西方揣摩：从沈飞歼14尾流来看这回是真的了

　　歼－14的进气口位于前机身底部，与歼一10分歧的是，采用固定几何式设计，没有隔板。采用这种解决方案可能是为了消弭锐角和调节斜板隔板间的狭槽并在总体上供给滑腻的外形来削减雷达反射旌旗灯号。当飞机面临敌方的方针照射雷达时，进气管内＂ｓ＂型进气道可以避免呈现策念头风扇和压缩机的雷达反射旌旗灯号。

　　此外，这一部门还用来为机头的升降架舱和机身下的刀兵舱供给空间。尽管采用了固定几何式设计，进气口中的凸起部门仍然可以发生一对斜激波，是以可以保证在超音速巡航时具有足够效率的动压回覆。平均的凸起年夜中部机身底部延长入进气口，组成了进气道的顶部，使人联想到洛克希德．马丁公司比来打算在出产型ｆ－35中使用而且已经在一架ｆ－16长进行测试的固定式斜板、多激波的进气口设计（简称ｄｓｉ）。这种怪异的结构，加上朝前倾斜的进气缘（19世纪50年月后期的ｆ8ｕ－3＂十字军战士＂ⅲ上可以看到近似的设计）清嚣张地剖清楚明了前面说起过的发生斜激波的意图。

　　机身下进气口的位置很是适合为策念头供给无扭曲的气流。年夜这一点考虑，＂台风＂战斗机上铰合的底部边缘虽然能达到更好的极限攻角，但也意味着要支出高雷达旌旗灯号的价钱。年夜广义看，在一架双发战斗机中选择单进气口结构可能会招致一些攻讦，一台策念头不知因何种原因而俄然熄火时很难连连系适的工作状况（也就是使滑腻的气流流向连结运转的策念头）。是以进气口必需确立一个潜在的＂单点失踪败＂措置体例，否则安装2台策念头将完全没有意义。

　　可以预料，轴对称的推力矢量节制喷管将可能成为歼－14的一个尺度特征，用以提高独霸能力并削减巡航翱翔时的配平阻力。

　　◆刀兵

　　歼－14的刀兵搜罗1门6管＂加特林＂机炮，也许是中国依据俄罗斯式样（诸如安装在＂米格＂－31和苏－24上的ｇｓｈ－6－23型23毫米机炮）设计出的一种新型号。这种机炮安装在机侧的右上部，刚好在鸭翼面的上方，和ｆ／ａ－22分歧的是炮口一向都敞开着，是以发生了无法忽略的雷达反射旌旗灯号。

　　首要的刀兵被装在3个刀兵舱中，看起来很是像是ｆ／ａ－22的安插。2个较小的刀兵舱位于机身的侧部，而且看起来每侧刀兵舱的尺寸刚好能容纳1枚近距空对空导弹，较年夜的机腹部的刀兵舱由2个舱门盖住，有可能容纳至少4枚中距空对空导弹。

　　据猜测，歼－14将采用＂高密度内挂＂手艺，携带已经在中国空军中使用的空对空导弹的短翼型号，诸如进行近距作战的ｐｌ－8和ｒ－73，进行中距作战的ｐｌ－12和ｒ－77。值得一提的是，ｒ－77的尺度型已经可以携带在内部刀兵舱中，它装有翼展很是小的弹翼，同时网格状的尾部节制翼可以折叠到和弹体平齐的位置上。

　　在不需要连结高级别隐身性的时辰，机翼下的挂载位置估量可以携带额外的刀兵和副油箱。