日本媒体称，在过去的十年里，在西方国家卷入中东与中亚地区冲突之时，中国则在不懈努力，以期成为东太平洋与印度洋上的海上强国。 在建设海上力量方面，中国采取了“双管齐下”的战略，在构建阻止美国及其他海上力量进入黄海、东海及南海能力的同时，通过部署航母及五代隐形战机，来提升国家国际地位，构建国家在太平洋及印度洋上的力量投射能力。 中国采取“双管齐”下的战略进行海上力量建设。 首先，中国试图阻止美国及其他海上力量进入黄海、东海以及南中国海，从而（1）建立与美国上世纪在加勒比海一样的地位——美国蓝水海军正是从加勒比海开始取得全球行动能力的；（2）控制自然资源与受争议海域岛链，如南沙群岛与钓鱼岛岛链；（3）必要时，具备在无美国干预的情况下武力统一台湾的能力。在过去的十年里，中国不断对抗和骚扰该地区亚洲及美国商船及军舰，表明了其在这方面的决心。 其次，中国希望通过部署多用途航空母舰与第五代隐形战斗轰炸机，提高国家在国际舞台上的地位，并构建在太平洋与印度洋上的力量投射能力。 随着中国经济的日益繁荣，中国对非洲与中东地区进口的矿产与石油的依赖也日益增加；同时，增长中国保护其印度洋与马六甲海峡的能力也是中国的责任，毕竟中国不愿将这份责任委托给其他国家。 中国海上力量建设的关键目标之一便是构建区域拒止能力。虽然涉及多个层面，但中国当前正围绕两个主要平台构建拒绝止能力。 这两大产要平台分别是，被称为“航母杀手”的东风-21D 反舰弹道导弹（ASBM），以及逐渐扩展且现代的潜艇攻击舰队。 据美国海军太平洋总司令罗伯特？威拉德上将透露，东风-21D已经具备了初始作战能力；这意味着东风-21D导弹已经能够运行，但尚不能进行部署。 此外，台湾地区消息人士则声称，中国至少已经部署了20枚反舰弹道导弹。无论是现在还是在不久的将来进行部署，美国海军都相信，中国已经拥有了支持的东风-21D导弹部署所必需的天基情报、监视、侦察、指挥与控制组织，以及必要的地面处理能力。 而且，中国还部署了大量非天基传感器和监视设备，它们能够为东风-21D的部署提供必要的针对信息。鉴于最近有报道称，东风-21D反舰弹道导弹的射程为2600公里，因为当它们在中国大陆沿海行动时，必定会引来海军规划者的担心。 而且，中国的潜艇计划一直非常活跃。在冷战时期的多数时间里，中国所操控的都是过时的苏联时代的沿海潜艇。20世纪90年代，中国购买了俄罗斯的一艘“基洛”级柴电潜艇，在过去十年的时间里，中国每年都会下水两艘国产的“宋”级柴电攻击潜艇。 中国也已经研制并下水了采用高科技的“元”级柴电攻击潜艇，该级潜艇或许配备有无声的不依赖空气推进（API）的系统。 此外，分析家认为，中国还将在未来几年内，下水“商”级核动力攻击潜艇，进一步增强中国已经强大的潜艇舰队。中国人肯定已经注意到，自冷战结束以来，美国的反潜艇作战能力已明显衰退。 不过，中国海上能力构建注定要超越反介入和区域拒止范畴，进入武力投射阶段。 当前，中国航母计划及其第五代新型战斗轰炸机是国际热点议题。解放军海军随时都将让其首艘航母，即前乌克兰“瓦良格”号航母下水试航。 该艘航母最初属于苏联，相对于欧洲航母而言体积较大，但比美国的“尼米兹”级航母小三分之一。 此外，中国已经公开确认，其国内正在建造第二艘较大型常规动力航母，很可能于2015年下水。中国已计划或正在建造第三艘常规动力航母，且两艘核动力航母的建造也在酝酿当中，计划将在2020年完工。 国产航母动工日期被曝光 两大造船厂同时发力 中国分段模块方式造国产航母比印度强 据加拿大媒体报道，中国造舰能力强于印度，采用分段建造方式（实际上就是模块化生产）将大大加快建造时间，同时也有利于日后维修。 加拿大媒体还猜测，由江南造船厂还是由大造造船厂建造国产航母，最后定论应在2年内作出。 不仅江南造船厂有能力建造国产航母的分段模型，大连方面也有能力建造模型。 而中国海军的造船能力高于印度，后者的一艘38000吨满载排水量的国产航母采用传统的整体建造方式，先安放龙骨。 而分段建设航母的方式，使传统的安放龙骨等仪式变成了象征性意义。分段建造的方式大大加快了建造时间。分段的意义，实际上就是模块化的生产方式，这也有利于日后的维修。 文章透露，之前媒体报道说上海江南造船厂已经开始建造国产航母分段的说法是不正确的。但两大造船厂都为了建造航母进行了充分的准备。最终由谁建造航母的决定，应该在2年内作出。 在网上流传的所谓“航母分段”卫星照片，虽然实际的情况事与愿违。但是这展示了中国造船企业的规模化建造大型舰艇的能力，有了这种能力，就可以建造任何类型的战舰。 8月12日，印度首艘国产航母“维克兰特”号下水，从这个角度看，除了没有舰岛，似乎还说的过去。 中国航母实在太猛了 这一信息泄露震惊世界 中国航母捷报频传2014年将宣布震撼世界消息近来，中国航母捷报频传。 一、辽宁号完成复杂气候条件下的歼15满挂、多型、多架短时高频起降训练，下步将进一步走向远海。 某试验海域风大浪急，随着一次次成功起降，歼-15舰载战斗机成功完成最大重量起降试验。连日来，正在执行试验任务的辽宁舰抓住有利气象条件，先后完成了多型、多架舰载机不同类别的试验试飞。 歼-15舰载战斗机首次实现了复杂气象条件下不同起飞重量、多武器构型的舰上起降试验；实现了应急作战组织保障模式下多型、多架舰载机短时高频出动。截至目前，母舰系统设备工作正常，舰载机技术状态稳定，舰机适配性进一步得到有效验证。此次试验试飞取得的一系列成果，为辽宁舰试验训练向更深程度、更广范围推进打下了坚实的基础。 二、国产航母将使用电磁弹射 核动力。 在本月13日国内江苏省级卫视的一档新闻节目在介绍承担国家重大科技转化项目时对于“中国神舟9号电机绝缘系统”“中国第一艘航母弹射器绝缘系统”等项目都来自江苏巨峰机电公司，有消息人士称这是国内媒体极为罕见的方式公开了目前中国正在研制国产航母弹射系统的消息。 三、位于南海三亚的中国第二航母基地将交付使用，可容纳多个航母作战群。 在位于青岛的中国第一座航母基地揭晓之后，第二座航母基地将建在海南省三亚市亚龙湾，可容纳多艘航母，包括中国最近海试的“瓦良格”号航母。由于新基地将位于领土纠纷仍存的南海，所以有可能增加中国和若干东南亚国家发生冲突的可能性。
国产航母将使用的国产重型燃气轮机首次曝光燃气轮机是现代制造业的“动力之源”，其中的涡轮高温叶片则是燃气轮机的核心部件之一。日前，上海市科委重大专项课题“高温合金叶片制造技术研究”通过专家验收。 燃气轮机是大型客机、特种船舶（重型航母）和民用发电等领域的主要动力源之一，而涡轮高温叶片及其制造技术则是燃气轮机的核心，也是制约我国燃气轮机 发展的主要瓶颈。国外对此严格保密，客观上使我国的大飞机、地面燃机等重大工程均受制于人。2008年上海市科委设立重大研究专项课题，针对当前国际上最 先进的F级256MW重型燃气轮机涡轮高温叶片开展技术研究和攻关，由上海大学为主承担。 涡轮叶片的制造原理，是将镍基金属溶液浇铸在模具中，再进行冷却结晶，过程类似于冬天水汽在玻璃窗上遇冷结晶形成“冰花”。涡轮叶片能否耐受高温、是否有足够的强度，和结晶过程中的温度以及晶体形成的数量、甚至方向都有关系。 一般来说，晶粒数越少，叶片的耐高温性越好，也越能胜任发电机燃气轮机等高功率设备用途。目前行业内最难的技术，是让整个叶片成为一个晶粒，即“单晶”技 术。此外，如果让晶粒有序地向一个方向排列，也能提高叶片强度，避免断裂，此类技术为“定向”技术。通过4年的努力，课题组在上述两种技术路径上均有突 破，形成了自己独特的工艺路线。 该项目的成功，不仅有助于我国在燃气轮机关键部件方面突破国外封锁，对于国内发电厂来说也是重大利好消息。以重型燃机的一级涡轮为例，一共有96片高 温合金叶片，如果采用国外厂商的产品，一片叶片的制造成本在40万元左右，市场售价达100万元；但如果采用国产叶片，制造成本仅为国外价格的1/4。 中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰（排水量在5-6万吨）的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。 从长期来看，中国海军将在2020年前后拥有某些航母操作能力。中国同时也将能够满足国内的民族主义情绪，与其他安理会常任理事国一样，成为拥有航母的海军大国。 此外，有海外媒体报道称，中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰（排水量在5-6万吨）的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。中国第一艘真正完全自己设计建造的航母性能、装备如何，何时下水，将部署何地等问题都已经成为外界关注的焦点。 有报道称，上海的江南造船厂很可能会有两艘航母在建。从中国缺少航母建造经验和技术看，中国连续建造两艘同型航母确实不合常理，而且，大型航空母舰是 人类迄今为止建造过的、结构最复杂的船舶。但假定中国首批航母确实是选择建造2艘，而非只建造1艘作为起步，也有其逻辑。 中国造船工业发展至今天，已经拥有世界上最大规模的造船工业，不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位，也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。 在军舰建造方面，尽管中国此前没建造航母的经验，但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板，其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。 而承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂，曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B／C型驱逐舰。江南造船厂在08年搬迁到长 兴岛后，厂房占地面积达560万平方米，拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。从建造经验、产能等方面来 看，江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰（一舰下水，一舰上船台），问题并不大。 就中国的造船能力来说，两艘航母开工并不存在技术上的困难，而且按照师承苏俄的传统和思维习惯来看，它未必不是一种选择。 维克兰特”号航母会让中国失魂落魄（作者原印度海军参谋长苏里什·梅赫塔上将）我们最大的收获是这艘军舰是我国自主设计建造的。如果一定要成为超级大国，我们就必须具备自行建造这种规模舰艇的能力。我们将建造更多同级别舰艇。 航母是一种用来投射武力的巨大工具，它使我们拥有领先于中国的巨大优势，中国在航母经验方面仍然远远落后于我们。中国正在建造自己的第一艘国产航母，他们的海军眼下一艘国产航母也没有。 我们的经验和能力领先中国许多年，他们步入正轨还需要一段时间。把航母吸收进军队序列需要好几年，航母需要和其他部队磨合。为航母制定海上行动纲领同样需要五到七年。在这一领域，我们已有数十年的经验。 虽然中国核潜艇数量超过我方，但中国在本地区缺乏大型后勤基地，核潜艇又能在海里待多久呢？此外，我们正从美国人那里得到优秀的P-81反潜战机。这将帮我们化解中国在潜艇方面的优势。 印度题：“维克兰特”号航母显示印度实力“维克兰特”号是印度在建的最大战舰，也将标志着印度步入有能力设计和建造如此规模航母的国家之列。印度是继美英俄法之后第五个建造这种尺寸航母的国家。本台国际事务编辑苏里亚·甘加达兰与读者进行了互动。 读者问：中国一位将军提到“维克兰特”号使用的是上世纪80年代的技术，因此对中国已在建造的新航母不构成真正的威胁。将在2020年具备战力的“维克兰特”号在技术上是不是真的那么先进？ 甘加达兰答：不要相信海外关于“维克兰特”号的报道。它有好几个第一，包括印度的航海级钢材。这是了不起的第一。“维克兰特”号拥有先进的传感器、印度本国制造的声呐、软件与电子设备。中国人还没有造出航母。他们只是翻新了一艘苏联时代的航母。从这点上说，我们领先于他们。“维克兰特”号已向世界展示了我们的实力。 中方淡然面对“维克兰特” 美国媒体称：印度首艘国产航母下水，是该国努力加强其在地区海域的海军力量，并反制日益自信的中国的部分举动。 中国媒体广泛报道了印度新航母的下水。央视援引专家的话报道说，印度所谓的国产航母实际上是用国际部件建造的一个混合品牌。 中国退役海军少将尹卓在接受采访时说，中国不应过于担心印度的“维克兰特”号航母，当然，有了一个航母战斗群，印度人将希望进入太平洋。如果他们进入人平洋，就会涉及中国。但他们并不是一个军事对手。 德国媒体题：龙象之争新篇章印度首艘国产航母日前下水。德国媒体相信，印度不遗余力扩建海军，一大原因在于中国，“龙象之争”揭开新的一幕。 二战以降，只有美俄英法四国自己建造过航母。这意味着印度从本周起已一举超越中国，率先加入自制航母俱乐部。 法国媒体援引印度和平与冲突研究所专家的话说，正因中国具有更强大军事能力，建造航母对印度十分重要，这是向中国发出的清晰信号。《斯图加特日报》认为，印度自建航母与中国直接有关。《南德意志报》表示：“新德里对北京的狐疑口增。印度人担心，中国会成为亚洲一霸，从而限制印度的行动能力，或者甚至成为一种不断增强的军事威胁。” 印度媒体报道北京大学专家王旭表示，“维克兰特”号下水不会对印度周边地区产生太大影响。中国社科院学者叶海林表示，关键是印度如何使用新航母。他说：“比拥有武器系统更重要的是如何使用它们。” 韩国媒体题：亚洲航母竞争升级印度凭自主技术建造的第一艘航母“维克兰特”号12日下水。中国首艘航母“辽宁舰”于去年服役，日本二战以来最大战舰“出云”号直升机航母也于本月初下水，亚洲各国间的航母竞争拉开了帷幕。 10年后印度将拥有三至四艘航母，专家认为，印度如此扩大航母战斗群是为了牵制中国。观察人士称，中国为了将航母战斗群在2020年前增至三个，正在建造国产航母。 美国媒体题：中印日在亚洲展开航母竞赛过去一周，中国两侧的国家——南侧的印度和东侧的日本——各有一艘航母下水。 这艘印度航母今后五年实际上还是无法做什么实实在在的事，而这艘日本“航母”恐怕也只是一艘装有特大号飞行甲扳的驱逐舰。 没有任何人预言每艘大型军舰都会在不远的将来投入战斗。尽管如此，日本发展航母（或者说驱逐舰）似乎确实是为了应对中国的“辽宁舰”。 日本人行事谨慎，没对排水量为1.95万吨、可能在两年后做好行动准备的“出云”号进行过多渲染。但日本成功制造这样一艘军舰或许能削弱中国对日本拥有争议岛屿控制权的挑战。 印度却对排水量为3.75万吨的“维克兰特”号大吹大擂，说这是自己的首艘“国产”航母。“维克兰特”号完全在印度设计并建造，但远还无法投入使用。 事实上，印度要想使“维克兰特”号适于作战仍有很多工作要做。如果没有驱逐舰提供保护，没有供应船和补给船提供燃料并为1500名船员提供足够食物，“维克兰特”号将无法参战。 如果中日印航母有朝一日开战，可以肯定排水量均近10万吨的“乔治·华盛顿”号和“罗纳德·里根”号航母将会在该地区大逞威风，更不用说今年即将下水的“杰拉尔德·福特”号航母所代表的新一代超级航母了。 上周，印度海军经历悲喜两重天。8月12日，印度海军迎来“历史性一天”，首艘国产航母“维克兰特”号正式下水，印度由此成为继美、俄、法、英之后，第五个自主建造航母的国家。但就在印度举国上下欢庆之际，8月14日凌晨，印度“基洛”级潜艇在孟买军港爆炸并部分沉没，艇上18名官兵全部遇难，仿佛是为印度的军事实力加上了一个注脚。 “维克兰特”号的下水可谓一波三折，不仅比原计划晚了4年，而且成本由预算5亿美元变成了50多亿美元。该航母完全完工列装后，可望加强印度海军的远洋攻击能力及在周边地区的防卫能力，并且有助于印度保持在印度洋地区的海军优势。 尽管出席航母下水仪式的印度国防部长AK？安东尼站在甲板上高呼“这是非凡的里程碑”，但美国防务新闻网援引一名印度海军消息人士的话称，“维克兰特”号一直处于“难产”状态，此时实际上也只完工了30印度海军有关人士也表示，该航母正式部署恐怕要到2020年。 过去，印度一直依赖外国，此“维克兰特”号下水，是否标志印度具有了独立打造蓝水海军的能力？仍然不能断言。报道称，“维克兰特”号尽管自称“本土制造”，但实际上只有外壳主要由印度自己制造，其关键技术环节却并未掌握在印度手中。比如“维克兰特”号依靠的是法国的设计蓝图，搭载的是俄罗斯战斗机，使用的是美国产发动机，可说是名副其实的“万国牌”。由于“维克兰特”号下水时只完成了初步的舰体制造，还有很多核心部件没有安装，这意味着该航母服役时间受制于国外供应商，在很大程度上并没有“自主权、决定权”。 近年来，印度通过庞大的军备采购计划，一直在试图打造“世界第二大海军”。据斯德哥尔摩国际和平研究所报告显示，从2011年至今，印度蝉联全球最大武器进口国。但是分析认为，军购繁荣虽可迅速提高军队武器装备水平，却也导致了印度军工技术发展缓慢，故印度虽有雄心勃勃的军事工业发展计划，但军工企业效率低下，难尽人意。 报道称，要真正成为海上强国，印度还有很长的路要走。据分析，印度的优势在于美国等西方国家和俄罗斯没有将其作为对手，而是作为武器出口的大市场，对印度出口军火的限制比对中国少得多;而且印度早在上世纪五十年代就拥有了航母，在八十至九十年代其航母数量达到两艘的“黄金时代”，航母作战经验堪称丰富。但航母体现的是一国的综合实力，作为发展中国家，印度的制造业水平、作战能力和经济实力都有限，更由于长年习惯于“拿来主义”，自主设计能力更是严重不足。相比之下，中国走的是一步步稳扎稳打地发展自身航母技术的路，发展步伐比印度更加扎实稳健。 |
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