张学良被苏联军队击败后 为何主动向苏联靠拢？

　　中东铁路始建于1898年，落成于1903年，是沙俄政府为节制远东、侵略中国而在东北修建的一条贯串东北的铁路干线。铁路建成后，按照清政府和沙俄事先签定的《合办东省铁路合同》划定，成立了中国东省铁路公司，公司的抉择妄想机构为董事局。董事局总长由中国政府派员兼任，董事局成员由股东会经由议定议，董事局驻地为中国的北京和俄国的彼得堡。中国东省铁路公司本应是一家商业性的铁路公司，但沙俄政府操作清政府的亏弱虚弱蒙昧，施以威逼迷惑，把该公司酿成了一个忠厚执行沙俄对外侵略扩张政策的机构，而该公司设在哈尔滨的中东铁路打点局，则成了事实上的沙俄政府的总督府。他们在铁路沿线驻扎戎行，设置司法机构，肆意拓展土地，在打点局内部俨然如同处所政府，在其12个分支机构中竟设有法令处、学务处、警务处、地亩处、商务部、对中国政权联络部等等。

　　在日俄战争以及后来的1917年俄国“二月概缦泓”和“十月概缦泓”时代，中东路更是处于军管状况，成为了俄国内各派蜗质的供给基地。鉴于这种情形，身为东三省巡阅使的张作霖以确保协约国的军事运输为名，周全狡杰并节制了中东铁路打点局及所属地域，中方陆续收回了中东铁路的市政、司法、护路、差人、土地打点、教育、海关等权力，并强迫由俄国人控股的道胜银行签定《打点东省铁路续定合同》，划定由张作霖所部代表中方代行俄国政府在满洲地域的权益，直到中方认可的俄国新政府发生为止。此举，引起了俄政府对张作霖的极年夜不满。

　　1928年刚刚主政东北的张学良，深感自身处境的艰难。鉴于那时的国内外形势，张学良决心“不惜一切价钱收回中东铁路的主权”。

　　1929年5月27日，张学良接到密报：第三国际在苏驻哈尔滨总领事馆奥秘会议，所有中东路沿线各共产党行政打点干部均出席了会议。张学良当即致电哈尔滨特区长官张景惠派特警搜查了哈尔滨苏联总领事馆，搜出宣传共产主义的文件及书籍以及枪械、枪弹等物品，拘系了加入会议的39人，其中搜罗总领事库滋涅夫。

　　搜查事务发生后，苏联政府提出强烈抗议，要求释放被捕人员，遭到张学良的拒绝。1929年7月10日，在蒋介石的怂恿下，张学良再次派兵，强行武力接管中东铁路全线，并将中东铁路打点局局长叶穆沙诺夫等59名苏方高级人员全数褫职，撵走出境，姑且组成了中方打点机构。17日，苏联政府公布揭晓与国平易近党政府计绝社交关系。8月6日，苏联迅速成立了以加伦为总司令的出格远东集团军。

　　10月，苏联陆海空三军连系起头对东北军进行周全进攻，由中东路事务激发的中苏边境战争正式拉开序幕。此次战争，苏联投入了年夜约8万人的军力，且配备了年夜量飞机、坦克、重炮、战舰等前进前辈的刀兵装备，而与之对比，东北军无论是年夜人数上、仍是装备上，以及战斗力等方面都与苏军相差太远，最终这场战争以东北军损兵折将而了却。中国被迫与苏联签定《伯利协定》，被解职苏方人员全数恢复职务，中东铁路继续由苏方掌管。