说令人匪夷所思的隐实力了。 韬光养晦在有的人看来，也许是软弱无力的表现，不屑一顾。但这正是中国一步步走向成功的韬晦之计，从不显露锋芒，步步为营，顽强发展，等待时机。这也体现出一个发展中的大国在面对挑战时，忍辱负重的顽强精神。中国走向重生不仅是经济、军事数字上的递增，而是由不断增长的全球影响力所定义的。 人们通常会把一个国家的强弱限制在硬实力和软实力之间，对二者结合起来构成的巧实力，同样不为所动，更别说令人匪夷所思的隐实力了。 根据香港媒体发表的题为“中国的智慧与美国的鲁莽”一文，阅读之后感觉文章很有深度，就此谈一谈读后感： 一，其实中国不是不动，只是不想显山露水，从一定程度上讲，是运用了中国古老而又高深莫测的战略智慧。 隐实力也许没有硬实力那样引人注目，比较软实力更加令人难以捉摸，不甚理解。隐实力是为了营造两种传统实力效果的氛围，以期达到惊喜不断的效果。隐实力认为不对抗有其自身的价值。 长期以来，中国展开积极的多边外交、尽量避免不必要的对抗，不仅为自己的发展赢得了所需要的时间和机会，也提升了国家地位。 在有可能的情况下紧扣不干预政策，但也随时做好了改变的准备，以不变应万变。在对待南苏丹问题上就有别于其他常任理事国，中国是第一个去访问的国家。 二，保持克制也是隐实力一大特征。 比如1962年的中印战争，1979年的对越自卫还击战，中国在对印度和越南实施有限地惩罚后，主动撤离，就是最大限度的克制。 中国的忍让不代表软弱，就目前而言，东海、南海危机四伏，一些恶邻蠢蠢欲动，不断地挑战中国的忍耐程度，其中就包括美国的围堵野心和挑拨离间的阴谋。 针对这些国家的所作所为，不难发现，我国政府十分冷静地区别处理和对待这些国家。即：有务实合作的继续大力推进，有沟通谈判可能的就积极不断地进行交流，只要对手不升级矛盾，不扩大争端，我们就会与其保持合作与对话。这种合情合理且十分高尚的态度，令人钦佩。 三，所以，客观公正地看待中国的所作所为，这不仅需要国人的理解和支持，同时，也希望相关国家予以充分的认可。 中国的和平崛起不需要对抗和干预，奉行的是积极的防御政策，美国对中国战略意图的误解将会成为亚洲冲突的起源，西方国家需要理解中国的良苦用心。 只有这样才能维护世界现有的格局与秩序，化解不必要的矛盾。坦率，真诚不代表中国人“心无城府”。 不论是硬实力、软实力、巧实力还是隐实力，到了一定程度，也会通过实践来检验一下它所具有的魅力。 中日都生产了自己的第3代战斗机。日本是F-2，中国是歼10和歼11。通过研制、仿制，中国完全掌握了第3代战机的设计和生产技术。而日本虽然在某些技术上处于世界领先地位，但日本并没有完全掌握第3代战机的设计和生产技术，日本任何新战机仍然必须依靠美国。 而中国在第3代战机已经毕业了，同时具备了第4 代战机的研制能力。下面通过具体技术分析，来看看中日两国的差距到底有多大。 第一，空气动力设计：中国已经基本解决先进战机的气动设计问题。通过大量的型号设计，中国已经培养了一批具有经验的航空工程师和设计师。而日本工程设计经验不足，F-2的外型设计模仿F-16，同时大量设计依靠美方。因此到现在日本还不具备独立的先进气动外型设计能力。 第二，结构和材料：两国水平大致相当。在设计上已经有现成的设计软件，在使用计算机进行机体3维数字设计上中国已经走到日本前面。日本的复合材料技术比较先进，其机翼复合材料一体高温固化技术世界领先。但这个技术不够成熟，制造的机翼后来出现裂缝。 中国引进了俄罗斯最先进的钛合金加工技术，同时中国复合材料技术已经比较成熟。因此中国已经比较完整地掌握了先进战机的材料技术。中国成飞有了歼20，而日本的心神一直都处于假想阶段。 |
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