现代航母基本都是基于现有的技术改进而成，未来也是如此。本文就以现有的或即将成熟的技术应用于航母之上，以期形成各方面性能远超现代航母的海上作战平台。 现代化战争中武器本身在战争中的作用越来越小，体系的作用才是决定性的。航母也不例外。和平时期航母的主要作用是用于威慑以及小规模局部战争。主要以常规战争为目的而设计。但是如果各项指标较为平庸，综合能力一般，则作战能力较低，难以起到震慑作用。 中国处于发展初期，尚未形成优势，周边各国对我国均有不同的心态，现在的世界强国不甘心失去自己的优势，所以对中国极尽打压限制之能事。这就需要中国拥有强大的自卫能力。 基于以上的判断，为达到预期效果，设想中的航母必须拥有极强的巡航、常规作战能力，其要点为：1、核动力 2、双层甲板 3、 电磁弹射4、双艇体 5、全电推进 6、高能武器。下面将展开叙述： 1、核动力 近年来中国经济发展迅速，发展战略以加工类为主，资源与产品对外依赖度极高，国家需要有保护航海路线的能力。中国的资源与产品的运输线遍布全球，这就要求航母续航能力极强，且不受后勤补给约束。现代航母对燃料的依赖度过高，消耗量巨大。战争中后勤补给必将成为软肋。 且未来的武器及装备均需消耗大量电能。需在设计中预留裕度。设计安装也很方便，结合采用全电推进，可安装于任何位置。战争中受损概率极小。 2、双层甲板 自从航母出现以来，舰载机起降都是一个平台一个方向，这样甲板利用率很低。如果设两层甲板，起降分开，则起降效率成倍提高，起降互不干扰。例如上层平台专责回收，下层平台专责起飞、补充燃料、装弹、维修维护。 另外上层甲板堆积各种易燃易爆物资，战时受到攻击极易产生连锁爆炸，导致航母失去战斗力。采用双层甲板模式，在下层甲板完成起飞、补给、维修，上层甲板只有回收后尚未入库的飞机，战时受到攻击时作战能力几乎不受影响。 下层甲板起飞方式目前效率最高的是电磁弹射，可满载起飞，还可以起飞固定翼预警机等其他机种。但需要大量电能。蒸汽弹射也可以，但耗水量巨大。各有利弊。专责起飞的甲板可设置一定的仰角，降低起飞距离与难度。如果上层平台专责回收，则可延长着舰长度，减少着舰风险，减少起飞时的尾喷烧蚀，甚至可以减小甲板厚度，减轻航母自重。 3、电磁弹射 如果这项技术能够完善，推力足够大，则可弹射固定翼预警机、满载战斗轰炸机等重型飞行器，其作战半径将大大延伸。也可弹射未来战争必定星罗棋布的无人机，且弹射效率极高。如果舰宽足够、电力供应有保障的前提下，可设两至三条弹射器。极大的加快了弹射频率，对迅速形成战斗力至关重要。 4、双艇体 其好处是减小水下阻力、增加稳定性、加宽甲板宽度、便于布置推进器、转向灵活等。 5、全电推进 速度快，便于动力系统布置，不干涉艇体结构，取消笨重的变速机构与轴系，减轻自重，电动机与螺旋桨一体化设计，可设置多个推进器，多点布置，以数量取胜，无需安装大型螺旋桨推进器，以减少噪音，战时受损不影响基本功能，便于集中控制。模块化设计便于维修维护更换。也可以考虑喷水推进。 6、高能武器 未来作战中有可能使用电磁炮、激光炮之类的高能武器，由于一般作战舰艇体积有限，难以提供足够的能量。因此，能提供大功率能量的航母成了唯一能够驱动高能武器的平台。储能蓄电池建议采用磷酸铁锂电池，瞬间放电能力极强，可大电流充电，短时间充电即可满足使用要求。有可能的话电力传输采用常温超导导体。 综上所述，具备如此先进功能的航母必将形成极强的战斗力，可大大提升作战体系的整体实力，虽然造价远高于现代航母，但其作用更大，效率更高，战斗力更强。对于那些需要震慑的目标而言，使其再不敢有非分之想。如此，极大的有利于中国的和平发展。 一条来自中船重工网站的消息证实，国家科技部“核动力船舶关键技术及安全性研究”863项目和“小型核反应堆发电技术及其示范应用”科技支撑项目已正式立项。这条信息当时立刻引发了海外媒体对中国将要研制核动力舰艇，特别是核动力航母的猜测。近期又有国内专家预测中国未来航母发展，核动力必然是重要发展方向。可见“核动力航母”众望所归的地位。 如果不考虑价格，谁也不能否认核动力和航母就是天生的一对。现代的核动力航母一次加注燃料至少能运行20年，这给航母的部署和快速反应带来了极大的便利。同时，核动力航母的大吨位和大空间，也为装备更多的舰载机和武器设备奠定了基础。目前世界上美国的核动力航母数量最多，有10艘之多，并且其第一艘核动力航母“企业”号已经退役。除了美国，法国也拥有一艘核动力中型航母。 美法两国的核动力航母的表现有很大的差别。美军尼米兹级采用2台美国西屋公司制造的2台A4W压水反应堆（后几艘采用通用电气的A1G压水反应堆），每台轴功率为130000马力，总功率为260000马力（194 MW）。而法国的中型航母“戴高乐”号使用从核潜艇上移植来的K-15反应堆，单台功率只有80000马力。导致法国的“戴高乐”号最高航速只有27节，反倒和比自己重50000多吨的美国航母速度还要慢上3节。 此外，由于技术不过关，原来设计要20年以后才更换，现在不到7年“戴高乐”号就要更换一次，这都加大了其使用成本，降低了出勤率。尽管美军核动力航母的维护频率也很高，几乎服役期的三分之一时间都在维修，超出了外界的估计。但由于美军航母数量多，某种程度掩盖了这一问题。而反映到法国核航母上，就是一个尖锐的问题：如果一个国家没有可靠的舰载核动力技术，在航母数量受限的情况下，贸然采用核动力将对航母的经济性、部署效果产生灾难性的影响。 中国海军的核动力发展，肯定要追溯到第一艘核动力攻击潜艇。现在有关中国建造核潜艇的书籍和刊物已经比较多了，逐渐把笼罩在核潜艇研制上的大幕徐徐拉开。但有关中国第一种核潜艇的一些关键性指标，例如核动力装置的功率，依然极少。 《兵器知识》杂志刊登了美国斯坦福大学教授约翰·威尔逊·刘易斯的《中国建造核潜艇》一书的部分内容，其中提到中国核动力攻击潜艇的压水堆功率为48 MW，而核动力弹道导弹潜艇的压水堆功率为58 MW。而中国科学院高能物理研究所研究员沈经在2008年发表的文章则透露中国首艘潜艇核动力装置的功率为90MW。两者相差了几乎一倍。但不得不承认的是，无论是48还是90，这个数值和国外相比还是有相当差距的。美国从洛杉矶级核潜艇之后的潜艇用核反应堆功率一般在150MW以上。 从核反应的原理来看，舰载核动力功率的提升的空间似乎是很大的，但实际并非如此。首先舰艇安装了核动力，功率要受限于核燃料的使用量。从某种程度上来看，核动力就好像是燃烧铀原子的动力，就像烧油、烧煤一样。功率越大，铀的使用量越大。 美国的核动力航母、核潜艇能够使用20-30年不加注核燃料，甚至能一次性使用到舰艇退役。但很多人不了解的是美国舰艇使用的核燃料棒铀-235的富集度高达93-97也就是达到了原子弹的水平。法国“戴高乐”号航母用了不到七年就要第二次更换燃料，就是因为K-15反应堆的核燃料棒富集度达不到美军的水平，也就是20右。而普通的民用核电站核燃料棒铀-235的富集度3-5水平。 用个不太恰当的比喻，美国核动力航母燃料棒相当于纯酒精，而法国航母也就是泸州老窖的水平，而民用核电站也就是青岛啤酒了。每一次加注核燃料都相当于一次大修。常规动力舰艇只要通过接口加注燃油就可以了，但更换核燃料要把舰艇开大口子，潜艇甚至要把艇身锯开。高富集度燃料棒的制作可以说是美国的高度机密，就是最亲近的盟国美国都不会说半个字。 核动力的功率还要受限于系统的安全性。核反应堆是个高温高压高辐射的东西，正常运行的时候，反应堆的压力容器和一回路管道运行的温度可以达到300摄氏度、150 个大气压，同时反应堆又是个强大的辐射源，大量的辐射会让材料的强度出现很大损伤。因此如果片面追求功率而忽视设计上的安全性，舰艇本身的安全就无法保证。在这方面，核潜艇已经有了极为深刻的教训，在已报道的55起核潜艇事故中（法国1 起、美国5起、前苏联49起）， 有25起与反应堆系统有直接关系。 中国舰载核动力的水平是很难进行判断的，因为涉及核工业的大量信息尚处于未解密的状态。但提高舰载核动力水平的途径，却是可以归纳总结的：包括延长堆芯的寿命、使用高富集度燃料棒、提高反应堆控制的自动化水平、发展新的抗腐蚀抗高温抗辐射新材料、采用非能动安全系统，以增加自然循环能力，即依靠重力、对流、蒸发等自然过程自动处理各种事件，即使在发生严重事故时，也能保证向堆芯补水，绝对保证堆芯不裸露，而且无需运行人员操作，从而避免人为误操作的发生。 中国核动力的进步，可以从民用核反应堆的发展上初窥端倪。和美俄法等国一样，中国的民用核反应堆技术其实“军转民”的结果。中国的秦山核电站一期的技术来源，就是中国第一代核潜艇的压水反应堆。从大亚湾核电站到岭澳核电站一期、二期， 再到红沿河核电站，这则是一条引进法国核电技术在逐步国产化的历程。 辽宁红沿河核电厂的4座国内首个具有自主品牌的CPR1000核电机组，可以视为是中国在消化法国技术的二代半核电水平。如果说CPR1000是来源法国设计，那么秦山二期则是中国自主设计向“二代半”核电靠拢的一个过程。秦山二期核电站，在堆芯设计、性能指标、反应堆系统设计、反应堆冷却剂系统设计中都获得了众多创新性成果。在秦山二期的55 项关键设备中47 项实现了国产化，其中压力容器、蒸气发生器、控制棒驱动、新材料管道均实现国产化。 现在随着AP1000项目的发展，中国也开始在充分消化吸收美国西屋公司第三代AP1000设计技术的基础上进行国产CAP1000的设计开发工作。更重要的是伴随CPR1000和秦山二期的发展，中国已经形成了一个快速发展的核电产业链条。以上海为例，正逐步形成包括核岛、常规岛、控制系统、核电材料、辅助设备五大板块在内的完整核电产业链。上海核电产业具有起步较早、基础较好、人才资源丰富的特有优势。 从上世纪70 年代起，上海核电企业参与过秦山一期、秦山二期、岭澳等核电站的主辅设备研制生产。现在上海电气、上海核工院等对核电的投资和推广明显加大。上海电气集团成立重工集团，加大对临港和闵行两大核电设备生产基地的建设，其中临港将形成2.5 套百万千瓦级核岛主设备、4.5 套堆内构件和控制棒驱动机构等制造能力。宝银特种钢管公司，首次涉足核电蒸汽发生器用钢Inconel690-U 型管的设计、研发和生产领域。 可以肯定的是，中国核电产业飞速发展，肯定会为舰艇的核动力发展提供技术支持。不过，中国航母是否采用核动力，除了技术的限制，还取决于海军的战略、航母的总体设计和经费。
西方媒体普遍猜测，未来三到五年内中国将首先推出两艘排水量达6到7万吨的国产航母，而且歼31完全可以作为与之相配的舰载四代机。 相对于日本的炫耀武力，美国正积极联络中国周边的情报机构，试图刺探中国航母建造的底细，据美国情报机构掌握的信息，中国疑似有七个船坞适合建造大型航母船体，包括中船工业和中船重工两大集团在大连、青岛、葫芦岛、上海和广州等地的船场。 其中中船重工在葫芦岛的造船厂拥有巨大的封闭厂房，可进行航母模块化建造，并能摆脱美国侦察卫星的监视，而中船工业的长兴岛船厂、中船重工的大连船厂也最为可能建造航母。 除此之外，近日有人在辽宁号返修的大连新船重工基地拍到了辽宁舰建造机构一模一样的船只构建，而美国《防务新闻》周刊最近也报道称，中船工业最近暗示将承接首批国产航母的建造任务，并已为建造“海上航空基地”做好准备。 “4艘漂亮的新型军舰停泊在黄浦江的船坞中，舰体上已经配备了大炮、雷达天线和球形吊舱。这些即将交付海军的军舰，已经进入最后建造阶段。 旁边还停靠着几艘巨大的军事运输船，工人们在一名海军军官的指挥下，正在往上面安装新设备。 这些运输船一旦投入使用，中国军队在海上运送人员和物资的能力将大大提高。（与此同时）在上海摩天大楼的阴影下，一艘外壳锈迹斑斑的潜艇，从黄浦江混浊的江水中露出顶部”……中国将军不久前关于航母的一席话令各界对中国航母的猜测不断，有说已经在造的，有说即将在造的，3年5年10年后下水之说都有，大家猜得是不亦乐乎。 中国首艘5万至6万吨规模的传统动力航母原定2015年服役，由于建造顺利可望2014年服役，2020年左右，预定完成核动力航母，将都部署在海南岛的三亚。 中国已在自制开发航母舰载机，大约50名飞行员着手陆上训练，在辽宁省兴城和陕西省西安建设航母舰载机的起降训练机场，并在湖北省武汉完成试验雷达用的实物大航母模型。 近日，有些媒体质疑中国航母的作战能力，认为中国航母无法发挥很大作用，特别是中国目前在一些关键技术上还没有获得突破，致使航母的整体作战及防御能力低，笔者对于这种评论实在不敢苟同。 中国发展航母是现实的需要，中国是一个没有使用过航母的国家，发展航母是整个国家经济几十年的技术积累及借鉴国外经验一步步摸索而来，可以说还不是很成熟，但是我们应该用发展的眼光来看待中国航母发展的前途。 现在的中国航母还处于一个婴儿阶段，还很弱小，但是正因为是婴儿，所以他还有长大成人的希望，并发展壮大，这个道理是很通俗易懂的。 我们不能奢望中国航母一出世就天下无敌，这是不现实的，也是不可能的。解放军发展航母本身就是一个从无到有，可以说是量的突破，而从量变到质量是需要一个过程的。 有媒体认为，中国的航母缺乏先进的配套设施，这一点笔者也认同，便基于这样的观点认为中国航母无用，则是缺乏常识。 航母作为一个平台，自诞生之日起，其使命就是在远离本国海岸区域进行作战部署任务，是一个远程投送力量的最佳平台。 可以说，解放军拥有航母对于解放军未来的作战思想将发生重大改变，无程投送能力的增强，必须为走向深蓝提供了保障。中国发展航母是一个系统性的工程，无论是航母的本身建造还是其配套设施，中国都在努力中。 我们可以知道的是，中国航母的舰载机是歼-15，这是无疑的了。歼-15的外型酷似俄制苏-33，属于重型舰载机，其未来作战能力不会比苏-33差。 而预警机及其他一些机种相信也早已有到位，所以说中国发展航母是有全盘考虑的，不会像一些媒体说的，相关配套设施没有研制出来的情况。 从无到有，从弱到强，这必将是中国航母发展的规律，任何看低或看高中国航母的发展都是不切实际的，中国航母的发展必须实事求是，脚踏实地才能取得好成绩。 从唯物辩证来看，任何事物的发展都是从量变到质量的，中国航母也不例外。 一些媒体评论唱衰中国航母，其实是缺乏发展的眼光及战略眼光。中国航母现在处于起步阶段，也正如同世界上其他强国航母起步时一样，都是逐渐成长起来的。 从中国所处的战略环境及国际地位来看，解放军拥有航母是实至名归。中国选择从改装前苏联时期的瓦良格号航母开始，这是由于西方在高科技领域对中国实行封锁不得以而为之的事情，但也正因为这样，中国能够借助改装瓦良格号航母拉出一支有经验的航母建设团队，为以后打造出战斗力更强悍性能更先进的航母作准备。
据俄罗斯《真理报》报道，虽然美国讥讽中国改装的首艘航母“辽宁舰”，但是中国却为此自豪，并且宣布准备建造能搭载更多数量飞机的国产新型核动力航母。与此同时，中国还准备摧毁美军航母。 俄媒称，一方面，航母是相当容易遭受攻击的目标，需要全面防护和保障。另一方面，航母又是强大的威慑因素，能够自主实施不大规模的军事冲突。 当今世界只有9个国家拥有航母，其中半数以上（21艘中的11艘）在美国。几乎所有亚太邻国都和中国有领土争端，美国则宣称亚太地区是其主要势力范围，为了应对这些威胁，中国急需像航母这样威力强大的武器。 中国首艘航母“辽宁舰”是在1998年从乌克兰购买的前苏联“瓦良格”号航母基础上改装而成的，2012年9月正式服役。现在中国海军已经在山东青岛为“辽宁舰”航母建造了专用驻泊码头。这艘航母在两年内完成了9次海试，最近一次是编队出航，组成特殊队形，护航舰艇的特殊位置都有明确规定。 去年11月国产歼-15（苏-33的中国版，同样购自乌克兰）舰载机首次在“辽宁舰”甲板上成功着陆。中国宣布，航母试验已经达到预期目的，完成了技术测试，进行了相关实验和军事训练，近期准备进行首次远航。 中国官方媒体披露称，“辽宁舰”近期远航出海时间大约为3个月，此次航行最终目标将是美国海军基地所在的冲绳和关岛附近水域。就在中国航母准备远航的消息披露前几天，中国国防部官员表示，美国增加在东亚地区的兵力部署不符合维护地区和平与稳定的利益。 俄媒称，美国媒体经常讽刺性地报道中国“辽宁舰”航母的各种缺陷。一名美国军事专家在接受日本《外交家》杂志采访时表示，中国航母在辅助船只陪同下编队出海，但是中国海军无法完全配编这支编队。 如果说反导驱逐舰还算合适的话，那么用哪些力量进行反潜防御就仍将是个谜。而且中国航母补给（燃料、弹药、制冷舱室）方面也有大量缺陷，使航母无法在自主状态下执行作战任务。另外，飞行人员培训也需要很长时间。或许上述所有缺陷的确属实，但是中国在实现打造航母攻击群的目标方面显然已经迈出重大步伐，今后还将会在此方向继续前进。 中国海军副参谋长宋学表示，中国着手建造第二艘航母，而且是完全国产的航母，比“辽宁舰”更大，搭载的飞机数量也更多，会超过30架，至少配属2个飞行团的兵力，包括歼击机、侦察机、反潜机、电子战飞机和直升机。 中国国防大学教授全林远指出，对中国海军来说，一艘航母远远不够。为了满足海军需求，中国需要6-7艘航母。第二艘航母排水量可能在5到8万吨之间，第二艘航母可能配备核动力装置。 中国军事科学院研究员杜文龙在接受《中国日报》采访时表示，中国拥有研制和建造核动力航母的技术和工业实力。 俄媒称，中国不仅积极建造国产航母，还在研制能够遏制美国航母的拦截导弹。 |
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.
