在三十年月初,国平易近党中心和蒋介石的构想是,一旦华东地域战事扩年夜,政府将退守西北与华夏。 为了培植西北后方,国平易近党中心很快成立了西京筹备委员会,以专门的组织力量对陪都西京的培植作了若干规画,对折个西北地域也进行了一系列的发芽拜访。全国经济委员会还设立了西北处事处,着重年夜事西北的交通水利等培植。 但因为蒋介石那时忙于“剿共年夜业”,所以对西北的培植规模也极为有限。事实上,此时的蒋介石对日本仍然采纳妥协退让政策。甚至到1935年11月,蒋介石仍在对外关系演说中暗示:“和平未到绝望时代,毫不抛却和平;牺牲未到最后关头,决不轻言牺牲。” 蒋介石的这种立场,阅暌冠在他对每日力量悬殊的对比熟悉基本上,他认为中国军力远差于日本,战必败。这种心态直到年夜西南确立为抗战后方时才有些微改变。 选择 对于以西北为后方,那时国中人士定见并不统一。如蒋百里在1935年主张应以湖南作为中国国防培植的中心地带,而地质学家丁文江则认为“乌克兰”在华北,“湖南、江西、四川是我们的乌拉尔——古士奈茨克,云贵是我们的堪察加。”“我们巨匠筹备到堪察加去。” 即使是蒋介石,在1935年以前,其以西北为抗战年夜后方的设法也并未完全成熟。尽管在贰心目中,西北是当之无愧的国防计谋要地,且是回复平易近族的精神源泉,但其资本的相对匮乏也限制了其作为年夜后方的前提。 以抗战后方的尺度,对西南和西北的进行对比,可以发现西南是具有良多优势的。年夜地舆情形看,西南地域群山环抱,尤其是针对日军可能来犯的东、北方,更是群山巍峨,地形复杂,晦气于日军机械化戎行的行为与睁开。现实上,抗战八年时代,除空袭外,日军年夜未真正对四川组成直接威胁;年夜经济情形来看,自古就有“天府”之称的四川较着优于西北,足以支撑战局;年夜交通与国际交往的身分来看,西南地域向北可联接苏联;西及西南可通印度、缅甸和印度支那,这些地域那时均属英法殖平易近地,便于与外界沟通,获得友邦支援,尤其是1938 年10 月广州失踪陷后,中国沿海各地口岸均落对手,国平易近政府与外界的海路联系全数间断,年夜西南与外界的陆路联系成为那时独一通向世界的门户。此后的滇缅公路、驼峰航线的接踵开通,均证了然西南与外界交往的主要地位。 尽管以四川为焦点的西南地域是抗战后方的更理想选择,但直到1935年之前,国平易近政府并没有把它真正列入本色性的考虑之中。因为此时的西南地域还不在国平易近政府的掌控之中。而这种状况在1935年发生了彻底改变。 统一 1935年3月2日上午,重庆珊瑚坝机场,身系黑色斗篷的蒋介石在宋美龄陪同下走下飞机悬梯,跟年夜厥后的是陈诚、顾祝同、杨永泰等几位高级官员。 四川“剿匪”总司令刘湘早已期待于福特飞机之外,此时的他心里复杂。他知道,蒋介石踏出飞机的那一刻,将是他失踪去对四川节制权的起头。 现实上,自辛亥概缦泓之后,四川军阀派系林立,巨细军阀各据防区,近年混战。因为山高水远,再加膳缦悝于北纺暌闺“剿共”,以蒋介石为代表的国平易近党中心势力始终被阻遏距离于巴蜀之外。 但就在半年前,这一排场境界起头发生转变。因为由陕南入川的红四方面军把以刘湘为首的四川军阀打得惨败,迫使其不得不向蒋介石求援。同时又值中心红军起头长征,向西南挺进。这无疑为国平易近党政府制造了一个绝佳机缘。蒋介石曾对其幕僚说,“川、黔、滇三省各自为政,共甲士黔我们就可以跟进去,比我们专为图黔而用兵还好。……此后只要我们军事、政治、人事、经济调配恰当,必可造成统一场所排场。” |
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