中国曝总参属下神秘部队 让美防御系统报废

　　中国官方在敏感时刻果断曝光总参谋部属下高技术部队——总参卫星定位总站，专门为中国军方进行海陆空定位的神秘部队。新闻中称，今年海军的“机动5号”远海演习，全靠国产的北斗导航系统定位，中国的战略导弹也全造北斗准确授时进行精确打击。

　　总参卫星导航定位总站技术人员在军舰上对舰载北斗装备进行操作培训。

　　中新网北京电题：总参卫星导航定位总站：托举“北斗”的主力军

　　它不是科研单位，却承担着科研任务;它不是作战部队，却承担着战备值班任务;它不是院校，却担负着人才培养任务。这支新型作战力量，就是总参卫星导航定位总站。

　　它是应北斗的发展而诞生的。1999年12月，离第一颗北斗卫星发射仅剩10个月时间，北斗一号地面系统8大分系统中只有1个完成研制。14年来，作为北斗卫星导航系统的“国家队”和“主力军”，总站承担着系统的研究论证、研制建设、运行管理和应用保障“四位一体”重要职能，与研制单位“十年磨一剑”，如期建成北斗一号、北斗二号和军用时间频率三大系统，使中国一举成为继美、俄之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。

　　从零开始创造北斗奇迹

　　2000年8月，随着最后一批中心站设备进场安装完毕，北斗一号地面系统全部建成。望着机房内倒排工期的计时牌，回想起200多个日夜奋战的情景，总站许多官兵热泪盈眶。

　　在卫星导航定位领域，中国比世界强国晚起步20年。美国从20世纪70年代就开始研制GPS系统而抢得“霸主地位”，俄罗斯紧随其后建成格洛纳斯系统，其他国家卫星导航计划也在紧锣密鼓地推进。

　　1999年12月，离第一颗北斗卫星发射仅剩10个月时间，总站正式组建。为如期实现“地面等星”目标，总站向上级机关立下“军令状”。

　　从全军测绘部队、通信部队、军事院校等抽调的十几名技术骨干和专家，面对一无技术、二无经验、三无人才、四无频率资源的尴尬局面，顶着国外资源垄断封锁和国内技术力量薄弱的双重压力，挤在一间不足20平方米的铁皮屋子里，攻克数以百计的理论、技术和建设难题，开启中国北斗事业的创业奠基之旅。

　　满头白发的总站总体技术部高级工程师、北斗二号工程副总师谭述森回忆起当时的情景，仍感热血沸腾。他说，从1965年大学毕业后，他一直在做着军事测绘工作。“很长时间，我们没解决士兵的位置在哪里，士兵不会看地图，不知道自己在哪里。就算看懂了地图，也不会报告。

　　从总站成立那天起，我们就开始了卫星导航定位事业。我很高兴自己能为这个伟大的事业尽一份力量。一个国家要进入强国行列，必须锻造自己的卫星定位系统。”

　　2012年12月，经过8年奋斗，北斗二号卫星导航系统在总站正式开通。党中央、国务院和中央军委发来贺电指出：该系统建成并投入使用，是国家和军队信息化建设的重要里程碑，是对中国经济社会发展的重要贡献，标志着中国卫星导航发展“三步走”战略的第二步取得了全面胜利，标志着中国在建立自主可控的卫星导航系统进程中又迈出了一大步，意义重大，影响深远。

　　中国正式宣布，2012年底，“北斗二号”卫星导航系统正式向亚太区域提供服务。与第一代采用主动工作模式的“北斗一号”所不同的是，“北斗二号”（二代）定位卫星采用与GPS相同的被动工作模式。

　　二者的军用区别为，第一代“北斗”只能用于舰船和军用航空平台自己的定位，而2012年投入使用的第二代“北斗”具备运用在各种导弹武器上的精确打击定位能力。这将大大提高中国武器对亚太周边地区的精确打击能力，并将有力促进使用“北斗”系统定位的中国导弹武器对周边国家的推销活动。

　　文章称，根据建设计划，2020年将建成“北斗”的全世界被动定位系统，届时中国的战略武器对全球的打击精度将会大大提高，这意味着“东风”—31A洲际弹道导弹也可以使用“北斗”对美洲大陆实施打击。此外，中国武器在全球范围内的推销活动也将更具竞争力。

　　“北斗一号”主动定位卫星的定位范围是东经70—140度、北纬5—55度，“北斗二号”的定位范围扩大到东经55—180度，定位精度为10米、测速精度0.2米/秒。尽管这是民用标准，但是足以提高中国出口武器的打击精度，它是开放式服务的，因此假设不关闭服务，理论上，中国的敌对方也可以使用“北斗”对自己的武器系统实施定位。

　　“北斗二号”的另一种服务方式则是军用版，称作授权服务，与美军类似。中国若干个武器出口公司的负责人表示：目前“北斗”的授权服务没有出口任何第三国，主要是中国军队自己使用，将来将视国际关系情况，酌情处理。

　　拥有16颗卫星的“北斗二号”服务范围得到扩大，亚太地区的工作范围涵盖全东南亚、日本、澳大利亚、新西兰、印度全部、蒙古大部分、俄罗斯远东地区、哈萨克斯坦、阿富汗、伊朗部分、巴基斯坦大部分。这意味着中国使用“北斗”定位的精确打击武器对这些地区的打击精度将会大大提高，对GPS的依赖降低为零。此外，使用“北斗”制导的精确打击武器对东南亚、巴基斯坦的推销活动将会更加强劲有力。

　　目前无法推断军用版（授权服务）的“北斗”定位技术在多大程度上被中国军队运用，精度有多高。但是，中国武器出口公司的负责人多次在国际上强调：所有中国制造的GPS定位武器都拥有双模式，与“北斗”模式整合，中国军队的导弹武器要加装“北斗”军用版导航系统不存在什么技术上的障碍。至于定位精度，从未来将拥有35颗“北斗”卫星这一数量判断，2020年以后，“北斗”全球军用版的定位精度不会比GPS差，后者目前的民用定位精度为10米，GPS制导JDAM炸弹的打击精度为5—6米，因此，军用版“北斗”的定位精度达到5—6米是可能的。

　　文章指出，亚洲国家中，第一个使用“北斗”民用版定位武器的是巴基斯坦，伊斯兰堡进口了“飞腾”—2型GPS/“北斗”制导炸弹，这种炸弹已经在“幻影”—Ⅲ战斗机上进行了投放测试，下一阶段的测试就是使用“北斗”定位，巴基斯坦从不相信GPS，因此巴基斯坦生产的导弹武器一直不使用GPS定位。

　　目前在“北斗二号”覆盖的亚太国家中，使用中国生产的卫星定位武器的国家如下：

　　陆军武器：泰国陆军即将自己生产中国的“卫士”—32GPS/“北斗”制导火箭，2012年以后，随着“北斗二号”的服役，意味着即使美国不提供GPS服务，泰国版“卫士”—32的打击精度也会接近50米的水平，“卫士”—32的最大射程为150公里。

　　柬埔寨陆军获得了“卫士”—15无制导火箭技术，目前正在谈判获得制导型火箭的技术改良，因此下一个使用“北斗二号”的东南亚国家应该为柬埔寨。

　　巴基斯坦目前使用无制导的A—100型地对地火箭，追加“北斗”之后，就可以变成制导火箭，因此今后也是可能的用户。

　　航空武器：“飞腾”系列“北斗”/GPS制导炸弹已经在巴基斯坦使用，正在向斯里兰卡、孟加拉国推销。

　　缅甸、巴基斯坦还是CH—3无人机的用户，今后出口型无人机也可以采用“北斗”定位技术。

　　海军武器中，目前运用、出口之中的舰对舰导弹只有射程280公里的C—602（“鹰击”—62）使用中段GPS制导系统，“北斗二号”将会更加有利于这种导弹的出口。在“北斗二号”目前覆盖的亚太地区，缅甸、泰国海军使用射程180公里的C—802A舰对舰导弹，巴基斯坦、印尼海军使用C—802，后者还是首个使用C—705舰对舰导弹的用户，这些导弹不配备中段卫星定位系统，将来不排除以“北斗二号”实施改良。

　　随着“北斗二号”的使用，“辽宁舰”航母战斗群在整个西太平洋、印度洋大部分地区的活动以及海上导弹武器的攻击能力将大大提高。“‘北斗’利益边疆”还将进一步扩大。

　　从手机到汽车，由美国主导的GPS，几乎成了卫星导航的代名词。但中国“北斗”系统横空出世、后起直追，能否成为新一代导航的流行趋势？

　　从9月11日覆盖上海地区的“北斗”高精度地面增强网即将建成并投入运行。此举标志着“北斗”开启天地一体化导航格局，将定位精度从米级提升到厘米级，与GPS展开了差异化竞争。

　　“双模”策略兼容GPS

　　现有实力对比，“北斗”没有先机，也不占优势。GPS，不愧为它的全称--“全球定位系统”，24颗卫星围绕地球运转，全球覆盖率达98历经近20年民用市场开发，GPS信号已深入各国各地。去年10月，中国第16颗北斗卫星发射升空，使北斗卫星导航系统形成区域服务能力，成为太空中又一套全天候的时空基准，随时向地面提供位置、授时及导航服务。

　　天上“北斗”如何落地开花，进入各种导航终端？既然无法在短期内一举打破GPS的垄断，“北斗”采取的策略就不是“独占”，而是“兼容”。上海市与中国卫星导航管理部门“部市会商”，共推长三角北斗应用示范工程。基于北斗（上海）位置信息综合服务平台，上海在移动终端、车载终端等产品中预装北斗模块，与GPS一起构成“双模”制式，相当于“双卡双待”。对用户来说，他们无需切换导航界面，只不过接收了更多导航卫星的信号，增强了精度。

　　目前GPS已基本成为主流手机的标配，那“北斗”呢？作为北斗（上海）平台的承建方，上海北斗卫星导航平台有限公司透露，通过与展讯等手机芯片供应商合作，至明年年中或年底，内嵌北斗导航功能的手机将大规模商用。随着出货量增长，嵌入“北斗”制式的成本可以忽略不计。也就是说，“北斗手机”与 “GPS手机”的价格水平在一个量级上。

　　“跟跑”不是长久之计，想在竞争中取胜必须加载“杀手级”功能。天地互联，新的上海北斗地面增强网由一系列地面卫星基准站组成，加强向本地用户提供来自北斗的定位基准数据，从而大幅提高北斗终端的定位精度、灵敏度和定位速度。上海北斗平台公司董事长施兴德介绍，此前北斗卫星导航系统误差10米左右，而依托这套地基增强系统，其定位误差能降低到厘米级，各项指标均达到或优于成熟的GPS系统。“比如，实时定位精度可达1到3米，非实时定位甚至可以分辨出毫米之差。”

　　从10米精度到5米、1米，意味着什么？最可感的变化就是导航精密化。车主常常碰到这样的问题：GPS导航仪有时无法区分车辆在高架道路之上、还是之下，或在门牌号密集的道路上找某个地址，容易开过头。原来，高架与地面道路的高差就在5米量级，而紧邻的两个门牌号往往就差那么几米。

　　有了北斗的“米级”导航，导航终端不但认得出“哪条马路”，还看得见“哪条车道”。比如，当私家车在高峰时段驶入公交车道时，“北斗”导航仪便可实时提醒“开错道了”;而当车辆驶入公路收费站时，也可提示哪些道是ETC收费口、哪些道是常规收费口。另一方面，对于交通管理而言，车道定位的意义在于监管违章车辆。比如加装“北斗”的集卡、危险化学品车辆、土方运输车等重型车辆，如在高速路上未按指定车道行驶，甚至随意变道，这种“非正常位移”将被自动发现和记录，大大快于摄像头采集图像和事后反馈的过程。