宋美龄：抗战前三年苏联给予援助是英美的数倍

　　《中苏友好联盟公约》划定，中苏双方赞成“在配合对日作战中彼此合作”，“非经彼此赞成，不与此刻日本政府或在日本成立而未年夜白抛却一切侵略狡计之任何其他政府或政权缔结寝兵协定或和约”，若此后一方受日本侵略时，他方应死力予以一切军事及其他援助。双方“赞成在和平再建往后，遵照彼此尊敬主权及河山完整与不干与对方内政之原则下，配合慎密亲密友好合作”。

　　在换文中，“苏联政府赞成予中国以道义上与军需品及其他物资之援助，此项援助当完全供给中国中心政府即国平易近政府”。苏联认可中国对东北及新疆的主权，不干与中国内政。对外蒙古的自力，“中国政府声明，于日本战败后，如外蒙古之平正易近投票证实此项愿望，中国政府当认可外蒙古之自力，即以其此刻之鸿沟为鸿沟”。

　　《关于中国长春铁路之协定》划定：“中东铁路及南满铁路由满洲里至绥芬河及由哈尔滨至年夜连、旅顺之干线，合并成为一条铁路，命名为中国长春铁路，应归中华平易近国及苏维埃社会主义共和国联盟配合所有，并配合经营”。30年后该路无偿移转中方。

　　《关于年夜连之协定》划定：年夜连辟为自由港，对列国商业及航运一律开放，行政权属于中国。“口岸主任由中国长春铁路局局长在苏籍人员中遴选”，所有口岸工事及设备一半无偿租与苏方，租期30年。年夜连日常平常不受旅顺驻军之军事看管，战时受其军事统制。苏联经长春铁路进出该港之货色“均省失踪关税”。

　　《关于旅顺口之协定》划定，旅顺为仅由中苏两国军舰和商船使用的口岸，由中苏军事委员会打点（中方2人、苏方3人并由苏方出任委员长），水兵基地的防护“由中国政府委宛苏联政府打点之，平易近事行政属归中国政府负责，但人选及任免须经苏方赞成，苏方有驻军权，30年期满后一切产权归中方”。

　　苏联经由过程公约及协定，年夜中国勒索了年夜量的权益。有的西方学者评论道：“因为签定了这些公约，俄国在整个满洲将享有军事上的优势，而且经由过程对铁路的节制，也就能节制这个地域的全数经济糊口”，“苏联获得了本色上是帝俄年夜1898年——1904年间享受过的同样的法定权力”，在外蒙古问题上则给中国服了“一服苦药”。

　　美蒋方面则对公约和协定持必定的立场。宋子文认为斯年夜林已接管了他为之辩护的根基原则，称双方告竣的文件令人对劲。8月16日，蒋介石通知美国特使赫尔利，说自己“总的来说是对劲的”，理由是“中苏公约指明，苏联方面有意：一、辅佐促成中国戎行的统一；二、撑持中国缔造一个统一、平易近主政府的全力；三、撑持中国国平易近政府”。

　　中国共产党对中苏公约暗示谅解和撑持，与此同时要求党内坚持自力更生，以解除公约的晦气影响。毛泽东说，中苏公约“为远东和平之保障物”，并非“对我国之平易近主行为晦气”；苏联与国平易近政府签约，“适ё衮除国平易近政府而外自无可为对象者”；“我们完全赞成中苏公约，并但愿它的彻底实现，因为它有利于两国人平易近与世界和平，尤其是远东和平”。

　　1945年10月，聂荣臻在晋察冀干部会议上指出：“苏联加入对日作战，迅速打败日本法西斯，对中国人平易近有利”，“但我党的政策，则决不能为苏联与中国的社交关系所约束”，“我们必需依靠自己的力量来争夺胜利，不依靠别人”。只有靠自己去全力，“才能取得国际的支援，才是正确的道路”。12月18日，周恩来就领受东北问题揭晓谈话指出：“东北是中国的东北，国平易近政府代表中国去领受东北主权，这是理当的，但若何培植东北，却是内政问题，不能混为一谈。”

　　综上所述，抗战时代中苏关系时起时落，总的来说是友好的。苏联援助中国的抗战，是中国的盟友。