加媒：没有苏35的解放军充其量和越南一个档次

　　中国空军进口苏-35多用途战斗机基本上成了定局。这体现了中国全新的战略意图，在本来已经打破的东亚军事战略平衡之上，使海空力量的对比朝中国方面更加倾斜。日本、台湾、东南亚、印度将会首次面临中国空军在技术上的优势，这种情况是冷战结束以来从未出现过的。

　　迄今为止，中国空军充其量只能说与印度、日本、越南空军主力战斗机处于同一代，即第四代的作战水平上。印度的苏30MKI甚至在技术上超越了中国空军四代战斗机的基本性能。至于日本航空自卫队，中国空军所有的武器装备、战斗机种类日本都有，而且某些技术依然领先中国。

　　24架苏-35战斗机进入中国空军，将使中国空军的作战水平至少领先日本、印度空军半代以上。苏-35是世界公认的第四代 战斗机，配备了14500公斤加力推力的大功率发动机，促使苏-35有能力进行瞬间超音速巡航，而且TVC矢量推进技术日本、越南都没有，只有印度空军的苏30MKI具备。

　　至于IRBIS-E型雷达，其探测距离是目前中国空军的苏-30MKK的4倍！在青岛上空就能够探测到朝鲜半岛的空中目标，拥有同时跟踪30个目标、同时打击8个目标的能力。

　　本刊的综合评估认为，鉴于共青城飞机制造厂必须在2015年以前满足俄空军48架苏-35S战斗机订单，因此中国空军接收24架苏-35的时间最早应该是在2016-2018年左右。至此，日本航空自卫队尚不能装备F-35A。

　　FGFA第五代战斗机要在至少2020年左右才会进入印度空军，台湾空军的F-16改良型届时即使完成换装，也在技术上低于苏-35。

　　进口苏-35的最重要动机，极大可能是抵消美国为台军改良、升级F-16的后果。这意味着2015到2020年，中国空军苏-35将在技术上领先于日本、印度的现役战斗机。尤其是苏-35配备有源相控阵雷达系统，俄罗斯已经拥有成熟的有源相控阵雷达。

　　苏-35雷达接近400公里的探测距离、高度机动化的360度／正负15度矢量推进技术、超音速巡航能力，使其综合作战能力与苏-30MKI相比至少提高3倍，与F-15J相比提高4倍以上。

　　2016至2020/2022年，在印度获得FGFA、日本得到F-35A之前．只有美军F-22A隐形战斗机才能够确保远东空中战斗力的基本平衡，日本有可能要求美军更加积极地派遣F-22A进入冲绳。

　　俄军苏-35与中国空军苏-35在技术上到底有何不同？这将是今年双方讨论的主要问题。本刊的推测认为，理论上两军的苏35最大的技术差别是中方极有可能要求俄把部分中国航空工业界自己生产的武器系统、传感器、数据链整合到苏-35上。

　　尤其是中国版数据链作战体系，苏-35中国版必须既能够与现役的俄式战斗机实施一体化作战，也必须同时能够与海空军的“空警”200/2000预警机和其他中国国产战斗机实施一体化联合作战、数据共享。

　　进口苏-35的另外一大意义在于，与117S发动机的进口相配合，2016年以后采用117S发动机、具备第五代战斗机功能的歼-20有可能开始试飞，这样到2022年左右，就可能装备部队，届时即使印度、日本空军获得FGFA和F35A，中国空军的第五代歼-20依然与上述飞机处于同一代水平，技术上中国空军战斗机不会再处于全面劣势。

　　远东的空域，将是苏-35主宰的天下。

　　中国向俄罗斯采购24架苏35暗藏三大内幕

　　中俄军贸合作走过了二十年风风雨雨，在这二十年时间里，俄罗斯为中国军工的发展贡献了最大的力量。当然，俄罗斯是为了钱，中国是为了发展自己的军工。早在去年，歼20、31试飞不断有新闻报道成功的消息的时候，就有个大哥网友扯淡跟我说，中国军事还得靠俄罗斯，经济离不开美国。

　　无他， 中国的军备升级不得不靠俄罗斯，这是很现实的，所以购买苏35不是什么意外，以往我瞎扯的军事帖子就扯淡过。或许，苏35对俄罗斯来说不是什么最强利器，但对中国来说，却是非常需要的。也许，很多国人都纳闷，为什么我们可以不断制造，不断山寨，不断超越俄爹，为什么我们还得靠他们呢？有军事专家解释，那是友情援助，其实专家纯粹是瞎扯忽悠一群智商几乎没有的二B罢了，因为俄罗斯对中国压根没有什么友情之说，反之，只有利益。

　　当然，作为习总身为第一个参加俄罗斯国防指挥部的元首，貌似不少人很兴奋，不断兴奋，哪里知道这只是俄罗斯商人的策略，那就是“中国，我给你面子，你给我钱”，所以国家和国家是很现实的，当俄罗斯需要利用中国的时候，面子自然给，可一旦中国要触犯俄罗斯利益的时候，到时候俄罗斯下手比对日本还要狠。

　　没有办法，所谓中国大局观政治，要么就是拿人当棋子，要么是被人当棋子，而中国现在还没有资格可以拿俄罗斯当棋子，俄罗斯不管你什么软势力提升，还是多么风光有面子，利益永远是第一位，特别是国家的。

　　中国为何向俄罗斯采购最先进的24架苏35？一来是为了自己的军事装备升级问题，二来顺便和俄罗斯拉拢关系，三来赚点大国面子吧。

　　所谓的歼二十、31还没有真正投入使用，还没有真正正式成机服役，却天天不断YY超越美国的F22，秒杀F22，这倒是中国特色，但这话要是真的，张召忠将军得失业了，毕竟不用YY，大家都不是傻瓜。不过，张召忠倒让我想起个说军事迷的家伙，那就是周围退休无事喜欢瞎扯政治的老头喝茶都听这个人说，什么苏27、苏三十五是如何以便宜的价位秒杀F22，一打三、打四都吹得神乎其神，怎么秒杀情形，描述得跟武侠小说一样，听者都非常喜欢，特别是支持俄罗斯的中国人。

　　因此，中国向俄罗斯购买苏35，中国军迷们别失望，其实还是可以继续YY嘛，YY那么多年，不用打仗，难道不好嘛？

　　对于中国要购买俄制苏-35的传闻在去年底就传得沸沸扬扬了，以至于评论界对中国是否有必要购买苏-35展开过激烈的评论。众所周知，中国目前已经曝光的歼-20及歼-31隐形战机已经在紧锣密鼓的测试中，那么中国在这个时间点上购买苏-35战机，其中有何内幕呢？

　　一些外媒揣测中国购买苏-35是希望借购买苏-35来获取AL-41F1S（即117S）发动机的技术，但是这个理由似乎很难成立。稍有常识的人都应该明白，高性能战机发动机研制的难点不是其结构，而是其精密部件的材料是否过关。中国购买苏-35是以整机购买的方式，能从中获取的技术是很有限的。所以只能说，中国购买苏-35并非是想获取其技术为首，而是为了填补在国产隐形战机服役前的空中力量缺失的无奈之举。

　　有消息表明，俄方最早也要等到2015年才能向中国供应苏-35，这表明中国国产隐形战机不可能在短期内服役。苏-35作为弥补中国空军战略空档期，应对中国周边环境恶化。但是这样同样也暴露出中国目前两款国产隐形战机在测试中遇到不少技术难题，有一些难题可能是短期内难以克服的，歼-20及歼-31在2017年前很难规模化服役。而2017年后，日本可能已经获得了从美国购买的F-35隐形战机，这对没有同等级战机的中国而言是十分危险的。所以，在无论从其他渠道获取新一代隐形战机的前提下，中国不得不购买苏-35这个四代半的战机。

　　中国与日本因钓鱼岛问题之争如今已陷入白炽化，擦枪走火的可能性正在增大，谁也无法保证两国不会因此而重开战端。而且中国面对的不单单是日本，而是美日同盟，这是中国目前最担心的。美国的F-22已服役多年，其傲视全球的实力是中国空力目前所拥有的战机而以配敌的，而能以之相抗衡的歼-20却难以在短期内装备部队并形成战斗力。中国在十分无奈之前，只能买来苏-35救急，虽然苏-35与五代机相比缺点还是不少，但却比中国现有的三代半战机性能好一些，适合作为中国过渡机种使用。

　　综上所述，可以得出两个结论，第一，中国周边环境恶化，急需提升空军战斗力。第二，中国国产五代隐形战机在短期内难以服役。

　　俄专家解读中国购俄苏35和潜艇 未签最终合同

　　据“俄罗斯之声”网站3月25日报道，中国央视有关中俄签署重大军售合同的报道内容都是早为人们熟知的事实。但是文章称，由于在报道中的用词不够准确以及许多新闻社以讹传讹，结果制造出国际笑话。俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里-卡申在接受俄罗斯之声记者采访时对此发表了自己的看法。

　　文章称，央视报道称，中俄两国签署了两份重大军售框架协议，中俄合作建造4艘先进的“阿穆尔”级潜艇出售给中国。签署类似协议（谅解备忘录）的事实本身早在去年6月俄罗斯媒体就报道过。当时许多俄罗斯报纸还公布了央视报道中出现的有关此项交易的一些细节。

　　文章认为，这里一个明显的错误就在于把有关此项军售的谈判同最高级别的访问联系起来。具体的工作将由俄中两国相应的公司以及国防部和其他有关部门来完成。他们将就价格、供应条件、对产品的具体要求、知识产权保护以及售后服务等等进行磋商。这种工作有可能持续若干年。这些谈判技术性很强，只能由高级专家来进行。还在1992年就已成立的俄中政府间军事技术合作联合委员会负责解决关键问题。俄中两国国防部部长分别为委员会俄中方主席，轮换在莫斯科和北京召开每年的年会（通常在11月）。正是在委员会会议期间通常可以传来俄中两国军事技术领域合作方面的最新消息。

　　俄罗斯军事问题专家瓦西里-卡申认为，实际上有关苏-35和“阿穆尔-1650”潜艇的谈判还处于早期谈判阶段，还没有把握肯定这些谈判能在最近一次委员会会议上结束。这些合同其实并非像央视所报道的那样是最近10年中俄签订的最大军售订单。俄罗斯对中国武器出口从未完全中断过。例如，仅在2010年俄罗斯就向中国交付了15个营的S-300PMU防空导弹系统。目前俄罗斯国防出口公司正在履行向中国提供10架伊-76运输机的合同。

　　文章称，中俄两国在国防与安全领域的相互信任在增长。在良好的政治气候条件下，俄中两国合作完全能够迈上一个新台阶。

　　中国购买苏35未要求转让117S发动机技术

　　环球时报综合报道：据台湾《联合报》17日报道，最新一期《汉和防务》杂志称，俄罗斯与大陆已签署购买苏-35多功能战机的初步协议，俄中战略伙伴关系升温，将改变亚洲空中战略局势。

　　报道称，《汉和防务》的平可夫说，协议的具体数量是24架，不包含技术转让，中方并未要求包括117S发动机在内的任何技术转让。他认为，这项协议具有巨大政治和军事意义，大陆最终签署购买合约的可能性相当大。解放军对苏-35向来兴趣浓厚，过去和俄罗斯一直未能就苏-35采购达成协议，原因在于俄方坚持卖48架，大陆只想买24架。俄罗斯媒体近来报道称，俄罗斯已确定将向大陆供应24架苏-35，但此消息并未得到俄罗斯官方证实。

　　按照俄罗斯的标准，苏-35属于第4 级战斗机，采用大量最新的材料、工艺和技术。比如机身材料大量使用钛合金，使飞行寿命延长到6000小时。最大起飞重量34.5吨，最大战斗载荷8吨，最大航速2.25马赫，可以挂装俄制各种导弹、炸弹和火箭等。飞机还装备了尖端的“雪豹-E”型相控阵雷达系统，可以在400公里距离截获3平方米的目标，甚至在90公里距离截获0.01平方米的超低可观测性目标。

　　它具有同时截获和跟踪30个目标的能力，并可以用8枚主动雷达制导导弹攻击8个目标，其中包括4个300公里之外的目标。苏-35在机动性、作战半径、武器载荷、最高航速方面优于美国的F-35，只是隐身性能稍弱。苏-35还有能力对抗美国F-22A。目前，俄空军已装备了6架苏-35，2015年前计划装备50架。除了俄空军自用外，俄罗斯还没有向任何国家出售这种战机，俄主要军售大户印度也不例外。

　　普京坚持售华48架苏35，这其中暗藏啥大阴谋？

　　据俄罗斯“纽带”新闻网、《导报》11月20日消息，俄罗斯一位与俄联邦军事技术合作局领导层关系密切的消息人士，以及一位军用飞机部件生产企业的经理近日透露称，俄罗斯国防出口公司日前已经和中国国防部就对华供应24架苏-35战斗机达成初步协议。

　　报道指出，具体谈判可能会在俄防长绍伊古11月底访华期间正式启动，而合同本身将会在今后一两年内签署，飞机将从2015年起开始交付，合同价值超过15亿美元。对于上述消息，俄国防出口公司发言人不予评价，苏霍伊集团发言人同样拒绝发表任何评论。

　　据悉，此前数年中俄双方一直未能就苏-35采购批次数量达成一致，俄方坚持48架，中方只想采购4架。现在这个问题已经解决。俄罗斯将向中国供应24架苏-35战斗机。

　　据军用飞机部件生产企业经理介绍，24架苏-35战斗机供应合同的签署能够使中俄双方摆脱此前合作中的不愉快。2004年中国拒绝继续履行苏-27战斗机许可生产合同，只生产了合同规定的200架中的105架，随后开始生产以苏-27为基础、未经许可的国产仿制品。

　　2008年首飞的苏-35战斗机是苏-27的深度改进型号，它使用重新设计的机身、新型“雪豹”机载雷达、新型117S发动机，以及全新的武器装备配置。苏-35飞机是苏霍伊集团在自筹资金，并且吸收俄罗斯对外经济银行贷款的条件下自行研制、生产的，在首批飞机试验成功后，2009年俄空军签订了48架飞机的采购合同，今后还可能会继续采购。与此同时，尽管俄方一直在向委内瑞拉、越南、印尼等国推销苏-35战机，但是暂时还没能签署任何出口合同。

　　俄战略和技术分析中心专家卡申认为，中航工业集团公司几乎没有为自己仿制苏-27的国产战机做过出口推销广告，说明中国仿制品存在大量技术难题，因此俄方不必担心中国会很快仿制苏-35战斗机。况且，考虑到中国与邻国的关系激化，24架战斗机采购合同可能还不是中国与俄罗斯签署的最后一项苏-35供应合同。上世纪90年代中期中国开始引进苏-27战斗机时，最初同样没有大批量采购。

　　俄总裁：中国采购苏35事宜谈判仍在进行

　　第九届中国国际航空航天博览会（珠海航展2012）于11月13日在广东省珠海市金湾区三灶镇正式开幕。环球网记者独家采访了俄罗斯联合航空制造集团公司总裁米哈伊尔？波戈相，就“中国采购苏-35”传闻向波戈相做了求证。

　　外媒此前曾提到，中国与俄罗斯关于苏-35战机的采购合同因迟迟未决而备受关注。有传闻称，中俄已关闭谈判“大门”。然而，俄罗斯联合航空制造集团公司总裁米哈伊尔？波戈相11月13日在珠海航展上向环球网网记者表示，“谈判仍在进行中”。

　　波戈相否认中俄就苏-35战机采购合同的谈判已经终止，他表示谈判仍在推进中，但拒绝进一步说明谈判的进程。

　　本届珠海航展，俄罗斯联合航空制造公司展出了多功能战机苏-35和前线战斗轰炸机苏-32的模型。

　　记者采访俄罗斯联合航空制造集团公司总裁米哈伊尔？波戈相。

　　关键时刻要买苏35中国到底想干什么！

　　从采购SU35传闻管窥中国未来四代机的时间节点、规模和发展战略

　　三月六日俄报关于中国采购48架SU35的消息流传，在网上引起很大争议。国内军迷偏激、骂买办骂有关飞机制造厂的都有。其实这事如果冷静分析，是可以有所收获的。需要分析一个问题：采购SU35到底会打包采购什么？

　　俄罗斯苏35战斗机

　　SU35作为SU27系列战机，号称绝杀所有三代和三代半战机，主要技术优势在于超远程空空弹、相控阵雷达、矢推发动机117S（或者AL41）。这些，对于中国最重要的、肯定会打包采购的是矢推发动机117S（或者AL41）。

　　这是可以配备四代机的发动机。其相对成熟的矢推是可以填补中国空军的空白。通过采购SU35案大量打包采购117S发动机及以后的升级增推型，用之于中国的四代机，这可以为中国的四代机发展规划，提供双保险：一重保险是我们自己研发的WS15。一种保险是外购的117S及其以后的增推型及其国产型。

　　目前我们的WS15，还处于实验室阶段。按照网络资料，WS15正在进行各种试验。暂无定型消息传来。即便今年2012年能够定型的话，从实验室生产转为生产线生产，包括建成生产线，至少要三五年的功夫，那已经是2015到2017年的时间了，三年的话就是奇迹了。而从生产线批产，到有效度过澡盆曲线，至少又要二三年的时间，那已经是2017到2020年的时候。WS15的量产型如果在2015~2017年顺利装机并且度过澡盆曲线，那已经是奇迹。但如果是到了2020年之后才有效装备四代机，较之于美日印，时间上还是晚了。

　　更何况WS15研发生产过程中可能还有大量不确定因素、不可测因素。从这个角度看，空军要尽快形成四代机战力，不能完全吊死在WS15一棵树上。为了四代机早日入役，发动机供应必须至少有双保险。

　　这样看的话，我们看看：如果今年采购SU35，SU35及其117S发动机到货时间大约是2015年。也就是2015、2016年年左右。这样，通过采购SU35打包采购117s，J20的发动机2015~2020年时段的供应问题，可以解决。这条路，同J10先用俄发再用国发的路子，其实是一样的。

　　那么，到了WS15量产之后，是不是就不需要俄发了？我认为不一定，可能还需要俄发。假定量产四代机300架（相当于美国装备数的一成五），就需要600台发动机。加上备份，就接近900台。这个供应量，WS15生产线按照一年几十台到一百台的产量是肯定一时半时无法满足的。

　　因此，未来比较长一段时间，还会像AL31与太行发动机并行一样，进口的117S发动机及其升级增推型会与WS15并行一段时间甚至较长时间，直到WS15产能完全自给自足。未来第一个一千台四代发动机的供应量当中，不排除俄发占据一半以上（三代发动机俄发AL31系列占据大部分远超一半）。

　　未来中国四代机的装备数量达到美国2000架左右的3成，600架，安装双发计算，那需要的发动机及其备份发动机就是大约1800台。这么多数量，就必须有两条以上供货渠道保证了。

　　如果加上未来的出口型（例如出口巴基斯坦用于抗衡印度的T50），所需要的发动机就更多。

　　鉴于上述考虑，未来只要采用俄发、国发并行供应我国四代机的路子，那就会印证：未来我国四代机以及出口型的四代机，数量不会太少。相比美国2000架左右四代机的规模，我们四代机也会达到一定规模。这对于军迷来说，是好事，喜事。［眼前购买一点SU35也就不足道了。更何况比起美国的二三千架三代机，中国的三代机数量还远未达到一千架。适当补充一点外购数量，也并非不可。更何况SU35的机动性，零半径筋斗、零半径转弯等等绝技，确实有独到之处，光靠鸭翼等气动布局是做不到的，是值得我们学习、研究、超越的。这些就是题外话了.