据俄罗斯媒体称，中国最新式的99式坦克现已全面列装适合重型坦克驰骋的北京、沈阳和兰州军区，这些军区都处于中俄边境线上。 俄罗斯对中国军事计划的顾忌说明俄罗斯对中国军事安排的敏感性，更说明俄罗斯是一个不可靠地朋友，正如俄罗斯对中国军事的顾忌一样，有着历史经验的中国怎能不对俄罗斯这个出名的机会主义者有所顾忌？在解放初期俄罗斯陈兵中国边境几百万军队。 珍宝岛范我边境，用原子弹威胁我，这些俄罗斯应用娴熟的手法怎能不让我们顾忌俄罗斯的军事野心，俄罗斯远东大演习，俄总统视察日本北方四岛，难道是仅仅恫吓日本？ 所以对俄罗斯的防范中国一点也不能掉以轻心，并且俄罗斯是一个强大的近邻，是二战后一个超级大国，虽然现在已人是无非，但是苏联庞大的军工遗产被俄罗斯继承了，被俄罗斯继承的还有苏联不断膨胀的野心，现在俄罗斯借组资源性产品获得了经济动力，恢复了发展生气，国家筋骨慢慢舒展开来。 与此同时俄罗斯的野心也开始向世人暴漏了，军事动作不断，参与国际事务的积极性与日俱增，不免的为中国也制造了不少麻烦，向东南亚国家兜售武器，让这些国家有力量在我南海搞事，向印度租借核潜艇，使印度增强与我对抗决心，增加了中国战略资源消耗，俄罗斯的这些劣迹不能不让我们顾忌其大国心态笼罩下的军事野心，而我们必须针锋相对。 但是，中国和俄罗斯也有利益共同的一面，中俄都受到美国的挤压，都视美国为敌人，因此在很多场合中俄必须并肩作战，在中东问题上，中俄对美国中东政策一致反对，可谓是形影不离，中国需要俄罗斯，俄罗斯也需要中国，但是只有永远的利益，没有永远的朋友，俄罗斯在历史上是靠不住的国家，趁火打劫是其拿手好戏，不能因为俄罗斯可以并肩与美国对抗就对其放弃戒心。 如今中国将最先进坦克部署在中俄边境线上是处于防范俄罗斯需要这一点也不为过，但是中国疆域除了北方还有哪里值得布置坦克的，中印边境大山阻隔，其他的为海疆。 所以将最先进坦克部署在北方是其必然，俄罗斯的对此的敏感是其在邪恶之心作怪，不过中国的这一动直指俄罗斯又能怎样，俄罗斯既然有大国野心，就应该有大国风范，中国的军事部署不论是否具有针对性俄罗斯应该平衡心态，难道俄罗斯没有在中俄边境部署强大武器吗？ 无论是俄罗斯还是中国，都有漫长的边疆，在如今国际风云变幻莫测的今天谁都不敢保证那个是朋友，那个是敌人，那个要防范，那个要提防，所以做好最充分的准备才是最可靠地保证，中国如此，想必俄罗斯也是这样吧，所以俄罗斯对中国的这个军事动作的顾忌不必大惊小怪。 据美国“战略新闻网”消息，中国现在可以合法制造俄罗斯米-171型直升机，便不断提高生产量，并持续从俄罗斯购买该直升机。 到今年年底，中国将拥有大约300架米-171直升机。据预测，中国最后可能将拥有1000多架米-171直升机。 据悉，中俄两国的直升机制造商在去年筹建了一家合资企业;主要负责直升飞机的维修和翻新工作，特别针对由俄罗斯所设计的直升机。该举措只是其更大规划的一部分，制造米-171直升机的中国厂商也包括在内。 文章称，米-171基本上是一种廉价运输直升机，但稍加改造便可携载武器或其它专用装置。有些米-171直升机甚至配有雷达和其他传感器，便于侦察和监视。最初，该机型是在20世纪70年代米-17直升机的基础上研制而来，米-17是一种类似于米-8的出口型直升机。而米-171直升机重约12吨，负载量为4吨;若以每小时250公里的速度巡航，则可覆盖590公里的航行范围。米-171共有3名机组人员，可以容纳数名乘客，最多为40名，但一般只有20名左右;下面的吊索最多可负载4吨的重量。 俄罗斯已出口数百架米-171型直升机，这些直升机构造坚固，价格低廉（每架为400到500万美金），比较适用于不太富裕的国家。俄罗斯在1998年完成了该机型的研发，并一直在努力促进销售。 三年前，中俄两国在签署了一项协议，中国在协议中承诺停止复制俄罗斯军事技术。从表面上看，新签署的“军事技术合作协议”（military technical cooperation agreement）主要是用于阻止中国出口俄罗斯设备的复制品，并抑制中国对俄罗斯军备的竞争。 该协议一经签署便引发了一些有关直升机的有趣提议，俄罗斯同意在可能联合制造的情况下，向中国出售6架螺旋反潜直升机。而与此同时，米-171直升机的交易也迅速演变成为中国的米-171直升机制造厂。 最后，还有一种提议指出，中国和俄罗斯应该在现有米-26T（重量达20吨，载客量为80人）基础上，联合研发一架大型运输直升机。据称，双方还可能会在现存俄罗斯直升机设计的基础上，联合研制其更新版本;此种举措可能互利共赢。目前，在中国国内就有其民用和军用市场所急需的廉价运输直升机来源。 据美国“战略新闻网”消息，中国现在可以合法制造俄罗斯米-171型直升机，便不断提高生产量，并持续从俄罗斯购买该直升机。 到今年年底，中国将拥有大约300架米-171直升机。据预测，中国最后可能将拥有1000多架米-171直升机。 据悉，中俄两国的直升机制造商在去年筹建了一家合资企业;主要负责直升飞机的维修和翻新工作，特别针对由俄罗斯所设计的直升机。该举措只是其更大规划的一部分，制造米-171直升机的中国厂商也包括在内。 文章称，米-171基本上是一种廉价运输直升机，但稍加改造便可携载武器或其它专用装置。有些米-171直升机甚至配有雷达和其他传感器，便于侦察和监视。 最初，该机型是在20世纪70年代米-17直升机的基础上研制而来，米-17是一种类似于米-8的出口型直升机。而米-171直升机重约12吨，负载量为4吨;若以每小时250公里的速度巡航，则可覆盖590公里的航行范围。 米-171共有3名机组人员，可以容纳数名乘客，最多为40名，但一般只有20名左右;下面的吊索最多可负载4吨的重量。 米171也有武装型，除了运输任务外可进行对地火力压制，据称将用于登陆战和岛屿战 俄罗斯已出口数百架米-171型直升机，这些直升机构造坚固，价格低廉（每架为400到500万美金），比较适用于不太富裕的国家。俄罗斯在1998年完成了该机型的研发，并一直在努力促进销售。 三年前，中俄两国在签署了一项协议，中国在协议中承诺停止复制俄罗斯军事技术。从表面上看，新签署的“军事技术合作协议”主要是用于阻止中国出口俄罗斯设备的复制品，并抑制中国对俄罗斯军备的竞争。 该协议一经签署便引发了一些有关直升机的有趣提议，俄罗斯同意在可能联合制造的情况下，向中国出售6架螺旋反潜直升机。而与此同时，米-171直升机的交易也迅速演变成为中国的米-171直升机制造厂。 最后，还有一种提议指出，中国和俄罗斯应该在现有米-26T（重量达20吨，载客量为80人）基础上，联合研发一架大型运输直升机。 据称，双方还可能会在现存俄罗斯直升机设计的基础上，联合研制其更新版本;此种举措可能互利共赢。目前，在中国国内就有其民用和军用市场所急需的廉价运输直升机来源。 从某种角度来说，俄罗斯对华军事出口已经显得有些讨好的意味了，不仅仅是为了赚取外汇，普京有着更深的想法和愿望，那就是中俄争议领土问题。 政治家李光耀认为，不管目前表现如何，中国距成为最强大国家尚需几十年的发展。克里姆林宫应利用这段“宽裕期”刺激乌拉尔以东地区的经济和人口增长，让该地区不致沦为中国的“原材料附庸”。 中国国力上升正引发地缘政治调整，后冷战世界的各国领导人苦思如何从中央王国的崛起中获得利益最大化、损失最小化。 中国已是俄最大贸易伙伴。但中国的崛起对邻国来说并非毫无代价。对克里姆林宫而言，这些代价注定会增加，不仅在俄罗斯，还有后苏联周边地区，除非正视与这个毗邻经济超级大国之间日益不平衡的关系。 2011年中国人口13.44亿，GDP居世界第二，俄人口1.42亿，GDP居世界第九。俄领导人十分谨慎，虽明知与中国的差距与日俱增，却注意避免宣之于口，以免惹恼北京。 但有时他们也会表露担忧。梅德韦杰夫曾警告：远东地处遥远要防止邻国人口过度扩张。莫斯科对北京的提防之心还反映在俄2013年外交政策构想中呼吁与印度建立“战略伙伴关系”，对华则是“战略协作关系”。 俄军方近年来也暗示东部邻国的种种挑战。 一名俄罗斯知名记者和政论家最近表示，随着俄罗斯的衰退和中国国力的增长，俄罗斯不但在前苏联地区感到中国竞争，俄罗斯还将丧失亚洲领土，两国未来可能以乌拉尔山脉重新划界。 这番言论在俄罗斯引起众多批评，但也反映了中国以及相关领土问题在俄罗斯非常敏感，备受关注，俄罗斯的危机感日益加深。 中国竞争力强俄力不从心 在俄罗斯有影响力的莫斯科回声广播电台几天前的一个政论节目上，着名记者和时事评论家阿尔巴茨和电台主编维涅吉科托夫认为，中国利用自己的经济实力正在前苏联地区加紧扩大影响。 阿尔巴茨说，中国并不张扬，而是静悄悄地进入并经营独联体国家，俄罗斯正在这一地区面临中国的严峻挑战和竞争。 阿尔巴茨说，俄罗斯远东和西伯利亚的经济发展看不到希望，这一地区至少在经济上将成为中国的附庸，早晚会成为别国一部分，这一进程已不可避免。 她说，她们这代人可能无法赶上，但在未来，俄罗斯和中国可能将以作为欧洲和亚洲分界线的乌拉尔山脉作为两国新的边界线，她并不认为这方面有任何问题。 一石激起千层浪各方批评 阿尔巴茨的这番谈话立刻引发众多批评。共产党领袖久加诺夫说，共产党将向议会提交有关法案，让那些散布分裂国家言论的人被判刑，民众肯定会支持。来自共产党的国家杜马副议长梅里尼科夫说，有关法案在下个月就会提交杜马审议。 来自执政的统一俄罗斯党的议员谢尔盖-田在国家杜马会议上说，他感到气愤。这位来自与中国邻近地区的议员呼吁对阿尔巴茨的言论展开调查。 但中国影响力在俄东部的扩大，不太可能导致武力冲突。毕竟，俄有足够能力遏阻别国对其发动大规模战争。 此外，俄中已解决沿3600公里边界（曾被基辛格称为“战略噩梦”）的领土问题。相反，中国在远东和西伯利亚一些人担忧俄最终事实上丧失对这些地区的主权的影响力将是逐步扩大的，且是通过经济方式。 俄最需关注的应是边界两边的人口和经济不平衡。乌拉尔、西伯利亚和远东三个联邦区的所有人口，比黑龙江省还少，而后者只是与俄接壤的4个中国省份之一。就边界地区经济发展而言，俄也处于下风。 因此，在深化对华经贸关系的同时，俄应借助美欧日韩和其他国家的经济潜力和技术，以确保东部发展所需伙伴关系的多样化。否则就如李光耀近来与哈佛大学贝弗中心主任格雷厄姆艾利森合着一书中所预测的，“阿穆尔河湾地区将重新住满中国人”。 谢尔盖-田说：“我住在伊尔库茨克，伊尔库茨克州的民众选举我为议员。我的孩子们也出生在那里。因此当有人说用乌拉尔山来分裂国家，我认为这不仅仅在侮辱 俄罗斯人民，也是在侮辱我本人。我们国家领导人在远东和西伯利亚的政策是完全正确的，因为俄罗斯在乌拉尔山的亚洲那一侧变得越来越强大。我呼吁议会中的各 党派应关注这个问题。” 虽然敏感但离开中国无法振兴远东 中国扩张，中国移民，以及相关的领土等问题一直非常敏感，并备受俄罗斯社会关注。但中国将获得俄罗斯亚洲一侧所有土地，两国将以乌拉尔山重新划界的言论在俄罗斯并不多见。 虽然俄罗斯领导人近些年来日益重视远东和西伯利亚地区，但当地经济仍然落后，多数地区的地方财政仍然依靠莫斯科中央政府的资助。俄罗斯的许多中国问题学者认为，没有中国帮助，俄罗斯无法振兴远东和西伯利亚。 远东西伯利亚空心能否守住领土无信心 一名在莫斯科已经定居了几个月，来自同中国相接壤的哈巴罗夫斯克，也就是中国人称之为伯力的年轻体育教练说，他的家乡虽是远东地区经济最为发达的大城市，但那里的年轻人仍然尽所有可能离开当地去欧洲地区，主要是莫斯科或是圣彼得堡谋生。 还有一些人想移民国外。当地人口外流无法停下来。他说，他会尽可能在莫斯科留下来。 一些政治分析人士说，面对中国国力的增长，许多俄罗斯人对远东和西伯利亚地区的未来没有信心，丧失这一地区的危机感变得越来越强。 |
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