东北航校往事：学员上机前先向日本俘虏教官敬礼

　　焦点提醒：双方碰头后，中方首先向林弥一郎介绍关于在东北筹建航校的设法，然后提出但愿林弥一郎和他的戎行留下来，辅佐中国共产党成立航空事业。林提出来好几个前提呢，第一个，当教官的时辰，不能当成俘虏看待，学员要上飞机的时辰，要先向教官敬礼。

　　讲解：2009年炎天，一群年过花甲的日本白叟，来到黑龙江省牡丹江市，他们此行的目的，是到牡丹江概缦泓烈士陵园，拜谒长逝在那儿那里的日本同胞。六十多年前，曾有一群日本人，为了辅佐中共培植航空事业，在这片土地上工作和糊口，他们中的一些酬报此献出了自己的生命，为了暗示对他们的感谢感动，中国政府在烈士陵园，为这些日本美女专门开设了一个墓区。

　　鹿毛隆郎（每日和平友好协会会长）吉日本人辅佐中国，尤其是中国共产党成立空军，出乎我的想像。在日语中有句俗语叫做“不受生擒之辱”，也就是说成为俘虏还不如选择衰亡，这是那时日本的军规，然而超越了这种思惟，战败国的士兵协助战胜国成立戎行，那时是怎么想的，我也对这件事很感乐趣。

　　讲解：鹿毛隆郎是日本和平友好协会的会长，他的职业是一名记者。2003年他偶然看到一篇《我与中国》的文章，年夜文中鹿毛第一次体味到，60多年前日本人与中国航空事业的那段鲜为人知的故事，这篇文章的作者名叫林弥一郎。

　　陈晓楠（主收支）：林弥一郎，原日本关东军第二航空军团第四教练翱翔队的队长。日本空军史评价，林弥一郎是以勇猛不美观敢、忠于日本军国主义而闻名的战斗机驾驶员。1944年6月，林弥一郎在桂林上空，和美国空军P-40式战斗机编队遭遇，他驾驶的九七式战斗机，机身连中34弹，而且策念头也被打坏失踪灵了，可是他仍然驾驶飞机批示中队，继续作战，最后竟然那架伤痕累累的飞机，被他事业般地飞回了基地。1945年8月15号，日本天皇公布揭晓无前提战胜钦佩的时辰，林弥一郎正驻扎在沈阳的奉集堡机场。因为不想向苏联战胜钦佩，于是林弥一郎带着300余名手下往南走，试图年夜朝鲜返回日本，走了十多天之后，他们在一个叫上汤的处所被包抄了。追在死后的是苏联红军，挡在前面的是东北平易近主联军，是战是降，林弥一郎程铲了。

　　讲解：佐藤靖夫，原日本关东军翱翔员，六十四年前，当林弥一郎的戎行被围在上汤时，他就是林戎行的成员之一。

　　佐藤靖夫（原东勾栏航校日籍翱翔教官）：我那时辰的春秋还就十九岁，就在翱翔员开飞机里头最年青的。一句话，就说我们听年夜林保毅（林弥一郎），他耸ё脔么干那我们就那么干。

　　讲解：此时的林弥一郎知道，如不美观选择战斗，他的戎行必定会三军覆没，这是他最不想看到的结不美观。但如不美观选择战胜钦佩，苏联红军历来对战俘不人道的行为，他早已有所耳闻。而对于东北平易近主联军，林弥一郎全无所闻，就在他踌躇不决时，驻扎在上汤四周的，东北平易近主联军曾克林部21旅，派代表自动与林弥一郎接触。

　　李东红（沈阳市藏书楼资料员）：第一次构和的时辰，林弥一郎他自己都没有敢出来，都是把上汤村的一个伪保长叫出来，由他来和我们接触。那时他主若是对我们的一种不信赖，就是因为没有成立起任何信赖关系，他就怕我们措辞不算数，后来我们因为几回再三逼问几回再三逼问，后来他才敢出来和我们来第一次接触。

　　讲解：双方碰头后，首先谈的就是缴械问题，平易近主联军代表告诉林弥一郎，如不美观他们自动缴械，东北平易近主联军就会把他们算作伴侣以礼相待。林弥一郎思虑良久，承诺交出刀兵，但同时强调，他只但愿获得人道的待遇。平易近主联军代表承诺了林弥一郎的前提，并承诺保证每一个士兵的生命平安。