央视网消息：本周五，国家科技奖励大会上，又有一批科学家和工程技术人员登上了国家领奖台，而获得500万元奖励的，一位是爆炸力学的“泰斗”郑哲敏院士，一位是中国雷达领域的“先锋”王小谟院士。这也是中国首次将国家最高科技奖授予军工装备专家。今天的《面对面》让我们首先走近这两位院士。 解说：在大家的热烈掌声中，工程院院士郑哲敏、王小谟从国家主席胡锦涛手中接过颁奖证书，被人们称之为中国“预警机”之父的王小谟院士，代表全体获奖人员发言。获奖之前，记者在研究基地采访了他。 空警-2000是我国自主研制并列装空军部队的大型预警机。预警机是将远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机，它集情报探测、指挥控制、通信导航、电子对抗、信息传输于一体，是现代空中作战体系的核心。 记者：从现在战争来讲的话，如果没有装备预警机，对于军方而言的话，意味着什么。 王小谟：那就等于瞎子。因为现在一个是飞机它要来的话，它也不会像民航机一样从1万公尺400、500公里看到，都是贴海飞行，还有巡航弹。就是超低空目标是我们防空非常难的一件事情。这个事情呢，就必须要有预警机，同时呢，预警机的另外一个作用，它可以做指挥用。 E-3C是现役的主力空中预警机。它直接在波音-707商用飞机的基础上改装而来。由于我们缺乏大飞机作为载体平台，我们的大型预警机发展之路更加的艰难和坎坷！ 我们在伊尔-76运输机的基础上发展自己的大型预警机。没有外方的技术援助，甚至是受到刻意的技术封锁，这条改装之路，是个非常难啃的硬骨头！而且，在数量上严重受到制约。 解说：1990年海湾战争后，国家决定通过对外合作解决预警机装备急需。王小谟担任中方总设计师，主持系统总体设计。而且，在世界上首次提出了基于三面阵背负罩和二维有源相控阵体制的新型预警机方案。这个方案在当时很多人看来无异于“赌博”和“冒险”。他毅然顶住各方面压力，并极力坚持在与外方合作研制的同时，组织国内单位开展同步自主研制。 记者：您为什么要非要坚持同步，还要自主研制呢？ 王小谟：我觉得国家今后发展，肯定要自己的东西。如果我们即使是引进，我们也是引进一个技术，第二架，从第二架开始，必须是我们人干的，我们能干，我们为什么不干。 记者：受制于人。 王小谟：我们叫同步研制。今天你做了什么程度，我也做到什么程度。 解说：到了1999年底，就在与外国的合作不断推进的时候，却发生了一件意想不到的事，突然插手，迫使外方单方撕毁合同，不再与我们合作，企图扼杀的预警机事业。面对突如其来的变化，王院士决定，不能让别人牵着鼻子走，要争口气，自力更生，研制我们自己的预警机。 记者：但是争口气就意味着你只能赢不能败。 王小谟：因为没有问题，我们认为我们肯定可以，就不存在这个颠覆性的问题。就是我们原理是通的，东西路子也是对的。所以这点信心我们是绝对有的，所以呢，当撕毁合同的时候，我就觉得很好。 解说：但是按照程序，科研样机做出来后还要做出正样机，根据正样机的情况才能决策是否形成装备，如果自主研制，常规至少还需要十年时间，急于装备预警机的使用部门很难接受这一点，这也是摆在王小谟院士面前的一道难题。 出于保密的需要，我们无法进入预警机试验平台里边进行拍摄，这里对外人来说依然保持着一份神秘色彩。这架试验机就是当年从国外低价购买的。 王小谟：那我们想呢，装在一架飞机上，最好还是装的跟我们研制的那个飞机是同一个型号。最好也是“伊尔-76”。那个时候呢，我们就通过我们进出口公司，就讲，能不能买一架回来。那我说买啊，那怎么不买。 记者：这个技术难度大吗？ 王小谟：它难在什么地方，我们没有图纸，没有“伊尔-76”的这个图纸。那么我们就是一点一点测出来的。 的干预使得我们通过外援快速发展预警机的道路，成为一条死路。更是耽误了我们的宝贵时间！ 现代空战已经进入隐身时代，客观事实上对我们造成极大压力。新一代国产预警机研制，将有更利于改变这一局面。 记者：我不知道这样一个测的过程会是怎样一个繁琐的过程呢？ 王小谟：大概测试了几个月，用激光仪一点一点扫，扫完了以后呢，把整个外形记录入我们的（数据）库里面去。 解说：2000年预警机的地面样机全面完工，2001年，预警机的试验样机进入试飞阶段，王小谟院士和研制人员一起冒着严寒酷暑奋战在试验现场，在预警机研制捷报频传的背后，是他们艰辛付出甚至是牺牲。一次试飞中，飞机的氧气管道在高空突然发生破裂，舱内的氧气浓度和压力迅速下降，危险突如其来。 王小谟：首先一个问题就是耳朵耳膜往里压。 记者：最严重会到什么程度呢？ 王小谟：一震耳朵会聋了。那么当时处理呢，处理得非常有效，那个飞行员非常有本事，一知道这个事，马上在几秒钟以内就下降到3000米了，所以大部分都保住了。 记者：如果没有当时的这个应变下降呢？ 王小谟：那就危险了，那这些人的耳朵恐怕都保不住了。它有一个规矩，我们名单都给飞行员了。他要谁陪伴谁就陪伴。那试飞员，那么当时没选我，他说算了算了，你年级大了，不用上去了。飞上去后下来，我们眼泪都掉下来了，高兴得不得了。 解说：2009年10月1日，国庆60周年阅兵式上，我国自主研制的空警-2000、空警-200两型预警机作为领航战机，分秒不差飞过天安门广场。预警机的首次亮相，就引来了全世界关注的目光。曾发表言论，中国采用相共振雷达的预警机，比美国的E-3C整整领先了一代。继空警-2000以后，轻型预警机空警-200和出口型预警机也陆续问世，中国预警机体系逐渐形成，而为了这个体系继续发展领先世界，74岁的王小谟仍不断构思运筹帷幄。 空警-200利用国产中型运输机为平台，可以大量制造装备，弥补大型预警机数量不足的缺陷。想成更加有效的空中预警作战体系 现在，预警机已经融入我军的一体化作战体系。成为服务三军的重要核心指挥平台！发挥着至关重要的作用 记者：您的理想目标是什么？ 王小谟：目前我们近期内就把它全部国产化。远期呢，我们就要对付更多的目标，能够适应现代化战争。因此我们现在提出第三代预警机这个概念，现在已经被大家所接受了。 记者：第三代预警机和现在的这样一个概念有什么不同吗？ 王小谟：我们的目标在变了。比如F-22，它是一个隐身背景。那我们的目标就是我们要能对付他们，对付更多的目标。 解说：王小谟把的预警机带到了一个新的阶段，而郑哲敏院士则是通过爆炸力学上的卓越贡献，获得了国家最高科学技术奖。 记者：因为这样一个最高的奖项拿到之后，可能对每一个从事科学研究的人来说都是最高的荣誉。 郑哲敏：也有些想法觉得自己做得还是不够。对我来说精神上也有一定的负担。 我们最早研制的空警1号预警机。可惜由于种种技术限制和不足，无果而终。这也说明，我军对于预警机的重要作用是很早以前就已经认识到的 今天成功以后，回首看当当年的艰辛，也更显豪迈 记者：为什么会有负担呢？ 郑哲敏：有点儿虚。不过这也是，我们是做了一些成绩，也不能说绝对没有，也不是，但是从刚才这个意义上来说，还可以做得更多。 记者：拿到这个奖您最想感谢的人是谁？ 郑哲敏：我想在我成长过程之中，我觉得我的家庭，我的父亲对我的影响还是最大的，做人的道理，做人要诚实，要实在，工作应该努力，是吧。 相关新闻： 美曝光空军家底 称或有四款作战预警机 《空军杂志》月刊2013年1月号刊登了一篇题为《认识一下崭新的人民解放军空军》的署名文章。作者美国国际和战略关系独立研究所所长丽贝卡·格兰特称，如今面貌一新的解放军空军经过了整编，日益走向现代化，正在谋取制空权。 文章称，空军、也就是人民解放军空军（PLAAF）近年来成为空中力量方面一个突然崛起的竞争者。国家航空航天情报中心（NASIC）在2010年的一份权威报告中称：“种种迹象表明，解放军空军在下一个十年将继续完善，到2020年，中国可望拥有世界上最杰出的空军之一。” 2011年1月，解放军空军的歼－20公开首飞，引起世界各大新闻媒体的关注。这款隐形飞机首飞的例子证明了空军正通过从采购、特许生产和由本国的沈阳飞机工业公司和成都飞机工业公司自行研制等渠道稳步走向现代化。 文章指出，歼击机并非唯一的新能力。还增添了先进导弹，升级了老牌轰－6轰炸机，继续研发机载预警。另外，中国空军还拥有众多先进的防空系统。过去几年里，军事理论和训练方面的进步加快。最后但决非最不重要的一点是，中国的一艘航空母舰正在进行海试。 中国的歼击机现代化 迄今为止，解放军空军的最重要事态发展就是从一支装备二十世纪六十年代过时战机的大部队转变成一支规模缩小、能力增强的部队。如今的解放军空军拥有好几款在21世纪列编的歼击机，有些是从采购的，还有一些是中国两大战机制造商——沈阳飞机工业公司和成都飞机工业公司——按照许可证生产的。 资料图：国产大型预警机——空警2000 资料图：歼-20第二架原型机在我国某机场进行了高速滑行试验 文章称，这些飞机总共有大约400架，气动性能和武器装备或许接近于除了F—22以外的战机。解放军空军称其力量结构为“双层”系统。中国2008年的一份国防文件称，解放军空军“基本形成以第三代飞机和地空导弹为骨干，以第二代改进型飞机和地空导弹为补充的主战武器装备体系”。 五角大楼2012年中国军力报告称，解放军空军拥有1570架歼击机、550架轰炸机、300架运输机，另有1450架旧式飞机。不过，该报告没有提供全面的战斗序列。文章指出，评估解放军空军的更具体方式是采用它自己的“骨干”和“补充”力量衡量标准。骨干力量对应的是第四代战机。补充力量主要是米格—21的衍生机型。 这些数字表明，中国大概有超过400架所说的第四代战机。分析家理查德·费舍尔预测该数字会上升。费舍尔在国际评估和战略研究中心2011年底发布的报告中说：“从生产率来看，可以想象，到2020年，‘现代’战机所占百分比将超过50％，或者说接近1000架。” 空空导弹技术的进步同样非常重要。中国曾依赖仿制AIM—7系列，但其现在已经拥有精良的短程和中程空空导弹。主要类型是R—27/AA—10半主动雷达/红外导弹、射程为18.6英里的红外制导R—73/AA—11导弹、射程约为31至50英里的R—77/AA—12主动雷达制导导弹。解放军空军的第四代战机主要有四款，其中三款——歼—10、歼—11和苏—30——配备R—77/AA—12远程先进空空导弹和国产霹雳—12空空导弹。歼—8战机也能够搭载导弹，这就使潜在在导弹发射平台达到776架。 隐形技术竞争 文章称，有两大航空航天公司推出隐形战机验证机。当然，这两家公司都是中国航空工业集团公司的下属公司。歼—20和歼—31可能会形成设计方面的竞争，类似于2001年洛克希德－马丁公司的X—35与波音公司X—32之间的竞争。至少，这些新战机展示了一种隐形战机设计基础，它吸收了国际上多种机型的经验教训，展开试验性设计。 成都飞机工业公司的歼—20最先升空。2009年，空军副司令员何为荣在接受中央电视台记者采访时称，隐形战机即将试飞，8到10年内列装。歼—20“威龙”在2011年1月国防部长罗伯特·盖茨访华期间首次公开亮相。歼—20的正面尤其具有很多与F—22相似的外部隐形设计曲线和特征。 从侧面到后面看，因整体机身、鸭翼、突出的发动机和薄薄的垂直尾翼安定面，外观相似度降低。眼下，它配备制造的AL—31F发动机。歼—20的大小表明其可携带内部燃料并有大型炸弹舱，适合容纳已知的导弹，包括巡航导弹和增程空空和空舰导弹。兰德公司分析师戴维·A·什拉帕克估计，歼—20也许能够超音速巡航，也就是在没有加力燃烧室的情况下达到马赫级速度。 沈阳飞机工业公司的歼—31（分析人士根据其机尾编号命名）于2012年10月31日第二个起飞。歼—31的设计看起来更紧凑、更先进。可以说，它简直就是F—35的第四种变形机。航空分析员白蔚对《时报》记者说，从它得到强化的前起落架和垂直尾翼安定面来判断，“几乎可以肯定，歼—31的设计意图是要具备在航母上操作的潜力。” 文章指出，沈阳飞机工业公司歼—31验证机的起飞表明，的两大战机制造商无疑正在努力实现隐形。用的话来说，两款X机型的出现表明了验证与确认示范试飞竞争，全面的计划可能距离投产不到五年。 资料图：歼-31战机亮相 资料图：歼-15着舰瞬间 的轰炸机并非新式，也不能隐形，但其火力装备不容小觑。和一样，中国的空军也是世界上为数不多拥有轰炸机群的空军之一。中国的轰—6轰炸机是源自苏联图—16“獾”式轰炸机的老式设计。中国总共约建造了150架轰—16轰炸机，分属于解放军空军和海军。二十世纪九十年代中期，有5架轰炸机改装成了空中加油机。 就其本身而言，轰—16的二十世纪五十年代技术并不突出，真正引人注目的是其搭载的巡航导弹。十多年前的2001年，一架轰—6G轰炸机首次试射了一枚增程空射反舰导弹。据报道，至少有一种变形机——轰—6K能够投射6枚“东海—10”巡航导弹或搭载6至8枚远程空空导弹用于猎杀空中预警机，比如E—3预警机和E—2C/D“鹰眼”。 |
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