北京1月20日电 (记者 闫嘉琪)中央电视台《今日关注》节目19日邀请军事专家杜文龙和李莉谈预警机话题。李莉透露，中国空警-2000预警机的“大圆盘”里装有3座相控阵雷达。杜文龙认为“中国预警机比的E－3C整整领先一代”的说法从技术体制看是准确的，但我国预警机实战使用尚为空白，需要通过训练和实战行动，使它更接近实用化。 1月18日，2012年度国家最高科技奖首次授予军工专家，获奖者是工程院院士王小谟，而他正是中国预警机的开拓者和奠基人。王小谟带领着他的团队用了不到10年的时间走过了西方几十年的路，中国空警2000和空警-200创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100余项关键技术，累计获得重大专利近30项，是世界上看的最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。在众多关键技术指标上中，更是超过了世界最先进预警机的主流机型——的E-3C。目前，中国已经成为世界继美国、、之后，第四个能够出口预警机的国家。 资料图：空警-2000预警机 资料图：空警-2000预警机 空警-2000的“大圆盘”里装备有3做相控阵雷达 为什么采用“大圆盘”的空警2000能成为世界上看的最远的预警机呢？李莉认为，这个问题更多的体现的是技术体制。严格意义上说，我们预警机的规模、作战使用经验、研发技术，显然与等国家无法相比，但是从技术体制方面有一个基本规律，就是越晚出现的技术装备，可以采用更先进的技术。美国的E-3预警机已经面世30多年了，而我们的预警机采用了现代先进的雷达技术。 从外形看，E-3预警机的“大圆盘”与我国的空警-2000很像，但里边装备的雷达设备不一样。E-3的“圆盘”内装备的是单片雷达，因此它的“圆盘”需要不断地转动，这样雷达转向哪个方向，雷达才能对哪个方向进行探测。但我们的空警-2000是由三座雷达组成，三个雷达之间呈三角形状拼接在一起，这样，空警-2000的“圆盘”不需要转动，就可以实时扫描各个方向。E-3等早期研制的雷达存在电力、机械损耗，但空警-2000没有这个问题。此外，早先的雷达是脉冲多普勒雷达，空警-2000则采用相控阵雷达，扫描、定位的能力更为先进。 从技术角度看，预警机比的E－3C领先一代 政府智囊团“詹姆斯敦基金会”发表评论：预警机采用的相控阵雷达的空警-2000预警机，比的E－3C整整领先一代。对于这个评价，杜文龙认为，从技术体制上看，这个说法是准确的，毕竟我国的预警机用电扫描代替了机械扫描，而且在雷达的易损性、可靠性、维修性上有很大幅度的提高。我国预警机的雷达如果有10作战中受损，其探测和指挥功能几乎不受影响，如果有30到损坏，还能维持其基本功能，能探测数百公里，跟踪数百个目标，引导数十个批次的作战任务。机械扫描的雷达在这方面就存在一些差距。但是技术体制的差距往往又和成熟度成反比，技术很新的装备往往也意味着在实战中的检验还不够。另外，我们国家从预警机的实战使用来看，真实作战使用尚为空白。而美国预警机从E-2到E-3，打一仗改一次，E-3已经从E-3A、E-3B发展到E-3C，E-2同样已经发展到了E-2D，实际作战行动给了美国预警机修正的可能。 目前，我国预警机技术体制没有问题，但是在元器件的成熟度、可靠性上，还有待检验。今后，要通过训练，通过实战行动，让它更接近实用化。 资料图：空警-2000预警机 资料图：空警-2000预警机 相关新闻： 预警机之父获2012年度国家最高科学技术奖 中新网北京1月18日电 (记者孙自法)他提出预警机技术发展路线图、主持研制出中国第一代机载预警系统；他笑言自己是工程师，致力于将工程中的复杂问题简单化；他先后培养出18位中国预警机系统或雷达系统总设计师…… 他就是工程院院士、着名雷达专家、中国预警机事业的开拓者和奠基人王小谟。18日上午，北京人民大会堂，国家主席胡锦涛亲自向他颁发2012年度国家最高科学技术奖。 虽已年逾七旬，王小谟院士仍坚持在科研一线，担任电子科技集团公司(中国电科)科技委副主任。他每天上班，每周都会到实验室与课题组年轻人一起研究讨论技术问题。 “预警机并没有到头，后面的路还很长。”他还在谋划祖国预警机未来发展的蓝图。 担当：预警机事业的开拓者和奠基人 2009年10月1日，新中国60周年国庆阅兵式上，由王小谟主导研制的预警机作为领航机型，引领机群，米秒不差飞过天安门广场，中国预警机首次完美亮相。看台上的王小谟潸然泪下，这也是预警机研制以来，人们第一次看到他流泪。 图为王小谟院士接受媒体采访，讲述他与中国雷达、预警机事业发展的不解之缘。孙自法摄 孙自法 摄 空警2000预警机 在迄今50多年的科技生涯中，王小谟先后主持研制中国第一部三坐标雷达等多部世界先进的雷达，在国内率先力主发展国产预警机装备，提出中国预警机技术发展路线图，构建预警机装备发展体系，主持研制中国第一代机载预警系统，引领中国预警机事业实现跨越式、系列化发展并进入国际先进水平行列。 拥有预警机是中国几代人的期望。早在上世纪70年代，中国就曾经启动预警机的研制，但终因当时国力有限和技术基础薄弱，未能成功。那时，王小谟就敏锐地意识到，要在信息化条件下扞卫国家主权，中国必须拥有预警机。于是，在雷达科研一线摸爬滚打了几十年的他，义无反顾地投身于中国预警机研制事业。 上世纪80年代，王小谟对机载预警雷达规划、实施关键技术攻关，并逐步突破了机载雷达的关键技术。为加快预警机研制，中国开展预警机对外合作，作为中方技术总负责人，王小谟坚决要求中方主导研制方案，并在国内同步研制，为后来的自主研制打下坚实基础。他还创造性地首次提出采用大圆盘背负式三面有源相控阵新型预警机方案。 就在外国合作方单方面撕毁合同、预警机事业将被扼杀在摇篮里时，中国决定自主研制预警机。王小谟临危受命，担纲国产预警机研制工作，为培养中国预警机事业后续力量，他选用年轻人担任总设计师，自己担任预警机研制工程总顾问，全面指导和帮助总师系统对型号技术方案的确定和工程设计。 十年磨一剑，自主研制成功空警2000、空警200两型预警机，创造出世界预警机发展史上9个第一，突破100余项关键技术，累计获得重大专利近30项，在众多关键技术指标上超过世界上最先进的预警机主流机型，是世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一，智库评价比美E-3C和E-2C预警机整整领先一代。 在历次重大军事演习以及北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等重大活动安保中，空警2000均以优异性能出色完成任务。 创新：将数字阵列雷达技术应用于预警机 早在投身预警机事业之初，王小谟就意识到疆域广大，除装备大型预警机外，还应形成中国自己的预警机装备系列。 他开始在心中描绘预警机体系化发展的谱系蓝图，思考能否用国产中型飞机实现背负式大圆盘，打造类似E-3A性能的预警机，以验证“小平台、大预警”技术，解决大型预警机载机的国产化难题，并通过研制工程的延伸来继续锻炼培养预警机技术队伍。 空警2000预警机 空警2000预警机 2006年，在工程研制的关键时刻，王小谟在外场遭遇车祸，腿骨严重骨折，不久又被诊断出身患淋巴癌。但王小谟依然镇静平和，依然牵挂着预警机事业，即使躺在病床上输着液，他也要把设计师请来面对面探讨交流，病情稍有好转，他就赶赴热火朝天的试验现场。 王小谟院士及其团队如此勇于奉献、顽强拼搏的努力很快收获丰厚的回报：中国又一型国产预警机横空出世，并使中国成为世界上继、、之后，第四个能够出口预警机的国家。 创新的脚步永不停顿，王小谟随后又将目光聚焦在全数字阵列雷达技术上。数字阵列技术是当前国际上的最新技术，他认为这是中国预警机未来发展方向。 基于数字阵列雷达和中国国产运载飞机的新型中型预警机由此开始研制，通过“小平台、大预警”，摆脱了中国大型预警机对进口飞机平台的依赖，解决了中国预警机装备的规模建设问题。 更重要的是，这是世界上首次将数字阵列雷达技术应用于预警机，标志着预警机的主要技术将从国际先进提升到国际领先水平。在王小谟院士的创新发展和辛勤耕耘下，中国国产预警机家族不断发展壮大：既有高端产品，也有高低搭配；既服务于国内，也出口国际市场。 同时，国产预警机装备部队后，还推动解放军信息化武器装备实现跨越式发展，实现一体化、信息化作战，推进解放军从国土防空型向攻防兼备型跃升，在解放军武器装备发展史上具有里程碑意义。 也由此跨入世界上拥有先进预警机研制能力的国家行列，并在国际上有力提升了中国的政治和军事影响力。 生活：工作之余演绎多彩艺术人生 在一般人眼里，从事雷达技术、预警机事业的科学家与工程师，整天要和枯燥的数据和冷冰冰的机器打交道，工作与生活一定沉闷而乏味。 喜欢艺术、享受生活的王小谟院士则以现身说法，打破了这副有色眼镜。在繁重的工作之余，他常常去游泳、登山，并把游泳、登山作为锻炼身体的好方式，作为放松心情、调剂精神的手段。 王小谟回忆说，当年在大学校园里，他就是文体活动的积极分子，组织有一个京剧社，还参加了摩托队。 空警200预警机 空警200预警机 现如今，王小谟仍是京剧梅派票友，京剧和胡琴依然是他业余生活的良伴，60多年的沉淀与积累，他能把那京腔京韵唱得悠扬婉转，把胡琴拉得如泣如诉……他曾经在单位的联欢会上为一位京剧表演艺术家拉琴伴奏，一曲《苏三起解》、《杨门女将》，曲牌正宗、演奏老到，赢得满堂喝彩。 王小谟院士所在的电科被誉为中国军工电子“国家队”，也是国民经济信息化的主力军。中国电科总经理熊群力认为，王小谟获得国家最高科技技术奖是“实至名归”，在中国电科为军工电子事业不断突破国际封锁、探索自主创新道路的过程中，王小谟是技术创新方面不折不扣的领军人，是预警机工程名副其实的“总设计师”。 国家最高科技奖的500万元人民币奖金怎么花？王小谟表示，个人奖金部分，一定要与预警机研制团队共享，另外部分他希望电科及自己曾经工作过的两个研究所能提供一些赞助，设立一个专项奖励基金，以激励和延揽雷达技术、预警机事业优秀人才，推动中国未来雷达、预警机事业进一步发展壮大。 我国预警机上舰只等国产新航母下水 机载雷达先进 原标题：大型预警机上舰“只欠东风” 有消息人士透露，的“辽宁”号的角色更多的是训练舰载机飞行员和航母技术人员，中国国产航母将会为中国提供更强大的军事力量。尤其值得注意的是，外媒甚至说中国已经开始建造四艘新型航母。中国国产航母吨位更大、性能更高、战斗力更强，将有力地打破海军在亚太的战略部署。 在航空母舰战斗群执行作战任务时，最大的优势是具备强大的舰载空中力量，这样就可以通过实施对海上空域的控制，进而掌握制海权。虽然歼-15舰载战斗机已经顺利在航母上起降，但是航母舰载机部队中不光是战斗机，更重要的是还需要有大型舰载预警机、反潜巡逻机，来为航母战斗群提供空中预警和反潜能力。 2011年，有照片显示，已经在运-8运输机的基础上，研制出新型运-8海上巡逻机。另外，目前中国已经拥有空警-200和空警-2000这样的陆基大型预警飞机，这些固定翼大飞机能否上舰？根据目前中国官方披露的消息，未来中国发展的国产航母将不再采用滑跃式起飞，而全部采用弹射起飞，意味着固定翼大飞机上舰已经没有了“硬件的阻碍”。 实拍航母模型 实拍航母模型 与此同时，国内军事网站最近还传出了国产舰载固定翼预警机研制成功的消息，相关照片也已经曝光。11月29日，中国海军网上一组我国航母的模型照片上出现了舰载预警机，这款模型与此前网上流传出的四垂尾舰载预警机非常相似。“潜望镜”网站的报道称，中国向出口的ZDK-03预警机的副总设计师、中国电子科技集团公司研究员曹晨在接受中国国内某军事杂志采访时曾指出，首型国产舰载预警机很可能将在运-7基础上研制而成，这是第一位通过公开媒体证实相关传言的中国官方人士。 固定翼舰载预警机如此受重视，主要原因是目前“辽宁”号航母的滑跃式起飞只适合搭载直升机预警机，但这种预警机在性能和能力上与E-2“鹰眼”等固定翼舰载预警机有着很大的差距。固定翼预警机升空后，不但能为整个航母战斗群提供预警，还能为编队中的其他舰艇和战机的协调行动提供保障，因此被誉为航母战斗群中的“大脑”。 |
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