张学良谈中东路事件：跟俄国人大仗就是自不量力

　　“我跟俄国人干戈，是很自不量力呀”，1990年春天，年迈的张学良在向唐德刚口述历史时回忆道。他说的那一仗，发生在1929年，东北军的溃败导致中国最东端的黑瞎子岛被苏联戎行占领，史称“中东路事务”。

　　“年夜张学良生平所履历的工作来看，西安事情当然是排第一位的。除此之外，张学良对国家命运影响最年夜的，就是中东路事务，和‘九一八’事情。” 华南师范年夜学历史文化学院副院长左双文教授告诉早报记者，“年夜这几个工作的影响来看，可能中东路事务的影响，比‘九一八’事务的还要年夜。”

　　中东路事务是“改旗易帜”后的张学良所履历的第一次惨痛失踪败。中国甲士死伤及被俘人员9000余名。苏军阵亡143人，失踪踪4人，受伤665人。这也是中苏之间最年夜的一次军事冲突。

　　在《困境中的突围——重年夜突发事务与国平易近政府的对策》一书中，左双文指出，中东路事务严重挫伤东北军的士气和形象，挑起了中俄一个重年夜的鸿沟矛盾。

　　渊源

　　铁路被占成“报仇”良机

　　那一年，张学良29岁。既是盘踞东北的一方枭雄，又成就了易帜年夜业，颇受各方瞩目，这个“封疆年夜吏”正弘愿勃勃年夜展宏图。他后来在“口述”中回忆说，自己那时“很想施展一会儿”。

　　中东铁路成了张学良“施展”的由头。

　　这道呈T形纵横交织的铁轨，本是沙俄政府在每日甲午战争后在中国攫取的一项特权, 也是日后各首要帝国主义国家争夺的对象。十月概缦泓后, 苏俄虽赞成将其年夜中国夺得的一切“都无偿地永远了偿中国”,但在中东路问题上却言语恍惚。

　　年青的“东北王”早想寻找一个“对俄国曩昔在满洲的不义行径报仇的机缘”，国平易近党南京政府成立后，国内要求铲除不服等公约的声浪迭起，于是收回中东路权，成了张学良的首要方针。

　　“那时蒋介石、张学良有一个错觉，认为日本的威胁不是很年夜，每日之间的矛盾已经有所缓和，可以经由过程构和的体例解决问题。”左双文诠释说，这也是张学良选择苏联而不是同样屡犯东北的日本成为“开刀”对象的原因之一。

　　更令张学良恼火的是，苏联对东北益处的节制占有优势，这是他最难容忍的一点。“深远一点的原因是，中东铁路共管的话，双方益处要平衡才能有合作，中国如不美观没有获得应得益处，必定会不满。”左双文说，“在针对不满的解决体例上，张学良采纳了强硬的立场。”

　　1929年5月，苏联驻哈尔滨总领事馆，一群身穿制服的甲士俄然闯入，搜查建筑并带走了39名苏方人员及一批主要文件。原本在张学良的授意下，那时的东省出格区行政长官张景惠以反共为名，挑起了“反苏反共”勾当。这也成为中东路事务的前奏。