英德多格尔沙州海战：德国“布吕歇尔”号被击沉(1)

多格尔沙洲海战中即将沉没的“布吕歇尔”号

    1914年11月，英国大舰队迎来了第一次低潮期--除“大胆”号沉没外，战列舰“阿贾克斯”和“铁公爵”号返厂改进动力系统，“猎户座”号由于蒸汽轮机故障正在修理，“征服者”号也在进行改装，新近征用的2艘土耳其战列舰--“阿金考特”和“爱尔兰”号还未完成转换训练，没有形成战斗力；战列巡洋舰“无敌”、“不屈”及“大公主”号则被派出搜索斯佩舰队。尽管当月战列巡洋舰“虎”号和战列舰“本鲍”和“印度女皇”号加入大舰队，但这3艘新舰还未完成调试。此时大舰队中只有17艘战列舰和5艘战列巡洋舰可动，同时，德国大洋舰队拥有战列舰15艘，战列巡洋舰4艘（如果将大型装甲巡洋舰“布吕歇尔”号计入则有5艘）。这是整个大战期间英、德双方舰队实力接近的时期，但德国海军并没有抓住这个千载难逢的时机，以利用对方最虚弱的阶段迫其决战，而是采取“打了就跑”的偷袭战术。

    1914年11月2日，希佩尔率领战列巡洋舰“塞德利茨”、“毛奇”和“冯·德·坦恩”号及装甲巡洋舰“布吕歇尔”号，在4艘轻巡洋舰及若干驱逐舰掩护下，炮击英国沿海城市雅茅斯，而轻巡洋舰“斯特拉尔松德”号则乘机布设了约120枚水雷，然后在英国舰队拦截之前赶回基地。12月15日，希佩尔又率领“塞德利茨”、“毛奇”、“冯·德·坦恩”和“德弗林格”号（后者刚刚服役）及“布吕歇尔”号，在4艘轻巡洋舰及2个驱逐舰分队掩护下，对英格兰北部斯卡伯勒一带海岸和城镇进行炮击，并与英国岸炮发生交火--“毛奇”号中弹1发，“塞德利茨”号中弹3发，但未造成人员损失；“布吕歇尔”号中弹6发，9死3伤。英国城镇平民在炮击中共计122人死亡，433人受伤，其中包括相当数量的儿童。德舰队再次摆脱英舰队堵截，完全返回基地。

    两次偷袭得手没有给英国海军实质性的损害，只是适当鼓舞了一下德方士气。随后，德国海军也筹划一次“赫尔格兰式”的突袭行动--1915年1月初，德国飞艇发现多格尔沙洲海域经常有英国轻型巡逻舰只出没，大洋舰队参谋长艾克曼少将因此力劝英格诺尔上将派出战列巡洋舰编对突袭这些英国舰艇，以雪赫尔格兰之耻。英格诺尔起初不赞同这个计划--因为“冯·德·坦恩”号尚在船坞进行维修，严重影响战巡编队实力，但在艾克曼极力说服下，同意于1月24日采取行动。

    1月23日16：45，希佩尔率领第一侦察中队（“塞德利茨”、“毛奇”、“德弗林格”和“布吕歇尔”号）、第二侦察中队（轻巡洋舰“科尔堡”、“格劳登茨”、“斯特拉尔松德”和“罗斯托克”号），以及19艘驱逐舰从杰德河口出发，前往多格尔沙洲，准备在次日拂晓赶到该海域扫荡英国舰艇和渔船。

    但是，此时英国舰队已经拥有了一个德国人意想不到的优势--能够破译德国海军的密码电报并获得其机密的海图坐。这是归功于俄国人--1914年8月26日，德轻巡洋舰“马格德堡”号在芬兰湾触礁沉没，俄国海军在残骸中找到了密码本和军方方格坐标……俄国人不久即将上述复制品交给英国海军部。后来，德军虽多次更改密码，但始终使用原密码体系，英国海军在参考海图坐标的同时，依然能够掌握对方大致的作战动机。

    所以，当英格诺尔的电文一经发出，英国监听站立即截获并破译，海军部据此命令贝蒂率领第一、第二天战列巡洋舰中队出港截击（第一中队由贝蒂本人率领，辖“狮”、“虎”和“大公主”号3舰，第二中队由莫尔少将指挥，辖“新西兰”和“不倦”号2舰）。23日17：00前后，贝蒂与古德诺夫指挥第一轻巡洋舰中队（含“南安普顿”、“伯明翰”、“诺丁汉”和“洛斯托夫特”号）从罗塞斯出发，在海上与蒂里特准将指挥的哈里奇分舰队（轻巡洋舰“林仙”、“曙光女神”和“不惧”号及33艘驱逐舰）会合，开往多格尔沙洲待机--贝蒂的出发时间仅比希佩尔晚了十多分钟……当天晚些时候，谨慎的杰利科也率领大舰队主力出海，准备应付不测情况。

    24日07：00许两支敌对舰队几乎同时到达多格尔沙洲东南部水域。德舰队迅速展开搜索队形，以第一侦察中队的战列巡洋舰居中，第二侦察中队的轻巡洋舰“格劳登茨”和“斯特拉尔松德”号各率领一个驱逐舰分队趋前警戒，轻巡洋舰“罗斯托克”和“科尔堡”号于左右两侧屏护。此时，德国人尚不知道一支强大的英国分舰队正在附近埋伏。

    07：14，天刚放亮，位于德舰队左翼的轻巡洋舰“科尔堡”号与英国轻巡洋舰“曙光女神”号遭遇，“曙光女神”号使用灯号向“科尔堡”号发出识别信号，后者并不回答，直接以探照灯照亮英舰，随即105毫米主炮开火，当即命中2弹。“曙光女神”号也不示弱，迅速用6英寸主炮还以颜色，同样命中“科尔堡”号2弹，分别在舰体水线上下个凿出一个大洞……接到交火报告的希佩尔自然将“曙光女神”号认定为英国巡逻舰只--为赫尔格兰海战雪耻的机会似乎就在眼前，他命令战列巡洋舰迅速赶往交火点。

    就在希佩尔指挥4艘战列巡洋舰左转支援左翼之时，在编队前方担当哨舰的轻巡洋舰“斯特拉尔松德”号发回令人吃惊的电文--西北偏北方向出现大型战舰的烟柱！如此推断，正与“科尔堡”号交战的英国轻巡洋舰并非孤单的巡逻舰，而是一支大型舰队的前卫。希佩尔战后回忆：“这样一支强大舰队的出现，预示着英国舰队的其他部分可能正在接近，尤其是在截获的无线电报中发现了（英国）第二战列巡洋舰中队的呼号后，我决定通知舰队转向撤退。”

    07：35，德国舰队转向东南，但英舰已经逼近。从“塞德利茨”号舰桥上，可以清晰看见右舷后方英国战列巡洋舰全速行驶形成的五条粗大烟柱，队列最后的“布吕歇尔”号，甚至识别出尾随而至的英舰属于第一战列巡洋舰中队，并向接近的英国轻型舰只开火。希佩尔描述道：“敌人以难以置信的速度向我们接近，他们的战列巡洋舰喷吐着格外浓重的烟云，航速肯定超过26节。”事实上，贝蒂队列最前方3艘战巡的实际航速已经达到27节以上，而德舰队却由于“布吕歇尔”号的拖累（老旧的该舰仍然使用三胀往复蒸汽机，正常航速不超过24.5节），编队航速只能达到23节。

    希佩尔陷入“打不过也逃不掉”的尴尬而危险的境地--以上述航速差距，在逃回德国海岸前注定会被英军舰队赶上；而英国舰队拥有5艘战列巡洋舰，德军只有3艘，“布吕歇尔”号虽然号称“大型巡洋舰”，但其210毫米主炮火力根本无法与战列巡洋舰相提并论；再者，德军并不知道英国第二战列巡洋舰中队已经包含在第一中队内，故认为还可能存在更危险的局面。另外，当时风向也对德军极为不利，东北风将德军舰艇全速行驶时的煤烟全部吹向右舷，遮住了德军炮手和测距人员的视线，而处在西边的英军却没有丝毫影响。

    1小时之后的08：52，贝蒂的旗舰“狮”号已经接近到距德舰队殿后舰“布吕歇尔”号20，000码距离，开始向后者开火。数分钟后，“虎”和“大公主”号也将“布吕歇尔”纳入射程，并缓慢用前炮塔射击--在这种近乎主炮射程极限的距离上，英舰虽然难以精确命中，却足以干扰德国舰队的行动……随着距离的接近，英舰炮弹越打越准，09：09，不幸的“布吕歇尔”号开始接受炮弹洗礼。09：11，希佩尔的旗舰“塞德利茨”号在18，000码距离上向“狮”号还击，随后其他德舰也纷纷开火，火力主要集中在英舰队2艘先导舰--“狮”和“虎”号上。09：28，德舰8命中“狮”号1弹，炮弹穿透水线下装甲并爆炸，海水浸没该舰一座煤舱，但不影响该舰作战能力。

    2分钟后，“布吕歇尔”号进入英国队列中的第4艘战列巡洋舰--“新西兰”号的射程，后者开始测距射击。09：35，双方距离缩短到17，500码，为了调整各舰凌乱的火力，贝蒂发出命令：“各舰向敌队列中对应战舰射击”，这项命令没有将尚未进入射程的“不倦”号考虑在内，结果造成理解混乱，“毛奇”号因此没有受到任何攻击，得以从容不迫地对英舰实施反击。同时，“虎”号校射人员误将“狮”号射击造成的水柱当作本舰射击的水柱，从而导致严重的距离误判，以致该舰所有炮弹均落在距离“塞德利茨”号3，000码之外的海中。09：40，“狮”号1发13.5英寸炮弹穿透“塞德利茨”号D炮塔9英寸厚的炮座并爆炸，引燃了提升通道内已经组装完成的发射药筒，致使火势迅速向上方炮塔和下方弹药库蔓延。部分弹药库操作人员为了向C炮塔，一时2座炮塔烈焰熊熊……幸亏比较钝感的装药和黄铜药筒危及时注水赢得了一点时间，但2座炮塔159名官兵却无一幸免--逃脱灭顶之灾的“塞德利茨”号舷侧火力顿时减少一半。10：01，“塞德利茨”号的1发280毫米炮弹命中“狮”号打坏了2台发电机。10：18后，“德弗林格”号的2发305毫米炮弹也相继命中“狮”号，其中1发炮弹穿透水线下主装甲带，造成左舷锅炉水舱进水，锅炉水被海水严重污染，其后果将在半个小时后显现出来。在双方前卫激烈交火的同时，位于德舰队列末尾的“布吕歇尔”号正在承受着沉重打击，其210毫米火炮很难威胁英国战列巡洋舰，后者的大口径炮弹却一再命中它，“布吕歇尔”号舯部燃起熊熊大火，航速不断下降。10：25，“布吕歇尔”向旗舰发出“所有轮机均已停止工作”的信号--实际上该舰仍以17节以上的航速前进，战舰并未失去控制。10：48，“不倦”和“新西兰”号开始向“布吕歇尔”号集火射击，“布吕歇尔”号全舰起火并向左舷严重侧倾，露天甲板以下已成人间地狱，一位幸存者事后回忆：“炮弹一路钻进了锅炉舱，煤舱中的贮煤已经起火，在半空的煤舱中熊熊燃烧。一发炮弹在机舱爆炸，卷起带着蓝色和绿色火苗的油料四处飞溅……爆炸造成的气浪在狭窄的空间内奔突……冲过每一处敞开的通道，冲破每一处薄弱的舱壁……不幸的人试图爬过敞开的舱门，一发炮弹恰好在其附近爆炸，巨大的气浪将舱门砰然关上……他以可怕的方式惨死其间”。“布吕歇尔”号逐渐掉队，并不可遏制地向左偏航，贝蒂命令“不倦”号继续攻击并结果它，其他战舰继续追击德舰主力。

    就在整个德国舰队在劫难逃之际，突然发生了转机--贝蒂接到一份子虚乌有的报告：“发现U艇”（实际最近的U艇距离战场尚有数百公里之遥）。为了规避攻击，他下令舰队转向东北，恰在此时，“狮”号的左舷主机由于污染的锅炉水造成主机停转，最后1台完好的发电机也停止工作……“狮”号航速降至15节并完全失去电力供应，只得左转脱离战列，贝蒂不得不将指挥权转交第二战列巡洋舰中指挥官--莫尔少将。

    在移交之前，贝蒂本打算向舰队发布最后一道命令--“近敌攻击！”，但“狮”号已经丧失电力供应，无线电天线和部分信号旗索也被打断，故只能使用“简单旗号”发布命令，“简单旗号”中并没有“近敌攻击”的信号组合，所以被迫以“攻击敌尾部”代替。贝蒂所指的敌舰队“尾部”应是“德弗林格”号，但由于先前升起的“航向东北”信号旗并未取下，造成莫尔误将两个旗语理解为一个，于是将注意力转向已经逃脱编队蹒跚驶向东北方向的“布吕歇尔”号……“狮”号带着10°侧倾划出一道弧线脱离了编队，看到莫尔的火力转向，贝蒂痛苦地意识到--打击德国战列巡洋舰队主力的机会已经从指尖溜走了。

    希佩尔注意到“狮”号受创脱离队列，决定趁对方战斗力削弱之机，设法拯救奄奄一息的“布吕歇尔”号，同时争取给予英舰反戈一击。10：58，当“狮”号脱离英舰编队几分钟后，他下令将主力转向东南偏南航向，接着又命令驱逐舰突击英舰编队，从侧面掩护“布吕歇尔”逃脱。但驱逐舰分队在英舰猛烈的炮火阻击下难以靠近，而“塞德利茨”号上主炮炮弹已经不足200发，C、D两个炮塔有完全失效，再打下去，非但不能救出“布吕歇尔”号，反而可能造成舰队主力的更大损失。于是，“塞德利茨”号停火并转向东南，带领舰队主力全速逃离英舰射程，而莫尔则满足于将德国舰队赶跑，心情舒畅地继续蹂躏饱受创伤的“布吕歇尔”号。12：10，承受了大约50发大口径炮弹和2枚533毫米鱼雷的“布吕歇尔”终于熬到生命尽头，猛然向左侧翻覆沉没。与此同时，希佩尔的主力却安然逃离战场。

    11：50，暴跳如雷的贝蒂换乘驱逐舰“进攻”号赶回战场，半小时后登上“大公主”号重新接过指挥权。此时，“布吕歇尔”已经翻覆，海面上布满逃生的德国水兵，而德国海军L5飞艇也出现在上空--飞艇上的乘员并不知道下面的战况，只看见4艘英国战列巡洋舰和“布吕歇尔”号的船底……于是他们将“布吕歇尔”号认作沉没的英国战舰，反而向正在打捞遇难者的英国驱逐舰投下炸弹--这些炸弹并没有击中英国驱逐舰，却严重妨碍了英舰的营救行动，甚至直接炸死了部分遇难的同胞！（假设英舰正在搭救英国水兵，向营救者投弹也是尊严尽失的不齿行为--编者注）

    贝蒂没有理会德国飞艇的骚扰，率领战列巡洋舰继续追赶希佩尔，直到12：45，他终于改变了主意--此时距离希佩尔还有19公里以上，追上德舰至少还需要两个小时，而此时与赫尔戈兰岛不过128公里，德国大洋舰队主力一旦出海接应，后果不堪设想。衡量利弊，贝蒂决定放弃，，由“不倦”号拖带已经丧失动力的“狮”号返回基地。战列巡洋舰的首次决斗，就这样虎头蛇尾地结束了。

    欢呼与痛斥

    当双方舰队返港之后，两国的传媒都开足马力欢呼自己的胜利。英国人自不待言，他们的海军取得了一次显而易见的胜利--以1艘战巡受伤，1艘轻伤的代价，击沉德军1艘大型装甲巡洋舰并重创1艘战列巡洋舰，还俘虏了189名德国水兵。而德国方面，尽管损失了“布吕歇尔”号和1，000多名官兵，但L5号飞艇返回基地后，却报称1艘英国战列巡洋舰翻覆沉没，德舰上的一些军官也信誓旦旦地声称亲眼看见英国列队中第2艘战列巡洋舰爆炸沉没……这个“令人振奋的消息”使德国宣传机器大呼胜利。甚至直到战争结束，当时并不在场的舍尔上将在撰写回忆录时，仍然坚称击沉英国战列巡洋舰“虎”号，并指责英国人隐瞒损失。

    与公众的狂热不同，双方的高层均对这次海战极端不满，德皇为“布吕歇尔”号的损失大发雷霆，大洋舰队司令英格诺尔上将首当其冲--在赫尔戈兰海战时，他没有做好充分准备，以致在关键时刻战舰竟因退潮原因无法出港；而这次又把侦察舰队送入英国人的伏击圈……愤怒的威廉二世立即撤去英格诺尔德职务，换上了老迈多病但却忠实听话的波尔上将。后者老迈昏聩，一切事物均谨小慎微而不思进取，在其因患绝症不得不于1916年1月辞职之前的10个月内，仅仅指派舰队进行了5次“出击”，而且没有一次离开赫尔戈兰湾192公里以上。

    在英国方面，海军高层对莫尔放弃德国舰队主力而盯着早已瘫痪的“布吕歇尔”号不放的行为进行了一致声讨--费希尔对这种毫无攻击精神的作战怒吼不已：“……只要他身上有一丁点纳尔逊的气质，他都会追下去，而不管什么信号！像纳尔逊在哥本哈根和圣文特角那样！战争中的第一原则就是不服从命令，傻瓜才会服从命令！”贝蒂则在他后来的回忆中依然怒气冲天：“那天的失望使我不堪回首。我是打定主意要击沉全部4艘的，我本来也是能够实现的！”（此话明显有托大成份，当时旗舰“狮”号已经丧失动力，双方火并的结果可能只是两败俱伤--编者注）策划赫尔戈兰突袭战的凯斯准将则毫不掩饰自己对莫尔的轻蔑：“……再还有敌舰需要击沉的时候，莫尔和那伙人的望远镜却对准了可怜的、倍受折磨的'布吕歇尔'号，这是战争中最不幸的一幕……”

    大战的序幕

    尽管规模不大，但无论是赫尔戈兰突袭战，还是多格尔沙州之战，都对后来规模空前的日德兰海战产生了巨大的影响。舍尔在接任大洋舰队司令后，总结多格尔沙州之战及之前英国战列巡洋舰队的追击行动之后，制定了日德兰的诱敌计划，却不知道谨慎的杰利科在每次出击中都将整个大舰队置于战列巡洋舰队的后方。而贝蒂则对在多格尔沙州放走希佩尔耿耿于怀，发誓一有机会就要歼灭性的打击德国侦察舰队。

    “塞德利茨”号受到的损伤也给德国人上了一课，该舰在战斗中仅中弹2发，就严重丧失战斗力甚至险些沉没，其中隐患必须杜绝。而英国方面，尽管“狮”号中弹16发，“虎”号中弹6发，但均没有命中要害--英国人忽略了其中弊端，结果终在日德兰咽下苦果（详细见后文介绍）。

    英国人在战斗中暴露的最大的问题是高级军官的素质--各编队指挥官普遍缺乏进取心。丘吉尔此前就曾辛辣地评价英国海军：“'无声的部队'之所以无声，不是因为它正在专心思索和学习，而是因为它被日常公务琐事和越来越复杂的技术压得透不过气。我们有胜利的舰长，有才华横溢的技术专家，有无与伦比的航海家，还有不惧而忠诚的水兵……可一旦打起仗来，只会管理军舰的人却远远多于擅于指挥战争的人。”--这里“擅于指挥战争的人”特指各编队司令。由于高级军官中普遍缺乏进取心或不善于处理复杂情况，往往于实战中放弃战机或顾此失彼，而这种情况也将在今后为德国大洋舰队创造多次逃生的机会。

    经过一段较长时间的沉寂，天气终于开始好转，侦察编队的指挥官接到命令，于1月23日出发，前往多格尔沙洲执行巡逻，搜索任务，并摧毁所有与之遭遇的敌轻型舰只。编队的前锋由鱼雷艇部队和第二驱逐舰分队组成，主力则是由巡洋舰组成的第一，第二侦察分队。他们于当天晚上出发，在第二天天黑以前返航。

    按计划，鉴于巡洋舰的航速较快，预计编队将于24日拂晓抵达多格尔沙洲东南部海域。虽然当时天色未明，仍然决定不在向沙洲靠近，以免敌舰队插入编队与赫兰得湾之间而被截断归路。途中，应尽量避免与敌方商船和渔船遭遇，以免被敌方舰队发现行踪，因次抵达后也无须留下鱼雷艇部队断后，但在归航途中，如有必要，应劫夺一切与我遭遇的敌方渔船。

    当时，我方最大的战列巡洋舰Von der Tann和轻巡洋舰Strassburg正在进行修理，所以没有参加这次行动。整个编队由巡洋舰“塞德利兹”号--Hipper海军少将的旗舰，Derfflinger号, Moltke号和Blücher号，轻巡洋舰Graudenz号, Stralsund号, Kolberg号和Rostock号，第五鱼雷艇分队和第二，第十八驱逐舰分队的一半舰只组成。Graudenz号和Stralsund号担当前锋Rostock号在右翼，Kolberg号在左翼。一半数目的驱逐舰被配属给轻巡洋舰充当警戒力量。

    24号上午8：15，Kolberg号与敌人的轻巡洋舰和驱逐舰遭遇。Kolberg用探照灯回应了对方的识别信号后立即开火，几分钟后对方也开始回击。Kolberg号被命中两弹并有两人伤亡。同时他发现在西南方向有浓厚的黑烟，而且Stralsund也报告西北方向也发现同样的黑烟。

    由此可以判断，还有更多的敌方舰队在多格尔沙洲设伏。

    此时视线不良，难以确定敌方舰只的数量和类型，Hipper将军招回Kolberg号之后，命令他的编队集中转向东南航向。在舰只集中编队的时候，四艘Town级巡洋舰，三艘Arethusa级巡洋舰和大量的驱逐舰出现在编队前方，不过还在火力范围之外。Blücher号确认大概有20多艘驱逐舰。在这些舰只的后方有更浓厚的烟雾，Stralsund号报告至少8艘大型舰只出现在西南方向。

    Hipper由此断定，在这些轻型舰只的后面有更强大的敌方战舰群，而他却无法得到任何来自己方主力舰队的及时支援。他决定编队立即全速转向东南。鱼雷艇分队前出，Blücher号殿后，并允许他在有利的时候开火，因为敌方的驱逐舰从北方高速接近，而他们的轻巡洋舰距离相对较远。

    在9：35，在西北方向出现五股浓密的烟云，很快辨认出那就是英国第一战列巡洋舰分队。他们全速追来，并在最大距离大约20000米的最大距离上开火，但并没击中我们的巡洋舰。

    这时“塞德利兹”号报告“发现八艘大型战舰，一艘轻巡洋舰和20艘驱逐舰”。而该舰当时的位置是北纬54度53分，西经3度30分，航向西南，航速20节。同时位于威廉港的的海军司令部收到了第一份报告“我舰与敌人在8：15遭遇。”司令部立即命令所有在港的大型战舰和鱼雷艇，驱逐舰前往Schillig水道集中，这条航线是支援巡洋舰队最快的路线，但司令部估计我们的巡洋舰还没有遭到大的损失。支援舰队迅速集结在11：10出海，此时司令部收到Hipper在11：00发出的请求紧急增援的电报。此时HIPPER的位置是北纬54度30分，西经4度35分。

    但之后战斗形势的发展证明，支援舰队以来不及参加战斗了。

    当时的战场态势如下：10：00我们的大型巡洋舰航向西南，所有的舰只可以发扬侧射火力攻击英国巡洋舰。我们的轻巡洋舰和驱逐舰位于大型巡洋舰编队右前方的位置。

    敌方的战列巡洋舰速度很快，估计超过26节。

    此时东北风盛行，所以我们的第一侦察分队处于一个不太有利的位置上。目前主要的战斗意图是撤回Bight，为了保持东南航行，我们没有作出有效的阵位调整。应为很可能我们的支援舰队会出现在那个方向，而且，如果我们能成功的将敌人诱入Bight，就可以为鱼雷艇的夜间攻击创造有利条件。而无论是向南或向西都不能明显的消除烟尘对我们的影响。另一方面，虽然转向东北可以抢占上风，却会导致舰队与敌人的驱逐舰群直接遭遇，而给他们一次实施鱼雷攻击的机会。10：00之后不久，我们的大型巡洋舰在18000米的距离上开火，敌舰转向规避炮火。我们的巡洋舰也在保持东南航向的基础上作出小范围的相应机动，此时旗舰“塞德利兹”的开火范围在18000到14500间变动。之后，敌舰队分为两队，前一队三艘，后一队两艘。

    敌舰一直保持在他们的最大射程处开火。战斗开始不久，塞德利茨号被击中，弹药库的爆炸导致舰尾部28CM炮炮塔受损无法操作，炮塔中的操作人员全部死亡。由于大火长时间燃烧不得不向弹药库注水。

    此时英军的轻巡洋舰和驱逐舰加速从左舷赶了上来，位于队列尾部的舰只向其开火，Blücher重创一艘驱逐舰。11：30分敌我双方距离明显缩小，Blücher号报告引擎故障，航速下降，结果逐渐被编队拉下。

    鱼雷艇编队接到命令：清理甲板，准备实施鱼雷攻击。11：45敌方编队的旗舰，由于严重受损脱离编队，后面的舰只随之超越受损舰只，继续保持对我舰的攻击态势，但编队出现混乱。12：00，我巡洋舰转向敌舰，鱼雷艇编队开始攻击。敌战列巡洋舰编队立刻转向北方，规避鱼雷艇的攻击同时将火力集中到落在队列后面的Blücher号。有鉴于这种态势，鱼雷艇编队被招回。

    当前，我们的巡洋舰编队打算转向正南，以冲出敌方的火力范围，并尽可能支援Blücher号。但此时的“塞德利兹”号上所有的25CM以上的重炮全部失效，大量海水从注水的弹药库向全舰其他部分蔓延导致舰尾严重浸水。而且由于敌舰转向东南与我舰距离增大，因此SHEEP少将决定终止战斗。13：45与敌舰脱离接触，此时“塞德利兹”号距易北河口还有五海里的航程。

    15：30，编队其余舰只与返航的巡洋舰在Jade角汇合是入易北河。了敌方旗舰被重创为，紧随其后的舰只也被多次命中，许多军官确定他们看见敌方一艘大型巡洋舰沉没，可能是Tiger号。事后来自英国媒体的消息来源证实了这一英国军方力图掩盖的事实，当时L5号飞艇正在战场上盘旋，报告只看到四艘敌方大型舰只撤退。V-5号鱼雷艇艇长von Eichhorn在被召回之前，已经接近至敌方巡洋舰编队7000米出并发射两枚鱼雷，并目睹了敌方战列巡洋舰队的撤退。否则很难找出合理的原因解释他们的旗舰脱离编队，我方巡洋舰只剩三艘的情况下，停止攻击的行为，除非我们的炮火也重创了他们。

    我方最大的损失是Blücher号。在他的引擎受损后的又一次中弹导致舯部的爆炸和大火，显然是由于部分管线被引燃而导致弹药库爆炸。当时敌人战列巡洋舰的炮火从两舷全部集中到了他的身上，而对于敌方大量轻型舰来说，即将沉没的舰只是最好的攻击的目标。13：07，Blücher号翻沉。幸存人员被在场的英国驱逐舰和其它舰只救起。在这些英勇的战士们之中，舰长Erdmann不幸在英国战俘营内死于由于浸泡在冰冷的海水中而导致的肺炎。Derfflinger和Kolberg号受损轻微。“塞德利兹”号的装甲带在敌方第二次齐射中被击中，导致水平装甲被压裂而进水。击中他的第一枚炮弹也造成严重损害，它穿透船位的上层甲板和后炮座的装甲并在此爆炸，位于此处的所有仓室都被严重破坏。由于炮弹装填室被打穿，使正在工作的电器设施被点燃，大火分别向上，下蔓延，进入炮塔和下层弹药库，而当时上层各个仓室的联络门都被封闭，弹药库内的人员试图通过下层其它弹药库进入前炮塔躲避，大火切断了他们进入其它弹药库的通路，而炮塔内的人员只能躲入第二层，结果大火导致全部的炮手和弹药库操作人员窒息死亡。大火最后贯穿了整个炮塔的所有仓室。

    12：00，那些缺乏装甲保护的轻型舰艇的鱼雷攻击行为，拉开了敌我双方的距离。鱼雷艇必须将距离缩小到10000米以内才能满足发射要求。鱼雷艇进人有效射程后，由于敌方规避而放弃了攻击。当时Beatty中将并不在指挥岗位上。根据事后获得的情报显示，他还在Lion号上，而鱼雷艇分队正在追赶他的坐舰，但在追上之前鱼雷艇分队被召回。

    Blücher号沉没的地点是北纬54°25'，东经5°25'。Hipper当时认为Blücher号已经无法挽救而作出放弃的决定。他的报告认为，敌人的优势力量将造成我方更严重的损失。这场战斗持续了三个多小时，最后“塞德利兹”号全舰只剩200多发炮弹。最后海军部对战斗中的指挥没有异议，也赞同最终的决定--放弃Blücher号是不可避免的。

    要我们的战列巡洋舰掉转航线，冒着被击沉的危险救援Blücher号是行不通的，这将会使我们陷入更不利的战术位置，因为此时我们的鱼雷艇分队会处于编队末尾的位置，而与敌方的轻型舰只迎面向遇，这会招致他们的鱼雷攻击。这会使对方以更小的代价换取我方更大的损失，而Blücher号也无法获救。

    敌人的行动明显的体现了他们的战术意图，依靠大口径火炮，在最大距离上发动攻击。使我们15CM副炮无法发挥作用，并注意规避我方的鱼雷攻击。而他们军舰的加速性能很好，可以有效的实现这个目的。航速上的优势使他们得以选择有利的战术态势。尽管英国军舰有火炮和阵位的优势，虽然他们的三艘军舰各有8门34CM火炮另外两艘各有8门35CM火炮，其射击效果并不理想。与之相对照的是，我方两艘军舰各自只有10门28CM主炮，Blücher号有21CM主炮12门，Derfflinger号有30.5CM主炮8门。而Blücher号的水平装甲不厚，且位于编队最后，大部分敌方火力都集中在他的身上，最终沉没就不足为奇了。

    然而最令人遗憾的是在“塞德利兹”号上，由于大火从弹药库蔓延的各个炮塔导致的大量人员伤亡。这使我们获得一个重要的教训要加强对弹药库的防护，这一点在以后的战斗中得到体现。

    英国舰队在24日早晨出人意料的出现所导致的遭遇战决不是一次偶然，说明我们的计划在某种程度上或全部为敌人所知晓。这导致我们的巡洋舰与数量众多的敌舰遭遇，而且很可能后方还有更多的舰只。是否还有其他的原因导致这场遭遇战还不能确定。这也许可以和英国人在19日清晨的行动联系起来，或是还有其他的新的行动。

    根据我们从英国得到的报告，Lion号已经无法依靠自己的动力行驶，只能依靠Indomitable号的拖带在下午回到佛斯峡口，关于我们的驱逐舰分队是否应该在巡洋舰的支援下与敌保持接触以便于在夜间实施攻击的问题，答案是否定的，以为他们没有足够的燃料支持到那个时候。对于，在收到巡洋舰队与敌人向遇的消息后，集结在杰得角的轻型舰只编队是否应该出击的争论，由于时机太晚，以不可能在夜间追赶敌舰并实施攻击了。

    这是第一场大型巡洋舰之间的激烈战斗，他提供了一个实践机会证明我们的备战舰艇处于一个很高的训练水准，战斗中，对舰船的操作是正确和有效的，显著而有效的在舰与舰之间传递命令，对损害的控制也是有效的。各个战位上的操作人员堪称典范。“塞德利兹”号的舰长von Egidy及全体成员，尽管面临大火的威胁，仍然保持冷静尤其值得称道。

    1 英方指挥官Beatty中将声称，他的战舰最高航速到达28.5节。

    2 根据英方报告，是Lion, Tiger, Princess Royal, New Zealand和Indomitable号。

    3 Beatty中将在他的报告中认为：我跟在编队的后面，驱逐舰（德方）以最高速度向我逼近，在我们相遇后不久，他们就向西北方向撤退。我于12：20登上Princess Royal号并升起我的将旗，当时Brock舰长向我报告了Lion号脱离队列后的情况，以及Blücher号被击沉和敌方战列巡洋舰受损严重继续向东撤退。他的报告没有提及放弃继续追击受伤的德国巡洋舰的的任何原因。