中印边境发生最重大事故，印度士兵严重抗议

　　此外，说印度已经向藏南移平易近了400万人，那是宣传，现实上藏南地域绝年夜部门仍是原始森林状况和山脉蛮荒状况，进口多点的就是在达旺四周，如不美观到过达旺，就知道，这个达旺城的规模也就是内地一个县城的规模，顶破天也就是25~35万人的样子，其它处所按照西藏进口密度就是加两倍来计较，估量也不会跨越15万人，总进口应该不会跨越50万人;

　　而这50万人里，起码还有近10万的甲士及相关保障机构人员。阿鲁纳恰尔邦的网站刚成立的时辰，我在上脸孔览了一下，结不美观每个县的具体进口尽收眼底，但第二天再上岸该网站的时辰，进口分县具体数据就再也找不着了，好在我还有个印象，印度的“阿鲁纳恰尔邦”总进口113万人，其中有差不多一半的进口是在原本属于印度的传统线的县里，那两个县是在河谷平原地带，不是高原地带。

　　尽管中国取得了1962年中印战争的胜利，但因为各种原因，这种军事上的胜利并未被转化为中国对藏南地域的现实节制力。历史和政治的恩怨纠葛造成了中印之间悬而未决的鸿姑魅争议问题。

　　在争议河山里，进口确实也就在50万人摆布。印度和我们中国一样，都好体面，传布鼓吹有了380万人，所以，印度网平易近很兴奋，中国网平易近很愤然。但中国政府和印度政府都心知肚明，都不捅破，印度政府不捅破是因为可以向中国传递既成事实：即使你中国占领也无法解决这么多进口的归属和困境！中国政府不捅破是：你就虚幻地飘飘然吧，我尽管静心磨刀霍霍。只是委屈了我们的中国网平易近，还得继续年夜骂政府！政府感受委屈也只能给我好好憋着。

　　所以，按照川藏铁路的建筑完成时刻和墨脱公路建筑完成的时刻以及后续配套项目完成的时刻来推算，中国与印度在藏南问题上的周全摊牌侍旧双可能在2013年到2015年之间，而且藏南解决时刻必然在南海之前。

　　此刻良多网平易近在说，南海马上就要快解决了，南海解决拿什么解决？有航空母舰来保证吗？南海油田气田开发出来后油气若何向年夜陆输送？全数用船来运，显然是昂扬的成本，敷设海底管道？先把手艺彻调整决好再来谈海底敷设油气管道的可行性，所以，南海油气的输送必需要找到一个很是稳妥成本又相对斗劲低的方案，虽然这个方案中心已经有了很成熟的打算，但实施起来也需要足够的时刻。

　　所以，在南海的问题上，也不是能否武力收回的问题，和藏南一样，是能否守得住的问题，此外，还多了个更复杂的问题，就是：能否将南海油气成功地、平安地、较低成本的输送到年夜陆。