日称中国舰载机技术领先周边 将成航母大国

　　据日本《外交学者》9月8日撰文称，近年来，一些亚洲国家积极打造可搭载固定翼飞机两栖舰船，亚太地区军备竞赛的话题也由此而生。但是考虑到各国航母和两栖舰船的实际配备，军备竞赛的话题难以站住脚。

　　文章指出，在从澳大利亚至朝鲜半岛和日本的亚太地区，中国在飞行甲板方面的操作堪称独一无二，同时也是目前该地区唯一一个能够在航母上起降固定翼飞机的国家。

　　尽管目前并没有确切消息表明“辽宁”号舰载机的具体细节，但可以肯定的是，新舰载机将会补强“辽宁”号的实力。中国被广泛认为将建造更多的航母，毫无疑问，中国将成为该地区未来的航母大国。

　　文章称，而中国的邻国日本的“准航母”可以说是备受争议。由于“二战”后的日本宪法明确规定不能拥有攻击性武器，因此，日本建造大型水面舰船引发了周边国家和地区的关注。但这并不妨碍“出云号”直升机驱逐舰的问世。

　　相对于日本而言，韩国在2005年推出“独岛”号两栖舰，但其后的发展并不平坦。因其航空甲板涂有聚氨酯，所以“独岛”号的耐高温能力有所提高。但其不规则的航空甲板和近程武器防御系统的位置，让该舰甲板在部署固定翼飞机之前必须进行大幅改装。

　　与此同时，澳大利亚和泰国的航母也发展迅速。文章还称，如果把固定翼飞机换成直升机，那么这些国家无疑都能在上述舰船上直接操控飞机起降。但事实是，只有“辽宁”号和泰国海军的“差克里？纳吕贝特”号航母最初就打算部署固定翼飞机。

　　至于日本“出云”级和澳大利亚“堪培拉”级舰船，虽然其飞行甲板能满足短距离垂直起飞和降落飞机（如F-35B）的操作需求，但在此之前，其飞行甲板也需要进行大幅改装。

　　此外，F-35B还需要在其着陆点涂有耐热涂层，更需战舰提供大量的弹药支持。这就意味着这些舰船供其他物资使用的空间大大减小。航母的进攻能力取决于航母战斗群，但目前看来，以上国家尚未拥有航母战斗群所需的舰艇或提供空地勤人员培训。

　　除了中国外，上述几个国家近期似乎都没有意向在此基础上进一步打造航母战斗群。

　　文章最后指出，尽管有人质疑12-16架F-35B能否在航母上发挥作用，但总体而言其打击能力不容小觑，在空战中，全面参与作战的F-35战机足以扭转战局。

　　不过，尽管澳大利亚和日本购买了F-35A，但是这两个国家以及韩国并无预算购买F-35B。由此另一个问题随之而生——钱，澳大利亚和日本背负预算压力，因而难以对其防卫姿态做出根本性调整。所以，虽然有些媒体称亚洲国家在西太平洋上演航母竞赛，实则子虚乌有。

　　人民网北京9月6日电（记者黄子娟）关于中国是否建造国产航母的话题，国防部多次给予回应，最近的一次回应表示，辽宁舰是中国的第一艘航母，但绝对不会是唯一的一艘。军事专家尹卓在接受北京电视台《军情解码》采访时表示，作为中高强度作战情况下，一艘航母完不成作战任务。

　　加拿大《汉和防务周刊》总编平可夫分析认为中国第一艘国产航母建造并下水了，第二艘开始，有海外媒体报道称，中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰（排水量在5-6万吨）的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。中国第一艘真正完全自己设计建造的航母性能、装备如何，何时下水，将部署何地等问题都已经成为外界关注的焦点。

　　在8月份国防部例行记者会上，有记者问：“据有关媒体报道，目前中国已经开工制造第一艘国产航母也是我国的第二艘航母，是在大连造船厂，国外多家媒体也报道了中国即将开工建设新一艘航母的消息。”

　　国防部新闻发言人杨宇军表示，我们早就说过，“辽宁舰”是我国的第一艘航母，但绝对不会是唯一的一艘。今后我们会根据国防和军队建设需要，综合各方面因素，统筹考虑航母的发展建设问题。

　　谈到如何解读国防部新闻发言人的回应时，尹卓表示，这种解读是从军事角度来说的，航母有维修周期，一般服役两年多以后，就要到中修期，再有几年就要进入大修期。大修期的时候，航母大概有一年多不能使用。

　　一个国家如果只有一艘航母，这期间任何作战任务就很难完成。一般来说，国家拥有航母，至少两艘比较合适。如果海外威胁不多，能容忍在相当长一段时间没有航母可用，那一艘也可以。如果始终都有一艘航母待命，要执行任务，至少要有两艘，才能完成这样的任务。

　　尹卓说，我们知道，作为中高强度作战情况下，一艘航母完不成作战任务。因为在进行作战期间，航母每三到五天，就要进行一次油水补给，五到六天就要进行一次弹药补给。在高强度作战时，弹药补给三天到五天就要进行，跟油水补给差不多同一个频率。

　　弹药补给是通过垂直补给，比如用直升机，油水补给通过海上的补给舰，这时候航母的舰载机是不能起飞的，如果敌人此时进攻该怎么办。因为航母在战区，要退到战区边缘去补给，但是敌人没有战区边缘的概念，只要找到你就会攻击。因此，这时候一般需要双航母战斗群，其中一艘航母提供掩护。

　　因为航母的补给时间比较长，如果整个编队要补给完，要8个小时以上，这期间，舰载机不能起降，这对航母的作战能力是个大的制约，所以，一般是双航母战斗群才成为作战编组，美国历来都是这样。

　　盛夏八月，航母问题成了热点议题。8月6日，日本海上自卫队“出云”号准航母下水；8月12日，印度第一艘国产航母“维克兰特”号下水，也引发不同观点在媒体上的争论。面对这些，中国怎么办？笔者认为，增强战略定力，坚定不移地走自己的路。

　　发展航母和实现海军现代化的基点和实力建设的参照点是什么？这是一个首先要解决的重要问题。中国是一个陆海兼备的大国，拥有一支强大的海军力量是理所应当的。进入新世纪以来，随着国家利益不断拓展，海军建设被提到必须与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的高度。

　　强势崛起的中国所做的一切都引发广泛关注，中国海军建设也招致不少非议，有些人是出于无知，有些人则是出于地缘政治的狭隘利益。2007年4月，时任美军太平洋总部司令的基廷海军上将与笔者在北京进行了一次长达2个多小时的“闭门”会晤。

　　其间，基廷问中国计划建造多少艘航空母舰，笔者在给他一个“1艘以上，12艘以下” 的幽默答复后，强调中国发展航母是中国海上力量建设均衡发展的需要，中国发展并拥有航母不是美国的噩梦，随着中国海上兵力投送能力的增强，中美两国海军的合作反而可以增强，比如共同维护海上通道的安全，可以采取中美两国海军分段负责巡航的形式。基廷当时表示赞同笔者的提议，并称赞说，这就是“分担负担”之举。

　　谁知，在他回国后，在一次国会听证会上，他竟声称中国一位海军将军向他建议美中两国海军瓜分世界海洋！由此可见，对同样一个事物，从不同角度看问题会产生多大反差。

　　随着辽宁舰航母的服役，特别是歼-15的成功起降，国际上对中国发展航母的意志与决心不再存在怀疑了。那些对中国发展心存敌意的外部势力也明白，无论怎么攻击、诬蔑中国发展航母的动机，都不能阻挡这个进程。于是，国际上关注的重点就转向中国未来航母的数量和如何使用日益强大的海上军事力量。

　　由于我们不像美国那样全球称霸，所以没有任何必要建造过多的航母，同时建造和维持一艘超级航母的费用惊人，一名美国海军将军1997年曾经告诉笔者，美国一艘“尼米兹”级航母每天的正常运转费高达100多万美元。发展过多的航母，会影响到有限军费资源的合理配置，冲击海军其他兵种乃至整个军队的均衡发展。

　　目前，我国航母数量的最终规模以及具体建造计划还没有最后确定，更没有对外公布。在可预见的时间内，我们的政府和军队领导机关会依据国家利益的需求与可拥有资源的承受度做出正确的决定。笔者认为，在航母建设中，我们需要把握“科学顶层设计”、“瞄准高端水平”、“循序渐进实施”、“发挥整体综合效益”等重要原则。

　　“科学顶层设计”就是根据未来国家利益的需求来确定航母编队的数量规模和性能，既要考虑到平时维护国家周边安全和海洋权益正常巡逻值班的需要，也要考虑到一旦发生针对我国的局部战争时，实施对相关战略海上方向的支援以及抗击来犯之敌作战任务。

　　“瞄准高端水平”就是说我们虽然不追求与美国航母编队等量齐观的规模和超级航母的排水量，但是我国未来航母却要努力瞄准世界最先进的水平，争取缩短与美国的差距。这样才能以比较小的规模来胜任艰巨的任务。

　　“循序渐进实施”就是一步一个脚印，一步上一个大台阶。按照科学论证规划，经过若干年的努力形成规模适当、技术先进的航母力量。需要强调的是，我们千万不要因为其他国家的一些行为而乱了自己的脚步。

　　“发挥整体综合效益”就是通过航母建设，拉动整个海军现代化建设的进程，促进全军整体力量的协调建设。在航母运用方面，不但考虑到能执行海上作战任务，还包括发挥航母在将来军事斗争中担负战略方向指挥枢纽等作用。

　　最后，我们在发展航母的进程中要理直气壮，敢于和善于及时公开相关信息，努力破解“中国威胁论”。让世界各国，特别是善良的大国放心、安心；同时也要让那些心怀不轨的国家死心，断了他们挑衅中国而不受惩罚的后路。一个和平发展的中国一定会善待一切友好民族，同时也不会让那些国际“流氓势力”胡作非为。