龙乐豪院士：航天飞机从一开始就是错误的！

　　航天飞机和和平号空寄站的pk在80年月热度一时，美苏各自都说自己是航天成长的标的目的。美国抛却了持久空寄站，苏联因为经济问题也枪毙了航天飞机。。。后来呢？两下以连系，出了个国际空寄站。

　　此刻美国航天飞机停了，新火箭减速成长，拿仨（nasa）的预算少了，政府撑持私人部门搞航天，经营性航天再次涌现，不知道美国政府等腾出手来，是否还会像80年月初期收拾卫星发射市场那样“整号缦平易近间资本”。。美国政府其实也很有打算性，此刻政府少钱，让平易近间玩，等猪养肥了，政府又牛了，再杀。。。。。。。

　　龙乐豪院士：航天飞机起头就是错的

　　7月20日，美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机将竣事12天的太空旅程返回地面，30年零3个月的航天飞机时代将由此竣事。

　　航天飞机在载人航天的成长过程中意味着什么？对于这一手艺路线理当若何评价？航天飞机时代的竣事，对美国来说意味着什么？“后航天飞机”时代，载人航天规模的竞争名目将会发生若何的转变，未来人类的太空试探之旅又将若何睁开？

　　带着这些问题，《科学时报》记者独家专访了我国计谋导弹与运载火箭手艺专家、中国工程院院士龙乐豪。

　　“年夜起头就是错的”

　　“航天飞机路线的选择年夜一路头就是个错误，它是理想与现实脱节的产物。”对于航天飞机的降生，龙乐豪开宗明义地作了这样的评价。

　　在龙乐豪看来，航天飞机是美苏争霸的结不美观，也是“滥战”时代的一个缩影。

　　1957年，苏联率先发射了世界上第一颗人造地球卫星，1961年又把第一名宇航员送上太空。美国紧随厥后推出了“阿波罗登月打算”。之后，苏联加速了“联盟”号系列载人飞船和“前进”号系列货运飞船的研发，实现了低地球轨道的持久载人空间科学尝试，极年夜地刺激了美国宇航界。

　　不甘人后的美国人另辟门路，提出建造一种可一再使用的航痰鞑ω工具打算。美国航空航天局经由多方面的权衡后，最终选择了可部门一再使用、实现六合往返的航天飞机方案。

　　对于这一前所文暌剐的载人翱翔器，弘愿勃勃的美国人设定的方针是：至少一再使用100次，成本降低到原本的四分之一到二分之一。