据美国《连线》杂志称，中国的“辽宁”号航母虽然服役了，但由于没有合适的舰载电子战机，缺乏有效的空中电子防卫能力，防护和支援能力严重不足，这使其在面临美军时将身陷险境。不过，中国军事专家尹卓表示，现有的歼-15改装成电子战飞机，将有效弥补这一缺陷。 “咆哮者”曾经“干掉”F-22 电子战机主要用于对无线电信号进行收集、监听、截获和破译，多进行电磁干扰和电子压制。目前美军航母全部配备了E/A-18G“咆哮者”电子战飞机。该机是目前唯一能实施全频谱空中电子攻击（AEA）能力的飞机平台，可以高效地执行对地（舰）空导弹雷达系统的压制任务，并对辐射源进行更精确的定位以实现“跟踪-瞄准式干扰”，因而首度实现了电磁频谱领域的“精确打击”。 据称，采用上述技术的E/A-18G可以有效干扰160公里外的雷达和其它电子设施，超过了任何现役防空火力的打击范围。专家们评价说，E/A-18G既是当今战斗力最强的电子干扰机，又是电子干扰能力最强的战斗机，曾有“击落”过美军第四代隐身战机F-22的记录。该机对于美军航母编队的安全，将具有决定性的作用。 歼-15可加装YJ-91反辐射导弹 歼-15飞机作为中国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，具有改装为中国第一型固定翼舰载电子战机的所有潜能。 中国以歼-10“猛龙”和歼轰-7“飞豹”战机为平台，分别改装出了国产新一代电子战机，电子作战能力类似于E/A-6B和E/A-18G，适应了陆基战机对电子战机的需求。利用成熟的电子战技术，以歼-15舰载机为基础，改装一种具备强大电子作战能力的舰载电战机，应该没有什么技术障碍。 从实际数据链看，歼-15的挂载能力和作战半径均与美军F/A-18系列“咆哮者”电子战飞机相近，如果歼-15能够挂载一些类似AN/ASQ-213的吊舱，并结合一些合适的电子干扰吊舱，显然会获得比较强的电子支援压制能力。有评论称，中国空军已大量装备YJ-91（鹰击-91）反辐射导弹，该导弹具有两大优势，一是超音速，速度可达4.5马赫；二是射程远，据称可达110公里。这种导弹挂载在歼-15上，就可以对敌方海上航母进行毁灭性打击。 拥有舰载电子战机之后，不仅是“辽宁”号航母，甚至未来的中国国产航母，其战斗力都会获得飞速提升。在舰载空中预警机的指挥引导下，执行攻击任务的歼-15及其电子战同型机组成混合空中编队，先由电子战型歼-15对敌方进行电子压制，并使用YJ-91反辐射导弹对敌方海上编队进行反辐射攻击，使其丧失部分或全部搜索和侦查能力。顺着这一由电子战机开辟的“空中走廊”，执行攻击任务的歼-15舰载机，就可以消灭任何来犯之敌。 因此，中国海军的舰载电子战飞机是航母编队独立作战的必要条件，只有具备了独立的常规攻防和电子攻防能力之后，中国的航母才能走出岛链，才能真正成为所谓的远洋海军。 近日，日本政府曾宣布，未来将探讨为22DDH引进F-35B“闪电Ⅱ”作为舰载机使用的可能性。 有分析称，22DDH装载F-35B的数量，少则8架，多则12架。不久前，加拿大《汉和防务评论》甚至刊文认为，在一场二战式的航母对决中，一艘日本航母上的8架F-35B，完全可以抗衡我“辽宁”号航母上的24架歼-15。事实果真如此吗？ 坊间认为： 对我航母构成重大威胁 F-35是美国洛克希德·马丁公司出品的第五代战斗机，作为美国意图代替F-16“世界战斗机”地位的明星型号，当下风头正劲。其中，B型是专为美国海军陆战队研发的STOVL型号，用以取代AV-8B。 虽然STOVL（短距起飞垂直降落）型相比空军陆基的A型和海军航母舰载的C型，因为加装了升力风扇和偏转尾喷管，所以有效载荷有所减少，但是因为先进的F135涡扇发动机的存在，使F-35B的理论作战半径依旧达到了800多公里，并不比常规战机逊色多少。 F-35B比“辽宁”号上即将装备的舰载战斗机歼-15“飞鲨”领先一代，具有歼-15不具备的隐形功能，因此，22DDH加F-35B的组合，被坊间认为是中国航母战斗群的重大威胁。 我预警机可助歼-15抢占有利阵位 此前，中国的JZY-01舰载固定翼预警机验证机在网上曝光，吸引了众多军迷的关注。 “歼-15未来可能会有一个非常强力的帮手，那就是舰载固定翼预警机。而日本目前还没有发展舰载固定翼预警机的消息传出来。”陈虎告诉记者，舰载固定翼预警机的探测与控制半径达到了800公里以上，而现代化预警机装备的有源相控阵雷达，对隐形目标的探测能力大为提高，F-35的隐身性能在五代机中算是比较弱的，其想要达成突然袭击，可能性不大。 在面对F-35B机群来袭时，虽然歼-15没有隐身能力，但是通过战术数据链，歼-15可以从预警机那里知道F-35B的位置，并且迅速占领超视距空战的有利阵位，发射中距空空导弹，迎击挂着反舰武器的笨重的F-35B。 虽然在理论上，F-35B可以先发现歼-15，但是这样，它必然要打开自身的雷达，一开机，就可能被中国海军机群发现，其隐身就打了折扣。 空战较量：歼-15比F-35B优势多 在防空拦截方面，F-35B的效率要低于歼-15。这是因为，F-35B太慢，无论是最快速度还是巡航速度都远低于歼-15，在空战中至关重要的占位能力方面，F-35B就落于下风。 在拦截歼-15的攻击时，虽然F-35B可能先敌发现、先敌发射，可能击落几架歼-15，但它再怎么开加力，都追不上歼-15。在超视距空战中，F-35B的载弹量远少于对手，面对对面雨点般接踵而至的空空导弹，凶多吉少。 而进入视距内的格斗，推重比、机动性都大大不如的F-35B，更是处于完全的下风。更何况，F-35B的弹仓挂载空空导弹，其反应速度比歼-15的翼载式更吃亏。 我第五代舰载战机或先于其上舰 因为升降机和甲板面积较小，22DDH无法保证攻击编队的快速出动。在歼-15攻击波面前，其机群数量吃亏将会是常态。 如果F-35B为了弥补数量劣势，将大量武器外挂，那就等于放弃自己最大的优势——隐身，战术态势对它将更不利。 “其实，F-35B上舰，现在还是日本方面的一厢情愿，美国还没表态呢，毕竟这牵涉到国际政治因素。”陈虎分析道。 “即使日本买到了F-35B，等它上舰时，可能中国的第五代舰载战斗机也已经上舰了。”陈虎说，“作为STOVL的F-35B，想与常规五代机PK，无论后者是滑跃起飞还是弹射起飞，都没有多少胜算。” 评：日“准航母”载F-35难敌歼-20 主持人：所以日本一直在边缘当中游走，借机发展和壮大自己的军力，甚至我们看到，日本政府最近也在宣布，说未来可能还要探讨22DDH搭载F35B的这种可能性，甚至有专家分析说，未来的航母，日本的航母，22DDH，一旦要是搭载F35B的话，他可能对中国的战舰构成威胁，特别是中国的航母辽宁舰，未来有可能搭载的是歼15。 F35B比歼15要领先一代，所以对中国的舰艇，他是有一定的优势的，你怎么看这样的分析。 嘉宾：这种比较没有常识，因为任何作战行动，肯定都不是一艘航母，搭载着舰载机和另一艘航母进行对战，你包括美国和日本，以前在太平洋进行那种航母对决，也完全不是这个状态，所以现在看，如果今后，假使有这种情况出现，支援航母作战的力量体系完全不一样，你比如说，如果是22DDH搭载着F35B和辽宁舰歼15相遭遇，之前我们的反舰导弹，这种大范围中远程的精确打击能力。 日向号或者是22DDH，在这种打击条件下，还有多大的生存概率，这是一个巨大的问号，如果在这种情况下，我们到时的隐身战机，歼20或者歼31，他和F35不是一个档次，要高得多，他是高低搭配的高端机，我们面对的美国人高低搭配的低端机，所以从这个角度上看对击退的五代机F35有天然的优势，另外日本人在造航母方面造的真不错。 但是用航母方面，用得很没有新的，就是第一次偷袭成功，然后在整个的二战海战中的，他的航母几乎走是美国的靶子，你像中途岛海战，他在整个的这种作战行动中朝令夕改，最关键的时刻一会儿拆了鱼类装炸弹，一会儿拆了炸弹装鱼类，结果美国的舰载机在这个时刻临空把他的航母，在中途岛海域击沉了多艘，让整个的海战出现了大的逆转，所以怎么用航母是很有学问的一件事，日本人没有用好。 主持人：但是关键是现在，22DDH会不会，比如说像仿造，像美国的航母战东集群这样，以后日本可能也要打造这样的一个22DDH，打造这样一个准航母的战斗集群，取代现在的这种八八舰队。 嘉宾：这个是非常理想的一种使用模式，如果要是以22DDH，或者日向号可以构成这种的准航母战斗群，如果F35B上舰之后，准字就去掉了，如果是这种使用方法，周边必须有护航舰队，比如水下，会有他的常规动力核潜艇，那么他的，包括现在比较先进的都会成为整个所谓航母战斗群的重要组成部分，他的补给舰也会在这个地区和整个编队集成到一起，所以编队使用，混合使用，联合使用，是一种比较好的使用方法。 到那会儿，八八舰队，九十舰队，十十恐怕就没了，恐怕就会由三艘所谓的日向，两艘22DDH，组成五个这种航母编队来进行作战任务。 沈飞四代亮相之后，大家普遍有一个感觉，尼玛苹果又要告三星了…… ……尼玛土鳖山寨无底线啊，没错，沈飞看起来就像是F35的前机身加上F22的后机身，尤其是垂尾和进气道设计，几乎就是YF22和F35的翻版。沈飞继获得“沈霍伊”荣誉称号之后，看来又要获得“沈洛马”的光荣称号了。 看到沈飞四代亮相，可能很多人会期待它的早日服役，但是让你失望的是，也许沈飞四代并不会出现在中国军队的装备序列当中，因为沈飞四代并没有国家立项，换而言之，这是沈飞和中航集团自己内部的项目，类似枭龙，国家没有立项，没有投资，自然也没有必然性去采购，而所有的风险，自然也是沈飞和中航自己承担。假如你看过601所李天院士的传记，那么上面有一段已经把沈飞四代的来历说得非常明白了：“……2007年10月底，总装备部正式发文宣布611所的方案胜出，并以611所为主，601所参加，共同组成国家队进行新一代战机的联合研制”“……当时所领导考虑不能由此就停止对新机的研究工作，考虑所未来发展和提升核心竞争力，为锻炼队伍和培养人才必须下决心掌握新技术。所里决定自筹资金开发一个新的项目……李天全面负责技术工作” 很明白了，2007年在空军下一代战机方案竞标中，沈飞再一次败北，失去了以自身为主体研制重型四代战机的资格，但是601所领导考虑到，第四代战机的研发事关601所的未来，无论竞标失败与否，四代战机这个槛是一定要迈过去的，不突破第四代战机的整体技术，就只能在苏27上打转转，601在未来只能被其他竞争单位越拉越远。 所以，即使没有国家投资，601也决定自担风险，自筹资金进行下一代战机的研制。而这个考虑得到了中航工业总部的大力支持，一方面，中航工业对601这个共和国航空业长子一直爱护有加，对他们积极进取的态度持肯定态度；另一方面，中航工业也不愿意看到611所一家独大，611入21世纪后风头极盛，歼10，枭龙，歼20等项目接连成功，赚足了眼球和风头，而611所作风桀骜不驯，令中航总部颇为头疼，此次601有意继续这场竞争，无论于公于私，中航都应该对其鼎力支持，多一款先进战机面世，对中国航空工业和国防也都是一件大好事。更重要的是，随着中国国力的增长，使这种“计划外”的项目投资成为可能，在以往，由于国力有限，能够挤出资金保证已立项的项目已经颇为不易了，更不用说“编制外”项目了。战斗机，尤其是四代战机研制费用极高，美国研制F22和F35的经费都是动辄数百亿美元的天价，没有庞大的资金支持，光凭601的决心，恐怕挡了裤头都凑不齐一个零头。而中国目前强大的国力，则提供了这种可能，中航工业通过这些年的资产运作，积累了大量资金，尤其是一航二航合并之后，将二航汽车板块打包出售，并将资产用于金融、房地产等多行业投资，获取了相当的利润，这些利润，为601的项目，提供了资金保证。可以说，没有强大的经济实力，是玩不起四代机的。 此外，另一个原因则是，当年重型四代竞标，总装备部头一次采用了“全程全要素竞标”模式，也就是大到整体方案，小到一个子系统部件，都需要进行竞标，通过竞标，谁好谁上。而这种竞标，也不仅仅限于航空工业口，事实上，电子工业，兵器工业，航天工业的诸多企业这一次也参加到竞标当中。 611所打破行业内潜规则，坚持使用大量航空口之外的子系统部件，保证了方案的性能和价格优势，而601所，则没能这么做，依然依靠航空口内部企业，肥水不流外人田。结果方案竞标601落败，随着601败北的，还有一大帮中航内部的子系统厂所，他们的未来，也是不得不考虑的。因而此次中航大力支持601自筹资金的方案，不仅仅是为了601的未来着想，也是为了诸多子系统厂商考虑。这样一个内部项目，注定了它得不到歼20那样的全国性资源，其地位就如同嫡子和庶子一般，不可同日而语。沈飞能够拿到的资金和技术资源相当有限，所以项目必须大量利用成熟技术，技术上少冒险，成本上要廉价。在总体设计上，沈飞四代的针对性还是比较强的，首先它不能是重型机，否则和歼20一比它只有死路一条，而且也没有足够的资金去搞一款重型战机，成本上也受不了，第二它必须和以制空型为主的歼20划清界限，否则依然是死路一条。也就是说，沈飞四代必须谨记差异化营销，要钻歼20的空子，利用国内甚至全世界都尚无中型多用途隐身战机的机会（F35已经是重型了），做这个市场的先行者。而中型多用途四代，在未来，不仅大量第三世界国家会有四代机的换装需求，更重要的是，中型多用途也许会成为海军航母舰载机的标配，或者假如歼20进展不顺利，或者价格过高数量过少……这都是沈飞四代的机会。 沈飞四代机的定位，是非常精准的。不得不说，作为中航的掌舵人，林左鸣还是有点水平的。 这样，沈飞四代的定位也就明了了，一款601所自筹资金，未经过国家立项和肯定的项目，着眼于外贸为主，兼顾国内需求。是沈飞在两次主力歼击机竞标落败之后的绝地反击之作！无论结果如何，我们都应该为沈飞鼓掌，有竞争，有斗志，就比万年啃歼8强！ 好了，让我们来看一看沈飞这次的绝地反击之作吧…… |
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