据日本报道，曾任日本外务省欧洲局长的京都产业大学教授东乡和彦28日在东京出席了有关日俄缔结和平条约的研讨会。 他在演讲中就“北方领土”问题表示，四岛一齐归还日本是“不可能”之举，同时指出归还“齿舞”、“色丹”两岛加上其他附属条件或可成为日俄双方能接受的解决办法。 东乡曾在7月与俄罗斯前驻日大使帕诺夫在俄罗斯报纸上一同发表评论，建议日俄同时就根据1956年《日苏联合宣言》归还“齿舞”和“色丹”两岛、在“国后”和“择捉”两岛合作开展经济活动进行磋商。 东乡在演讲时表示，日本尤其在二十世纪90年代后错失了解决领土问题之机，自己是抱着“能否稍稍改变一下气氛”的想法发表提议的。 在研讨会上，俄罗斯政治学者、法政大学教授Kravtsevich也认为“两岛加附属条件”是可行方案。 他指出，可以考虑以保留“国后”和“择捉”两岛的俄罗斯主权为条件，日俄双方共同进行行政管理等各种方案。同时，Kravtsevich认为俄罗斯总统普京绝不会在两岛的主权问题上作出让步。 日本安倍当局为了参议院选举选情及巩固自身政权，安倍晋三将内心强硬的威权心态表露无遗，不仅越主张越偏激，企图唤起大日本主义，与右翼偏激力量为伍，引发民众内心日本万岁第一的共鸣，不但在钓鱼台问题上谈话强硬，不断强调“钓鱼岛不论是在历史上，还是在国际法范围内，都是日本的固有领土。我们一步也不会做出让步”。这一番宣示，对内或许有巩固的作用，但对外来说，却是危机的开始。 日本安倍当局为了参议院选举选情及巩固自身政权，安倍晋三将内心强硬的威权心态表露无遗，不仅越主张越偏激，企图唤起大日本主义，与右翼偏激力量为伍，引发民众内心日本万岁第一的共鸣，不但在钓鱼台问题上谈话强硬，不断强调“钓鱼岛不论是在历史上，还是在国际法范围内，都是日本的固有领土。我们一步也不会做出让步”。这一番宣示，对内或许有巩固的作用，但对外来说，却是危机的开始。 更严重的是，修改日本和平宪法，将自卫队改为军队，态势与坚持越来越明显，姑且不论最后是否会如愿得逞，但日本此举，无疑引发外界的疑虑与关切，使东北亚再度成为有可能点燃大规模危险冲突的区域，对于整体疲软的国际经贸环境，无异是雪上加霜，更激起周边国家的担忧与不满，后续的发展及其互动情况，甚至影响中国大陆与美国间的矛盾，台日及两岸关系面临相当大的考验，日本损人不利己的行为实在看不出任何的智慧，除了满足日本内心的虚荣与征服的贪婪心态外，修宪及恢复军队将带来世界的灾难。 日前日本非政府组织（NGO）“和平船”于东京举行记者会，宣布已开始一项签名活动要求首相安倍晋三不修改《宪法》第九条。该组织共同代表吉冈达也呼吁称，“保护第9条将成为东亚和平的基础”;日本许多非政府组织充分看出此举所带来的危害，企图站在日本立场找出对日本最有利的方案，我们不能忽略来自民间的善念呼吁。 许多法政与国际关系研究者十分担忧与关切日本安倍的一举一动，但无奈地，日本当局两面手法的操作，一方面不断地表达释放与周边国家或地区谈判的善意，特别是呼吁举行中日首脑会谈，摆出和谈态度，但另一方面却是不改言行，狠话依旧，我行我素，在钓鱼台主权问题如此，在台日渔权谈判如此，在面对历史的态度上，如今更加码声称一旦胜选将着手实施恢复自卫军，修改和平宪法，睿智的日本民众究竟应该如何回应？值得深究。倘若在此状况下，仍不改日本民众对于安倍内阁的高度支持，那么无异日本民众必须扛起共业责任。 日本的强硬需要有本钱与仗势之处，不外乎是美国方面的力挺，但倘若日本继续“偏激”下去，情势的发展恐怕并非如日本安倍所料;固然美国极需要日本这个友邦，一方面围堵中国大陆，一方面商业上的利益，一方面可以成为听话的棋子，但日本倘若太超过，相信美国既不乐意，也不会一再无底线的纵容，毕竟国际间是相互博奕，相互牵制及合作，绝不容许任一方“只要我喜欢，有什么不可以”，日本此举已经将自身推进骑虎难下的窘境。 由于近年来日本经济一直疲软不振，引发民众怨言，但却替有心人士提供操作的空间，替日本右翼强硬势力的提供天然的温床，日币的超贬已经引起外界的不悦，不断的挑衅与刺激周边国家的行为与言论，已经替日本带来相当不确定的因素，无论在政治、经济层面上，都看不出真正的智慧，或许短期有利，但从长远来看却是利空出尽。 根据日本《产经新闻》声称安倍针对修改宪法第九条的发言，是其真正开始向修宪迈进的标志。这表明在经过一段时间的铺垫与酝酿之后，安倍开始提速，尝试采取实际措施来推动日本的国家正常化进程。 安倍所谓的国家正常化，首先当然指的是宪法正常化与选举正常化，就宪法正常化来说，安倍的主张，无异是得到参众两院三分之二以上的多数同意，力求解决选票不等值的现象;并且力求将修宪的门槛降低，从三分之二降到二分之一，以满足少数人士的意志。 其次，安倍企图营造万民拥戴的氛围出现，以便在全民公投必须达到总投票数过半的支持，方能实施修改宪法，力求宪法正常化，并扩大投票对象适用范围与年龄，塑造全民参与共拥安倍当局情况;当然最后的目的还是希望能在宪法第九条修正案重新诠释“集体自卫权”之定义，安倍当局有策略有步骤的依计划行事，是否能够如愿？除了靠发自内部日本多数民众的理智，外在的约束力量恐怕有限，因为一句国家正常化就像是免死金牌一般畅行无阻。 日本铁路公司9月18日公布了东京至名古屋间的磁悬浮列车线路方案，这条名为“磁悬浮中央新干线”的轨道线路全长286公里，预计于2014年开工建设，2027年通车，计划2045年延伸至大阪。这样算来，第一期工程就要13年，全线贯通则要31年。人们还清晰地记得1300多千米的京沪高速铁路，从开工到试运行只用了2年7个月，中国高铁技术强调“5年走过了其他国家40年走过的路”。“日本速度”与“中国速度”的差别一目了然。 铁路建设只是“日本速度”与“中国速度”的一个侧面。“中国速度”过分追求速度，而对质量要求不够;“日本速度”缓慢的背后，则是其在质量方面近乎严苛的标准。 资料图：中国京沪高铁 近年来，中国建筑工程事故频发，很多工程违反施工程序，盲目赶工期、追求提前完工，终因酿成事故造成人员伤亡，引起社会广泛关注。 中国一度怀着“只争朝夕”的精神和勇气，使中国贫穷落后的面貌得到很大改善。可以说，“提前完工”为中国争取了宝贵的时间和发展机遇，使中国在短短数十年时间内取得了其他国家上百年的进步。中国的进步有目共睹，中国的成功举世瞩目，中国的速度让人刮目。 越来也多的声音开始呼唤科学、理性的发展速度。2011年7月，河北省委书记批评了少数部门在工程建设上的浮躁作风，表示将坚决取消“决战90天”、“大干快上”等冒进标语口号，强调工程建设必须尊重科学规律。 2011年，京沪高铁运营速度由开工时计划的380公里/小时降至250公里和300公里两个类型。速度降下来了，旅途时间延长了，民众却很少对降速提出怨言，而普遍认为降速是对以往冒进发展方式的“纠偏”，是“理性回归”。 近两年，中国经济逐渐放缓，引起全球普遍关注。在涉及到环保、交通安全、教育质量、学术腐败等问题上，中国国内出现了对“中国速度理性化”的普遍讨论。可以预见，“中国速度”将逐渐走向理性化，更多关注内在质量、关注生命安全、关注长远利益。 据俄罗斯军工科技网报道，中日航空工业的差距，通过简单对比就能确认，如今的中国航空工业技术发展水平，已经远远超过了日本。当然以技术过硬获得民族自信的日本根本不会承认这一点。 日本发展为何处处受到美国的限制，甚至在关键技术上遭到美国的阉割？当然归结于美国对日本的控制。从二战结束以后，日本的经济、金融、国防安全、外交、文化等都不同程度地受到美国的控制。上世纪七八十年代日本经济如日中天，甚至日本的企业家提出喊出买下华盛顿的口号。 当然国家不独立的情况喊出这样的口号，也就是昙花一现，接下来就是美国打压日元升值，让日本至今元气大伤。其实美国十分理解日本是个好战的民族，美国当然不能任由日本胡作非为。 日本航空工业全面受制于美国的“援助”，发展高度受限。与其说援助不说美国设计控制日本。一个不会“飞”的民族，哪里来的与美国争霸的资本，更别提如果获得独立了。二战结束后迄今为止，日本仅能研制出了F-1歼击轰炸机、F-2多用途歼击机、C-1运输机和PS-1反潜水上飞机。 上世纪80年代，日本组织许可生产美国F-15歼击机，代号F-15J，关键技术受制于美国，在上世纪90年代，日本在F-16基础上研制出了能够使用相控阵雷达的F-2歼击机，但是产量较少，不超过100架。 由于受到美国的控制，日本目前已经忍痛购买美国的F-35问题机。反观中国，中国最近几年优秀的战斗机如井喷式的发展，相信日本醋意十足，别说日本，就是韩国也声称以J-20为蓝本，制造本国的四代机。 其实中日之间的航空工业发展的对比，并不是最近几年才出现的差距，而是二三十年就已经布局。不过要是从美国控制日本的历史节点算起，就是得从二战算起。通过中日之间的对比，中国军事航空工业超过了日本。中国自主研制出了多种类型的先进战机，比如歼-20。 中国国产歼-10歼击机，大约210架，目前正在量产改进型歼-11B和歼-11BS。这些歼击机配备相控阵雷达，能够使用现代化高精武器。目前中国已经生产了250架歼-11系列改进型歼击机。 英国《飞行国际》发表文章，对日本空中力量进行分析。文章认为，尽管日方保持了实质威慑力，但中国空军日益强大。一旦战火重燃，不敢肯定日本在与中国抗衡中能胜券在握。其“心神”隐形战机就算能飞，也毫无意义。 文章称，一直以来无论是科技，还是训令、条令，日本航空自卫队（JASDF）都是亚洲空军佼佼者。20世纪80年代，日本航空自卫队引入麦道公司F-15战机，而在那个年代仅美国及以色列配备F-15战机。同时，日航空自卫队备有日本三菱重工生产的F-1战机，及以洛马公司F-16 C/D为基础的F-2战机。尽管日产战机耗资庞大，但日本的科技实力确保这两款日产战机均是可靠的作战平台。日空军配备4架波音E-767预警机，大肆宣称其机载早期预警控制能力亚洲居首。 但是，目前日本正陷入竭力维持空中优势的状态。而美国毅然拒绝向其出售F-22隐形战机，这对想要进一步提升防空战斗力的日本来说无疑是个沉重打击。日本对F-22的呼唤一再被忽视，甚至连美国空军也已停产F-22。20世纪60年代日军主力战机美制F-4E“鬼怪”式战斗机已被淘汰，而重型战机F-15J渐渐过时。同时，中国空军力量自2000年后迅猛提升，也让日航空自卫队压力徒增。12年前，中国空军仅由少数苏-27组成，军备老旧，战斗力薄弱。台湾问题或中国东海争议岛屿最可能引发战争，而当时的中国空军战斗力远不及日本自卫队，更何况自卫队所倚靠的拥有强大军备力量的美空军及海军。 这一形势已彻底改变。中国空军不断退役老旧战机，并引入400-500架先进机型，如苏-30，歼-11，歼-10。并且，核心支援能力得以提升，如延长作战飞机滞空时间的空中加油，及机载早期预警控制系统。北京正部署的现代军舰亦让日本航空自卫队倍感压力。近程弹道导弹的储备亦对日空军基地及美驻日空军基地造成压力。 新加坡南洋理工国际关系学院军事转型项目高级研员Richard Bitzinger说：“日本面对的最大的挑战是中国空军的第三代战机改进型。十年前，中国空军制空权微乎其微。而如今，其配备的战机数量及质量均大为突破。第三代战机数量堪比日本航空自卫队战机数量。尽管日本保持实质威慑能力，但日益强大的中国空军使其压力重重。问题在于日本如何面对这一现状。一旦点燃导火索，日本是否能与中国抗衡？我不敢肯定日本胜券在握。” 2011年1月，成都歼-20首飞成功鉴证中国空军军备实力逐步增强。尽管我们对歼-20的雷达截面、航电设备，预期用途（仅为战斗机或搭载远程攻击系统）等信息所知甚微，但歼-20提高了中国2018年部署可靠隐形战机的可能性。9月中旬，沈飞机场现身的先进机型极似隐形战机。无论是命名歼-21、歼-31还是F-60，我们亦不知是否会与歼-20同步研发。这些研发项目无疑证明中国提升空军的决心与实力。面对中国整体军事实力的上升及歼-20的问世，日本在2011年12月做出行动，决定购买42架F-35A而否决波音超级大黄蜂及台风战斗机以满足F-X计划需求。并于6月正式签署合同，在财政计划中购买4架F-35，2架模拟机。 日防卫省有关人员表示，中期国防采购计划将2015年3月前再购买8架F-35A战机，但是具体数量将取决于F-4退役情况及财政情况。就像所有主要军事协议一样，日本采购F-35需满足多种需求。台风战机空战能力极强，而此次日本选择F-35，主要针对对地攻击。 尽管经费有限，日本仍选择拒绝超级大黄蜂。而此机型高效费比、灵活性强，是美国海军几十年的主力机型。考虑到日美关系，F-X计划不可抛开政治因素。 英国国际战略研究所防空作战分析师Douglas Barrie说道：“可以说，日本有机会利用其现战机招标与欧洲建立战略合作关系。但是他们选择购买F-35以加强与美国之间的关系。原本需求是倾向于选择空中优势，而F-35主要针对对地攻击，同时具备了空战能力。”日本更想拥有类似F-22的隐形战机。同时，随着2011年F-2战机的停产，日本面临丧失战机生产能力的危险，几十年来，日本将首次面对无国产战机的状况。因此可以理解，纳入F-X计划的42架F-35战机将在日本生产38架。日本防卫省官员表示：“我们正与美国政府及公司洽谈有关在日本国内联合生产的有关事宜，包括生产不同部分所需周期，启动生产所需周期及经费等。我们也就除最终装配与检验外，先开始生产哪一部分进行商榷。有望今年底达成一致。” 然而，Bitzinger对于日本从F-35项目中所能得到的产业效益却持怀疑态度，认为日本应该从F-4、F-15生产许可中吸取教训，他们在F-35生产中可能会成为最低级的参与者，即获得组装许可。日本选择加入F-35的时机不合适，他们实际上无法从中获得任何利益。 即使不考虑F-35能带来的利益，日本也需要提高其他主力战机战斗力，如F-15J和F-2。与日本一样，倍感压力的台湾、韩国均已升级其F-16航电设备及雷达。升级的有源相控阵雷达（AESA）相比传统雷达维护频率大大降低。AESA雷达可交错进行空空、空地搜索模式，使得一架飞机可执行早前多架飞行所执行的任务。日本目前没有在F-2上升级AESA雷达系统的计划。 尽管日本已着手对其F-15J升级，但有关消息称其仍未升级AESA雷达。日本选择积极改进，将采用雷神APG-63（V3）或APG-82雷达以取代雷神APG-63（V1）雷达。APG-63（V3）主要应用在新加坡装备F-15SG战机，而APG-82则应用在韩国F-X III计划中的波音F-15“沉默鹰”战机。 北亚地区各国近几十年来一直和平共处，美国所扮演的角色有力的保证各国安稳及经济繁荣发展。然而，战争的可能性确实存在。眼下，中国与日本就中国东海争议岛屿彼此僵持，朝鲜问题从未解决。若想外交问题不再持续升级，日本必须持续增强其航空自卫队战斗力。 |
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