车臣叛匪击落米-26直升机：100多名俄军官兵死亡(1)

米-26在第二次车臣战争中坠毁

    2002年8月19日下午4时50分，俄罗斯车臣共和国首府格罗兹尼郊外的坎卡拉军事基地内，两名在直升机场边武装值勤的卫兵听到了一阵由远及近的直升机轰鸣声，有“巨无霸”之称的米-26直升机庞大的机身隐约可见。这是从印古什共和国军事基地起飞执行运兵任务的重型直升机。此时天气晴朗，能见度高，无风，不存在任何降落障碍。米-26开始降低高度，调整飞行姿态，做好了降落准备。就在这时，只见那架直升机突然剧烈晃动起来，最后失去了控制向基地外的地面坠去！

    更不幸的是，失去控制的直升机正好跌入了坎卡拉军事基地外围的雷区！由于坎卡拉军事基地是车臣俄军的指挥中枢，驻车臣俄联邦武装部队司令部、驻车臣俄内务部队司令部、俄联邦特警部队车臣司令部均设在此，所以这里的防卫格外森严，除了全副武装的卫兵、嗅觉灵敏的军犬和先进的电子侦测装置外，基地四周密密麻麻的灌木林和蒿草丛已经被工兵们变成一个巨大的雷区。这个雷区宽2000米，方圆8公里，埋设了各种反单兵地雷、饵雷、绊雷近万枚，不夸张地说，连一只耗子都休想闯过这片雷区，所以就算车臣武装分子贼胆再大，也始终未能闯入坎卡拉军事基地半步，雷区构成了车臣俄军官兵的安全天堂。

    然而，天堂转眼间成了地狱，基地的救援人员眼睁睁地看着数百米外的满地的残骸和呼救连天的战友束手无策，因为不知道都哪些地方埋地雷了，再加上失事现场浓烟滚滚，所以官兵们根本不敢贸然强闯雷场。基地的工兵和弹药专家被火速传到现场，以最快的速度清理出一条通道，救援人员这才得以将幸免于难的战友从熊熊燃烧的直升机残骸中拉出，并立即送往基地医院抢救，基地医院的部分军医也被紧急抽调到现场，对一些重伤员进行现场急救。

    由于现场一片混乱，所以究竟有多少官兵遭此不幸说法不一。俄罗斯副总检察长谢尔盖·弗雷汀斯基在接受俄国际文传电讯社记者采访时透露了他所掌握的情况，“从事故现场接到的报告称，有数十名官兵死亡或者受伤，但由于失事的现场在数小时之后仍浓烟滚滚，因此我们还搞不清楚到底有多少官兵伤亡。”车臣俄军副司令鲍里斯·波多普戈拉上校在接受俄国家电视台记者采访时透露，坠落的直升机上有132名官兵，但他没有透露伤亡的情况，只是表示：“目前基地医院所有的人员都已经赶到事发现场……救援工作是在极其困难的情况下进行的。”

    据俄罗斯ORT国家电视台报道说，这是俄军历史上最惨重的军事空难。

    米-26是米里莫斯科直升机厂(原米里实验设计局)研制的多用途重型直升机，绰号“光环”，是当今世界上最重的直升机。该机主要用于军事运输，其运载能力相当于美国C-130运输机的运输能力。从20世纪70年代开始研制，1977年12月第一架原型机首飞，1981年在巴黎航展上首次展出。

    米-26的旋翼为八片矩形桨叶，尾桨为五片桨叶，起落架为不可收放的前三点式。它的动力装置是两台乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局的D-136涡轮发动机，单台功率为7460千瓦。米-26的空重为28200公斤，最大起飞重量56000公斤。它的最大平飞速度295千米/小时，正常巡航速度255千米/小时，实用升限4600米，悬停高度1000-1800米，航程800公里。目前俄军共有300架米-26直升机，据称它可以运送20吨货物或80名全副武装的士兵。

    俄罗斯国防部发言人尼古拉·杰里亚宾在接受媒体采访时表示，事发当时米-26驾驶员报告说一只引擎起火，请求紧急迫降，在迫降过程中，直升机跌入雷区，因此才酿成了伤亡如此惨重的灾难；车臣俄军副司令波多普戈拉上校还解释说，这起事件发生的原因可能系超载所致，因为米-26重型直升机设计载客最多是80名全副武装的士兵，但实际上这次运载的官兵多达132人，所以远远超过了核定的运载量。不过，令人费解的是，波多普戈拉上校没有解释为什么明知米-26的设计载量是80人，可从邻近的印古什共和国摩兹多克军事基地起飞时硬是挤上了132人。

    俄车臣非法武装自然不会放过这么一个表白的好时机，他们立即在专门的网站上贴出一张米-26直升机烈火熊熊的照片，同时附了一份书面声明，“拜托'针'式地空导弹的神力，我们一举击落了一架米-26重型直升机。这是反抗'占领军'的重大胜利！”这个网站还绘声绘色地说，执行此次袭击行动的是一个猎杀伏击小组。该小组一直在格罗兹尼地区侦察跟踪俄军直升机的行动，等摸清车臣俄军司令部直升机的行动规律后，他们潜入坎卡拉汉军事基地雷区外围密林中，等满载俄情报部队官兵的重型直升机刚准备降落，他们就发射了便携式地空导弹，结果一举中的，给俄军一次不小的打击。

    驻格鲁吉亚的车臣非法武装代表阿尔达莫夫在接受路透社记者电话采访时颇为得意地说：“大约有118名俄军官兵被我们消灭。”这一消息与国际文传电讯社从俄军内部获得的消息不谋而合。国际文传电讯社此前曾获得消息说：“直升机似乎是被一枚'针'式地空导弹击落的。”还有两名俄军士兵报告说，就在直升机坠落前，他们看到有地面炮火向直升机射击。

    闻讯后的普京立即要求有关方面随时向其通报这一事件的最新发展情况，并在接受俄国家RTR电视台采访时表示：“我要求能随时掌握有关这起事件的最新情况。我们将彻底调查这起灾难，并尽快向车臣派出一个专门的调查委员会。”

    随后俄国防部副部长尼古拉·卡米尔谢夫大将亲率事件调查委员会赶赴失事现场，俄车臣特使卡赞采夫也同机飞往现场，俄总检察长办公室已经对这起事件进行恐怖活动和谋杀调查，这三方的调查重点是到底是机械故障，还是车臣非法武装击落了这架米-26直升机。俄国防部长伊万诺夫同时给遇难官兵的家属发去了慰问电，允诺俄国防部将尽其可能地为遇难官兵的家属提供帮助。

    8月20日伊万诺夫又紧急飞往车臣了解坠机原因调查的进展情况以及事故发生后的救援工作。俄罗斯国家军队基金会已设立专门账户，为在米-26坠机事故中伤亡的军人家属提供帮助。8月21日驻北高加索集团军司令部有关负责人向记者透露，米-26坠机事故原因调查委员会初步认定，造成这起事故的原因是其右侧发动机被便携式地空导弹击中。这位负责人说，有目击者看到米-26在坠地时机身上有火花。另外，一架米-8直升机的飞行员称，他们看到了击中米-26直升机的导弹。同日普京在克里姆林宫召见了军队参谋长克瓦希宁将军，讨论了米-26大型运输直升机在车臣首府格罗兹尼附近坠毁的事件，指出“必须加强俄罗斯军队在车臣活动的安全”。

    俄政府之所以如此重视这起事件，是因为如果此次这起直升机失事事件确系遭车臣非法武装伏击的话，那么将是2000年2月以来车臣俄军损失最惨重的一次。更重要的是，如果能证实这起事件确系非法武装所为的话，那么说明非法武装近来活动越来越猖獗，大有卷土重来之势，因为不久前的8月11日，车臣俄政府军和警察在短短24小时内就遭到多次袭击，先是俄军哨所遭到多达13次的袭击，一名俄军兵士阵亡。随后非法武装女引爆了地雷，导致数辆军车受损，一名防暴警察死亡，四名士兵重伤。当晚，俄军在格罗兹尼巡逻时遭到手榴弹的袭击，四名士兵受伤。两天后，格罗兹尼东南部的沙利市发生系列爆炸，一对平民姐妹不幸遇难，十多人受伤。8月14日，两名俄特工在车臣一居民点遭伏击身亡，三名特工受伤。同一天，非法武装还袭击了格罗兹尼的一家警察局，弹片击伤了三名俄罗斯警察。8月17日，车臣非法武装在车臣西南部地区同时袭击了数个村庄，他们伏击俄军岗哨，袭击村里的警察所，攻打当地驻军指挥官宿舍，洗劫当地政府官员的住所。在激烈的交火过程中，俄军九名官兵阵亡，十人受伤，包括一名小女孩在内的九位平民不幸死于双方的交火，打扫战场时，俄军发现了30具非法武装分子的尸体。坠机前一天，一名军官驾驶的吉普轧响了一枚非法武装布设的地雷，结果被当场炸死，而在车臣第二大城市古杰尔梅斯，非法武装袭击了一支武装警察巡逻队，当场打死一名武装警察。

    因此如果米-26事件是这一系列袭击活动的延续的话，则能清楚的表明车臣非法武装的目的。那就是想利用夏季车臣山高林密的自然优势攻击俄，以图威逼俄政府谈判，并增加谈判的筹码。因为有消息说，俄安全委员会前负责人伊万·卢宾8月中旬与车臣代表在日内瓦举行了秘密碰头会，磋商恢复2001年以来中止的双边谈判。

    车臣非法武装残余力量的增强也引起了俄政府和军方的高度重视。虽然俄罗斯政府坚称，车臣的军事行动已经胜利结束，车臣境内只有极少数相互孤立的残余力量。但事实并非如此，这些极少数的车臣武装分子几乎天天向驻车臣俄军发动恐怖袭击，虽然绝大多数的袭击规模不大，针对的目标是人数不多的俄军官兵、车臣警察和文职官员，但这也极大影响了驻车臣俄军的士气和军力。偶尔，车臣非法武装也会偷袭俄军高级军官等大目标，比如说2001年9月，车臣非法武装用便携式导弹击落了刚从格罗兹尼起飞的俄军直升机，结果两名将军和11名军官当即遇难；2002年1月，一架载有两名内务部高级官员和12名政府官员的米-8直升机在车臣境内坠毁。俄政府事后解释说，这是一起事故，但俄政府任命的一名车臣高级官员却证实说，根据调查人员后来从事故现场寻获的直升机残骸分析，失事的米-8也是被便携式导弹击落的。

    8月22日俄罗斯总统普京强烈谴责了车臣武装分子击落俄军用运输机，致使118人丧生的行动，并命令全国降半旗，为这些遇难士兵默哀一天。同一天，普京还将国防部长谢尔盖·伊万诺夫召进克里姆林宫，要求他将目前的调查进展情况做汇报。俄罗斯电视台播放了两人的对话。当天的汇报比以往例行汇报的时间要长，持续了将近十分钟。

    在对话中，普京面色严酷，命令他最亲密的政治盟友、前克格勃同事伊万诺夫亲自负责调查这件事。他说：“即使是最初的调查结果，也显示出这样的悲剧通常是由于一些官员玩忽职守而造成的。”他指出，俄罗斯早在1997年就明文规定，不允许使用米-26直升机运送士兵。他质问伊万诺夫说：“为什么在国防部明令禁止使用这样的飞机运送士兵的情况下，还会发生这样的事情呢？”普京还指出，他极力主张的军事改革就是为了“使俄军队更加强大有效，以至于以后不会再次发生这样的惨剧”。

    但不幸的是就在普京的提出警告的8月31日，俄罗斯驻北高加索联合集群的另一架米-24“鳄鱼”式武装直升机在车臣诺扎伊-尤尔特山区再次被地面炮火击中后坠毁，机上两名飞行员当场死亡。随后，车臣反政府武装宣称对此负责。

    更令人担忧的是，俄罗斯驻北高加索联合集群指挥部人士9月2日对记者说，根据他们所掌握的情报和车臣非法武装俘虏们的供词，现在车臣非法武装大约拥有十套便携式导弹发

    射系统，并且学会了操作方法。他透露，根据获得的情报，车臣非法武装的头目最近从境外得到了大约200万美元的现金，作为在车臣进行恐怖活动的经费。车臣非法武装分子只要击落俄联邦军队的一架飞机或直升机，就能得到3～6万美元的“奖金”；毁坏一辆装甲车，就能获得1000～5000美元的“奖励”……有了现金支持，车臣匪徒们因而最近活动十分猖獗。

    面对车臣非法武装的疯狂袭击，俄罗斯联邦军队也采取了相应的对策。现在俄政府军在发现车臣非法武装后，总是出动苏-24轰炸机和苏-25强击机轰炸，同时用远程大炮轰击，把敌人驱赶到较为狭小的范围内，然后再派出特种部队前往围剿，以避免自身的伤亡。而且，这种战法已经收到了效果。俄罗斯联邦军队在米-24“鳄鱼”式直升机被击中后不久，就在车臣诺扎伊-尤尔特山区发动的特别行动中一举歼灭了50多名车臣非法武装分子，同时还俘虏了10人。

    从米-26直升机被击中的事件可看出俄军之所以在车臣频频吃亏，主要是因为：

    1、车臣非法武装分子多为当地人，对地形地物熟悉，便于利用有利地形开展游击战。而且他们与当地群众有着民族、血亲、宗教方面的联系，便于掩护身份，化整为零。再加上他们以“圣战”和分裂为旗帜，可得到境外宗教极端主义的大力支持，因此车臣非法武装势力的消灭绝不是轻易可达到的。

    2、俄军的战备水平也不能令人满意。俄总参作战部的将军们介绍说，车臣战争中俄军出动了十余万部队，几乎动用了常备部队中的一半力量，而其“战备水平不完全令人满意”，比如说有的特种部队执行多种任务的能力不强；陆军一些部队到达前线时，其人员和武器装备的在编率只有60参战的炮兵连只有48自常备部队，其它的都是从简编部队中“拼凑”的。

    3、俄军协同能力不强。一位曾两次参加车臣战争的摩步师师长说，组织协同的最重要手段是通信工具，而内务部与国防部两家强力部门的许多制式通信工具不能兼容，“时常出现相距不远的两家部队联系不上的情况”。此外，内卫部队和安全局部队从没有进行过大规模作战准备和训练。

    4、部分武器装备性能落后。总装备部部长西特诺夫上将曾多次感叹俄军的某些武器装备大大落后于西方国家的军队，现代化武器装备只及俄军武器装备总数的三成。参战的陆军军官抱怨缺少战斗直升机、现代化的侦察手段和火控系统；炮兵司令感叹近十年来军费的拮据，给俄军武器装备的发展带来了无可挽回的负面效应，导弹兵和炮兵现有装备水平与其所承担的任务“严重不匹配”，导弹兵拥有的武器只能保障完成1/4的作战任务；空降兵和特种部队的代表认为，在某些情况下，他们只能“被动挨打”，因为俄军狙击手使用的步枪都是国产的，射程只有600～800米，而车臣非法武装装备的大都是国外生产的，射程达2000米。

    5、部分指挥官素质欠佳。炮兵代表卡拉杜耶夫将军称，一些指挥官对现代战争中兵力兵器的运用、火力毁伤敌人的地位和作用的认识水平还停留在卫国战争时代。有些初级炮兵指挥军官缺乏训练，有的甚至不会正确填写战斗文书。合成学院院长佐罗托夫将军指出，由于某些指挥官缺乏实战指挥经验，不会正确组织部队的驻地警戒，致使战场上几乎一半的爆炸物(40诹?罹?涌刂频睦浊?诒?ā３党挤欠ㄎ渥奥怕磐迪?砭?さ兀??餍芯?荻樱??颐棵康檬郑?脖┞冻鲋富庸偃狈ψ橹?芯?木?椤?/p>

    为了杜绝今后类似的悲剧，普京下令严办玩忽职守者。9月7日俄罗斯国防部长伊万诺夫在记者招待会上说，俄罗斯国防部米-26直升机坠毁事故原因调查委员会已于6日结束了调查工作。根据调查小组的结论，国防部对此次事故负有责任的五名国防部高官予以处分。

    其中俄陆军总司令、国防部副部长科尔米利采夫上将因对下属部队管理不严和领导不力，受到警告处分；北高加索军区司令员特罗舍夫上将由于没有采取有效措施保证飞行安全和预防人员伤亡，受到严重警告处分。另有其他三名国防部高官也受到了不同的处分。