欧洲为何不敢对中国强硬？真正原因惊呆国人

　　之前欧盟宣布对中国的太阳能电池板征收关税，之后此事件慢慢缓和下来。欧盟贸易专员Karel de Gucht 表示，已经有与中国达成的“友好”协议、该协议具有“针对性和创新性”，并在本周大幅上调关税。但他也承认，批评人士可能会说欧盟已经向中国投降了。则会包括许多方面。

　　为在Karel de Gucht的声明中，其称，必须解决与中国的阳能电池板部署问题，目的是减少二氧化碳排放。中国的太阳能面板现在占欧洲80市场。比在国内采购或其他地方，它们是更有竞争力的。欧盟已经设法把解决这样的威胁。这是不合逻辑的。出于这个原因，Karel de Gucht希望在谈判中解决他说提到的这个问题。在过去的几个月里，双方达成一致意见。

　　太阳能电池板案例阐释了欧盟的弱点，尤其是面对中国时。而贸易专员试图保持坚定立场面对中国的威胁，并计划征收46进口税，德国总理在会见了中国总理李克强时，对此提出批评。这让欧盟感到，征收税将导致中国的政治敏感。这是一项很难做出的决定。

　　为此，欧盟给中国“面子”。一个简单的事实是在2005年，中国和欧盟在纺织品贸易争端中，中国已经成功地实现了它的想法。是欧盟选择错误，还是永久注定失败，尤其是当它试图在贸易问题上与中国谈判的时候。

　　随着市场、经济增长率和供应链的紧密联系，欧盟和中国直之间的贸易共同构成了全球三分之一的GDP，这是双方喜欢的事情。现实情况是，中欧贸易的关系在恶化，这是一个不争的事实。

　　外媒称，中国在安全保障领域与日美发生对立的同时，在经济领域却与英国、法国、德国等欧洲国家加强关系。

　　据日本媒体12月5日报道，新一届领导层上台后，中国国家主席习近平与三国的领导人分别举行了会谈。欧洲国家为了重振低迷的本国经济，对“中国资金”垂涎欲滴，对中国的人权问题则避而不谈。

　　12月2日开始访华的英国首相卡梅伦走访了北京、上海、杭州、成都等城市。12月3日他在上海听取了杨雄市长关于自贸区的介绍，表示“英国一直以来欢迎来自中国的投资”。

　　有媒体评论说，“中德中法交往活跃，增加了卡梅伦政府打破中英冷淡的紧迫感”，认为英国首相访华是受到德法两国的触动。近年，德国和法国在中国的存在感日渐上升。李克强总理5月首次出访选择了德国。法国总统奥朗德4月访华，签署了重要的经贸协议。

　　新一届中国领导层在全面加强经济合作的同时，按照双边关系的好坏对欧洲主要国家实施了不同的战略，引得这些国家竞相对华献殷勤，从而避免在人权问题上对中国指手画脚。

　　卡梅伦在对华外交方面公开提出要“重视经济”，原因在于2015年即将举行大选，有必要使经济走上全面复苏的轨道。

　　卡梅伦2010年访华时曾经提出5年内使对华出口翻番的目标，此次访华希望开拓医疗器械等市场。此外，英国也需要更新老化的基础设施，为减少温室气体的排放，今后10年需要新建6座核电站。英国寄希望于中国的投资。

　　法国也希望借助于中国来实现经济的复苏。法国总理艾罗率领了100名经济界人士将于12月5日至9日访华，预计将呼吁中国扩大对法投资并在核能领域开展合作。

　　中国空军29日宣布，当天中国战机紧急起飞，在东海防空识别区查证美军侦察机2批2架，日本飞机7批10架。 据台湾地区“中央社”2日报道，台军“防长”严明2日表示，大陆方面公布东海防空识别区后，大陆军机在26、27、29日曾拦截进入识别区内的美、日军机。

　　媒体分析认为，中国军方此次无论是发布消息的主动性，还是消息内容的详细程度，都给了美日有力的一击。此前，美国和日本都曾宣称战机“勇闯”中国东海防空识别区，并以中国军方没他们发布消息早为依据，声称“解放军没有任何应对”、“北京失算”。

　　美国《时代》周刊称，拥挤的天空和水域将成为东亚新的常态。中国东海防空识别区“空中较量”正在展开。那么究竟进入防空识别区的这些战机都有什么样的作用呢？

　　中国军事专家王亚男认为，想要确保能够识别进入自身划定识别区的航空器，首先要保证能看到。而保证看到的技术手段可以通过陆基和海基雷达、侦察卫星、长 航时无人机、平流层的大型飞艇，以及侦察机定期巡逻来实施。王亚男认为，目前中国在东海方向划定的识别区，中国的海上巡逻机以及预警机完全有能力实现高频 次的巡航。岸基的大功率对海搜索雷达已基本可以实现远程搜索。有必要的话，还可以派出像钻井平台一样的X波段雷达在海上进行更远距离的搜索，并辅以长航时 无人机从空中进行侦察和识别。如果遇到外国军机进入识别区域，并且不予配合，那就要求有快速到达识别区域的能力，国际上一般采取两架战斗机出动伴飞，战机 还可以进行拍照取证。

　　据台湾地区“中央社”2日报道，台军“情报次长”柯文安表示，11月23日后美国进入东海防空识别区有13次、日本有85次、大陆55次，但不确定是否是进到识别区拦截;根据监控系统，接近1海里、光点重迭部分有3次，分别在26、27和29日。

　　法新社、美国《华尔街日报》26日援引美国官员的话报道，两架美国B-52轰炸机从关岛起飞，华盛顿时间25日晚间7时左右进入中国东海防空识别区。报 道称，B-52没有装备武器，没有战机护航。法新社报道，美国国防部发言人史蒂文-沃伦昨日称，美国时间25日夜，两架飞机从关岛起飞，最后返回关岛，是 训练演习，在中国东海防空识别区内停留不到一小时，没有遇到中国飞机，飞行计划没有事先递交中国。一名匿名国防部官员证实，飞机型号是B-52。这2架 B-52轰炸机很大可能来自于关岛的美军安德森空军基地的轰炸第36联队。

　　据报道，中国空军新闻发言人申进科上校29日表 示，当天，中国空军识别查证了进入中国东海防空识别区的外国军机，实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控。据申进科介绍，29日上午，中国空军组 织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3 型飞机7批10架。申进科说：“中国空军执行东海防空识别区空中巡逻任务以来，与海军有关部队一道，忠实履行使命任务，对进入防空识别区的外国军机进行了 全程监视、及时识别，并判明其类别。”

　　据获知，进入中国东海防空识别区的2批2架P-3和EP-3侦察机是从日本三泽空军 基地起飞的。其中EP-3属于美国海军舰队航空侦察第1中队（VQ-1）三泽分队。该分队现有45名官兵，配备2架EP-3空中电子战侦察机。《时 报》记者还从独家渠道了解到，三泽分队专职在太平洋和印度洋执行“支持美国国家和海军决策层面的侦察任务”，同时还负责为美国海军第七舰队搜集“感兴趣目 标”的情报。

　　至于日本自卫队当天派出的E-767和F-15战斗机均来自航空自卫队冲绳那霸地区，属于日本航空自卫队西南混合师。E- 767是基于波音-767改装、性能相当于美军E-3的空中预警机，是从冲绳滨松基地起飞的。日本自卫队在滨松基地总计有4架E-767。由于刚刚经过美 方的升级换代，所以电子侦察系统相当先进，可以探测中国内陆纵深的空情与雷达情报。至于F-15战斗机是从那霸空军基地起飞的，属于日本航空自卫队第83 联队204战斗机中队。而日本的P-3也是驻扎在那霸基地内的日本海上自卫队航空部队。

　　中日战机对比：中国占优

　　据报道，目前日本航空自卫队装备的作战飞机主要为美制F-15J战斗机以及日本仿制F-16的F-2等战斗机，并有E-767预警机等辅助作战飞机。其中，F-15J战斗机是日本航空自卫队现役战力最强的战斗机。

　　中国空军及海军航空兵装备的主战飞机为歼10、歼11以及苏30等三代战斗机。有报道称，歼10战机的空战性能与日本F-15大体相当，歼11改型与苏30重型战斗机则优于日本F-15。

　　《世界航空航天博览》曾刊文对比苏-30与F-15战机性能。文章列举了苏-30优于F-15的四大性能：

　　首先，包括美国F-15在内的战斗机进行超低空飞行时，都有很难克服的致命弱点，那就是在由于过于贴近地面，飞行形成的气流远比高空飞行强得多，从而直 接考验飞机的承受力。持续超低空飞行往往稍有不慎就造成机毁人亡。“苏-30”战斗机却克服了这一致命弱点，其独具特色的沿地形自动飞行性能，使飞机有遇 山爬高、逢狭谷穿越的本领。“苏-30”这一独特的性能只有美国的“B-1B”战略轰炸机可以相媲美。

　　其次是极强的防护能力。航空专家 们一定都还记得战争中的教训：在1968年的越南战争中，美国通用电气公司研制成功了号称当时最新型的F-111A型轰炸机，美国空军吹嘘说，这种新型轰 炸机具有世界上最出色的超低空飞行能力。然而，让美国空军大为丢脸的是，6架F-111A型轰炸机第一次出动就被击落了3架，其中两架竟然是被越南人民军 的高射机枪击落的。“苏-30”战斗机吸取了这一深刻的教训，大大加强了自身的装甲防护能力：其驾驶舱的钛合金护壁足足有17毫米厚，油舱和引擎等最重要 最薄弱的部位也有同样的钛合金护壁。“苏-30”所有的防护结构加起来足足有1480公斤。这些防护设备可以让“苏-30”自如地低空穿行在空防严密的敌 方领空。

　　第三是出色的隐身性能。美国的F-15战斗机并没有任何的隐形能力，而“苏-30”通过减小其雷达、热成像和目视信号达到了良好的隐身效果。据透露，“苏-30”在雷达屏幕上的显示比美国的F-111和F-15E都小得多。

　　除战机性能占优外，解放军第三代战斗机的数量也多于日本。据加拿大《汉和防务评论》月刊2013年1月号报道，中国空军装备了143架苏 -27SK，28架苏-27UBK以及总共100架苏-30MKK、苏-30MK2、62架歼-11B。日本则装备了157架F-15J单座战斗机、45 架F-15DJ双座战斗机，总共202架。F-2A/B战斗机分别为62架和32架，其中部分因海啸损坏，目前实际可部署的为80架。综上所述，中国海空 军总共装备了333架苏霍伊系列战斗机以及歼-11系列战斗机，另有220架歼-10，三代战机总数为550余架。日本F-15与F-2总数为280余架，三代机数量约为中国的一半.