美核武实验室发现中国设备 高度紧张迅速更换

    路透社1月7日登载题为“核武器实验室的华为产品威胁到美国国家安全”的文章，文章撰写者依然戴有西方式的有色眼镜，对电信产品乱加揣测和无端怀疑。文章称，设计世界上首颗原子弹并负责核武器的洛斯阿拉莫斯国家实验室（Los Alamos National Laboratory）最近发现其电脑系统中安装了中国产的网络交换机。出于对国家安全考虑，该实验室更换了至少两个组件。

    报道称，一封2012年11月5日来自新洛斯阿拉莫斯国家实验室的信件表示，该实验室发现使用了来自杭州的中美合资企业华三通信技术有限公司（H3C）所生产的设备。该合资公司由中国华为公司和3Com公司共同组建，于2010年被惠普公司（Hewlett Packard Co）收购。（环球网实习编译 钟凡）

资料图：军队海基型鹰击62反舰导弹实施攻击

资料图：空军空警-2000预警机

相关新闻

    美售华成像设备被忧会被解放军从事间谍活动

    据华盛顿时报1月11日报道，政府最近对出口了一款配备有高端成像设备的太空望远镜，而这款设备可被中国军方用来从事高科技间谍活动。

    军事分析家称，军方可利用这款STA1600型高分辨率太空望远镜跟踪并锁定敌方的卫星与导弹。

    报道称，1月3日，香港《南华早报》披露了这一交易。这笔交易使包括人在内的许多人感到惊讶。

    报道称，政府研究员刘强在接受采访时称：“政府的态度非常不明确，所以当装运设备的箱子抵达时，我们感到十分高兴”。 高端民用成像设备的分辨率，例如数码相机，通常不会超过1200万像素。这款STA1600型成像设备的像素则高达1亿，是专门为美国海军研制的。奥巴马政府一直在改进美国的出口控制，试图放松对一些军民两用产品的出口，但同时又表示希望加紧对最敏感两用产品的出口控制。

    报道称，近来，为获取太空优势，太空项目已经采取了一些重大措施。不过，在制造拥有最高分辨率的成像设备方面，中国仍然落后于，这是中国落后美国的少数领域之一。鉴于两用材料及产品的出口都处于美国政府的严格控制下，这样的设备自然也属于这一类别。

2009年国庆阅兵中亮相的各式武器装备

    报道称，不过，贸易以及选举年的政策看起来胜过了涉及这一成像设备的有关国家安全的担心。商务部与国务院共同给位于加利福尼亚州的制造商——半导体技术协会发布了出口许可，允许其向中国出售这套成像设备。而从中国太空项目由军队进行管理的情况来看，该成像设备几乎肯定会被中国军队使用，用来增强其太空情报能力。

　　五代机研制领先欧洲 对华武器禁运已无价值

　　如果有一只股票发行了22年，一直在贬值，你还会把它攥在手里吗？欧盟就攥着这么一只股票：对华出口武器禁令。

　　欧盟的这个禁令最早发生在1989年，那一年的对华制裁声响彻西方。从那以后世界沧海桑田，苏联走进了博物馆，成为世界数一数二的贸易大国，但欧盟一直跟在后头，维持“禁售武器”这一针对中国的“最后制裁”。

　　由于科学技术这些年的全面进步，比如中国出现了世界上运算最快的大型计算机，载人航天成功，以及最近出现的“歼—20”试飞，西方的很多“禁运”逐渐成了垃圾股，历史的填埋场里堆满了那些以为“禁运”就可以阻止中国国防现代化的幻想。

　　其实早就不再琢磨从美欧买什么先进武器了，西方的禁运逼中国走上先进兵器的自主研发之路。真实的情况是，中国从国外买不到什么，它在中国的研发速度就越快，能买到的，中国的研发反而三心二意。隐形战机肯定买不到，所以“歼—20”的试飞跑到了欧洲第五代战机的前头。

　　更想在欧洲讨回的是公道。中国是遭到西方最严厉武器禁运的大国，欧洲国家一直强调与中国是合作伙伴，但这个禁令呈现出与欧盟笑眯眯的样子相反的脸谱。中国反过来没有一样东西对西方禁运，连中国自己也说不上多的稀土，也分出一部分卖给欧美。

资料图：国庆阅兵中亮相的各式武器装备

东风-31A战略导弹

　　欧盟对华售武能否解禁，说不清应该中国还是欧盟更着急。其实这两年主动碰这个话题的，经常是欧洲领导人。坚持对华武器禁运的阵营事实上正在瓦解，一些欧洲领导人很清楚，突破禁令，将是他们对华善意的一次巨大展示，欧洲的国防工业还能捞钱，这大概是攥了22年的这只股票的最后价值。、都会不高兴，但这不是欧盟对中美的二选一，而是欧盟“对自己有利就干”，或者“对美国有利才能干”二者之间的犹豫和扯皮。

　　对中国来说，无论能不能达到目的，促欧盟解禁对华军售这张牌都可以打下去。中欧之间无战略冲突，可用来斗气的摩擦却很多。武器禁运已成中欧之间最难解决，因此也最无关紧要的一个争执，双方拿它来“博弈”，比用达赖、人权问题彼此怄气，是最“经济实惠”的。

　　中国不可能从西方买到真正的先进武器，欧盟解不解禁都一样。中国人大可不必因为欧洲人敝帚自珍而生气，毕竟国家间“不卖什么”，永远都不能算是罪。中国自己的国防科技发展越快，回过头来看，今天的种种对华“禁运”就越可笑。

　　欧军火商抱怨禁运20年丢生意军力反更强

　　一架C-130运输机掠过海面，机上喷出白色化学物质……这是今年5月空军支援湾漏油事故的一幕，号称“大力神”的C-130负责投放可清除油污的化学剂。如今，美军的这款经典装备与意外地联系在了一起。

　　当地时间10月8日，白宫网站公布了一封引人关注的信函。美国总统奥巴马在信函中请求国会批准取消对出售C-130运输机的限制。联系到最近中美防长在东盟会议上的会见，不少网友认为这是解除长达21年的对华军售禁令的开始。然而，一些专家对《世界新闻报》记者表示，不要对美国出售C-130抱有太高的期望，这只是美国谋求缓和对华关系而投下的一颗问路石子。

　　不会甘心出售原装机型

　　近日，白宫网站公布了奥巴马给参众两院议长的信函。信中说：“遵照1990年及1991年‘外交关系授权法案’第902条（b）（2）款规定，我以美国总统的身份通知国会，基于国家利益，终止第902条（a）（3）款有关对出口军需品暂时许可签发规定中，对于C-130运输机出口的限制。”信中还说，出口C-130给中国，是为作清理海上漏油行动之用，但出口许可仍需逐件提出申请，并经政府审核通过。

资料图：空军C-130运输机

　　据了解，C-130运输机是美国洛克希德·马丁公司上世纪50年代研制的4发中型多用途战术运输机。C-130机长20.79米，翼展40.41米，乘员5人，巡航速度每小时602公里，最大载重量19356公斤。该机能做高空高速远程飞行，可按需要运送或空降人员、空投货物以及从战场撤离伤员。经过改型后，该机还可用于高空测绘、搜索救援、清除海上漏油等多种任务。战争、海湾战争、科索沃战争中，C-130均出色完成了各种空运及作战支援任务。目前，除美国空军装备1000多架外，还出口到50多个国家和地区。

　　军事科学院世界军事研究部研究员赵小卓告诉《世界新闻报》记者，“虽然C-130已经使用了好几十年，但其性能非常稳定。”他指出，目前的运输机以运-12系列为主，C-130运输机一旦加入阵容，将加强中国在运补上的实力。但由于C-130分军用型号和民用型号，美国最终会卖哪一种机型给中国，目前是最大的悬念。

　　有分析认为，上世纪80年代，中美关系处于“蜜月期”时，曾向出售过C-130的民用版本L-100货机。相比军用C-130运输机，L-100这个民用版本不但去掉了很多军用设备，而且在性能上也大大缩水。从奥巴马给国会的信函来看，信中提到的是“终止出口军需品的规定”，也就是说，未来可能向中国出口的C-130应该是军用型号。但基于美国对中国军事发展的战略防范，美国不太可能将原装的军用C-130卖给中国，而是会在飞机性能上动一些手脚，使之尽量局限于“清除海上漏油”这一专业用途。

　　中美“蜜月期”武器买卖多

　　对华出口C-130限制的取消，让人不免回想起1979年开始的中美短暂的10年“蜜月期”。那段时期，为了对抗苏联，与当时军力较弱的展开密切军事交流，中国军队为数不多的美式装备便得益于此。

　　赵小卓回忆说，当年出售给不少武器，其中对中国帮助比较大的是“黑鹰”直升机。在中国西藏地区，由于海拔太高，而且导航系统不如内陆完善，许多地方要靠飞行员目视导航，因此对直升机的要求非常高，直升机升限需在5000－6000米以上，机载雷达必须高度发达，操控性也要相当出色。然而，中国原有的直升机很难胜任高海拔任务，沿着山谷飞行时容易发生撞山等事故。机载导航系统和操控性出色的“黑鹰”就非常适合高原飞行。“黑鹰”进口后，主要在藏区执行运输和侦察任务。直到2008年汶川地震，抢险救灾、转运伤员的现场，仍然活跃着“黑鹰”的身影。

空军C-130运输机

　　1987年，中美签订了被称为“和平典范”的军事合同，根据该合同，将帮助更新55架歼-8飞机的电子设备，总金额高达5.5 亿美元。此后，两架歼-8在1989年初被运到美国，由美方人员试飞评估并进行改进，同时中方20名技术人员前往纽约长岛格鲁门公司工厂、代顿空军基地进行培训。虽然这个计划中途夭折，但其对中国歼击机的发展还是起到了积极的推动作用。

　　到了上世纪80年代末、90年代初，东欧剧变，苏联解体，国际局势风云变幻。西方国家中断了对华军事技术与武器装备的输出，其中，美国既是带头者，也是对华武器禁运态度最坚定者。除了军事技术外，一些美国认为有可能用于军事用途的民用技术，也在对华禁售之列。

　　不但如此，美国的眼睛同时盯紧其他国家。90年代中期，计划购买4架配备“费尔康”雷达的预警机，总价值10亿美元，在双方已经签订合同的情况下，由于美国的坚决反对最终流产。2004年12月，欧盟领导人公开向中国承诺将解除对华军售的禁令。消息一出，美国开始对欧盟大力施压。时任美国国务卿的鲍威尔分别给欧盟有关国家的外长打电话，要求他们“务必与美国保持一致”。

　　政治经贸双赢的举动

　　从年初中美军事交流中断，到黄海军演、南海问题等一系列事件，中美关系在2010年显得尤为敏感。在国防部长盖茨与国防部长梁光烈在河内会晤之后，突然抛出C-130售华的消息，背后的意义耐人寻味。

　　社科院所美国政治研究室主任倪峰对《世界新闻报》记者说：“两国国防部长会晤后，紧接着中国向盖茨发出了访华邀请，可以说两军交流出现回暖迹象。在这个时候做出放开C-130对华出口禁令的决定，是为了表现美国对于恢复中美关系稳定发展的积极态度，因为中国已经多次提出解除对华军售禁令和对华出口高技术产品的要求。另外，C-130虽然属于军品，但毕竟是上世纪50年代的老产品，而且是军民两用，在国内政治敏感度较低。”军事评论员洪源也表示，美国此次只是投石问路、探听虚实，之后才可能使中美军事交流合作升温。C-130的技术作用、政治象征意义都是有限的。

成都歼-20可能已经进行了公开的首飞

　　社科院所研究员陶文钊对媒体指出，奥巴马政府早前曾承诺，重新评估高新技术出口管制，C-130可能是审查的结果之一。但他同时强调，美国的很多高新技术出口限制，都是在十几年前做出的，目前很多早已算不上是高科技。美国放宽这些非敏感性产品的出口，将有助实现奥巴马提出的“出口倍增”计划。

　　还有专家认为，C-130售华还可能是一种隐藏性的压制策略。今年5月，一些外媒报道说，陕西飞机工业（集团）有限公司正在运-8的基础上发展运-9中型中程多用途战术运输机，这款运输机可与C-130一较高下。军事评论员宋晓军表示，当即将要研发出来的时候，马上出售给中国，目的是压制中国的自主研发和技术创新的步伐。

　　对华军售解禁道路漫长

　　C-130可能出口中国的消息一传出，不少网友乐观地认为，美国对华军售解禁指日可待。对此，专家们均表示，C-130售华并不是美国敞开军售大门的序幕。

　　国防大学教授李大光对《世界新闻报》记者说，C-130是一款军民两用的运输机，卖给中国是为了清除海上油污，因此不能算是突破了对华军售的禁令。

　　军事科学院世界军事研究部研究员赵小卓告诉本报记者，从大气候看，中美军事交流的恢复刚刚启动，远远没有达到军贸和军售的水平。因为只有当两国军事交流和互信达到相当水平，而且拥有共同战略利益的时候，才会有军贸和军售的动作。

　　虽然美国不太可能立马放开对华武器销售，但却可能影响欧盟解禁的步伐。媒体分析说，欧洲军火商经常抱怨说，禁运20年，中国军力越来越强，欧洲反而失去生意。美国取消对中国出售C-130运输机限制的决定，很可能为欧盟对华售武开启绿灯。