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中国空军六大技术突破:解放军征服“死亡陷阱”

2013-8-15 08:44| 发布者: 123456000000| 查看: 13| 评论: 0

摘要:   一、中国第五个掌握空中加油技术   空中加油是衡量现代空战能力的重要标志,也是一个国家国防实力的象征,其对装备性能和操作人员素质要求很高,技术难度和操作风险也很大。   中国空军空中加油虽起步晚,但 ...

  一、中国第五个掌握空中加油技术

  空中加油是衡量现代空战能力的重要标志,也是一个国家国防实力的象征,其对装备性能和操作人员素质要求很高,技术难度和操作风险也很大。

  中国空军空中加油虽起步晚,但起点高,进步快,短时间内便实现重大突破。上个世纪90年代,中国空军首席加油机试飞员申长生、张海首先进行了探索。经过近百次不同高度、不同速度、不同油量等风险难度较大的对接试飞。那一年试飞员申长生、张海加油机组与常庆贤受油机组首次在蓝天上完成了战略对接。中国成为继美英俄法之后第5个掌握空中加油技术的国家。

  歼20隐身战机

  二、征服“死亡陷阱”:失速尾旋

  长期以来,失速尾旋一直被国产三角翼战机视为禁区,困扰着航空兵部队训练水平的提高和飞机性能的发挥,严重影响着飞行安全。因为飞机一旦进入失速尾旋状态,常常导致机毁人亡。仅美国和俄罗斯在失速尾旋项目的试飞中,就损失过几十架飞机,数十名试飞员因此付出了宝贵的生命,我国也多次发生因失速尾旋而导致的飞行事故。因而,失速尾旋被世界航空届称为“死亡陷阱”。

  刚从国外学习归来的李中华,就被选入国产三角翼战机失速尾旋攻关组。在国外,李中华已数次经历了失速尾旋的考验,对失速尾旋的风险与特性有了一定的认识。在国内,他听到过不少有关部队飞行员由于没有处置失速尾旋的经验,从而导致严重事故的案例。李中华下定决心,要为部队扫除这只影响飞行安全的“拦路虎”。

  失速尾旋在理论和实践中有正飞尾旋和倒飞尾旋两种,后者是“死亡陷阱”最残酷的魔法。

  李中华和李存宝再次驾机升到万米高空。李中华完成操作后,飞机缓慢下沉,并进入加速滚转。此时发动机发出刺耳的怪叫,突然间随着滚转的加剧,发动机转速表为零。“不好,发动机停车!”后舱李存宝叫了起来。滚转状态的飞机又失去动力,这是真正的“鬼门关”。多年与失速尾旋进行较量的李中华此时镇定自若,他和李存宝有条不紊地按“特情预案”操纵着飞机。当飞机距地面6000米时。他们改出了“倒飞”状态。伴随一声轰响,飞机空中起动成功,“死亡陷阱”被他们突破了!

  三、大型运输机:霸气运-20创造历史

  新中国成立以后,军事空运发展一度陷入低谷,在很长一段时间内主力机型只有运-5轻型运输机,运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机,由南昌飞机制造公司负责,1957年12月定型并首飞,具备运行费用低,起飞距离短等特点。随后大量装备的运-7,是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机,1970年12月25日首飞,1984年完成试飞,机长23。7米,高8。55米,最大起飞重量21。8吨。

  运-8中型中程四发涡轮多用途运输机,是目前我军主力运输机型,由陕西飞机制造公司研制,1975年首飞,起飞重量61吨,机体采用全金属半硬壳结构,可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。

  几十年来,运-8运输机陆续发展有近三十种改型,在国民经济建设中发挥了重要作用。为了适应现代战争突发性强,节奏快等特点,实现武装力量快速部署和装备的快速投送,就要依靠大型运输机的战略空运能力,2006年,大飞机项目被正式列入国家中长期科技发展规划。这次试飞的大型运输机就是目前我国最先进的一个机型。

  运-20飞机是我国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20大型运输机的首飞成功,对于推进我国经济和国防现代化建设,应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况,具有重要意义。该型飞机首飞后,将按计划继续开展相关试验和试飞工作。 我们都知道,一个真正的战略空军,必须具备强大的战略投送能力,而这种战略投送的基础,也是最核心的平台,就是大飞机和远程的战略轰炸机。那么从这个角度上来说,拥有自己的大飞机,意味着中国空军将向战略空军的层次迈出坚实的一步。

  四、“发现即摧毁”作战能力

  射人先射马,擒贼先擒王。战场对抗,首先要摧毁的就是敌指挥所和通信枢纽等目标。发现即摧毁,先进的侦察和传输手段,使得对敌目标的攻击效能大大提高。

  在“和平使命—2010”联合军演实兵演练中,中方轰—6H和歼—10飞机,首次以远程突击的方式亮相国际演兵场,实现了中国空军的历史性突破,表明中国空军预警指挥、远程轰炸、伴随掩护、空中加油等作战与保障能力有了新的跃升。

  五、试飞员李中华:中国“眼镜蛇机动”第一人

  “眼镜蛇机动”作为著名的过失速机动动作,最早是由前苏联的苏-27战斗机首先试飞成功的。1989年6月在巴黎航展上,前苏联著名试飞员普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动,震惊全场,因此这一机动动作又被称为“普加乔夫眼镜蛇”机动。

  机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过110公里/小时的速率减速,然后减速到148公里/小时,这个动作仅使飞机承受3。5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。

  “眼镜蛇机动”对战机的机动性能要求很高,迄今为止,除了苏式战机系列中的苏-27、苏-30、苏-35、苏-37以及米格设计局的米格-29以及美国的F-22和F-16AFTI技术验证机可以完成外,尚未有其他类型战斗机能够完成这个动作。

  能够完成“眼镜蛇机动”动作对于一名飞行员来说是至高无上的荣誉。1997年6月,中国空军试飞员李中华以高超的飞行技艺,挑战世界最顶尖飞行员才能完成的高难度机动作“眼镜蛇机动”,令国际同行为之折服,并成为中国独立完成“眼镜蛇机动”动作的第一人。

  六、歼-20隐形战机试飞成功

  据成都网友目击,中国歼20隐形战斗机已于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试,13时11分成功着地。整个首飞过程是在歼10S战斗教练机陪伴下完成的,历时大约18分钟,取得成功。

  随着战斗机的技术复杂程度越来越高,发展到了第四代(或者说第五代)已经成为考较一个大国国家综合国力,包括意志力、经济实力和科技实力的一个标杆。在欧洲国家止步于台风、阵风这些三代半战斗机的时候,中国作为继美国和俄罗斯之外第三个研制第四代战机的国家,充分证明了中国综合国力的提升。

  美军上将:解放军实力超过大部分情报估计

  在西方媒体中,“中国威胁论”堪称出现次数最频繁的词汇之一。随着全球军费开支不断被刷新,紧盯中国军力发展的一些西方媒体又重拾“中国威胁论”。但也有西方分析人士呼吁正确看待遭到媒体大肆炒作的“中国威胁”。

  澳大利亚广播公司网站5月6日刊载澳知名媒体人安东尼·芬内尔(Antony Funnell)的文章,对围绕中国军力发展的“谜团”进行剖析。芬内尔在文章中写道,针对“中国威胁论”,也有一种相似的说法,即中国的对手是美国。

  在西方媒体中,中国的军事发展就经常被刻画成对美国的全球霸权发展的一股强大的威慑力量。

  当然,喜欢谈论中国崛起的不仅仅是西方媒体。早在2009年,美国太平洋司令部司令、海军上将罗伯特·威拉德就曾告诉韩国的记者:“我认为在过去的十年里,中国的军事实力已经超过了我们的大部分情报的估计。他们在这些领域的发展速度是前所未有的。”

  有人说中国没有任何先进武器;有人说中国武器比外国落后十多年;有人说中国武器都是仿造。有人说……

  国内竟然还有那么多人不了解国家军事实力。你只要寻找公开的信息,就会发现中国有许多国产武器都达到世界先进水平。中国到现在,至少有36种武器进入世界前三名!

  1、05式155毫米自行加榴炮

  05式各项性能指标都达到国际一流水平,名列世界前三。它是我国陆军重型压制火炮。全重大约35吨,最大速度每小时行走60千米,最大射程53千米,最大行程550千米。

  2、红旗-9A(HQ-9A)防空导弹

  HQ-9A反飞机,反导弹,最大射程200千米,最大射高40千米,超过美制爱国者-3型的180千米的最大射程,成为独立于美俄防空导弹的另一种先进防空导弹,名列世界前三。

  3、红箭-9(HJ -9)反坦克导弹

  HJ -9是我军第三代重型反坦克导弹,有效射程为100-5000米。它威力和命中精度都达到世界最先进水平,可以打烂目前任何一种主战坦克。我国已有红箭-10反坦克导弹。

  4、卫士-2D(WS-2D)远程火箭炮

  WS-2D口径425毫米,射程400千米,增加末段制导装置,明显提高命中精度。火箭弹由过去只有高爆弹等少数种类,增加了布雷弹、云爆弹、电磁脉冲弹、子母弹、燃烧弹、反装甲目标的特种寻的弹。它也可以发射“自杀式小型无人机”攻击敌方地面雷达。外国军事专家公开承认:当前,美俄还没有同类型火箭炮能同它竞争。其他国家不值一提。

  5、卫士-3(WS-3)型远程火箭炮

  WS-3配备三个发射箱,每个箱内储存两枚火箭弹,口径为400毫米,最大射程为450千米。火箭弹的长度为7。15米,质量在200千克以内,发射采用北斗卫星导航加惯性制导复合制导方式,偏差将只有大约50米,已经达到一般的战术弹道导弹的精度。

  谈及澳大利亚,芬内尔认为澳对中国与美国的核心竞争有着双重担忧:既害怕未来全球事务是由一个自称“世界警察”的国家掌控,又怕美国实力流失太快。

  这位在近20年间供职过澳大利亚多家新闻和时事评论节目的分析人士指出,中国航母“辽宁”号虽然引发了轰动,但事实上,“辽宁”号远不足以威胁美国海军的“霸权地位”。“不在同一个档次,”芬内尔借用斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)学者弗里曼博士的观点说道。

  “美国有11艘航空母舰,形成了完全成熟的战斗群。”弗里曼在对比中美两国军力和先进性时说道,“中国所拥有的是一个用于训练的平台,而且在技术方面落后几十年,另一艘才刚刚开始建造。尽管技术差距在缩小,但是整体而言这种差距甚至比两国的军费差距还要大。”

  “从中国的角度来看,他们并非试图要与美国竞争,他们知道在未来的几十年里做不到。他们希望的是当发生局部冲突时,例如在台湾,不让美国为所欲为。”

  弗里曼说道,“他们(中国)发展反介入和区域阻绝能力,这恰恰是美国所担心的,因为这将阻止美国海军在中国周边地区自由采取军事行动,例如在中国沿海地区以及南海和东海海域。”

  此外,芬内尔还引用另一事例印证弗里曼的观点:2010年初,美国着名杂志《外交政策》刊登了华盛顿智库尼克松中心中国研究主管德鲁·汤普森(Drew Thompson)的观点。

  汤普森表示中国军队在全球的军力覆盖极为有限,中国没有海外军事基地,只在海外大使馆以及联合国维和行动中有一小批驻外军事人员,而“去年(2009年)6月,美国部署在全球的现役人军人已经达到285773人”。


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