东海舰队某导弹艇大队直招士官群体

    从2005年开始，东海舰队某快艇支队共接收了44名直招士官。他们中年龄最大的29岁，最小的仅有21岁，涵盖模具钳工、柴油机装配、轮机工程等21个通用技术专业，均获得国家统一颁发的职业资格证书，本科学历5人，大专学历22人，中专学历17人。到部队后有13人被任命为一期士官，有28人被任命为二期士官，有3人被任命为三期士官，主要担任车工技师、轮机班长、电焊、钳工等工作。

    “直招士官就像‘花瓶’，中看不中用！”这是朱立到部队后收到的“见面礼”。

    朱立毕业于武汉航海技术学院，入伍没多久，有一次主机燃油进油管路出现故障。在大学时课本上有同类故障处理的办法，于是朱立主动请缨，尽管颇费力气，但最终没能解决问题。这时旁边的一名老兵悄悄说了句：直招士官就像“花瓶”，中看不中用！

    现在说起这件事，朱立有点不好意思，笑了笑，“我非但不怪他，反而感激这句话，让我警醒，认识到了自身存在的差距”。

    朱立开始卧薪尝胆！为了摸清楚轮机专业数十种装备，他干脆把铺盖搬到了机舱，摸遍了燃气轮机的每一个部件，把一个个元器件拆了又装，翻烂了10多本专业书籍。在随后的轮机专业比武中，朱立一举夺魁。

    “学历高、智商高，更需要重视非智力能力。”来自上海柴油机股份有限公司的丁超感慨地说。

    丁超揣着中级“柴油机测试”的技术证书到了部队，在公司时担任试车二组组长，号称“柴油机王”，对于小故障不屑一顾。

    一次，出海期间柴油机出现故障，大家用期待的目光看着“柴油机王”，丁超自信地走上前去，可是费了“九牛二虎之力”也查找不出故障原因来，最后请来修理所土生土长的班长一出马就把故障排除了。

    在经历最初的失落后，丁超给自己重新定位：要用行动证明自己。读完大学上“小学”，从最简单的技能学起，从最细小的工作做起。

    对于军事训练，直招士官过不去的是认识和心理这一关。石晓荣入伍前在上海沪东中华造船有限公司工作了近8年，是该公司柴油机装配车间的高级钳工。

    然而，在一次专业技术比武中，由于军事素质上的“瘸腿”，这位高手竟“铩羽而归”。

    不能用“市场”的人才概念来衡量“战场”需要的人才。党支部专门开会，帮石晓荣分析比武中存在的问题，并针对他的特点做出了周密培训计划，尽快缩短石晓荣专业特长与战场需要的“磨合期”。

    过障碍、练战术，石晓荣一个不漏严格按照标准考核过关；飞越断桥、空中背摔，石晓荣每周都在心理行为训练场一关一关地过。每次重大任务，艇党支部都有意识地把石晓荣推到一线淬火，逼着他快速提高操作、技术和处理复杂故障的能力。

    一次，舰艇正航行在祖国的海防线上，突然，主机不明停机，舰艇失去控制，可能会漂移出国境！石晓荣主动请缨，仅用15分钟，就顺利排除了故障。

    官兵们也从那次开始真正认识了石晓荣，并风趣地给他起了个雅号——“一摸晓”。