专家：中国伊尔-76数量不够 预警机发展严格受限

    人民网12月18日讯 (张洁娴)日前，有媒体消息称，运-20第二架原型机在西部某试飞中心试飞。军事专家邵永灵在接受湖北卫视采访时表示，第二架“大运”试飞的成功，确实为中国空军由一支国土防空型战术空军向战略空军方向的转变，提供了一个至关重要的前提条件。

    邵永灵分析称，“大运”本身并不仅仅是运输机，除了要靠它进行兵力的调动、部署，执行非战争军事行动、海外救援等任务外，更关键的是，很多特种作战飞机必须以大型运输机作为平台才能发展起来，如预警机、加油机、电子战飞机。它们的平台基本上都来自于大型运输机。若一国不具备研制大型运输机的能力，就意味着在此类特种飞机的发展上将落后于人。

    她指出，目前中国已经有自主研发的预警机空警-2000，但数量很少，就是因为平台有限。空警-2000目前以伊尔-76作为平台，没有足够数量的伊尔-76，就严格限制了预警机的发展，空军的预警能力就受到很大的限制。

    另外，我军加油机当前的平台是轰-6，加油量非常有限，如果由更大的运输机改装，战术飞机的加油能力就可能有质的飞跃。

    还有我军的电子战机，目前较大的有图-154，若以更大的运输机作为平台，则可提高航程、提升作战效果。

    而战略轰炸机最关键的指标是航程和载弹量，实际上，它和大型运输机在很多问题上也是相通的。邵永灵强调，借大型运输机发展出其他的特种作战飞机，对于中国空军和海军的整体作战能力来说，将会有质的提升。，以此发展战略空军。