中国航母的甲板布置霸气逼人 美日嫉妒 菲越结舌

　　据媒体最新消息报道称：8月15日中午，中国第一艘航空母舰辽宁舰从青岛小口子海军基地解缆起航，开展科研试验和训练。这是辽宁舰今年第三次出海开展科研试验和训练。

　　根据相关媒体的报道，辽宁舰此次出海将进行舰载机试飞，并且测试母舰相关系统，这表明辽宁舰的试验与训练已经开始向纵深发展，对于我国海军来说，这意味着航母舰载机调转作业试验与训练即将或者已经展开。这对于我国海军航母编队形成正式的战斗力至关重要。

　　航母编队的作战能力的核心就是航母，而航母作战能力的关键就是舰载机，而一艘航母能否完整、连续的发挥舰载机的作战能力就依靠舰载机调运及作业系统，这是因为航母甲板相对于陆地机场，它的尺寸和面积较小，数十架喷气式战斗机需要在这个狭窄的区域里面起飞、降落、加油、挂弹等一系列作业，稍有差池，就有可能造成甲板的混乱，从而让航母降低甚至完全失去出动舰载机的能力，这就意味着航母实际上失去了战斗力。因此对于我国海军来说，在舰载机起降难关已经突破的情况下，下一步需要攻克可能就是航母甲板舰载机的布列和调运程序。

　　我们经常会听到某级航母可以配备多少架舰载机，如尼米兹级最多可以配备70架左右的舰载机，但是航母并不能同时出动全部的舰载机，因为飞行甲板无法容纳这些飞机，根据相关资料，尼米兹级的航母拥有61个停机位，但是在有些停机位是相互重叠的，并且在降落的时候，航母要求能够容纳放出的攻击机，并且预留一定的空间给紧急值班飞机，所以尼米兹级一次能够出动的舰载机最多大约是40架左右。不过这样的结果就是航母在回收飞机的时候，非常容易造成甲板的拥堵，为了安全起见，航母需要尽可能的远离战区，以保证安全，这样就会造成战区的航母的真空。因此这种战术在早期舰载机作战能力有限的情况下比较有用，随着舰载机性能的增加，现代航母已经很少采用这样的战术。

　　现代航母一般采用的是连续出动的方式，航母以1-2个小时为作业周期，每个周期出动一个波次飞机，第二攻击波起飞之后，第一攻击波开始降落，实现起飞 -降落-甲板定位、维护作业的无缝联接，由于舰载机的起飞、降落需要较大的空间，所以就减少了甲板停机区的空间，这样航母能够出动的飞机数量就受到影响，尼米兹次在连续出动的方式下，每个波次能够出动的飞机大约在15架左右。

　　此外舰载机在使用一定的时候后需要进行了维护，这样也会影响舰载机的出动能力，所以航母在战区滞留过程中每天出动的舰载机架次也不同，尼米兹级的舰载机分为高峰和连续出动两个时期，高峰期要求出动架次达到200架次/天，而连续出动时期为160架/天，英国在设计伊丽莎白女王级的时候以一个月为战役周期，要求前10航母每天能够放飞72架次的舰载机，而后20天降低到36架次/每天。法国要求PA2航母以37天为一个战役周期性，前7天保持75架次的出动率，接下来10天稍微降低到72架次，剩下的20天则为36架次/天。

　　由于辽宁号尚未进行舰载机全甲板的布列和调运，对于该舰飞行甲板的舰载机停放数量，作业周期等指标外界不得而知，所以只能根据同类舰艇进行大致的分析和推测，从辽宁号飞行甲板的布置和停机线的标志来看，它大致保持了与级舰“库滋涅佐夫“号相同的甲板布局，再加上它的舰载机歼-15的尺寸、体积也与苏 -33相近，所以基本上可以认为辽宁号的舰载机布置、出动能力与库滋涅佐夫号大致相同。

　　从相关图片来看，辽宁号保持了库滋涅佐夫号相同的舰艏双跑道布局，这样布置的好处就是可以极短的时间出动两架舰载机，提高了航母舰载机的同时出动能力，有助于航母的紧急反应能力，另外当年涅瓦设计局在设计库舰的时候，有意识的把跃飞甲板向前延伸，这样就让前面两个起飞点避开了斜角跑道，从而减少了起飞区与降落区的重叠部分，因此当舰载机执行完任务降落的时候，仍旧可以在第1、2起飞保持2架飞机处于值班状态，一旦有紧急情况就可以迅速起飞迎敌。提高了航母的战场生存能力。也就是说库舰具备较好的同时作业能力。

　　同时作业能力对于航母来说非常重要，因为舰载机降落的时候往往是航母最危险的时候，因为舰载机在降落的时候不可避免的会造成一些混乱，从而降低航母舰载机的起降能力，这样如果对方这个时候来进攻，对于航母来说是非常被动的，因此最理想的状态是降落的战斗机、维护中的战斗机和值班飞机互相干扰，以尼米兹级为例，它可以在舰载机降落的时候，仍旧保持舰艏左侧1号弹射器处于工作状态，在它后面的6架舰载机处于值班状态，一旦有情况可以迅速起飞，相比较之下，其他一些中小航母，由于甲板面积有限，舰艏只能保持一部弹射器，并且也深入到了降落区，所以就不具备同时作业能力。

　　不过库滋涅佐级这样设计最大的缺点就是减少了甲板停机区，前面说过航母能够出动多少舰载机一个决定性指标就是停机区的大小，也就是说甲板要有空间能够容纳这些飞机，并且进行相应的维护，从相关图片我们就可以看到库滋涅佐夫号的舰艏完全被跃飞跑道占据，在这样的曲面上显然无法停放舰载机，这样就降低了航母甲板停机区的空间，相应也就限制了航母能够出动舰载机的数量，由于辽宁号的飞行甲板与库舰的设计基本上相同，因此它拥有后者同时作业能力这个优点，同样也继承了后者甲板停机区小的缺点。

　　对于库滋涅佐夫号和辽宁号来说，麻烦实际上并不止于此，甲板停机区还需要有一个空旷或者可维护停机区来进行发动机测试这样的维护，我们知道现代喷气机尾流的温度可能高达上千度，会对舰岛和甲板上的设备、人员造成损害，所以舰载机停放的时候，需要尽可以的背对大海或者空旷的区域，以便能够进行发动机测试这样的维护，同时舰载机也可以利用自身动力滑向起飞线，降低对牵引车的依赖，从而减少甲板调度的难度，但是库滋涅佐夫号和辽宁号的舰岛较大，因此舰岛前的停机区就不适合做发动机测试这样的维护，同时舰载机也无法依靠自身的动力滑向起飞线，这样就会造成这样的后果，当舰岛前一架舰载机需要进行发动机测试的时候，必须要转运到舰岛后停机区，另外起飞的时候，需要要用牵引车牵引到起飞点，这样增加了飞机编队的时间，也提高了甲板布列、调运的难度。

　　如果以库滋涅佐号为基准，在最大回收状态下，根据甲板停机区的大小和歼-15的尺寸，那么辽宁号能够出动的舰载数量大约是14，右舷那个小的停机区也停放飞机，则可以增加到15，如果考虑到要保持前1、2两个起飞点需要保持值班飞机，也就是在同时作业状态下，这个数量又要减少到12架左右，实际上我们进一步对辽宁号的甲板进行分析就可以发现，它有6架舰载机停放在舰岛前面，这些飞机实际上是无法依靠自身动力滑向起飞线的，需要用牵引车牵引，而舰岛后停机区的飞机可以凭借自己的动力滑向起飞线，这样就会造成两个区域内的飞机起飞存在一个明显的间隔，首先升空的飞机在空中等待的时候较长，我们知道歼-15 和苏-33都是大型双发喷气式战斗机，油耗较大，如果在空中编队时间较长，先期起飞的飞机燃料消耗过多，就会降低编队的航程、作战半径以及打击能力。

　　因此笔者认为辽宁舰应该和库滋涅佐夫号一样，将甲板上的飞机分成两个波次，即舰岛后面的飞机编成第一攻击波，而舰岛前的飞机编成第二攻击波，根据相关资料，俄罗斯海军对于库滋涅佐夫号甲板作业能力要求为：最大舰载机出动能力是15架，最大降落回收能力是保障两组8架苏-33战斗机以1分钟的间隔进行了降落，第二组苏-33的降落视第一组调运到机库和停机区的时间而定。辽宁号的出动能力大致应该和库滋涅佐号相同。

　　前苏联海军在设计库滋涅佐夫级时候，正值美苏全球争霸的高峰时期，面对强大的美国海军航母编队，特别是美国海军航母连续出动和同时作业能力强大，因此前苏联水面编队在战区可能随时会受到来自对方舰载机的攻击，所以前苏联海军同样比较重视航母飞行甲板同时进行出动回收作业的极限能力，与此同时前苏联海军在选择舰载机的时候，选择了苏-33型舰载机，而不是较小的米格-29K，前者的优点就是大航程、滞空时间长，在挂载4枚中距空空导弹和2枚近距格斗空空导弹的情况下，苏-33可以距离母舰250公里处巡逻2个小时以上，以保持编队能够得到较长时间的空中掩护。

　　按照国外海军的评估，在作战半径大约600公里左右的时候，执行防空作战任务的时候，滑跃甲板大约和常规起降甲板大致相同，随着距离的增加，后者的优点就可以显现，如果是对地攻击，那么前者的舰载机只能使用长距离起飞点，其出动飞机数量、能力都会受到限制，它的作战能力就会显著降低，所以一般认为库滋涅佐夫号这样的6万吨航母，它的作战能力大致相于西方4万吨级的常规航母，如戴高乐号。

　　从这里我们可以看出，我国海军对于辽宁号航母的使用思想实际上和库滋涅佐号大致相当，目前我国海军主要的任务是维护国家权益、捍卫国家统一，这样海军机动作战编队必须要在远离祖国大陆的海区，一般认为岸基战斗机作战半径的极限是1000公里左右，并且所需要的飞机随着距离的增加而增加，举一个例，在距离机场1000公里的地方持续保持一个4机编队，大约需要50架飞机左右，即使考虑到空中加油，会减少所需要的飞机数量，但是空中加油会受到气象、敌情等因素的限制，所以使用灵活性不足。

　　对于舰载机来说，歼-15的飞行性能与苏-33大致相同，在距离航母250公里处最多可以巡逻2个小时，保持全天24小时4机巡逻编队大约需要48架次飞机，按照美国海军的要求，F-14这样的大型双发战斗机日出动架次为2次左右，飞机完好率以80算，那么大约需要30架飞机，只相当于岸基飞机的 60如果考虑到高峰期飞机可以短时间内具备更高的出动速率，那么在这段时间内需要飞机的数量就更少，美国海军在演习曾经出现过F-14一天出动4次的记录，这样所需要的飞机就可以降低到15架。

　　因此可以看到辽宁舰有效的增强了我国海军的作战能力和范围，降低了执行同样任务所需要的航空兵部队数量，具备较好的效费比，但是它的缺点可能还是对地攻击能力不足，这需要在未来的国产航母中加上弥补。

　　将有关中国的最新情报综合一下可归纳出以下几个趋势性动向：

　　一、据 美国海军情报部的分析报告，中国目前正在建造五艘新型核动力潜艇，这种潜艇的特点是难以跟踪，并将装备射程达八千公里以上的导弹，导弹可配备核弹头;

　　二、据中国内部资料，中国在计划建造5.6万吨级的常规动力航母的同时;正开展9.8万吨级核动力航空母舰的预研工作。

　　三、中国希望东盟国家能与中国进行海上联合军演。

　　这样一来，自然会产生这样一种担心：如果中国海军与日本自卫队发生战争，谁将取胜？这是一个看似简单但十分严重的问题。

　　日本防卫大学的太田文雄教授在其新着《情报与国际现状分析》中指出，日本的现状是，日本拥有高质量的“棋子”，但当自己意识到问题时，自己的周边已被低质的“棋子”包围了。据太田说，美国军方曾预测，中国海军要达到与日本海上自卫队相同的水平，至少需要二十年的时间。但美国前副国务卿阿米蒂奇却一再强调，中国军队的现代化正以超出想象的速度推进， 美国情报部门低估了中国速度。

　　另外，很明显，中国也在隐瞒自己的军事能力。中国的 战略是，埋头积蓄实力，降低公布的数字，驳斥“中国威胁论”。

　　其实与中国的对峙才刚刚开始。日本应该在预算上增加自身的实力，同时，正如《孙子兵法》所说的那样，“避实击虚”，找到打破中国包围圈的薄弱环节。

　　在日本防卫研究所看来，中国航母将在2015年开始游弋东海乃至整个太平洋，与 美国海军争夺制海权。

　　世界新闻报·国际在线报道，日本防卫省直属智库防卫研究所公布了《东亚 战略概览2011》 报告，该报告重点对中国军力建设进行了“全方位”的透视，内容涉及中国航母战略、太空实力发展、中国军事外交等。从1996年开始，防卫研究所每年都会发布《东亚战略概览》，而有关中国的内容则是一年比一年多，炒作的调门也逐年提高。分析人士认为，这份报告不断加大对中国军力的炒作，只不过是为了给日本扩充军力寻找借口。

　　近日，关于中国建造国产航母的消息不胫而走，上海造船厂航母分段模型的曝光，也更加证明了这一消息的可靠性。那么，中国将打造一首怎样的国产航空母舰呢？美国一家著名的军事网站刊文称，中国为挑战美国航母霸主地位，将打造一艘排水量超过18万吨的超大型新型航空母舰，此消息一出，华盛顿政客们顿时手足无措。

　　众所周知，世界上最大的航母的排水量仅为10万吨，乃美国的福特级航母。而中国刚开始建航母，就会从18万吨起步吗？在外界看来，多多少少显得不现实。中国发展航母，尤其是发展美国式的蒸汽弹射老式航空母舰，可谓困难重重： 成本高昂、缺乏多项专有技术、缺乏多种舰载飞机、却反航空母舰作战体制和经验等等，都是阻碍着中国首艘国产航母的诞生。

　　不过，据美国网站分析，中国打造中国18万吨双体航母也有它的理由。

　　第一， 可以从单一用途的航空母舰发展成为开放结构、多种用途的“通用母舰”。得益于吨位和空间的大幅度增加，可以在海上为潜艇、登陆艇、气垫船、各类小型舰艇等船只提供搭载、维护、检修服务和船员换防。相比航空母舰，“通用母舰”可执行的任务种类更多，作战弹性更大，总体成本更低。

　　第二， 可以采用“舰机分离”的作战体制。舰载机和通用母舰之间的关系不再是一成不变的固定搭档，而是根据任务配置不同种类和数量的舰载飞机。飞行区的基本航空设施可以通用于多种飞机。这样就可以非常迅速地从一种用途转向为另外一种用途。举一些比较极端的例子加以说明：搭载歼击机专注于防空;战斗轰炸机专注于进攻;搭载反潜巡逻机专注于反潜;预警机和电子战飞机专注于信息战;无人机和通用运输/加油机专注于支援作战;战斗直升机和运输直升机专注于两栖作战等等。

　　第三， 可以获得廉价而强悍的航空母舰，颠覆航母作战地位和作用的传统观念。18万吨级航母的建造费用大约65亿人民币，采用经过现代化改装的歼11、歼10C、轰7A、新舟600--700系列等有人飞机90架和翔龙无人机30架的费用大约40亿人民币（使用歼10和苏30MKK的费用要增加6～8亿美金），其他舰载设备和费用3亿美金，这样一艘全副武装的航空母舰费用仅为150亿，和美国10万吨级航母连机带舰180多亿美金相比差额巨大，而综合战斗力基本相当甚至更强。这使得航空母舰从昂贵稀罕的“奢侈品”变成了物美价廉的“日用品”，可以放开手脚地大量生产、大量准备、大量使用，从而完全改变中国海军舰队的战略实力和地位。

　　第四，安装大功率相控阵雷达， 彻底改变潜艇部队作战使用方式。航母编队拥有强大的态势感知和信息作战能力，舰载预警机的或长航时无人机可以24小时为潜艇提供隐蔽的通信中继，这将完全改变潜艇部队强大但却近视的形象，赋予其呈几何指数增长的作战能力，使潜艇部队第一次真正可以进行编队作战和网络中心战。18万吨级通用母舰的船坞功能还能够使常规潜艇海上持续作战能力大幅度上升，装备AIP系统的先进常规潜艇甚至因此可以全程潜伏作战。

　　第五：所谓的“中国威胁论”是赤裸裸的无耻和无聊的把戏，那些宣称中国威胁论的人恨不得中国军队的武器装备都停滞不前。如果因此而停止我们发展航空母舰的努力是愚不可及的行为。

　　第七， 更加适合进行反恐作战和人道主义救援。因为“舰机分离”和“通用母舰”两大特点，可以在很短的时间内撤除用于大规模战争的作战飞机和相关设备，更换为适合反恐作战和人道主义救援的直升机、运输机和无人机，并搭载相应的作战、运输和后勤车辆以及适合滨海地区的作战舰艇、登陆艇、气垫船。必要时可以临时收容数以万计的难民。