从“月亮城”西昌起飞到软着陆月球完成精彩互拍，嫦娥三号任务取得圆满成功。解读：(火箭系统总设计师姜杰)本次发射具有多窗口、窄窗口的特点，把嫦娥三号直接送入地月转移轨道，入轨精度比嫦娥二号提高了3倍多。 新华网北京12月16日电(记者赵薇、白瑞雪、田兆运、李宣良)从“月亮城”西昌起飞到软着陆月球完成精彩互拍，嫦娥三号任务取得圆满成功。让我们共同回顾“嫦娥”一路走来的精彩镜头，感受中国探索未知空间的智慧与勇气。 梦想起飞 时间：12月2日1时30分 地点：西昌卫星发射中心 镜头：西昌是夜无月，繁星满天。中国目前推力最大的长征三号乙运载火箭托举着嫦娥三号直冲云霄，火红烈焰划破夜空，在天幕上形成一道明亮光带。 这是人类第130次探月之旅。嫦娥三号由着陆器和被称为“玉兔”的月球车组成，总重约3.8吨。在夜幕中飞行19分钟后，火箭把嫦娥三号送入近地点高度210公里、远地点高度约36.8万公里的地月转移轨道。与嫦娥一号长达7天的太空跋涉相比，这次的旅程走得轻快许多。 解读：(火箭系统总设计师姜杰)本次发射具有多窗口、窄窗口的特点，把嫦娥三号直接送入地月转移轨道，入轨精度比嫦娥二号提高了3倍多。 太空刹车 时间：12月6日17时53分 地点：距月面约100公里的环月轨道 镜头：17时47分，北京飞控中心发出指令，嫦娥三号探测器器载变推力发动机成功点火，这是目前我国空间推力范围最大的“大力士”。 361秒钟后，嫦娥三号顺利进入距月面平均高度约100公里的环月轨道，真正成为一颗月球卫星。为了能在月晨时刻准确降落虹湾区，嫦娥三号还要绕月飞行8天。 解读：(探测器系统专家吴学英)近月制动是一次关键的轨道控制，难在精准：轨道要测得准，控制参数要计算得准，探测器也要执行得准。这其中任何一个环节出问题，都可能导致嫦娥三号无法被月球捕获，不是飞离了月球，就是一头撞上月球。 完美着陆 时间：12月14日21时11分 地点：距地球约38万公里的月球表面 镜头：变推力发动机再次开机，以每秒1.7公里速度环月飞行的嫦娥三号从距月面15公里处实施动力下降。距月面约100米时，嫦娥三号暂停脚步，用三维成像敏感器对着陆区进行精障碍检测，选择最安全的着陆点。 21时11分，发动机关机，嫦娥三号依靠自身重力下落。着陆腿稳稳地“站”上月面，嫦娥三号成功着陆。这是我国探测器首次登上地外天体，中国成为世界上第三个实现月面软着陆的国家。 解读：(探月工程高级顾问欧阳自远)落月是整个任务最关键阶段，新研制设备性能是否可靠、月面未知地形是否满足着陆要求，都带来了风险。为规避风险，科研人员攻克了着陆的自主导航控制、着陆推进和着陆缓冲等关键技术。 中国印记 时间：15日4时35分 地点：月球虹湾地区 镜头：凌晨3时的北京夜色寂静，而38万公里以外的月球还是沐浴着阳光的上午。慢慢地、稳稳地，“玉兔”开始向转移机构移动。近一小时的谨慎“摸索”后，“玉兔”已站立在转移机构前端。 4时06分，托举着“玉兔”的两条“扶梯”轻触月面，在着陆器与月球之间架起一座桥梁。“玉兔”随后沿斜梯款步而下。4时35分，“玉兔”踏上月球，车轮在月面印出两道深深痕迹。这是中国探测器留在地外天体上的第一串“脚印”。 解读：(探月工程总设计师吴伟仁)嫦娥三号是中国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务，需要突破月面软着陆、两器分离、月地间遥操作、月面生存、测控通信和地面试验验证等多重难关。在实现软着陆之后，月球车成功分离是开展后续工作的第一步。 精彩互拍 时间：15日23时许 地点：月球虹湾地区 镜头：在虹湾地区布满砾石和尘埃的灰黑色月面上，着陆器被阳光照得一片金色，月球车“胸前”的五星红旗鲜艳夺目——着陆器和月球车用各自携带的相机互相拍照，照片数据完整、图像清晰。 国旗展现在屏幕上的那一刻，北京飞控中心掌声骤起。这是五星红旗在地外天体上的第一次“留影”。中国探月工程总指挥马兴瑞随后宣布，嫦娥三号任务取得圆满成功。 解读：(探月工程新闻发言人裴照宇)“两器”成功互拍意味着它们携带的载荷顺利工作，这次任务“实现软着陆、开展就位探测和巡视勘查”的目标已经实现。在接下来的三个月甚至更长的时间里，月球车和着陆器还将开展更多科学探测。（赵薇、白瑞雪、田兆运、李宣良） |
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