近日，歼-15舰载战斗机成功完成最大重量起降试验，首次实现了复杂气象条件下不同起飞重量、多武器构型的舰上起降试验。有外媒将歼15和苏33进行对比，军事专家李杰在接受媒体采访时表示，歼-15在很多方面比苏-33更高一筹。 据悉，歼-15舰载战斗机成功完成最大重量起降试验，首次实现了复杂气象条件下不同起飞重量、多武器构型的舰上起降试验；实现了应急作战组织保障模式下多型、多架舰载机短时高频出动。标志着此次试验试飞任务取得重要阶段性成果。 歼-15舰载战斗机成功完成最大重量起降试验后，外媒将歼-15和苏-33进行对比，认为歼-15的确在挂弹量上更具优势，但是在航程方面还有提升的空间。 对此，李杰表示，歼-15和苏-33两款战斗机，通过新闻媒体的图像可以清晰地看出，歼-15比苏-33在很多方面更高一筹。 首先，歼-15能携带更多的武器挂架，导弹的性能更加先进；其次，歼-15的航电系统比苏-33要先进，操作也更加简便。 第三，歼-15上的机载雷达和火控系统也比苏33先进；第四，歼-15大量的采用了复合材料，在隐身性能方面有所提高。 李杰说，未来通过飞行员大量训练试验之后，歼-15的战斗性能还能够进一步提高。 歼-15舰载机携带武器在“辽宁号”航母上成功实施起降。毫无疑问，在航母上携带武器进行起降是航母发展项目中的重要阶段。俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申这样认为。与此同时，测试中很多重要方面的指标还不为大众所知。在没有补充数据的情况下，暂时还不能对中国航母的战斗效能进行置评。 在公开媒体上，对战机携带武器的各种版本进行了阐述：不同配置的“空对空”导弹、两枚YJ-83K反潜导弹、两枚“空对空”短距导弹和四枚500公斤炸弹。这样，武器的重量要超过2吨。 飞机起飞时荷载局限性是苏联模式没有弹射器的航母甲板飞行中的短板。战机只能依靠自身发动机，而且，还要考虑到航母自身航速、风速和风向问题。荷载越大，飞机发动机在加速到可脱离甲板速度时的困难就越多。如果航母能够保持相对高速、并且是逆风运动状态时，完成任务就会轻松许多。但鉴于各种原因，情况并不会总这么理想。 总体来说，歼-15是苏-33舰载机设计的发展版本。因此，中方飞机也应有这样的局限性。苏-33战机设计最大起飞荷载为32.2吨，并可携带6000多公斤的武器。此外，最大机载装油量为9500公斤。但在实际落实中，几乎永远也不会进入充满油状态，而且，从航母起飞的战机，也不会满量携带武器。 中国“辽宁号”航母前身是未建成的“瓦良格”号航母。这艘航母是俄罗斯唯一航母“库兹涅佐夫元帅”系列中的第二艘战舰。此类航母拥有三种起飞状态，装备有偏流板和专门的拦阻设备。借助于这些设备，飞机在发动机还未能达到必要动力时，可处于原地不动状态。其中的两种起飞状态可以使飞机有90米的加速长度，而第三种的加速长度要长些，达180米。 苏-33舰载机起飞接近最大荷载只能在航母极高航速和风向适合的情况下才有可能。而且，飞行员的高技术水平也是必要的条件。因此，一组携带大量重武器或者充满足够多燃料的飞机升空还需要进行长时间的训练。 通常情况下，战机从航母起飞时不可能充满燃油，而携带的武器也仅是“空对空”导弹。 值得指出的是，俄罗斯的苏-33战机并不是多功能歼击机，它们不能携带“空对地”可控武器。它们携带的武器是相对较轻的“空对空”导弹，而且，苏-33截击机版本可以携带可接受的补充量燃料。 但歼-15则相反，这是一种多功能歼击机的升级版，能够携带精确武器，其中包括制导炸弹和巡航导弹。因此，荷载局限性是更为头痛的问题。俄罗斯本身正将航母空军所用战机转为更为轻型的多功能米格-29K歼击机。 在已经进行的测试中，歼-15战机载油量和起飞荷载、以及航母航速和天气情况这些关键性的资料都未对外公布。 这些综合性指数结果，决定了“辽宁号”航母的实际战斗效能。与此同时，根据现有资料，中国将承建带有弹射器的航母，这样，可以解决歼-15起降过程中的很多局限性问题。 9月15日，歼-15舰载战斗机成功完成最大重量起降试验，标志着此次试验试飞任务取得重要阶段性成果。 连日来，正在执行试验任务的辽宁舰抓住有利气象条件，先后完成了多型、多架舰载机不同类别的试验试飞。歼-15舰载战斗机首次实现了复杂气象条件下不同起飞重量、多武器构型的舰上起降试验；实现了应急作战组织保障模式下多型、多架舰载机短时高频出动。试验试飞内容逐渐复杂，科目由易到难，层次不断提高。 截至目前，母舰系统设备工作正常，舰载机技术状态稳定，舰机适配性进一步得到有效验证。此次试验试飞取得的一系列成果，为辽宁舰试验训练向更深程度、更广范围推进打下了坚实的基础。 中国首艘航母辽宁舰海上试验试飞扎实稳步推进。 15日，某试验海域风大浪急，随着一次次成功起降，歼-15舰载战斗机成功完成最大重量起降试验，标志着此次试验试飞任务取得重要阶段性成果。 连日来，正在执行试验任务的辽宁舰抓住有利气象条件，先后完成了多型、多架舰载机不同类别的试验试飞。 歼-15舰载战斗机首次实现了复杂气象条件下不同起飞重量、多武器构型的舰上起降试验；实现了应急作战组织保障模式下多型、多架舰载机短时高频出动。 试验试飞内容逐渐复杂，科目由易到难，层次不断提高。 全体参试官兵和工程技术人员精心组织，密切协作。 针对各类高风险试验试飞科目，及时分析研判试验数据，做出大胆审慎的科学判断，果断决策，使试验试飞进程扎实稳步推进。 截至目前，母舰系统设备工作正常，舰载机技术状态稳定，舰机适配性进一步得到有效验证。 此次试验试飞取得的一系列成果，为辽宁舰试验训练向更深程度、更广范围推进打下了坚实的基础。 近日，很多眼尖的军迷发现，在央视新闻报道画面中，显示歼-15涂着海灰色涂装，座舱后侧下方还喷绘着一面解放军海军旗。坊间纷纷猜测，或许这正是已经下线的歼-15量产型。军事专家尹卓在接受央视采访时表示，歼15着海军涂装表明已经服役，其技术成熟可以进行量产。 歼-15（代号飞鲨;英文为J-15）为重型舰载战斗机，是沈飞在国产歼-11战斗机的基础上研发而成。 2009年8月，歼-15进行了首次试飞。去年11月5日，《解放军报》头版正式发布了中国航母舰载机触舰起飞的消息。去年11月25日，随着飞行员戴明盟驾驶编号为552的歼-15在“辽宁”号上成功着舰并起飞，“飞鲨”终于揭开神秘的面纱。 今年，“辽宁”号多次出海进行了科研试验和训练，并在渤海进行了歼-15的多批次起降飞行训练。据报道，不久还将进行危险的带弹滑跃起飞训练。 很多眼尖的军迷都发现，在央视新闻节目9月1日的报道中，有一个画面，显示歼-15涂着海灰色涂装，机头雷达整流罩则呈深灰色，座舱后侧下方还喷绘着一面解放军海军旗。坊间纷纷猜测，或许这正是已经下线的“飞鲨”量产型。进入量产阶段，飞机的设计图便已冻结，各项性能参数已经确定，是战斗机投入使用的重要标志。 谈到歼-15是否已经量产时，尹卓表示，目前尚没有任何官方消息证实，从分析的角度看，首先歼15着海军涂装，说明它已经正式服役。之前我们看到连续5架在辽宁舰着舰的飞机都是黄色，那代表是试验机，属于在研制的过程中，还没有定型。定型以后，交付到海军，一定是作战飞机，就改成海军涂装了。 尹卓说，从歼15已经服役分析，说明其技术已经成熟，表明可以进行量产，所以网友们的推测是符合逻辑的。 |
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